小米SU7门把手

不管对于雷军对于小米汽车有多少质疑，但小米没有消灭隐藏式门把手以及机械按键这两点，只是是对用户体验的极大尊重。

某车企创始人曾表示，风阻系数每降低0.01cd，整车续航可以增加7km。风阻于新能源汽车有更大的意义，厂商把更多心思放在降低风阻上，也就有了许多隐藏式设计。他们普遍认为，隐藏式门把也有利于降低风阻系数。

小米SU7上的半隐藏式门把设计，依然做到了0.195Cd的超低风阻系数。很显然，为了那一点点的风阻降低以及可以忽略的续航，而采用冬天容易结冰开不了门，还会出现夹手的风险，甚至在一些紧急情况下还会成为救命的“累赘”的隐藏式门把手，除了“显摆”之外，并没有得到人心。

当然，小米的半隐藏式看着怎么也不像新生事物，微面、微卡等低端车上还能见到类似的设计，而小米竟然还申请了一个专利，这才是网友吐槽的重点，其实现在也没几个人体验过这个门把手到底咋样，这种吐槽多少有些用心不良了。而且雷军表示，采用半隐藏式，一开始并不是怕冬天被冻上，而是自己在洗车时候发现隐藏式门把手洗不干净。

小米SU7是目前新能源汽车界的当红炸子鸡，花哥发现它们竟然是使用半隐藏式的门把手。

发布会上雷军解释小米SU7为什么用半隐形门把手，其实是因为隐藏式门把手洗车的时候，内置把柄总是没有冲洗到，这非常影响用车体验。

同时半隐藏式门把手巧妙解决了寒冷天气中的冰冻问题，避免了隐藏式门把手可能被冻住而打不开的问题。

说起隐藏式门把手冰冻的问题，花哥在广州还好，再冷也不至于下雪、结冰，但就是会心痛北方的小伙伴们。

在冬天，尤其是东北的新能源老铁们，又进入了一年一度的「温室」呵护模式，充电慢，续航短，一下雪，连门把手都冻得发硬还得想方设法破冰。

在户外停一天分分钟就变成了「冰封王座」，没错就是门把手真的会冻的硬邦邦，打也打不开。

花哥虽没有亲身体验过，但总是在互联网前线冲浪的时候总能看到不少东北老铁的哀嚎。

没办法总得要出门的，那怎么办，那只能砸！怎么砸？特斯拉官方甚至会告诉你破冰方式方法。

暴躁的网友甚至上了扳手加快除冰的速度，这种方式花哥真担心网友用力过猛直接砸到返厂维修。

出厂时就是隐藏式的门把手怎么办？聪明的第三方提供了不少配件将隐藏门把手改装成传统门把手，让门把手在冬天更好用。

因为冬天冻住隐藏式门把手的导火索，现在这种门把手的口碑一边倒了。

就算不是冬天，花哥在九月份的这个投票，本以为在实用和好看之间大家能拼个五五开，好家伙居然呈现了一边倒的投票，传统外拉式完胜。

首先我们先回顾一下隐藏式门把手是怎么火起来的，

汽车隐藏式门把手的历史可以追溯到20世纪初。最早的汽车门把手通常是外露式设计，采用拉杆或旋钮来打开车门。

然而，随着设计和工程技术的发展，一些汽车制造商开始尝试采用隐藏式门把手，以提高车身的流线型和美观性。

隐藏式门把手的主要设计目的是减少空气阻力，从而提高汽车的燃油效率，此外，还可以改善汽车外观，使其看起来更为流畅和时尚。

那些追求速度和造型的超级跑车会经常使用隐藏式门把手。

20世纪30年代初，一些高端汽车品牌开始引入隐藏式门把手，以提升车辆的外观设计。这一设计元素在后来的几十年里逐渐在豪华车型中普及，并在20世纪60年代和70年代的一些经典汽车中变得相对常见。

随着技术的发展，尤其是电动车辆和混合动力车型的兴起，隐藏式门把手重新受到关注。

如今一些汽车制造商也通过电动机械系统实现了更为先进和智能的隐藏式门把手设计，会自动弹出的隐藏式门把手，花哥印象中最早其实是特斯拉 2012 年在初代 Model S 上搞出来的，随着后来特斯拉的大卖，带了一波大节奏。

