领克07续航里程

对于消费者而言，续航是选购新能源车型时绕不开的考量因素。为了打消用户的续航焦虑，领克EM-P采用了先进的能量管理系统，带来了超过100公里的纯电续航里程，不仅能够满足用户的日常通勤需求，而且电动驱动模式能够带来更为安静舒适的驾驶体验，在提升出行舒适性的同时大幅降低了出行成本。

在选购新能源汽车时，续航也是许多消费者非常在意的因素。作为领克汽车最新推出的新能源车型，领克07 EM-P在这方面的表现确实令人惊喜，在CLTC工况下的纯电续航里程达到126公里，完全能够满足日常的通勤出行需求。同时，其综合续航里程更是突破1400公里，纵使是长途旅行，也能提供充足的续航保障，能够轻松满足用户的不同需求。

大众帕萨特插混的纯电续航里程为63公里，综合续航里程约为860公里。尽管满足日常通勤需求，但在长途驾驶中，续航里程明显不如领克07 EM-P。而本田雅阁e：PHEV的纯电续航里程为82公里，综合续航里程约为1000公里，相比领克07 EM-P来看，仍存在一定差距。

很多消费者购置混电车型的一大重要原因便是为了节省用车成本，领克07 EM-P深知用户需求，在纯电模式下，CLTC工况续航里程能够达到126km，综合续航里程更是超过了1400km，长途出游也不再有里程焦虑。

反观大众帕萨特插混和本田雅阁e：PHEV的纯电续航里程分别为63km和82km，相较领克07 EM-P差距显而易见，而且综合续航里程分别仅为860km和1000km，可以说，领克07 EM-P完胜。

新车定位中型轿车，共推出了 3 个配置，售价 16.98 万元 -18.98 万元。动力上，搭载1.5T EM-P 插电式混合动力系统，CLTC综合续航里程突破1400公里，CLTC 纯电续航 126km。新车将于5月20日正式开启交付，高速NOA将于第四季度开启推送。

发布会现场，领克官方还发布限时购车政策：凡2024年6月30日前下订并完成大定锁单，7月31日前完成提车即可享超3万元限时上市权益，限时领享价格为16.38万元起。

其实外观造型对领克这个品牌来说，一直是个很大的争议，但不得不说的是，它永远能给你一些惊艳感。分体式大灯、无边框后视镜、无边框的车门，还有菱角分明的线条和性感的小尾翼，这次也都安排上了，营造出了属于领克家族的小精致。

车身侧面，黑白双拼的撞色设计，搭配溜背造型与动感的运动轮毂，处处彰显着领克家族的潮流风格。

尺寸方面，领克07 EM-P的长宽高分别为4827mm*1900mm*1480mm，轴距为 2843mm，内部空间并不小。车内256色氛围灯搭配上Nappa真皮座椅，营造的内饰科技氛围感很强，档次感一下提升了不少。

此外，这款车前后四个座都支持加热、按摩、通风，而且可定制全车与领克08一样的哈曼卡顿音响，拥有23扬声器，支持7.1.4多声道，总功率达到1600W，对于喜欢听音乐的朋友，应该有不小的诱惑力。

中控台设计上，这款车采用全液晶仪表盘+15.4 英寸中控屏组合。而中控屏是一块可以正负15度左右调节的智能大屏，它可以倒向主驾也可以倒向副驾，无论是副驾看视频还是主驾看导航，都更加方便。

大屏内部搭载的是内置吉利自主研发的“龍鷹一号”芯片（单颗算力是高通8155芯片的2倍），装载与魅族深度合作的LYNK Flyme Auto魅族系统，操作逻辑和流畅性都非常出色。此外，领克07后排座椅还设有生态接口，能够外接两个copad，可以做到多屏畅联和跨屏幕的互动交流，极大的提升了新车的娱乐性和可玩性。

动力方面，领克07EM-P值得关注的是采用了最新一套增程电混系统，1.5T四缸发动机，配3档DHT变速箱，与电动机配合后，能够输出的综合功率最高可达280千瓦，峰值扭矩615N·m，让百公里加速时间跑到了6.5s。

再搭配上一块18.99度磷酸铁锂电池，它的综合续航里程达到了1400公里，主打的就是一个没有续航焦虑。当然，如果说平日里通勤不想用油，它还可以支持纯电续航里程（WLTC工况下）126公里。日常上下班不远的情况下，保证三天左右的城市基本通勤可以的，而且用车成本可以大大降低。

作为参考，领克08 EM-P的电池组拥有21.2kWh以及39.6kWh以及39.8kWh三种可选，21.2kWh两驱版本CLTC工况纯电动续航里程为120km，39.8kWh两驱版本CLTC工况纯电动续航里程为245km，39.6kWh四驱版本的CLTC工况纯电动续航里程为220km。如果领克07 EM-P沿用领克08 EM-P电池组的话，由于风阻更小，纯电动续航里程方面应该会有更好的表现。

领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，将搭载领克EM-P超级增程动力，由型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机与电机组成，其中发动机的最大功率是120千瓦。至于纯电续航里程，也应该会有三种选择，预计低配在120km左右；中配应该会是长续航版，预计纯电续航里程会超过240km；高配应该是四驱性能版，预计纯电续航里程会超过220km。目前关于这款新车的消息还不多，对它感兴趣的朋友不妨先加我关注，我们会为您持续报道。

据猜测，领克07 EM-P将搭载先进的动力系统和智能科技配置。作为一款新能源中型轿车，领克07 EM-P在续航里程、动力性能和智能驾驶方面都将有出色的表现。此外，考虑到领克品牌在年轻消费者中的良好口碑，领克07 EM-P还将注重个性化定制和智能互联功能，以满足年轻消费者的需求。

电池组拥有21.2kWh以及39.6kWh以及39.8kWh三种可选，21.2kWh两驱版本CLTC工况纯电动续航里程为120km，39.8kWh两驱版本CLTC工况纯电动续航里程为245km，39.6kWh四驱版本的CLTC工况纯电动续航里程为220km。

在安全性方面同样表现出色。新车采用了多项主动安全技术，如前碰撞预警、自动紧急刹车等，可以有效降低事故发生的概率。同时，车身结构设计和材料选择也充分考虑到了被动安全的需求，能够在事故发生时最大程度地保护乘员的安全。

同级车型简单分析

结合定价和驱动形式来看，领克07 EM-P未来主要的竞争对手是混动车型，比如比亚迪海豹DM-i、零跑C01、等车型。以领克的技术加上品牌的调性和个性，领克07 EM-P在中型车市场还是有十足竞争力的。虽然资料有限，我们还要简单看一下。

车身尺寸方面，鉴于没有任何的数据信息，在这里我们就不做比较了，都是中型轿车估计也都大差不差，只是在细节方面应该会有区别。

从动力系统来看领克07 EM-P是三者中最强的一个了，而且在续航里程方面也是最丰富的一个。而且四驱版车型比它们要高出许多，当然，价格也可能高很多。电池方面，领克07 EM-P将继续提供磷酸铁锂和三元锂电池可选，其中磷酸铁锂电池极有可能是此前发布的“金砖电池”。