但是对于T1组别的重度改装车辆，其实离普通消费者真的很远，而T2组的量产车，才是用户可以有机会真正拥有的。所以虽然作为 环塔 T1 组的 4 届冠军，北京汽车并没有单纯为了成绩而 继续参赛 T1 组，而是 以三台全新 BJ40参赛T2组。一方面赛事当中 收集到的数据，可以为 全新 BJ40 赋能，从而为消费者提供更专业、更可靠的产品。另一方面，北京汽车邀请陈震作为非专业车手首次参加环塔，并且在SS9和SS10赛段取得双段冠军，从而拉近了赛车与普通消费者之间的距离， 打破了越野的小众圈层，让越野走进了大众视野。

在本届 2024 环塔赛事中，北京汽车全员顺利完赛，在全部 9 大赛段中，实力斩获 6 座金头盔。而且全新BJ40也成为环塔赛事首个自动挡完赛的车型， 足以见得北京汽车作为越野世家的专业底蕴之深厚。

在比赛收官日的直播中，全新BJ40环塔冠军版正式亮相，预计将于6月底发售。新车将以全新BJ40为基础，通过赛场收集的数据以及后续的进一步调校，在越野性能、安全配置、智能配置等方面为消费者全部拉满，成为当之无愧的“越野素车天花板”。

在 硬核越野能 力方面， 全新BJ40环塔冠军版将搭载首创的4.0大速比分动器，使用专业越野场景底盘调教，悬架升高20mm，大大提升了通过性，同时标配17寸越野AT胎、三把锁，以及11种自研ATS全地形模式和12挡蠕行模式，实现真正的越野最强素车。

而国内越野独创的内嵌式金属防滚架+笼式车身，自带3块金属下护板+大量涂层材料，又让其成为顶级安全的天花板。同时还有30余项智能安全辅助，以及双冗余线性制动，可实现自动介入，摆脱高原限制，对车辆和驾乘人员带来全方位守护。

环塔冠军版车型还有一个专属的车漆，就是历届环塔冠军版车型最受欢迎的“暴风灰”，同时自带环塔专属拉花和标识，个性十足。

此外，全新BJ40环塔冠军版拥有2.0T牵引资质，也为用户预留了拖车方口和取电口，搭载220V/400W大功率电源，可极大拓展户外用车场景，加上整车快拆设计及改装预留，让环塔冠军版的可玩性拉满。

其次是对车辆的挑战更大，T2组别作为量产组，意味着车辆不能进行额外重度改装，素车直面超高难度的路况环境，厂商需要对自己的车辆具有绝对充足的信心。尽管近两年国内硬派越野车的产品在不断扩容，诸多厂商都在争相挤入这条赛道，但在真正的大考之下，唯有真正的勇士才敢应战。我们可以看到，在这次的环塔赛事中，主机厂参赛并且是参与T2量产组的仅有两家，具有越野世家底蕴的北京汽车全新BJ40便是其中之一。

新年得有新气象，你是不是也想弄一台不一样的车子好衣锦还乡呢？除了新车之外，官方改装版本一定不要错过。而北京汽车近期发布了一项改装计划，显然就是奔着这去的。虽然这个官改没有坦克300那么轰轰烈烈，甚至于它本身就只是一件车衣，但也浓缩了北京汽车的设计能力。

正如上图所示，得票前三的款式将得到量产，这项“改件”会提供给订购了新款北京BJ40的车主进行申领。有点可惜的是这个活动目前只有小范围知道，MYAUTO并不清楚北京汽车为啥会藏着掖着。

从图片来看，无论是复古涂鸦字体还是双色车身设计都符合新款北京BJ40作为一款复古风格越野车的定位，而让网友决定哪款车衣可以正式量产的营销方式本身也应该是最能调动车迷兴趣的，但车迷们想要看到的却并不是这些。

作为国内最早一批开发硬派越野的自主大厂，国内车迷曾对其抱有过很大的期待，而在新车发售之后，北京BJ40也确实过了一段时间的安逸日子。不过相比坦克300来说，北京BJ40虽然能够越野爱好者们的入门选择，但是在改装潜力这一块北京汽车还是太保守了一点。

凭借着一流的外观设计、现代化的内饰与科技配置以及全系标配的硬核越野配置，坦克300迅速爆火，后续包括赛博坦克和铁骑02在内的官改产品也实打实地达到了国际一线水准。而这和坦克官方对改装后市场的重视是分不开的，从超境到顶火，国内知名改装厂牌的加成让坦克300轻易地在车迷群体中得到了认可，加之坦克也很好地把握了官改车型发布的节奏，坦克300由此得到了一波又一波的流量曝光。

