为了直观展现这款车型的安全实力，北汽进行了一系列震撼的测试。在首次公开的挑战中，一把重量高达1吨的巨型大刀由10米高空自由落体下坠，直击全新BJ40刀锋英雄版的车顶。测试结果令人惊叹：车身结构在遭受如此重击后依然保持完整，B柱仅出现轻微弯曲，车顶略有塌陷，但车门依然能够轻松开启，车辆也能正常启动行驶。这充分证明了全新BJ40刀锋英雄版在极端情况下的出色安全性能。

这一优异表现，得益于北京汽车多年来在防滚架应用技术上的深厚积累。全新BJ40刀锋英雄版创新性地配备了全球首创的内嵌防滚架，采用液压膨胀技术，顶部可承受高达85000N的压力。其钢材的最高屈服强度超过1350MPa，抗拉强度更是高达1500MPa，车身采用了79.8%的热成型钢及高强钢，这些都大幅提升了车身的刚性和安全性。

除了顶部的抗压测试，北汽还模拟了更复杂的实际驾驶环境，让1吨重的大刀从多个角度撞击车身侧面。在分别以45°、55°、65°三次不同角度的撞击中，全新BJ40刀锋英雄版均表现出了惊人的抗撞击能力。撞击侧的B柱完好无损，车门部分虽略有凹陷，但功能未受影响，车辆依然能够正常行驶。

在汽车市场中，安全性始终是消费者最为关心的问题之一。近日，北汽推出的全新BJ40刀锋英雄版以其卓越的安全性能，再次刷新了公众对越野车的认知。

为了直观展现这款车型的安全实力，北汽进行了一系列震撼的测试。在首次公开的挑战中，一把重量高达1吨的巨型大刀由10米高空自由落体下坠，直击全新BJ40刀锋英雄版的车顶。测试结果令人惊叹：车身结构在遭受如此重击后依然保持完整，B柱仅出现轻微弯曲，车顶略有塌陷，但车门依然能够轻松开启，车辆也能正常启动行驶。这充分证明了全新BJ40刀锋英雄版在极端情况下的出色安全性能。

这一优异表现，得益于北京汽车多年来在防滚架应用技术上的深厚积累。全新BJ40刀锋英雄版创新性地配备了全球首创的内嵌防滚架，采用液压膨胀技术，顶部可承受高达85000N的压力。其钢材的最高屈服强度超过1350MPa，抗拉强度更是高达1500MPa，车身采用了79.8%的热成型钢及高强钢，这些都大幅提升了车身的刚性和安全性。

除了顶部的抗压测试，北汽还模拟了更复杂的实际驾驶环境，让1吨重的大刀从多个角度撞击车身侧面。在分别以45°、55°、65°三次不同角度的撞击中，全新BJ40刀锋英雄版均表现出了惊人的抗撞击能力。撞击侧的B柱完好无损，车门部分虽略有凹陷，但功能未受影响，车辆依然能够正常行驶。

这些出色的测试结果，源于全新BJ40刀锋英雄版在车身材料上的精心选择和设计。整车高强钢与超高强钢的使用比例高达52%，显著提高了车身关键区域的强度。在出厂前的各项碰撞测试中，包括正碰、40%偏置碰和侧碰，车身变形均得到有效控制，表现优秀。特别值得一提的是，在难度极高的小偏置碰撞测试中，A柱的内侵变形量被严格控制在规定范围内，充分满足了驾乘人员的保护要求。

通过这些严格的测试，我们不难看出，全新BJ40刀锋英雄版在安全性方面达到了新的高度。无论是在复杂的越野环境中，还是在日常的城市驾驶中，这款车都能为驾乘人员提供如铜墙铁壁般的安全保护，有效隔绝各种风险和威胁。全新BJ40刀锋英雄版，无疑将成为追求极致安全性能的消费者的理想选择。

104米沙丘翻滚26圈

如果说1吨大刀的静态劈砍是对全新BJ40刀锋英雄版的初步考验，那么在巴丹吉林的书记锅翻滚测试，则是对其动态性能的终极挑战。在这次惊心动魄的测试中，全新BJ40刀锋英雄版从沙漠顶端翻滚而下，历经了总落差高达104米、翻滚长度226米的严峻考验，共计翻滚26圈后才逐渐静止。

