零跑C16电机

零跑C16是基于800V碳化硅平台打造，纯电版峰值功率为215千瓦，CLTC工况续航里程为520公里。增程版车型预计更走量，提供1.5L四缸增程器，最大功率为70kW，电机最大功率为170kW。它所搭载载磷酸铁锂电池组容量为28.04千瓦时，纯电续航里程为134公里。

如果以15.58万-18.88万元的预计售价，结合这样的产品力，你预测零跑C16月销能到多少台？

北京现代新途胜L

看点：内饰“精装修”，可能卖13万起？

官方确认，6月底新途胜L将会上市，该车可视为中期改款车型，改变是挺大的。结合北京现在推出ix35与索纳塔2款换代产品时起售价都更便宜，新途胜L在这样的市场环境预计也将会延续向下的定价策略。网上都在流传新车预计13万元左右起售，如果这个价格，你满意不？

新途胜L改用新造型的前格栅，羽翼样式改为矩形。车侧没有变化，仍采用传统门把手设计、双色轮毂；尾灯组继续采用贯穿式设计，倒车灯融入新造型。

相比之下，内饰氛围改得更为彻底，换成与第十一代索纳塔相同的双12.3英寸一体式屏幕，采用旋转式电子怀挡，其方向盘从四幅式改成三幅式，并把现代logo换成了“摩斯密码”车标。

动力部分，新车继续沿用1.5T和2.0L混动两种动力，传动系统分别匹配8AT、6AT变速箱。其中1.5T发动机最大功率为147千瓦。配置上将提供L2级辅助驾驶、BOSE音响、车载微信、前排电动座椅、第二排靠背角度调节等偏实用的功能。

途胜L现月均在2500台左右，在紧凑型燃油SUV市场上表现并不突出。不过它作为一台全球车，在海外是走量的，不弱于汉兰达。如果新款车型定价向下，或许也能抢夺一部分日系紧凑型SUV的市场份额。

看点：前有坦克后有豹，深蓝G318如何定价有胜算？

再来看一台“方盒子”硬派中大型SUV--G318，试驾过好多次，它将在6月13日上市。该车的尺寸横比豹5、坦克300等竞品在车长和轴距都有优势，车长过5米，轴距是2880mm，车高有1960mm。

车是好看的，并且带了射灯、隐藏式门把手以及外挂式备胎，还有侧开式尾门。在越野能力方面，该车接近角为27度，离去角为31度，纵向通过角27.3度，空悬最高时离地间隙可达240毫米，后轮反转可实现原地掉头功能，从而获得更小的转弯半径。

动力上深蓝一直坚持增程模式，G318有单电机、双电版本，单电机驱动电机最大功率为185千瓦，双电机电机总功率为316千瓦。它的高配车型会有魔毯、空气悬架、CDC底盘。

总的来说，深蓝G318比专业越野的极限、比极限越野的能力和潜力，应该是不如豹5的。不过它能做的的绝对符合车名，轻松跑完G318国道。就蹲最后的价格了，此前有消息称该车部分车型会到30万元左右，不过如果单电机版价格能在20万左右，那去打2.0T坦克300哈弗猛龙等车，还是很有杀伤力的。

电机前翻或后翻布置，不影响车辆安全性能。即便电机后翻布置，也紧靠后轴轮心位置，常见的追尾不会撞到电机。希望您驾驶顺利安全，不会遇到类似情况。

同时，零跑C16采用9横3纵梁地板+环状笼式车身设计，多处使用强度达1350-2000Mpa的热成型钢，75%高强度钢铝混合车身，热成型钢占比16%，用料扎实，形成堡垒式成员舱，车身扭转刚度35641N·m/°，行业领先，尤其后纵梁+后横梁升级为1500Mpa热成型钢，后地板形成更结实的环装一体梁，追尾碰撞难以侵入到电机位置。

02、零跑C16的电池安全性怎么样？

零跑C16所搭载的电池安全度极高，极端情况下确保720min不起火不爆炸；同时，零跑C16的电池包以优异成绩通过了IPX8泡水试验、25KN底部球击试验、5m高空自由跌落试验、高于国标3倍振动试验、100KN挤压试验、130s底部火烧试验、热失控引爆试验等30+项极端安全试验，全方位测试，远高于国家标准。