反观北京BJ40，虽然也推出过“雨林穿越版”这种怪物车型，但缺少持续曝光也是不争的事实。此外，目前2024款的坦克300已经全系标配了轻混系统，在可预见的未来应该还会有插混版本的推出，而北京BJ40却仍然在采用纯燃油动力，后者的产品力明显不足。

再来看价格，新款北京BJ40还将售价定到了17.98万-21.98万，这意味着其中低配车型还会被哈弗猛龙和捷途旅行者抢市场，在强敌环伺的情况下，即使在配置方面进行了全方位的现代化升级，新款北京BJ40依然面临很大的压力。

MYAUTO觉得，北京BJ40的未来会两条道路：要么通过推出1.5T车型的方式拉低门槛进行错位竞争，要么尽快走上插混或者增程的道路抢占下一个风口。在官方改装这块，北京BJ40有很多的玩法可以选择，车衣改装虽然简单直接，但不能从根本上改善产品力。龙年怎么办，希望北京BJ40能够早日给到答案吧！

值得一提是，许多BJ40老车主也对全新BJ40给予了热烈的评价。他们表示，在新车上看到了曾经的用车反馈和对BJ40的期望，不仅颜值高，还有许多便于改装的小心思，又被种草了，相信全新BJ40的亮眼表现也势必让它成为的出街焦点，成为硬派潮流越野的全新标杆。

“潮野大单品”有多潮？分分钟让你着迷

随着更多产品信息的揭示，全新BJ40在颜值、舒适、科技以及不可或缺的越野改装乐趣方面，展现出多重设计亮点，为广大粉丝和消费者呈现了一款“潮野大单品”，直击用户期待，点燃了用户的热情！

首先，设计语言成为亮眼之处。全新BJ40延续了“情感硬核”家族式设计语言，并秉持“传承进化”设计思路，完美展现了现代越野车的魅力。"硬核"代表了内化强大的越野功能，通过独特的造型呈现强烈的功能性。"情感"则注重人文关怀，通过细腻而丰富的曲面传递更多的亲近和温情。

此外，全新BJ40还根据时代潮流提供了足量的吸睛元素，包括融合现代科技元素的经典“五方孔”设计，充满辨识度；创新的旗帜飞扬尾灯绚烂闪耀；可定制的灯语玩法，让越野硬汉有了个性表达。让人惊喜的是，全新BJ40还搭载了年轻时尚的无框车门，提升了整体美感，同时视野更加通透。

内饰部分同样令人惊喜。全新BJ40搭载了越野悬浮双联屏，具有双屏互动、三指飞屏、无线投屏等功能，让路上的娱乐更加丰富多彩。坐进车内，大面积软包覆盖，1.2㎡全景大天窗令视野通透，还有女王副驾座椅，随时让你和家人享受专业的SPA按摩，疲劳感烟消云散。

然而，全新BJ40不仅仅靠颜值出道，越野血脉始终流淌在车体之中。新车采用全球唯一的内置防滚架安全车身设计，具备卓越的车身扭转刚度，使安全防护得到了强有力保障。不仅如此，多项细节设计，如滑道及电台滑道预留、副驾拉手预留、改装按键预留等，为越野改装爱好者提供了满满的发挥乐趣，完美“拿捏”越野迷的心。不得不说，全新BJ40之所以如此火爆并非没有原因，这些精心设计、极具吸引力的亮点很难不让人瞩目，难怪成为了潮流爱好者追捧的焦点。

在拿到越野车之后的第一件事总会是改装，可是哪些能改、哪些不能改，这个问题一定要搞清楚。

因为违法改装不仅要处500元罚款，改装件可能会被拆除并没收，最理想的结果也是自行拆除；但是有些改装件是需要打孔安装的，拆除之后还要钣喷修复，这会很麻烦。所以今天就来讲一讲越野车改装的注意事项，先从装饰性改装开始。

允许改、加装的外饰件：

1. 竞技杠*（金属材质的前后保险杠）
2. 天线或旗杆
3. 车顶行李箱或行李框
4. 侧面防撞杆或侧踏板
5. 面积不超过30%的贴纸

看起来就很夸张的竞技杠是可以安装的，因为小、微型车和载货车允许加装前后防撞装置，这种金属保险杠就属于防撞装置。很多越野车都喜欢安装车台，大功率的UV车台需要比较大的天线，短波车台的天线更夸张；这些天线也是可以加装的，但最好选择安装在尾门上，这样才能保证体现高度不超标，旗杆底座可以安装，沙漠旗杆建议到越野场地再使用，在城市路段加上旗杆会很危险。