在汽车市场中，安全性始终是消费者最为关心的问题之一。近日，北汽推出的全新BJ40刀锋英雄版以其卓越的安全性能，再次刷新了公众对越野车的认知。

为了直观展现这款车型的安全实力，北汽进行了一系列震撼的测试。在首次公开的挑战中，一把重量高达1吨的巨型大刀由10米高空自由落体下坠，直击全新BJ40刀锋英雄版的车顶。测试结果令人惊叹：车身结构在遭受如此重击后依然保持完整，B柱仅出现轻微弯曲，车顶略有塌陷，但车门依然能够轻松开启，车辆也能正常启动行驶。这充分证明了全新BJ40刀锋英雄版在极端情况下的出色安全性能。

这一优异表现，得益于北京汽车多年来在防滚架应用技术上的深厚积累。全新BJ40刀锋英雄版创新性地配备了全球首创的内嵌防滚架，采用液压膨胀技术，顶部可承受高达85000N的压力。其钢材的最高屈服强度超过1350MPa，抗拉强度更是高达1500MPa，车身采用了79.8%的热成型钢及高强钢，这些都大幅提升了车身的刚性和安全性。

除了顶部的抗压测试，北汽还模拟了更复杂的实际驾驶环境，让1吨重的大刀从多个角度撞击车身侧面。在分别以45°、55°、65°三次不同角度的撞击中，全新BJ40刀锋英雄版均表现出了惊人的抗撞击能力。撞击侧的B柱完好无损，车门部分虽略有凹陷，但功能未受影响，车辆依然能够正常行驶。

这些出色的测试结果，源于全新BJ40刀锋英雄版在车身材料上的精心选择和设计。整车高强钢与超高强钢的使用比例高达52%，显著提高了车身关键区域的强度。在出厂前的各项碰撞测试中，包括正碰、40%偏置碰和侧碰，车身变形均得到有效控制，表现优秀。特别值得一提的是，在难度极高的小偏置碰撞测试中，A柱的内侵变形量被严格控制在规定范围内，充分满足了驾乘人员的保护要求。

通过这些严格的测试，我们不难看出，全新BJ40刀锋英雄版在安全性方面达到了新的高度。无论是在复杂的越野环境中，还是在日常的城市驾驶中，这款车都能为驾乘人员提供如铜墙铁壁般的安全保护，有效隔绝各种风险和威胁。全新BJ40刀锋英雄版，无疑将成为追求极致安全性能的消费者的理想选择。

全新BJ40刀锋英雄版在研发过程中采用性能驱动的正向开发方法，综合考虑法规要求和用户场景需求，基于计算机虚拟仿真，以及零部件、系统和整车多层级试验验证技术，成功完成碰撞安全性能及可靠耐久等性能的开发。也就是说北京汽车的每一台车辆在研发过程中，就已经经历了严苛的多轮虚拟验证和真实安全测试试验，并不断优化产品结构。因此，在面对1吨重大刀10米高空劈砸车顶、侧面撞击车身、18米高空车辆坠落翻滚着地等3项测试中，全新BJ40刀锋英雄版驾乘空间均保存较为完整。

得益于全新BJ40刀锋英雄版液压膨胀技术的国内首创内嵌防滚架，从A柱沿着顶盖纵梁整体贯通到C柱，形成了对翻滚关键承载结构的360度无死角全覆盖。这项技术应用比传统的板材加强结构性能更优、安全性更高，如同给整车打造了一个“金钟罩”，最高屈服强度大于1350MPa，最高抗拉强度大于1500MPa，能够有效保护驾乘人员的安全。

而国内首创13个刚度环笼式车身，白车身扭转刚度达到16000Nm/°，拥有79.8%热成型钢及高强钢的车身扭转刚度更高，超越了普拉多、陆巡与新牧马人等豪华越野车型。加上两纵八横一体式大梁+整体式后桥的结构，让车辆整体刚度大大增强，最大化分散受力、增加吸收能量，有效抵抗车身正常扭转的变形。

另外，全新BJ40刀锋英雄版三片式手动拆卸车顶的设计也是一大亮点，在1吨重大刀10米下坠砸顶的测试中，作为大刀砸顶的直接受力面，测试后顶部的三段式可拆卸天窗，依旧可以快速打开。这样的设计，在平时是可以享受敞篷越野的乐趣，拆卸过程简便快捷，拆卸后的车顶还可以方便地收纳到尾厢中。而在事故发生后，也能够成为除了车门以外的另一逃生通道。

如果说，登山者的成就感来源于不断挑战更高的山峰，那么越野者之所以对攀坡疯狂热爱，则是来源于极限操控的快感。他们要经常向更高坡度、更大角度的地形发起冲击，翻车虽不说是常态，但也是难以避免的事情。所以，“人没事”只是北京汽车最基础也是最后的防线，在充分保证驾乘人员安全的前提下，还要尽可能保证车身在事故中的完整度。