03、零跑C16前排座椅是否有腰部支撑？副驾驶是否有腿托？

基于用料务实和注重实际体验的理念，零跑C16前排无腰部支撑，无腿托。

零跑C16座椅采用多层舒适材质结构，尤其表层采用婴儿级有机硅材料+复合海绵，犹如空气填充，亲肤质感如婴儿肌肤般柔软细腻；底层采用生物基环保低滞后发泡，压力分布更均匀，给予软硬适中的支撑感，久坐不累。

相比于堆料卷噱头，零跑务实的造车理念，更注重在体验上做加法，把有限的成本用在真正的舒适和实用上。零跑C16座垫设计之初就充分考虑了腿部支撑性，座垫长度充分，足够舒适，就不用再额外增加形式化的腿托来增加用户购车成本。

04、零跑C16的智驾水平怎么样？

零跑C16最高具备L3级智驾硬件能力，30个高精感知硬件+Orin X芯片+5G通讯+高精地图，254TOPS强大算力，可实现25项驾驶辅助功能。

同时，零跑C16搭载零跑全域自研Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，高效、快速，常用常新，具备掌控度好、适应性强和敏捷性高等特点。

05、零跑C16的静谧性怎么样？

零跑C16拥有豪车级静谧空间，静态隔音效果与理想L9接近，120km/h行驶噪音仅为66dB(A)。

整车多至43处声学包设计，减弱风噪、路噪、电机噪声；前风挡、前门、后门皆为双层静音玻璃，车内通风框增加吸音棉，以降低车外声音传递至车内。

零跑C16车尾也采用贯穿式灯带，两端带有弧度在视觉上并不突兀。而这样一款在设计上中规中矩的中大型SUV在动力上竟然采用了时下少见的单电机配置。

2.或全系单电机配置，C16重点在于配置

当下不少中大型新能源SUV都在卷加速，百公里加速5秒以内的比比皆是。但零跑C16却似乎要当一个异类。这款中大型SUV提供纯电与增程两个版本车型，而这两个版本都是单电机车型。

其中，纯电版本装备最大功率215kW的电机。增程版本则拥有一台95马力的1.5L四缸增程发动机，电机的最大功率则有170kW。

作为参照，同为中大型SUV的奥迪Q5 e-tron 2023款50版本搭载225kW的电机，百公里加速6.7秒。换句话说，作为一款中大型SUV，零跑C16的百公里加速成绩恐怕不可能在6秒以内。但卷加速向来不是零跑旗下车型的重点。

动力部分是秦L的亮点，搭载了比亚迪的第5代DM-i插混技术，是基于1.5L 四缸自吸发动机与双电机打造，其中，1.5L发动机的最大功率均为101马力，入门版驱动电机为163马力，中高配为218马力，最高车速均为180km。

电池则是提供了10.08kWh和15.874kWh两种容量的磷酸铁锂电池，对应的WLTC纯电续航里程分别为60、90km。

极氪MIX

被广大网友们戏称为“宝宝巴士”的极氪MIX，毫无疑问是这次极氪展台最亮的仔。作为自谍照曝光以来就备受关注新物种产品，极氪MIX的前脸和车尾均采用极氪007同款的设计语言，但采用了超短前后悬的单厢车结构，且没有B柱，最起码从展车来看是这样的结构设计。

尺寸方面，极氪MIX的长宽高分别为4688/1995/1755mm，整体来看并不算大，但轴距高达3008mm，理论上来说把电动车的空间表现拉满了。

此外，开门方式也是很独特，右侧的前后车门均使用电动外摆设计，左侧主驾车门为传统平开式，后排车门同样为外摆式。与传统MPV的侧滑门相比，MIX的外摆式车门没有轨道结构，不会占用后排车身的宽度，再加上前排座椅翻转，这样的设计也让MIX的上下车空间便利性堪称一绝。

至于动力部分，从目前的消息来看，极氪MIX由于车头太短，所以仅提供单电机后轮驱动，最大功率422马力，电池部分尚未公布。

零跑C16

零跑堪称是如今造车新势力中的卷王，前有C10、C11两款10-15万价位的新能源SUV，如今定位更高的C16，预计售价才20万左右。要知道，这可是对标理想L6的车型啊。

从定位来看，零跑C16长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，虽然相比理想L8还是要小一圈的，但整体与汉兰达与L6是不相上下的。同时，作为一款主打6座的SUV，C16的车身线条也比较平直规整，属于是非常主流、沉稳的设计，也是为了尽最大可能给到车内空间，其余的外观和内饰都是家族化的设计。

