东风eπ007轴距

车身尺寸方面，奕派eπ 007的长宽高分别为4880mm、1895mm、1640mm，轴距为2915mm。跑车级的黄金比例，长轴距的设计让我对车内空间升起一丝期待。值得一提的是，该车座椅的设计也极具特点，符合人体工学设计，为驾乘者提供舒适的出行体验。

以 eπ007 的身形来看，2915mm 的轴距、4880mm 的车长，不折不扣的 B+ 级车等级，加上有增程与纯电两种动力形式可选，以 15.9 万元起预售算是诚意颇足。

但直到此番我实际接触到这车，我才发现 eπ007 恐怕又是车圈新卷王之一了，因为我没想到它的“料”居然如此足！

首先很直观的是 …… 它的颜值挺在线的，至少小编觉得很有流线运动感，加上黑色轮圈与电动尾翼看起来更有范。

其次是车内布局挺雅致，同时科技感也很在线，其中最有意思的当推那个可以旋转的仪表屏幕，搭配独特的“一键战斗”功能――仪表能翻转成赛车进击画面，加上氛围灯、中控屏画面、主动声浪、战斗 BGM…… 等，也同步切换至战斗模式，虽然个人觉得就实用性来说没啥特出，但就炫酷来说确实 100 分！

金卡纳高手

此番赶在 eπ007 在 3 月正式上市之前，小编抢先体验了这车的操控性。并且在厂家预先设计好的金卡纳场地内，体验了这车的零百加速、过弯灵活，甚至包括漂移动作 …… 等项目。

总体来说，拜电池下置重心低、轴距长，以及悬挂设定合宜之赐，eπ007 给我的感觉是一种很稳健，并且控制方向挺轻松也还算灵动的反应，相对于这车的预售价来说，可以感觉到车厂是很用心来打磨它的！

对了，eπ007还是一台尺寸4880/1895/1460mm、轴距2915mm的中大型轿车，足够长的轴距在溜背线条和无框车门加持下，为eπ007外观档次感加分不少。包括座舱空间，拥有可观车长/轴距的eπ007，也将得到更宽敞的后排乘坐体验。

在内卷严重的新能源市场，想得到年轻消费者的认可，除了价格不能为难大家钱包，颜值和智能更是关键。基于此，初来乍到的东风奕派eπ007，给出15.9万起的预售价，诚意还算不错。要知道，eπ007可是车身尺寸4880/1895/1460mm、轴距2915mm的中大型轿车。至于颜值、智能化水平如何，咱们接着往下看。

外观来看，eπ007头灯组细长且扁平，迎合更低趴的车头与恰到好处的线条勾勒，既拿捏了视觉效果，也迎合了空气动力学设计。毕竟，在23处空气动力学部件优化下，eπ007的风阻系数仅0.209。

拥有足够长的侧颜线条，对外观、多元化设计的融入，都有一定帮助。就像eπ007的溜背造型和宽体姿态，若轴距不够长，则很难给到融合度如此高的“上身效果”。再从车尾视觉来看，eπ007溜背线条确实很优雅，贯穿式尾灯组除了与车头相呼应，对eπ007外观科技感也有所提升。

奕派eπ007定位中大型轿车，但车长只有4880mm，定位中型车的荣威D7都要比它长10mm。但eπ007的轴距达到了2915mm，长轴距短车身有利于“四轮四角”的营造，视觉上更显低趴沉稳，让奕派eπ007散发着蓄势待发的气质。

东风eπ007是一款中大型轿车，车身尺寸4880*1895*1460mm，轴距2915mm。从体型上看，它在车身尺寸上相比起星纪元ES、银河E8等20-22万级的大尺寸车型来说相对小了点，但2915mm的轴距意味着它的内部空间绝对不差。

东风eπ007有两种动力形式，分别是增程式和纯电动两个版本。根据目前已公布消息显示，东风eπ007增程版搭载一套1.5T增程式系统，电池包大小未知，也尚不清楚其纯电续航里程，但综合续航里程为1200公里，为单电机车型，预计将为东风eπ007车系的主力走量车型。

而纯电版中的单电机车型根据版本不同，分别搭载56.8度及70.2度电池，提供530公里及620公里两个续航版本。而双电机版本则搭载70.2度电池，提供540公里CLTC续航里程，双电机最大输出400千瓦（544匹）动力，零百加速3.9秒。

除了这些基础数据外，东风eπ007根据目前信息显示，搭载骁龙车机8155芯片，支持L2+级辅助驾驶系统，支持包括高速辅助驾驶、场地内记忆泊车等功能，基本上算是20万级新能源新车的主流智能化配置水平。

当然了，东风eπ007也有一些差异化产品卖点，首先，这车不是传统的三厢轿车形态，而属于溜背设计，溜背设计除了可以增加后排乘客的头部空间之外，对于后备箱载物空间也有一定帮助。其次，东风eπ007四门都是无框车门，这在当前这个细分市场上是比较少见的。最后，新车的顶配车型还搭载了看起来很酷炫的剪刀门，可升降式尾翼也能在高配车型上看到。

整体来说，这是一款外观上相当强调运动特征，主力走量款是增程式的新车。

其实平心而论，东风eπ007的产品力如果真放在20-22万级算是比较中规中矩的类型，没有太过于突出的产品点，但请大家留意我们之前提到过的，新车的主力走量款不是纯电版而是增程版的事实，这必然意味着，东风eπ007会在定价上给我们带来不小惊喜。

东风汽车并没有透露东风eπ007的售价区间，但我们在查看这台车的相关资料时所留意到的是，大多数文章都提到了“15-20万级”，以及“对标银河E8，主打价格优势“这几个关键词，有了这几个词，我们做这款车的价格分析就容易得多了。

我们倾向于认为，东风eπ007将是一款15万级起步价的车型，其纯电版的起步价可能会在16-17万左右，但成本更低的增程版，起步价有相当可能在15万左右，甚至我们不排除东风eπ007增程版的起售价格会定在14.9万。

15万级这个价位非常有意思，它正好夹在12万级和20万级两个超级内卷市场之间，作为新能源轿车领域，15万级这个市场目前的竞争态势相对不甚激烈，而东风eπ007的产品力也好，产品策略也罢，打法很明显就是用接近20万级卷王车型们的产品力，去打15万级市场，再加上增程系统本身的长续航保障，在15万级，东风eπ007增程版有极大可能会成为细分市场爆款。

东风eπ007的竞争对手其实并不算多，严格对标的对手是长安启源A07和零跑C01。在尺寸上，启源A07轴距不如东风eπ007，但也只是15毫米的差异，基本可以算是同尺寸车型。而以大尺寸闻名的零跑C01，自然无论在车身尺寸和轴距上都要比另外两者更大。

再跟大家来汇报下这款东风eπ 007的车身尺寸，从工信部官网曝出的申报信息来看，eπ 007的长宽高分别为4880mm、1895mm、1460mm，而轴距则为2915mm。

对比蔚来ET7的车身尺寸来看，ET7长宽高分别为5101mm、1987mm、1509mm，而轴距为3060mm。所以这样一对比下来，东风eπ 007的车身尺寸相比蔚来ET7这样标准的中大型轿车，其差距还是较为明显的。反倒是和比亚迪海豹EV的轴距相差不大，因此这点大家也要知晓。