在第二次的测试中，经历了26圈翻滚后，车辆在大梁的保护下，底盘前悬挂没有任何损伤，后桥几乎没有什么明显的问题。机舱前面的两个前指梁结构，完好如初，车辆依然可以开着走出沙漠，这就证明在事故中，车辆内部也得到了很好的保护。

而能够做到这一点，首先得力于全新BJ40刀锋英雄版采用了带大梁的非承载式车身，抗冲击、抗颠簸能力强。在沙漠翻滚26圈后依然可以正常行驶，除了大梁结构保护，还有车底的双防护底盘，这样的设计不仅起到了空气动力学的导流作用，减少了阻力，还能更有效地保护底盘，从而让内部的发动机、变速箱、分动器等部件高枕无忧。

同时，全新BJ40刀锋英雄版对机舱梁架等关键部位的材料升级，以及车身各个连接部件的加强处理。例如高强度钢由B510L升级为QSTE550，屈服强度提升55%；A柱和C柱位置有两个套筒结构，让钢管与车身紧密相连；内置防滚架和B柱的连接，除了用点焊之外，还用了烧焊处理等，这足以保证车身在绝大多数危险情况下的完整性。

全新BJ40刀锋英雄版的超高品质，真正做到了“从哪里开进去就能从哪里开出来”，用极致安全的硬气带给越野人更充足的底气。

挑战极限，除了越野者需要具备丰富的户外经验、应变能力、极致安全性外，车辆出色的越野性能也是重中之重。

全新BJ40刀锋英雄版搭载2.0T汽油发动机，最大功率高达180kW，为驾驶者提供了强劲的动力支持。无论是在崎岖的山路上疾驰，还是在泥泞的沼泽中挣扎，这款发动机都能轻松应对。同时，该车还配备了全国首创的4.0大速比分动器，这是目前国内原厂4.0以上速比的唯一车型。在4.0大速比分动器的加持下，即便在1km/h的缓慢行驶状态下，全新BJ40刀锋英雄版也能爆发出强大的扭矩输出，最大扭矩甚至可以达到10250Nm，相比常规分动器扭矩提升60%，同时可将最低稳定车速降低60%，确保轮胎与地面的抓地力达到最优水平。

与此同时，全新BJ40刀锋英雄版采用分时四驱+三把锁配置，拥有38°接近角、36°离去角、28°纵向通过角，最大爬坡度100%，最小离地间隙230mm，涉水深度最大800毫米的优异参数，同时配备抓地力超强的AT轮胎，确保车辆在任何恶劣环境下都能安全通过。

北京汽车除了对出品的车辆本身进行加强，更在售后及越野出行的周边生态建立起安全防线。越野世家多年沉淀的服务保障体系，是BJ40车主能够自信出行的又一根本原因。依托对越野生活的充分理解，北京汽车持续提升店内服务流程执行及软性服务质量，通过政策拉动、经销商培训等手段，不断优化客户体验。针对多种越野车经典使用场景，北京汽车将服务保障站点从27个提升至44个，保障路线进一步拓展，基本涵盖了国内最热门的越野自驾游路线，极大的提升了用户的用车体验。

在未来，北京汽车还将重点围绕“透明服务”推广及战略保障活动提升等方面开展工作，将陆续建设10家全面综合服务示范中心，进一步升级战略服务保障体系，持续品牌焕新，统一形象，升级服务标准。

在越野领域，北京BJ40系列通过细分再细分发展，从一款单品演变成了一个强大的越野军团，涵盖的风格有纯粹的硬派风，也有原汁原味粗犷风，满足了不同人群对于专业硬派越野车的需求。而全新BJ40刀锋英雄版则是在安全性能方面，直抵天花板，给越野人带来铜墙铁壁的安全感。目前，全新J40刀锋英雄版攀登者已经正式上市，希望大家都可以去试驾体验一番。

北京汽车作为深耕越野60余年的越野世家，旗下多款车型凭借野性十足的硬核气质，专业极限攀爬的能力，成为了那些不愿被定义、敢于探索未知的越野玩家的最佳拍档。当然，越野有风险，面对野外复杂多样的路况环境，越野者除了需要具备丰富的户外经验和应变能力，车辆出色的安全性及越野性能更是重中之重。而北京汽车在造车之初，就在此方面下足功夫，上市10年的BJ40车型，更是被广大车主成为“保命神车”。

