智己L6空调

进到车内，毫不夸张地说，熟悉感扑面而来，智己现有的四款产品几乎有着完全相同的座舱设计——都是以可升降的贯穿屏幕为原点构建其整个座舱视觉的，四款产品只在细节设计上做差异处理，例如空调出风口设计、座椅缝线设计和车门板设计等等，“基本盘”是相同的，了解智己产品的朋友应该已经再熟悉不过，这里我们就不再复述视觉层面的东西了。

都市虽然拥挤，但智己L6空间里“巨大无比”。后排座椅放倒后空间可达1290L，日常出游时的行李箱、自行车都装得下，甚至可以放下一台立式空调机，就问你顶不顶！智己L6还有独创的IM MAG 磁吸拓展坞2.0 ，可以拓展阅读灯、储物盒，还可以变身街边咖啡、野炊露营满足一大家子人的不同需求。

从设计看，智己L6极具动感的溜背造型，叠加掀背尾门设计，拥有类SUV的装载能力和实用性。其尾门最大可开启69°，后排放倒情况下后尾厢空间可达1290L，日常出游时的行李箱、自行车都装得下，甚至可以放下一台立式空调机，极具实用性。

内饰相比小米那种双屏幕的设计确实更加新颖一些，整个中控台面科幻的感觉更强烈，台面上部是一体贯穿的超级LED大屏幕，而且同样搭载了高通8295芯片，车机系统也带来了人工智能生成四大模型，智能化体验这一块走在前列，除了上面的带鱼屏，传统空调控制区域还有额外的大屏，简直就像屏幕不要钱似的。

但小米模式并非灵丹妙药，小米也不是战无不胜，过去小米以“互联网营销+性价比产品”为核心的策略，事实上在智能手机市场已经接近失效。更确切地说，在空调、TWS耳机、扫地机器人等多个领域，小米的竞争对手几乎都守住了“入侵”。

车企在全面学习小米之前，理应意识到一点。

小米“互联网营销+性价比产品”的策略无疑是成功的，但这并不代表小米的竞争对手们就是失败的。事实上，在市场上击败小米的厂商并不在少数。

2014年，靠“1999”起家的小米卖出了近6000万台智能手机，成立仅四年小米便登顶中国智能手机销量第一，给当时的手机市场来了一次“小米震撼”——正如现在的小米SU7。

但在9年后的2023年，小米智能手机出货量已下滑至3500万台左右，在国内的市场份额也从第一跌至第五。并且在这9年间，小米再未回到过第一的宝座，彻底失去了行业领头羊的地位。

超过小米的不只是华为、苹果这两家被公认有技术、有品牌的大厂，也包括长期被同样调侃“没技术”的vivo和OPPO，乃至独立仅三年的荣耀（2021年11月荣耀冲华为正式独立）也在短时间内反超了小米。

因此，智能手机市场十多年的发展历程也能看出，小米的“互联网营销+性价比产品”模式虽然可能在短时间内给竞争对手带来极大压力，但如果把时间拉长，该模式并未展现出足够的统治力。

在小米另一个擅长的领域IoT和智能家居行业同样如此，米家生态推出一个新品类时，往往有着远低于同行的价格，和远高于同行的智能化水平，因此每当新品上市时往往拥有很大声量，但一旦竞争对手反应过来，小米的优势便会快速丧失。

例如在空调市场，2018年小米推出旗下首款空调——米家互联网空调“巨省电”系列，起售价和初代小米手机一样——1999元。和如今的小米手机、小米SU7类似，米家空调在同价位参数、配置都高于格力、海尔、美的等家电大厂，且智能化水平也更高。

但几年过去，虽然小米在空调市场取得了一定成绩，但其体量依然难以和几家头部家电大厂相提并论。根据鲸参谋数据，2023年Q1在天猫平台上小米空调销售额1.3亿元，排名第六，仅占到排名第一海尔空调销售额的1/6左右。这还是小米擅长的的线上平台，在小米薄弱的线下渠道，小米空调的优势就更加不明显了。

事情源于这张对比图，左边是SU7，右边是L6，在电机部分，图片标注SU7是前IGBT，后碳化硅，而L6前后都是碳化硅。智己想以此证明自己的电机更加先进。很快，有专业人士回应，SU7的空调都是用的碳化硅，前后电机也都是碳化硅。