小米SU7泊车
车文频道
在关键的智能泊车方面，小米SU7智驾版支持自动泊车，同时也支持遥控泊车。尤其在车位附近有积水情况下，可以直接通过遥控实现泊车，非常方便。同时小米SU7选装还可支持.循迹倒车、记忆泊车等。
汉EV同样支持自动泊车、支持遥控泊车，此外还支持技术含量更高的代客泊车，从小区或者停车场入口开始，系统就可以自动完成寻找车位和泊车的所有动作，聪明又智能，同时进一步节省了用户的等待时间。
智能车身控制，汉EV云辇-C优势突出随着智能化不断深入，逐渐进入车身控制领域。当然现在的智能车身控制，主要体现在底盘，小米SU7需要指导价29.99万元的Max版才会搭载具有悬架软硬高低调节的智能车身控制技术，可惜指导价24.59万元的智驾Pro版没有搭载。新车底盘依然以机械调节为主，其中前悬为双叉臂，后悬为多连杆，支持能量制动回收，支持多种驾驶模式选择。
在智能车身控制方面，汉EV智驾版科技含量更高，搭载了完整的车身控制系统方案云辇-C智能阻尼车身控制系统，这套技术系统近似于奔驰S级搭载的魔毯。在行驶中，系统通过“天神之眼”实时扫描路况，经过计算机计算，根据环境实时调节悬架阻尼，实现对车身悬架软硬的动态控制。
比如当车辆行驶遇到坑洼或减速带路，云辇-C使悬架变“软”，化解路面颠簸带来的冲击感，提升乘坐舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动状态时，云辇-C又会使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，提升车辆的稳定性，降低乘坐的晕车感，既提升操控性，也提升舒适性，从实质上提升了驾乘品质。
综合评价简单小结两款车型对比结果。
在智能进入方面，两款车型均给出了多种智能化选择，给用户带来了便利。
智能座舱方面，小米SU7智驾版携互联网优势，在生态方面更为丰富。
智能驾驶方面，汉EV智驾版则提供了高速智能辅助和代客泊车的能力，带来更高级、更成熟的智能感受。
易车原创报道
小米智能驾驶功能升级，首发端到端技术代客泊车功能，可实现23km/h的最高巡航车速、具备动态倒车让行能力，全面提升泊车效率与安全性。泊车效率大幅度提高，弯道、坡道、窄路处理更加顺滑，整体耗时更短；博弈能力进一步提升，在窄路等场景遇到会车时，可倒车进行避让；增加终点附近停车功能，可在车辆巡航至目标车位附近时寻找空车位泊入。小米智能驾驶其他功能升级包括新增“小心并线车辆”提示；遥控泊车和直线召唤功能；窄车位泊车后视镜自动收起功能；优化夜间泊车、代客泊车交互体验；优化前向防碰撞辅助的自动紧急制动能力，提升前方静止车辆场景可产生的速度降幅上限；新增紧急车道保持功能的适中/灵敏挡位。
易车原创报道
小米SU7各车型版本均支持代客泊车辅助AVP功能。
现阶段小米SU7 Max车型版本用户已可使用代客泊车功能，小米SU7 Pro车型版本用户待车辆交付后也可使用代客泊车功能，小米SU7标准版用户则需等待后续OTA对此功能进行推送，具体推送时间建议关注小米汽车官方后续通知，敬请期待。
Autodealer汽车经销商
日前，汽车博主@黎Sir教路 对小米汽车发布“小米汽车代泊车”提出质疑，其表示“小米SU7代客泊车视频涉嫌违法行为”。该博主表示，当下交通法规，显然是不允许驾驶员离开驾驶席，不允许双手离开方向盘的，安全是一家车厂的行为底线。