越野人的征途是打破一切限制，征服无穷险境，挑战更高难度，而要想实现这样的梦想，前提就是驾乘人员可以得到足够的安全保障，毕竟没有人愿意拿自己的生命开玩笑。为追求极致挑战的越野“硬核玩家”专属打造的全新BJ40刀锋英雄版，在过去的两个月中，经历了两次共计4项极限测试，分别是：巴丹吉林书记锅翻滚测试和三项极限碰撞、砸压测试。

全新BJ40刀锋英雄版在研发过程中采用性能驱动的正向开发方法，综合考虑法规要求和用户场景需求，基于计算机虚拟仿真，以及零部件、系统和整车多层级试验验证技术，成功完成碰撞安全性能及可靠耐久等性能的开发。也就是说北京汽车的每一台车辆在研发过程中，就已经经历了严苛的多轮虚拟验证和真实安全测试试验，并不断优化产品结构。因此，在面对1吨重大刀10米高空劈砸车顶、侧面撞击车身、18米高空车辆坠落翻滚着地等3项测试中，全新BJ40刀锋英雄版驾乘空间均保存较为完整。

得益于全新BJ40刀锋英雄版液压膨胀技术的国内首创内嵌防滚架，从A柱沿着顶盖纵梁整体贯通到C柱，形成了对翻滚关键承载结构的360度无死角全覆盖。这项技术应用比传统的板材加强结构性能更优、安全性更高，如同给整车打造了一个“金钟罩”，最高屈服强度大于1350MPa，最高抗拉强度大于1500MPa，能够有效保护驾乘人员的安全。

而国内首创13个刚度环笼式车身，白车身扭转刚度达到16000Nm/°，拥有79.8%热成型钢及高强钢的车身扭转刚度更高，超越了普拉多、陆巡与新牧马人等豪华越野车型。加上两纵八横一体式大梁+整体式后桥的结构，让车辆整体刚度大大增强，最大化分散受力、增加吸收能量，有效抵抗车身正常扭转的变形。

另外，全新BJ40刀锋英雄版三片式手动拆卸车顶的设计也是一大亮点，在1吨重大刀10米下坠砸顶的测试中，作为大刀砸顶的直接受力面，测试后顶部的三段式可拆卸天窗，依旧可以快速打开。这样的设计，在平时是可以享受敞篷越野的乐趣，拆卸过程简便快捷，拆卸后的车顶还可以方便地收纳到尾厢中。而在事故发生后，也能够成为除了车门以外的另一逃生通道。

如果说，登山者的成就感来源于不断挑战更高的山峰，那么越野者之所以对攀坡疯狂热爱，则是来源于极限操控的快感。他们要经常向更高坡度、更大角度的地形发起冲击，翻车虽不说是常态，但也是难以避免的事情。所以，“人没事”只是北京汽车最基础也是最后的防线，在充分保证驾乘人员安全的前提下，还要尽可能保证车身在事故中的完整度。

在第二次的测试中，经历了26圈翻滚后，车辆在大梁的保护下，底盘前悬挂没有任何损伤，后桥几乎没有什么明显的问题。机舱前面的两个前指梁结构，完好如初，车辆依然可以开着走出沙漠，这就证明在事故中，车辆内部也得到了很好的保护。

而能够做到这一点，首先得力于全新BJ40刀锋英雄版采用了带大梁的非承载式车身，抗冲击、抗颠簸能力强。在沙漠翻滚26圈后依然可以正常行驶，除了大梁结构保护，还有车底的双防护底盘，这样的设计不仅起到了空气动力学的导流作用，减少了阻力，还能更有效地保护底盘，从而让内部的发动机、变速箱、分动器等部件高枕无忧。

同时，全新BJ40刀锋英雄版对机舱梁架等关键部位的材料升级，以及车身各个连接部件的加强处理。例如高强度钢由B510L升级为QSTE550，屈服强度提升55%；A柱和C柱位置有两个套筒结构，让钢管与车身紧密相连；内置防滚架和B柱的连接，除了用点焊之外，还用了烧焊处理等，这足以保证车身在绝大多数危险情况下的完整性。