车顶行李箱或行李框可以加装，只要从车顶算起，高度不超过50厘米即可。

侧面行李箱严格来说属于违法改装，因其改变了车身宽度。

侧面防撞杆要尽量贴近车身，避免超出车身最宽的位置。

拉花的面积不能超过30%，否则需要备案。

有些外饰件是不允许加装的，侧面行李箱其实也只是一种外饰件，没有什么实际意义。

不过最常见的违法改装外饰件和功能件是以下三种：

• 车顶LED排灯
• A柱LED探照灯
• 树枝分离器

任何汽车都不允许加装外置灯组，越野车也不例外！所以在车顶行李架前方安装的排灯一定属于违法改装，不论用还是不用，除非不接线。A柱两侧也是加装探照灯的好地方，可是最好也别尝试，否则全部都要拆除。

具有频闪功能的任何灯组都不能使用，否则可能会被定义为违法使用警械，比如红蓝、蓝色、红色和黄色闪光灯；如果用了这种灯光的话，那处罚的门槛就是2000元，并且一定会被收缴。

“树枝分离器”往往是越野新秀见过但不了解的，其实这就是两道钢索；前端锚点固定在发动机舱盖上，一般都采用隐藏式安装，顶部的锚点固定在车顶行李架之上。

两个锚点之间拉一道钢索，车头一边一道。

这两道钢索的作用是在山林里避免树枝刮碰车身和前挡玻璃，属于功能件；但是树枝分离器在日常用车时不能安装，因其非常危险，在安装分离器的状态下一旦与行人或非机动车发生碰撞，钢索就会变成“三体纳米丝”——成为切割器。

允许改装的类目：

• 轮毂，尺寸必须与原车一致
• 轮胎，尺寸必须与原车一致
• 悬架，可以升级弹性元件和减振器
• 底盘，可以加装结构加强件

轮毂和轮胎是可以改装的，但前提一定是尺寸标准不能变；假设原车用的是265/70 R18的轮毂和轮胎，改装件只能改成18英寸的负值轮毂，轮胎可以从普通HT（公路轮胎）改成AT/MT（全地形轮胎/泥地轮胎）但尺寸必须是265/70，如果改成285/70 R19就属于违法改装了。

悬架可以升级支撑部分，车轮导向部分（各类连杆）不可以改装。

底盘可以加装井字架或者金属护板，但一般不建议安装，因为会改变底盘受力标准，会伤害底盘。

最后将核心的动力单元：

• 发动机ECU数据可以修改
• 变速箱TCU数据可以修改

发动机和变速箱的软件是可以进行升级，甚至去做参数调整的，这是允许的。

但是发动机一定不能改装硬件平台，比如原车动力太弱而加装机械增压器，这就属于违法改装；发动机总成和变速器总成都不能随意换，除非损坏之后换同型号机型，更换之后还必须申报备案。

关于越野车的改装注意事项就是这些了，是简而言之是看得见的部分基本都能改，看不见的部分都需要注意；两大核心总成不能拆硬件，任何会影响其他车辆行驶安全或行人安全的改装件都不能乱用。

超及40针对于越野属性进行了诸多越野层面的“加强”改装，如果说市面上的同价位越野车型还是在一定程度上兼顾了一定的城市代步舒适性从而牺牲了越野性能。那么这款野性暴徒给你一步到位的官方改装。

近年来，向往自由、敢于表达自己的人群越来越多，对于他们来说，越野不仅是对神奇自然的体验，同样也是对内心怯懦的不断征服，因此一台性能强悍的越野车就显得至关重要。不过要越野，就需要牺牲一定的经济性，这也就导致市面上绝大多数越野车普遍油耗都很高；而如果要经济性，那么越野能力和脱困能力相对就差很多。当然了，也有很多越野改装爱好者想要原厂提供改装的车型，因为这样可以拥有更好的稳定性，并且没有“非法改装”的情况。可以说，想要同时具备强大的越野能力、出色的改装条件以及经济性，是很难的一件事，但北京BJ40刀锋英雄柴油版却是将这些不可能的事情，真正变成可能。

“三把锁”加身，够野

对于一款全地形越野车而言，越野能力的强弱直接决定了这台车的表现，北京BJ40刀锋英雄柴油版首先在动力方面采用采用德国技术的全新2.0D柴油发动机，可以输出120kW、380N·m的强劲动力，具有低转高扭的特点，在低转速的情况下就可以输出强劲动力，足以确保北京BJ40刀锋英雄柴油版可以胜任公路和越野路段，在各种路况下均可以拥有相当充沛的动力，同时符合国六排放标准。

