小米SU7噪音

另外EV车以安静为最大特点。就感受上来讲，传统的燃油车的发动机的噪音会被大家认为是“运动的激情”，而胎噪却让人难以忍受。在发动机运动激情褪去后，胎噪的问题成为最大的影响因素之一。

续航需求，尤其对于广大的新能源车网约车主来讲更加重要。大家不要小瞧轮胎对于续航的影响，前一阵小米SU7发布，雷总在发布会上展示了SU7的不同轮胎选择，低滚阻轮胎续航达到810Km，而更追求驾驭性的运动胎下，续航只有725Km。这就是轮胎对于新能源车续航的影响。

所以，结论就是，如同雪地胎，EV车上，传统轮胎肯定能用，但是不那么好用。就是因为传统轮胎是没办法很好应对EV车专属的需求，这也就是为什么现如今的新能源车都在使用EV专属轮胎的原因。

现在整个行业也在关注新能源车专用轮胎的问题，很多轮胎企业都推出了自家旗下的新能源车专用胎。对于普通用户来讲，如何选？是个问题。我觉得“选的贵，不如选的对”。前一阵途虎养车联合国内外20家知名轮胎企业举办新能源轮胎行业趋势研讨会，做了很多的讨论，也让大家看到了国内轮胎企业对于新能源车专属轮胎的思考和创新。

现在，几乎所有的好一点的新能源轮胎都会有静音棉。利用棉多孔的结构，声音能量在其中多次反射后会被生热吸收，彻底消除噪音能量。这个方法简单粗暴，效果很好。很重要的就是，它在不牺牲轮胎基础性能的前提下，带来更静音的体验。

另一方面，在如今舆论战不断的当下，魏建军的“亲自站台”也能在一定程度上减少数字噪音，抢夺舆论话语权，为自身塑造健康、优质的企业形象，而非被负面舆论牵着鼻子走。