全新BJ40刀锋英雄版的超高品质，真正做到了“从哪里开进去就能从哪里开出来”，用极致安全的硬气带给越野人更充足的底气。

挑战极限，除了越野者需要具备丰富的户外经验、应变能力、极致安全性外，车辆出色的越野性能也是重中之重。

全新BJ40刀锋英雄版搭载2.0T汽油发动机，最大功率高达180kW，为驾驶者提供了强劲的动力支持。无论是在崎岖的山路上疾驰，还是在泥泞的沼泽中挣扎，这款发动机都能轻松应对。同时，该车还配备了全国首创的4.0大速比分动器，这是目前国内原厂4.0以上速比的唯一车型。在4.0大速比分动器的加持下，即便在1km/h的缓慢行驶状态下，全新BJ40刀锋英雄版也能爆发出强大的扭矩输出，最大扭矩甚至可以达到10250Nm，相比常规分动器扭矩提升60%，同时可将最低稳定车速降低60%，确保轮胎与地面的抓地力达到最优水平。

与此同时，全新BJ40刀锋英雄版采用分时四驱+三把锁配置，拥有38°接近角、36°离去角、28°纵向通过角，最大爬坡度100%，最小离地间隙230mm，涉水深度最大800毫米的优异参数，同时配备抓地力超强的AT轮胎，确保车辆在任何恶劣环境下都能安全通过。

北京汽车除了对出品的车辆本身进行加强，更在售后及越野出行的周边生态建立起安全防线。越野世家多年沉淀的服务保障体系，是BJ40车主能够自信出行的又一根本原因。依托对越野生活的充分理解，北京汽车持续提升店内服务流程执行及软性服务质量，通过政策拉动、经销商培训等手段，不断优化客户体验。针对多种越野车经典使用场景，北京汽车将服务保障站点从27个提升至44个，保障路线进一步拓展，基本涵盖了国内最热门的越野自驾游路线，极大的提升了用户的用车体验。

在未来，北京汽车还将重点围绕“透明服务”推广及战略保障活动提升等方面开展工作，将陆续建设10家全面综合服务示范中心，进一步升级战略服务保障体系，持续品牌焕新，统一形象，升级服务标准。

在越野领域，北京BJ40系列通过细分再细分发展，从一款单品演变成了一个强大的越野军团，涵盖的风格有纯粹的硬派风，也有原汁原味粗犷风，满足了不同人群对于专业硬派越野车的需求。而全新BJ40刀锋英雄版则是在安全性能方面，直抵天花板，给越野人带来铜墙铁壁的安全感。目前，全新J40刀锋英雄版攀登者已经正式上市，希望大家都可以去试驾体验一番。

北京汽车作为深耕越野60余年的越野世家，旗下多款车型凭借野性十足的硬核气质，专业极限攀爬的能力，成为了那些不愿被定义、敢于探索未知的越野玩家的最佳拍档。当然，越野有风险，面对野外复杂多样的路况环境，越野者除了需要具备丰富的户外经验和应变能力，车辆出色的安全性及越野性能更是重中之重。而北京汽车在造车之初，就在此方面下足功夫，上市10年的BJ40车型，更是被广大车主成为“保命神车”。

越野人的征途是打破一切限制，征服无穷险境，挑战更高难度，而要想实现这样的梦想，前提就是驾乘人员可以得到足够的安全保障，毕竟没有人愿意拿自己的生命开玩笑。为追求极致挑战的越野“硬核玩家”专属打造的全新BJ40刀锋英雄版，在过去的两个月中，经历了两次共计4项极限测试，分别是：巴丹吉林书记锅翻滚测试和三项极限碰撞、砸压测试。

全新BJ40刀锋英雄版在研发过程中采用性能驱动的正向开发方法，综合考虑法规要求和用户场景需求，基于计算机虚拟仿真，以及零部件、系统和整车多层级试验验证技术，成功完成碰撞安全性能及可靠耐久等性能的开发。也就是说北京汽车的每一台车辆在研发过程中，就已经经历了严苛的多轮虚拟验证和真实安全测试试验，并不断优化产品结构。因此，在面对1吨重大刀10米高空劈砸车顶、侧面撞击车身、18米高空车辆坠落翻滚着地等3项测试中，全新BJ40刀锋英雄版驾乘空间均保存较为完整。

得益于全新BJ40刀锋英雄版液压膨胀技术的国内首创内嵌防滚架，从A柱沿着顶盖纵梁整体贯通到C柱，形成了对翻滚关键承载结构的360度无死角全覆盖。这项技术应用比传统的板材加强结构性能更优、安全性更高，如同给整车打造了一个“金钟罩”，最高屈服强度大于1350MPa，最高抗拉强度大于1500MPa，能够有效保护驾乘人员的安全。