与之匹配的ZF8AT变速箱更是拥有换挡平顺、性能可靠等特点，同时可以兼顾城市和越野等多样化需求。值得一提的是，北京BJ40刀锋英雄柴油版采用专业越野车独享的“三把锁”，由前后两把电控差速锁以及电控中央分动器组成的专业级越野配置，能够胜任包括沙地、泥地、涉水、攀爬等全地形路况，即便是新手司机，在强悍的专业级越野配置帮助下，也可以轻松享受越野所带来的体验。

越野还是柴油好，够省

毫无疑问，绝大多数的越野爱好者还是更喜欢柴油版的越野车，原因便是柴油动力更好，也更加经济，这一点在北京BJ40刀锋英雄柴油版的身上更是得到了很好的印证。在2.0D+ZF8AT黄金动力组合的帮助下，北京BJ40刀锋英雄柴油版可以实现8.5L/100km的工信部油耗，其油耗表现甚至较很多城市SUV都要更胜一筹，并且喝的还是0号柴油，带来更低的日常使用成本。

值得一提的是，北京BJ40刀锋英雄柴油版配备超大的油箱，其油箱容积可达75L，在加满油的情况下，一箱油即可续航1000公里，中途无需再加油补给即可满足长距离穿越的需求。最关键的是，北京BJ40刀锋英雄柴油版的续航表现并不只是数据，而是真实的情况，根据媒体高速路实测，其满箱油的最大续航里程高达1148km，相较于官方给出的续航1000公里还要更加出色，这也为长途穿越提供了坚实的保障。

原厂支持改装，够个性

对于很多越野老炮和改装爱好者来说，一台原厂即可改装、升级的越野车无疑就是心头好。原厂北京BJ40刀锋英雄柴油版就很强大，但这只是绝佳的改装蓝本，根据个人不同需求和使用场景进行针对性改装才是为这台越野好伙伴嵌入灵魂。北京越野深知用户的需求，在BJ40刀锋英雄柴油版的基础上，原厂便支持资源丰富的改装配件，毕竟对于专业越野车改装来说，原厂的配件可以让车辆改装后的行驶稳定性大幅提升，得益于强大的原厂改装配件体系支撑，用户改装车辆就变得更加可靠和便捷。

除了提供雨林探险改装方案、沙漠戈壁改装方案以外，北京越野更有官方合作的知名改装品牌，提供顶火和运良的改装套件，如果原厂就需要改装，即可根据之后的用车场景、个人需求来针对性改装，例如需要更强的脱困能力，可加装绞盘；如需携带大件旅行物品，可加装行李架等等。

写在最后：

毫无疑问，BJ40刀锋英雄柴油版用实力展现出硬核的越野能力，以及兼顾经济性和改装潜力的全能表现，堪称真正的“六边形战士”，十分适合众多越野老炮和改装爱好者去入手，同时也是20万级越野车领域中的首选车型。“生而为野”的原生越野设计更是让BJ40刀锋英雄柴油版更具改装价值，为车辆融入自己态度的车辆改装，也是越野精神的极致体现，相信它不仅能够成为越野爱好者的好伙伴，也会成为许多女性车主追求全新生活方式的最佳拍档。

综上所述，北京BJ40雨林穿越版为喜欢重度越野的消费者提供了一个全新的选择。它免去了后期自行改装的麻烦，通过原厂改装提供了更好的越野性能。尽管起售价比标准车型贵了不少，但对于喜欢越野的玩家来说，它是一个值得考虑的选择。在当前对改装车打击力度不断提升的情况下，原厂改装车型也会吸引更多玩家的注意。对于北京越野的改装实用性，我们需要更多的讨论和评价。对于这款价值约二十多万元的车型，它是否划算，也需要根据个人需求和喜好进行权衡。

这次北京越野也开始向长城坦克品牌学习了，飞侠版本就是联合了第三方改装团队，有运良专业团队参与之后，在普通北京bj40的基础上增加不少套件。虽然整体尺寸还是维持在紧凑级SUV水平，不过这次新一代车型的长度和轴距都有明显进步，对比坦克300空间表现差不多了。

北京bj40飞侠版本车头前脸采用了黑色进气中网，两侧搭配有环形日行灯带，关键还有专业的竞技杠安装了电动绞盘系统，车身侧面改装了钢制上下车踏板，车顶加装了行李架以及行李箱，副驾驶一侧a柱位置还提供了涉水喉，尾部不仅有全尺寸越野备胎小书包，而且加装了工兵铲，总体来看这套改装外观相当霸气，而且改装方案很实用。

在26届成都国际车展开幕之际，北京汽车也推出全新一代BJ40改款车型，将在车展中震撼亮相。在此之前，北京汽车与著名越野改装品牌运良越野联手，以全新BJ40为蓝本，共同打造出独特改装版——全新BJ40飞侠版。接下来小编就带大家提前领略这款智能豪华越野车的魅力，让我们一同先睹为快。