秉着不管是不是真的适合，是否真的好用，你有我也得有的大前提下，很多新能源车纷纷都使用上这看似逼格很高的门把手。

不同厂商隐藏式门把手有五花八门的不同方式弹出来的设计，就是一个百花齐放，有很多不同的交互。

也有不会弹的。

花哥觉得妈妈第一眼不会使用的门把手，绝对不是一个好门把手。

目前很多网约车也用上了隐藏式门把手，估计是太多人不会使用了，门把手处都会写上对应的提示语来提示用户怎么优雅地使用门把手。

花哥觉得隐藏式门把手的最大优点就是美观性，这种设计可以很好地与汽车的外观相融合，使汽车看起来更加流畅和前卫。

对于那些追求高端品质的汽车来说，隐藏式门把手更是提高了整车的档次，给人一种豪华感和精致感。

各车企使用隐藏式门把手另外一个理由就是减小风阻。

诚然我们也知道门把手对于车辆的风阻系数一定是有影响的，毕竟传统的门把手破坏了车辆表面的整体性，在风吹过车辆表面的时候增大了阻力。

而如果我们采用隐藏式门把手的话，那么车辆表面的整体性会更好，风阻势必会更小。

虽然现在没有公开的材料显示采用隐藏式门把手比采用常规门把手能减少多少风阻系数，但是我们来看一些车型的风阻系数就可以发现这其中的情况了。

宝马3系G20车型的风阻系数是0.23，同时老款的Model3风阻系数也为0.23，这两台车的风阻系数是一样的，但是宝马3系采用的是传统的门把手，而Model3则采用的隐藏式门把手。

如果门把手对于风阻系数的影响很大的话，那么Model3的风阻系数应该比宝马3系更小，而事实上却是一样的，这也说明了车辆本身的设计对于风阻系数的影响比一个小小的门把手要大得多。

也从侧面说明了，或许门把手对于风阻系数的影响不是那么的重要。

同时还是小米SU7的信息，它的风阻已经来到了0.195，做到这么低的风阻，官方资料显示主要是和风口、整体造型、后视镜相关，没有提到门把手对风阻有多大的影响。

▲ 传统外拉式门把手结构图

▲ 隐藏式门把手结构图

以上两张图很明显相比机械式的门把手，隐藏式门把手结构更复杂，增加了电机等设备，更多的结构、更多的零件自然就会增加制造成本，维修成本，故障率。

有博主爆料，他开某品牌汽车到自助洗车处洗车，但不知为何洗车过程中门把手被弹开了，导致车内进水，门边变形。

除了前面已经提到，冬天结冰、学习成本、维修成本，花哥觉得最重要的会有安全隐患。

隐藏式门把手，增加了安全风险，之前就已经出现过，新能源车型出现自燃的情况，路人想要从外面拉开门把手，却发现门把手没有弹出，错过了最佳的救援时机。

去年4月，辽宁一辆特斯拉发生双车碰撞事故之后起火，但是隐藏式门把手就没有弹出，多名路人只能硬生生掰开车门，将受伤的女司机救出。

说了那么多其实花哥也不是说绝对反对隐藏式门把手，隐藏式门把手很好看，同时也做了非常多的考虑和优化，只是想表达如果要推出新的交互时，希望车企能够充分考虑其安全性、可靠性、便利性等等方面，才将其全面推向市场。

或者把这项功能通通做成选配，让用户自由选择。如果是这样我打赌北方的老铁都会选传统外拉式的门把手。

面对冬天隐藏式门把手结冰的场景，各大厂商就没有解决方案吗，其实并不是的。

花哥在网络冲浪时又发现一种神奇的破冰开门方式，高合的全自动门要是被冻住了，门槛会有个伸缩结构提供额外的力去顶开车门，感觉就和「千斤顶」一样，真是思路大开。

▲ 别克E5 门把手破冰

▲ 领克09 门把手破冰

同时像别克、领克、深蓝、福特等等品牌，他们设计的自动弹出的隐藏式门把手是具备破冰能力，检测到门把手被冻住后，会施加更大的力强行把门把手弹出。

专利文件称，在汽车上，所有的侧门开启都需要用到门把手，通过拉门把手可以将车门拉开。手柄分为外凸式、半隐藏式、隐藏式门把手，其中隐藏式门把手可以降低整车风阻。

专利摘要显示，该专利的隐藏式车门把手无需电驱动组件，能够实现手柄组件的隐藏位置的自动复位，结构简单，在减轻重量的同时还能够降低成本，且操作更便捷。

比如车门把手。自从特斯拉使用隐藏式门把手后，这一配置就成了智能电动车的标配，尽管每到冬天都有无数吐槽这种门把手被冻住无法打开，还有实用性差、故障率高、有安全风险等弊端，但没有汽车厂家有勇气放弃这种设计。