而国内首创13个刚度环笼式车身，白车身扭转刚度达到16000Nm/°，拥有79.8%热成型钢及高强钢的车身扭转刚度更高，超越了普拉多、陆巡与新牧马人等豪华越野车型。加上两纵八横一体式大梁+整体式后桥的结构，让车辆整体刚度大大增强，最大化分散受力、增加吸收能量，有效抵抗车身正常扭转的变形。

另外，全新BJ40刀锋英雄版三片式手动拆卸车顶的设计也是一大亮点，在1吨重大刀10米下坠砸顶的测试中，作为大刀砸顶的直接受力面，测试后顶部的三段式可拆卸天窗，依旧可以快速打开。这样的设计，在平时是可以享受敞篷越野的乐趣，拆卸过程简便快捷，拆卸后的车顶还可以方便地收纳到尾厢中。而在事故发生后，也能够成为除了车门以外的另一逃生通道。

如果说，登山者的成就感来源于不断挑战更高的山峰，那么越野者之所以对攀坡疯狂热爱，则是来源于极限操控的快感。他们要经常向更高坡度、更大角度的地形发起冲击，翻车虽不说是常态，但也是难以避免的事情。所以，“人没事”只是北京汽车最基础也是最后的防线，在充分保证驾乘人员安全的前提下，还要尽可能保证车身在事故中的完整度。

在第二次的测试中，经历了26圈翻滚后，车辆在大梁的保护下，底盘前悬挂没有任何损伤，后桥几乎没有什么明显的问题。机舱前面的两个前指梁结构，完好如初，车辆依然可以开着走出沙漠，这就证明在事故中，车辆内部也得到了很好的保护。

而能够做到这一点，首先得力于全新BJ40刀锋英雄版采用了带大梁的非承载式车身，抗冲击、抗颠簸能力强。在沙漠翻滚26圈后依然可以正常行驶，除了大梁结构保护，还有车底的双防护底盘，这样的设计不仅起到了空气动力学的导流作用，减少了阻力，还能更有效地保护底盘，从而让内部的发动机、变速箱、分动器等部件高枕无忧。

同时，全新BJ40刀锋英雄版对机舱梁架等关键部位的材料升级，以及车身各个连接部件的加强处理。例如高强度钢由B510L升级为QSTE550，屈服强度提升55%；A柱和C柱位置有两个套筒结构，让钢管与车身紧密相连；内置防滚架和B柱的连接，除了用点焊之外，还用了烧焊处理等，这足以保证车身在绝大多数危险情况下的完整性。

全新BJ40刀锋英雄版的超高品质，真正做到了“从哪里开进去就能从哪里开出来”，用极致安全的硬气带给越野人更充足的底气。

挑战极限，除了越野者需要具备丰富的户外经验、应变能力、极致安全性外，车辆出色的越野性能也是重中之重。

全新BJ40刀锋英雄版搭载2.0T汽油发动机，最大功率高达180kW，为驾驶者提供了强劲的动力支持。无论是在崎岖的山路上疾驰，还是在泥泞的沼泽中挣扎，这款发动机都能轻松应对。同时，该车还配备了全国首创的4.0大速比分动器，这是目前国内原厂4.0以上速比的唯一车型。在4.0大速比分动器的加持下，即便在1km/h的缓慢行驶状态下，全新BJ40刀锋英雄版也能爆发出强大的扭矩输出，最大扭矩甚至可以达到10250Nm，相比常规分动器扭矩提升60%，同时可将最低稳定车速降低60%，确保轮胎与地面的抓地力达到最优水平。

与此同时，全新BJ40刀锋英雄版采用分时四驱+三把锁配置，拥有38°接近角、36°离去角、28°纵向通过角，最大爬坡度100%，最小离地间隙230mm，涉水深度最大800毫米的优异参数，同时配备抓地力超强的AT轮胎，确保车辆在任何恶劣环境下都能安全通过。

北京汽车除了对出品的车辆本身进行加强，更在售后及越野出行的周边生态建立起安全防线。越野世家多年沉淀的服务保障体系，是BJ40车主能够自信出行的又一根本原因。依托对越野生活的充分理解，北京汽车持续提升店内服务流程执行及软性服务质量，通过政策拉动、经销商培训等手段，不断优化客户体验。针对多种越野车经典使用场景，北京汽车将服务保障站点从27个提升至44个，保障路线进一步拓展，基本涵盖了国内最热门的越野自驾游路线，极大的提升了用户的用车体验。