该博主提出几点质疑：1、现场说明，这是东莞的网红停车楼，7层高，楼顶是网红咖啡店，要通过类似东京漂移的螺旋形通道上天台；2.、通道不算特别宽，通道上被刮蹭的痕迹随处可见的；3.、走到中间楼层遇车也是很常见；4、重点是上到7楼，车子刚拐过来车头对着的方向就有几十个座位，右则也有几十个，这咖啡店旺场的时候，我见过有上百人同时在这里喝咖啡的。一辆没有驾驶员的汽车在这进行测试，万一出现事故，难道要让这里成为网红保龄球场？
该博主提出质疑并@雷军：1、选择这样的人多车多的公共停车场拍代客泊车视频，合适吗？2、小米汽车是否已取得了L3级别自动驾驶测试的许可？3、这个停车场是否属于被限定进行自动驾驶测试的区域？
1月5日，雷军发布小米SU7“代客泊车”功能宣传智能驾驶。雷军表示，“我们在东莞网红打卡点测试：7层露天停车场。驾驶员下车后，车子自动开上7楼天台停车场。无论是汇车，还是行人避让，都非常干脆，并且在狭窄空间找停车位，再顺利泊入，非常厉害。”
针对该博主的质疑，有网友表示，“之前智界拍片，就没见你们这帮人喊这喊那”、“华为问界拍的时候这么没见你们这些人叫来叫去的”，该博主的回应是“我一样质疑过的”。还有网友表示，“这不肯定报备过，在这视频发布之前，你在网上看到过关于米车在这的任何消息图片视频吗？”该博主则回应“涉嫌违法行为可以报备？”也有网友认为，“如果涉嫌违法，那么自然有有关部门介入调查，不用在微博上借着小米汽车的热度刷流量”。
至于博主针对小米SU7“代客泊车”功能宣传智能驾驶的质疑，雷军及小米汽车都未进行回应。
汽车行业关注
日前，汽车博主@黎Sir教路 对小米汽车发布“小米汽车代泊车”提出质疑，其表示“小米SU7代客泊车视频涉嫌违法行为”。该博主表示，当下交通法规，显然是不允许驾驶员离开驾驶席，不允许双手离开方向盘的，安全是一家车厂的行为底线。
该博主提出几点质疑：1、现场说明，这是东莞的网红停车楼，7层高，楼顶是网红咖啡店，要通过类似东京漂移的螺旋形通道上天台；2.、通道不算特别宽，通道上被刮蹭的痕迹随处可见的；3.、走到中间楼层遇车也是很常见；4、重点是上到7楼，车子刚拐过来车头对着的方向就有几十个座位，右则也有几十个，这咖啡店旺场的时候，我见过有上百人同时在这里喝咖啡的。一辆没有驾驶员的汽车在这进行测试，万一出现事故，难道要让这里成为网红保龄球场？
该博主提出质疑并@雷军：1、选择这样的人多车多的公共停车场拍代客泊车视频，合适吗？2、小米汽车是否已取得了L3级别自动驾驶测试的许可？3、这个停车场是否属于被限定进行自动驾驶测试的区域？
1月5日，雷军发布小米SU7“代客泊车”功能宣传智能驾驶。雷军表示，“我们在东莞网红打卡点测试：7层露天停车场。驾驶员下车后，车子自动开上7楼天台停车场。无论是汇车，还是行人避让，都非常干脆，并且在狭窄空间找停车位，再顺利泊入，非常厉害。”
针对该博主的质疑，有网友表示，“之前智界拍片，就没见你们这帮人喊这喊那”、“华为问界拍的时候这么没见你们这些人叫来叫去的”，该博主的回应是“我一样质疑过的”。还有网友表示，“这不肯定报备过，在这视频发布之前，你在网上看到过关于米车在这的任何消息图片视频吗？”该博主则回应“涉嫌违法行为可以报备？”也有网友认为，“如果涉嫌违法，那么自然有有关部门介入调查，不用在微博上借着小米汽车的热度刷流量”。
至于博主针对小米SU7“代客泊车”功能宣传智能驾驶的质疑，雷军及小米汽车都未进行回应。