原因很简单，在形象上隐藏式门把手与智能电动车画了等号，机械式门把手与传统车画了等号，所有厂商亦步亦趋地跟在特斯拉身后，不敢越雷池一步。

小米SU7采用了半隐藏式门把手，但仅凭外观很难判断是上翻式机械门把手还是像保时捷Taycan一样的半隐藏式电动门把手，后者被媒体大V吐槽过容易夹手，力度还不小。

如果是后者，小米SU7把致敬做到了一个都不能少。如果是前者上翻式机械门把手，值得给小米点赞。在机械门把手时代，这种上翻式门把手与更广泛的外拉式门把手相比，更多用在小车、低端车上，容易给人低端印象，应用越来越少。不知道小米有没有事在人为的勇气。

【导语：未来汽车究竟是怎样？业界期待科技大佬雷布斯带来颠覆式的小米汽车。结果，小米SU7仅是一款没有明显短板的“水桶车”，够不着大家的期望值，最惊艳的地方竟然是类似保时捷Tanycan的外型。这款谐音明星舒淇的智能电动车，如何以半隐形门把手、物理按键打开2024年的汽车之门？如何进入智能驾驶第一梯队？】

撰文|李溯婉、编辑|禾  子

雷军带着他的SU7来了，从2023年跨越到2024年，从科技界跨入汽车界。如同他在《致朋友们的新年贺词》中所说：“过去这一年，对我、对小米，都是跨越的一年。”

△雷军站在台上足足讲了三个小时

传统车企的发布会一般在一个小时左右，而且车企的高层往往在最后的时间段才出来宣布价格压轴。与此迥然不同，雷军于2023年12月28日自14点开始，一个人站在台上足足讲了三个小时，从电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶等技术，到的小米SU7的设计、颜色、空间等，各种参数倒背如流，期间还穿插着造车的故事与情怀，然后再来一段小作文式的煽情Engding。通过这场“脱口秀”， 雷军急迫地与外界分享小米1003天激情澎湃的造车过程，急迫地分享“通过15到20年的努力成为全球前五的汽车厂商”的目标，急迫地传递“造一辆媲美保时捷、特斯拉的梦想之车”以及“让你享受‘人车合一’的掌控感”的愿望。不同于余承东从“遥遥领先”喊到“领先一代”， 雷军直接用摩德纳架构来宣称，小米汽车的设计从100项“第一、唯一、最”出发。如果小米汽车将来投放广告时，估计要修改这些关于设计的措辞，要不妥妥地违反《广告法》。

△小米汽车欲媲美保时捷和特斯拉

曾高调地喊出“愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战”的雷布斯，三年磨一剑，花了上百亿，终于交出了首份答卷。然而，定位为“C级高性能、生态科技轿车”的小米SU7，并没满足万众的期待，反响不如预期。相比电池的最高电压是800V还是871V，消费者更关注的是价格，却等来“不是9.9万、不是14.9万”的含糊回答。对于汽车业内人士而言，也没有等来所期待的惊艳与颠覆，仅听到800V碳化硅高压平台、一体化压铸、全栈自研等一系列熟悉的专业名词，以及一辆长得与保时捷Tanycan很像的小米SU7。小米的股价连续两天收跌，投资者则以这样的方式来表达自己的不满意。

期望越大，失望也越大，失望与吐槽一片。有人将小米SU7戏称为“亦庄Tanycan”，将小米汽车戏称为“保时米”，有人甚至以开始怀念远走米国的贾跃亭来讽刺雷布斯。也有一些网友喊话，希望舒淇能够成为小米汽车SU7的代言人，因为SU7谐音舒淇。