在未来，北京汽车还将重点围绕“透明服务”推广及战略保障活动提升等方面开展工作，将陆续建设10家全面综合服务示范中心，进一步升级战略服务保障体系，持续品牌焕新，统一形象，升级服务标准。

在越野领域，北京BJ40系列通过细分再细分发展，从一款单品演变成了一个强大的越野军团，涵盖的风格有纯粹的硬派风，也有原汁原味粗犷风，满足了不同人群对于专业硬派越野车的需求。而全新BJ40刀锋英雄版则是在安全性能方面，直抵天花板，给越野人带来铜墙铁壁的安全感。目前，全新J40刀锋英雄版攀登者已经正式上市，希望大家都可以去试驾体验一番。

事实上，全新BJ40在研发阶段便已经经历了多轮虚拟验证以及真实安全测试实验。得益于10年防滚架应用技术的深厚积累，以及首创车身液压胀行技术，让新车实现比传统的板材加强结构更安全，同时翻滚下的人身保障更得到了安全防护。全新BJ40刀锋英雄版给到了液压膨胀技术的内嵌式金属防滚架，从A柱沿着顶盖纵梁整体贯通到C柱，这使得车辆本身扭转刚度相对更高，目的是提升安全防护能力。

根据官方消息显示，全新BJ40刀锋英雄版采用了13个刚度环笼式车身，白车身的扭转刚度能达到16000N/m，这一数值已经超越了普拉多、陆巡等传统硬派越野车，再加上两纵八横一体式大梁+整体式后桥的结构，在越野场景中，能在一定程度上有效抵抗扭矩变形。

在本月刚刚结束的环塔赛事当中，北京汽车是环塔赛事历史上首个完赛T1、T2组的汽车厂商，其中参加T2量产组，也意味着全新BJ40作为“素车”要直面环塔拉力赛段恶劣的地理环境，同时全新BJ40也是环塔赛事上首个完赛的自动挡车型。

对此，环塔赛事总监宋军表示：“参加量产组的比赛，厂商要对自己的产品有绝对的自信，因为在赛场上，任何好的点，不好的点都会被放大，从结果来看，这次北京汽车全新BJ40的表现很是亮眼。”

这次北京汽车的初衷，实际上是想通过全新BJ40素车参与T2组别，进而将量产组收集到得数据，用于未来产品的开发，同时考虑到环塔赛事复杂的地理环境等因素，这些数据在未来开发到新车上，也会远超用户实际使用需求，实现技术冗余。

而在之前的实际测试当中，用1吨重大刀从10米下坠砸顶，全新BJ40刀锋英雄版的车顶直接受力，测试后顶部的三段式可拆卸天窗依旧可以正常打开。这种设计在越野工况下，一旦有危险事故发生后，除了车门以外这里也可以作为逃生通道作用。

与此同时，即使全新BJ40车系使用了无框车门，但全新BJ40刀锋英雄版车门内置的热成型防撞梁，抗拉强度达到1300MPA，在先前1吨重大刀侧面撞击车身的实验中，车门直接受力，但实验过后，车门仍能正常开启，以保证在事故发生后，车内驾乘人员能够快速逃生。

▲ 全新BJ40环塔冠军版亮相

2024年6月1日，全新BJ40环塔冠军版车型通过线上形式正式发布，新车是在全新BJ40刀锋英雄版车型基础上打造而来的产物。据悉，新车将于6月末正式上市，并会采用限量形式发售。

全新BJ40环塔冠军版延续了BJ40刀锋英雄版车型外观的基础上，前者主要针对外观细节上进行了一些修饰，例如增加了环塔专属拉花、专属标识、环塔专属暴风灰色车漆，同时新车在标配牵引资质（带拖车方口+取电口）、越野AT胎等配置的基础上，还将悬架升高20mm，底盘则拥有3块金属下护板+大量涂层材料。

在车里，全新BJ40环塔冠军版保留了女王副驾，同时座椅方面给到了电调、加热通风、按摩、记忆等功能，其余配置部分则配备了L2.5级驾驶辅助功能以及内嵌式金属防滚架+笼式车身、哈曼12+1 ANC主动降噪品牌音响等。

至于动力方面，全新BJ40环塔冠军版延续了家族车系的动力布置，将配备2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩395牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。此外，新车将配备11种自研ATS全地形模式、标配越野三把锁、4.0大速比分动器等等。