至于动力部分，C16提供纯电版和增程版车型，纯电版电动机最大功率292马力，配备磷酸铁锂电池组；增程版则搭载95马力1.5L四缸增程器，驱动电机最大功率231马力，同样配备磷酸铁锂电池组。同时，零跑C16也是零跑汽车首款支持800V平台的车型，在充电方面会比传统的400V车型更有优势。

智己L6

在最近闹得沸沸扬扬的对标小米事件中，虽然让L6的口碑褒贬不一，但不能否认的是，整体来看L6还是有着对标SU7的产品力的。

采用了家族化的设计语言，狭长的前大灯更加扁平，营造出了低矮的车头造型。C字形的导流槽和梯形进气口，不仅增强了前脸的攻击性，也优化了空气动力学性能。还有流线型的溜背设计和微微凸起的轮眉线条这些Coupe车型的经典特征。

值得一提的是智己L6的宽度达到了1960mm，但车高只有1474mm，因此视觉上看起来是有着相当不错的低趴效果。

内饰也是智己的家族化设计，可以升降的26.3英寸大连屏提供了非常丰富的显示面积。并且在下方的中央通道区域也配备了一个10.5英寸的中控屏幕。整体的使用思路大概为主驾驶使用三分之二的仪表和中控屏幕，副驾驶则使用剩下的三分之一屏幕当作娱乐屏。

只不过这平顶的异性方向盘，从此前智己其他车型上的表现来看，并不值得大家去选。

至于动力部分，全新智己L6提供了两种不同的动力配置，其中单电机版本最大功率为216kw，也就是294马力。双电机版则拥有579kw也就是787马力的最大功率输出。0-100km/h可以达到2.74秒。

而在电池部分则是提供了75kWh磷酸铁锂、100kWh三元锂和133kWh固态电池，共计三种选择。CLTC续航也根据电池容量不同拥有三种续航里程，分别是650km、770km和1000km。

此外，与SU7一样，智己L6的最入门的单电机版本同样为400V平台，而更高配的车型则为800V平台。

动力方面，该车提供纯电动、插电混动版两个版本。其中，纯电版采用单电机驱动，最大功率 150 千瓦，配备磷酸铁锂电池组；插电混动版使用 1.5 升自然吸气发动机组成的插电混动系统，发动机最大功率 78 千瓦。

目前五菱在SUV领域并无爆款车型，如今快速带来五菱星辰PLUS也是想快速抢占插混市场，至于产品力方面自然不用担心，主要是看价格能否给消费者惊喜了。

零跑C16

在最新一期申报目录中，我们还发现了零跑C16的身影，新车同时也会在即将开幕的北京车展上首发亮相。从曝光的实车图看，零跑C16采用了与零跑C10相似的家族设计语言，贯穿式大灯组与前包围共同形成了上下呼应的效果，让车头的整体感更好。

零跑C16车身侧面修长，造型比较传统，第三排尾窗看起来较大，为第三排乘客增加了视线，尺寸方面，零跑C16长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。配备20或21英寸轮胎。

动力方面，从工信部的申报信息来看，零跑C16提供增程和纯电两种版本，均搭载磷酸铁锂电池组。其中增程版搭载1.5升发动机（95马力），电动机最大功率为170kW；而纯电版驱动电机最大功率为215kW，并且支持800V高压快充。

价格方面，零跑一向走亲民路线，作为参考零跑C10售价为12.88-16.88万元，那么定位更高的C16肯定会更贵一些，C16售价应该和别克E5相近，价格预计会在16万-22万之间，增程版本的价格甚至还能给我们不小的惊喜，大空间、增程、七座等都将成为其卖点，预计也会带来不小增量。

别克GL8插混版

日前，我们从最新一期工信部申报目录中发现了别克GL8陆尊PHEV及别克GL8混动版的申报图，该车目前已经开启预订，产品定位高于陆尊，预计起售价或在40万元左右，并有望在4月24日举办的别克品牌之夜上正式上市。

从曝光的申报图来看，新车采用全新设计理念，和别克世纪略有区别。MPV车型标配大尺寸进气格栅，贯穿式的镀铬条引出了左右两侧分体式的大灯组，设计简约而不失时尚，使得新车点亮后辨识度颇高。