△雷军尚需要花很长一段时间去寻找答案

造车路上“一半是火焰、一半是海水”，存在诸多未知与不确定，虽然知道造车之难，但真正面对这些嘈杂的声音时，雷布斯也需要自我安慰和自我打气，他在新年贺词中提及: “小米汽车从底层核心技术出发，十倍投入，花了近3年时间，最近刚交出了第一份答卷。前路有很多坎坷，有很多未知，甚至有很多怀疑、很多嘲笑、很多诋毁。但也只有前路上，才有我们向往的美好、向往的幸福、向往的成长、向往的成功。”

至于能否成功以及如何成功，前脚刚踏入汽车圈的雷布斯尚需要花很长一段时间去寻找答案。他所面临的难题，不仅是小米汽车面临的难题，还是整个汽车产业面临的难题，他要寻找的答案，也是整个汽车产业在寻找的答案。只不过，如何在汽车的安全与加速创新之间找到平衡点，这对于刚入门造车的雷布斯更难。在智能电动车的赛道上，创新速度快了，既烧钱又容易翻车；创新速度慢了，则会被淘汰出局。仅在最近一个月里，就有逾十款电动车上市或亮相，连老司机都感到压力陡增，更何况对于一位新手。与小米SU7在技术和配置上比较相似的极氪007抢先一天发布，并以20.99万元的起售价挑衅小米SU7，吉利旗下的极氪如此欺负一位新生多少有点不厚道，但当下的车市竞争就是这般残酷。

△汽车界期待跨界入侵的雷布斯交出颠覆的答案

当年Iphone手机横空出世时，令人叹为观止，如今iphone14升级到iphone15时，再也无法出现革命性的变革。而汽车远比手机复杂，“智能”两个字在汽车领域既要快，又要谨慎，毕竟涉及人命关天的安全问题。汽车界期待跨界入侵的雷布斯交出颠覆的答案，雷布斯却迟疑了，这从一些细节有迹可循。他将电动车隐藏式门把手改为半隐形门把手，表面上称是为了便于清洗，并增加了电动车尾翼调节等物理按键，凸显纯粹的驾驶仪式感，但实际上隐藏着他对智能、安全等方面的思考。他谈及装上物理按键的出发点，是因为有一位朋友在他面前显摆新购的某品牌高端电动车尾翼可自动打开时却出现失灵的尴尬。

△小米SU7以四个物理按键的设计凸显纯粹的驾驶仪式感

隔行如隔山，暂时找不到颠覆的路径时，雷布斯干脆地将代表当前汽车行业最先进水平的诸多技术和配置再往上调，而三年努力的结果，却被认为没有重大的创新、没有亮点，甚至被认为是东北乱炖。同时，没有厚实造车基础和经验的小米汽车还遭到质疑，究竟能在2024年真正实现多少个第一。

汽车工业正处于百年一变的十字路口，面对盖房子的、造手机的、造空调的、造彩电的、玩互联网的等各路人马直冲横撞过来，整个行业一下子陷入迷茫的阶段，突然不知道原本作为出行工具的汽车将会变成什么样。因此，各大门派按自己的设想，拼尽全力在告诉消费者未来的汽车是怎样。在资本裹挟下，造车新势力和传统车企展开生死攸关之战，整个行业进入混沌的阶段，有梦想、激情、匠心，也有浮躁、戾气以及不安，在燃油车驶入电动车时代的路口交织，让一切变得没有规律可循。

△小米汽车能开创汽车工业的全新时代吗

曾经在雷军面前明明是“小弟”的李斌和何小鹏，在造车的路上却走在雷军之前。

曾得到雷军解囊相助的李斌，抢在小米汽车SU7首次亮相的前夕推出蔚来ET9，拿了雷军投资的何小鹏，紧接着在2024年元旦发布了小鹏X9。他们俩各自创建的蔚来和小鹏汽车，一路踉踉跄跄、步履蹒跚地走到今日，依然未能“止血”，都曾离ICU一步之遥，然后再触底反弹，并将在更卷的2024年迎来十周岁。而“科技大佬”雷布斯晚到了，他将如何用半隐形门把手以及物理按键打开2024年的汽车之门？

新车侧面整体饱满简洁，门把手采用了半隐藏式设计，实用性更高，相比与众多品牌隐藏式的门把手，小米SU7显然更加讨喜。尤其是近日北方迎来冰雪季节，能够很好地避免冰冻后隐藏式门把手打不开车门的困扰。