事实上，全新BJ40在研发阶段便已经经历了多轮虚拟验证以及真实安全测试实验。得益于10年防滚架应用技术的深厚积累，以及首创车身液压胀行技术，让新车实现比传统的板材加强结构更安全，同时翻滚下的人身保障更得到了安全防护。全新BJ40刀锋英雄版给到了液压膨胀技术的内嵌式金属防滚架，从A柱沿着顶盖纵梁整体贯通到C柱，这使得车辆本身扭转刚度相对更高，目的是提升安全防护能力。

根据官方消息显示，全新BJ40刀锋英雄版采用了13个刚度环笼式车身，白车身的扭转刚度能达到16000N/m，这一数值已经超越了普拉多、陆巡等传统硬派越野车，再加上两纵八横一体式大梁+整体式后桥的结构，在越野场景中，能在一定程度上有效抵抗扭矩变形。

在本月刚刚结束的环塔赛事当中，北京汽车是环塔赛事历史上首个完赛T1、T2组的汽车厂商，其中参加T2量产组，也意味着全新BJ40作为“素车”要直面环塔拉力赛段恶劣的地理环境，同时全新BJ40也是环塔赛事上首个完赛的自动挡车型。

对此，环塔赛事总监宋军表示：“参加量产组的比赛，厂商要对自己的产品有绝对的自信，因为在赛场上，任何好的点，不好的点都会被放大，从结果来看，这次北京汽车全新BJ40的表现很是亮眼。”

这次北京汽车的初衷，实际上是想通过全新BJ40素车参与T2组别，进而将量产组收集到得数据，用于未来产品的开发，同时考虑到环塔赛事复杂的地理环境等因素，这些数据在未来开发到新车上，也会远超用户实际使用需求，实现技术冗余。

而在之前的实际测试当中，用1吨重大刀从10米下坠砸顶，全新BJ40刀锋英雄版的车顶直接受力，测试后顶部的三段式可拆卸天窗依旧可以正常打开。这种设计在越野工况下，一旦有危险事故发生后，除了车门以外这里也可以作为逃生通道作用。

与此同时，即使全新BJ40车系使用了无框车门，但全新BJ40刀锋英雄版车门内置的热成型防撞梁，抗拉强度达到1300MPA，在先前1吨重大刀侧面撞击车身的实验中，车门直接受力，但实验过后，车门仍能正常开启，以保证在事故发生后，车内驾乘人员能够快速逃生。

▲ 全新BJ40环塔冠军版亮相

2024年6月1日，全新BJ40环塔冠军版车型通过线上形式正式发布，新车是在全新BJ40刀锋英雄版车型基础上打造而来的产物。据悉，新车将于6月末正式上市，并会采用限量形式发售。

全新BJ40环塔冠军版延续了BJ40刀锋英雄版车型外观的基础上，前者主要针对外观细节上进行了一些修饰，例如增加了环塔专属拉花、专属标识、环塔专属暴风灰色车漆，同时新车在标配牵引资质（带拖车方口+取电口）、越野AT胎等配置的基础上，还将悬架升高20mm，底盘则拥有3块金属下护板+大量涂层材料。

在车里，全新BJ40环塔冠军版保留了女王副驾，同时座椅方面给到了电调、加热通风、按摩、记忆等功能，其余配置部分则配备了L2.5级驾驶辅助功能以及内嵌式金属防滚架+笼式车身、哈曼12+1 ANC主动降噪品牌音响等。

全新BJ40环塔冠军版延续了BJ40刀锋英雄版车型外观的基础上，前者主要针对外观细节上进行了一些修饰，例如增加了环塔专属拉花、专属标识、环塔专属暴风灰色车漆，同时新车在标配牵引资质（带拖车方口+取电口）、越野AT胎等配置的基础上，还将悬架升高20mm，底盘则拥有3块金属下护板+大量涂层材料。

在车里，全新BJ40环塔冠军版保留了女王副驾，同时座椅方面给到了电调、加热通风、按摩、记忆等功能，其余配置部分则配备了L2.5级驾驶辅助功能以及内嵌式金属防滚架+笼式车身、哈曼12+1 ANC主动降噪品牌音响等。

BJ40刀锋英雄版搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱。最大功率180KW，最大扭矩395N·m。BJ40刀锋英雄版所配备的分动器由北京汽车自主研发，，轮端最大扭矩可达到10250N·m，相比常规分动器扭矩提升60%，即便是在复杂路况下也能提供较强的扭矩输出，为攀爬提供可靠、稳定的动力输出；电控式设计让车辆能够更快捷的切换全地形模式。齿轮传动能够抵抗换挡过程中产生的冲击和扭矩变化，扭矩传递更直接。