车身尺寸方面，新车长宽高为5219/1878/1807（mm），轴距为3088mm。动力方面，全新别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，整套动力系统囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新一代插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机，综合功率292千瓦，综合扭矩达到580牛·米，CLTC综合续航里程1370公里。

放眼当下MPV市场，可以说可供选择的车型有很多，如：红旗HQ9 PHEV、腾势D9、岚图梦想家、传祺E9、小鹏X9、理想MEGA、极氪001等，那么，再来看看别克GL8插混版，GL8想要重回巅峰，还是需要拿出更多的诚意。

银河E5

作为银河家族今年最重磅的SUV，银河E5也有不少亮点。设计方面，吉利银河E5采用了与银河E8相同的家族化设计语言，车头两侧凌厉的大灯组，搭配下方L型的进气口装饰条，让银河E5看上去十分科幻前卫。

新车侧面造型较为饱满、流畅，熏黑轮眉及侧裙组件搭配大尺寸低风阻造型轮圈动感十足。另外，吉利银河E5还在车窗边框和车顶行李架等处运用镀铬元素进行装饰，并配备隐藏式车门把手。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm。与此同时，吉利银河E5还提供黑色标识及外后视镜和装饰条、多种样式及尺寸的轮圈及天窗等作为选装。

动力方面，该车暂时仅申报了单电机版本，电动机最大功率160千瓦，采用磷酸铁锂电池组。银河序列作为吉利转型的主力军，目前已经拥有三款车型在售，并且纯电轿车E8也取得了不错的市场表现，未来E5若能同样在价格上给到足够的诚意，相信其也会在纯电SUV市场有所作为。

腾势Z9GT

作为腾势全新旗舰，腾势Z9GT定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，搭载三电机四驱系统。根据此前的消息，该车将会在4月25日开幕的北京车展上首发亮相，今年年内上市，同时，有望在海外市场同步销售。

从申报图来看，新车采用家族式设计语言，前脸造型极具攻击性，前大灯组造型造型狭长凌厉，内“双眼皮”式的设计颇具创意，与下方的黑色装饰条搭配，营造出分体式大灯的视觉效果。

在申报的细节方面，我们可以看到新车可选择全景天窗，它的额头位置以及前保险杠的位置都布局有激光雷达，新车还配备了电动尾翼，可见这款车的科技实力以及配置实力是很强悍的。腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，整车块头非常大。

动力方面，腾势Z9 GT搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），最高车速可达240km/h。

根据零跑官方信息，零跑C16和零跑C10一样，将基于LEAP 3.0“四叶草”架构打造，或搭载800V高压技术、高通骁龙8295芯片、激光雷达、NAC高阶智驾、第二代CTC底盘电池一体化技术、全新油冷电机等配置。

而且通过网上曝光的零跑C16无伪装谍照能看出，它采用了与零跑C10相同的设计语言。零跑C16配备了前/后贯穿式大灯模组，再加上隐藏式门把手的设计，让零跑C16整车设计更加简洁。

不过从图片就能看出零跑C16的体型要比C10大上不少，这种敦实的感觉与零跑其它车型完全不同，这也符合零跑C16作为一台六座SUV该有的分量。

零跑C16同样有搭载激光雷达的车型，预计零跑C16将提供激光雷达+英伟达Orin-X的版本，支持NAC、NAP高阶智驾功能，并支持无需高精度地图的城市智驾。

零跑C16的内饰也延续了零跑C10的设计，仪表台设计相当简洁，只配备了液晶仪表和中控大屏、两幅式方向盘、怀挡式电子档杆等。中间通道区域，还配备了手机无线充电面板，

二、三排是零跑C16内饰的重点，二排配备了两种独立座椅，并且是活动扶手设计，为中间过道留出了较大的空间，让乘客能够更方便地进出第三排。

更过分的是，零跑C16还在二排车顶配备了吊顶电视，20万的价格能有这个配置，这真的是零跑这个价格屠夫才能做到。

现在冰箱、彩电、大沙发就剩下冰箱了，不知道零跑能不够再次给到大家惊喜呢？

此外，零跑C16还将搭载高通骁龙8295车机芯片，可以实现智能座舱+自动泊车的舱驾行泊融合。

动力方面，零跑C16或将搭载增程和纯电两套动力系统，増程器大概率会延续零跑C10上面的1.5L四缸发动机，最大功率为95马力。至于零跑C16是否搭载双电机四驱系统，还有待官方后续公布。