长安猎手功能

长安猎手所推出的“超级移动发电站”具备三大核心优势，为用户带来前所未有的电力体验。其全场景的“边充边放”功能，打破了传统充电模式的束缚，使得在放电的同时也能进行充电，实现了电力的无缝衔接。即使在车辆怠速状态下，也能持续为外部设备供电，将车辆化身为一台强大的“超级充电宝”。

这一创新功能极大地便利了长途运输或长时间户外作业的用户，无论是在露营还是户外工作，都能满足多样化的电力需求。更值得一提的是，它还能大幅节省充电等待时间，提升工作效率，对于抢险救灾等紧急场景尤为适用。

此外，长安猎手还具备业界领先的22kW大功率放电能力，轻松应对各种高功率设备的需求。无论是植保无人机还是其他行业设备，只要有相应功率的逆变器，长安猎手都能提供稳定而强大的电力支持。

在满油满电的状态下，长安猎手的电量储备更是高达227kWh，相当于一个超大容量的移动电源，为户外活动提供了坚实的电力保障。长安猎手“超级移动发电站”，让您在任何场景下都能享受源源不断的电力供应！

除了强大的“超级移动电站”功能外，长安猎手还针对多项功能进行OTA升级。不仅丰富了车辆的驾驶模式，提升了通过性，还通过智能化的在线升级，让用车体验更加出色，这种越用越新的使用感受，向乘用车看齐。

本次升级中，长安猎手新增了六大越野模式，包括雪地、沙地、泥地、越野大师、蠕行模式和牵引模式。这些新增模式显著提升了车辆在复杂越野路况下的通过能力，使驾驶者在面对恶劣的非铺装路面时也能游刃有余。特别是新增的蠕行模式和牵引模式，在配合长安猎手的一键助力功能后，即使是长上坡或炮弹坑等极端越野场地，也能轻松应对。

此外，长安猎手还推出了朋友模式，并对车机车控进行了优化。现在，车主只需通过手机APP操作，即可让朋友无需车钥匙即可开启车辆，这一改进大大提升了用车的便捷性。同时，车机的优化升级也为用户带来了更多个性化和多元化的驾驶操控选择，从而进一步提升了整车的驾乘舒适性和便捷性。

长安猎手此次升级，不仅强化了核心功能，还拓展了更多生态改装系列产品。无论是植保无人机作业车、长安猎手消防救援车、长安猎手宿营车，还是长安峰景·征程者，可以适用于多种生活、工作用车场景，以用户真实需求为根本，提供更适合用户使用场景的猎手，响应了用户多样化的生活和工作需求，为不同场景提供定制化的解决方案。

尤其是长安峰景·征程者，外观时尚，内饰舒适，全电上装，生活设施完备，全方位满足房车用户需求，打造长途越野新体验。而更重要的是，不仅能上绿牌，还能持C照驾驶，轻松畅享新能源汽车的所有福利，让户外生活更精彩。

写在最后：

作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手满电登场，不仅带来了超级移动发电站、OTA升级，还用生态改装系列产品创新皮卡新价值，拓展了皮卡的边界。通过不断的创新和升级，长安猎手不仅强化了其功能性，也使其能适应更多场景，持续为用户带来卓越的驾乘体验。长安猎手上新的背后，展现了对用户需求的深度理解和对行业趋势的深刻洞察。

日前，长安猎手迎来了首次OTA升级，并同步推出了“超级移动发电站”功能，实现了边充电边放电的体验。同时，还推出了生态改装系列车型。

此次长安猎手皮卡对细节配置进行升级，快充口支持最大功率22千瓦的对外放电功能，实现全场景“边充边放”，即外放电的同时，可以通过增程器为电池充电。另外，长安猎手还通过OTA升级，全系新增雪地、沙地、泥地、蠕行、牵引、越野大师6大越野模式。可以适应更复杂的路况环境，提升脱困能力。

在使用便利性方面，新车新增朋友模式，车主只需要在App上操作，朋友无需要车钥匙，即可开启车辆。另外，车辆还拓展更多生态改装系列产品，包括植保无人机猎手、猎手房车、猎手消防车等。满足了不同消费者的多元化需求。

值得一提的是，长安猎手新增的“蠕行模式”，不需要踩加速或制动踏板，就可以固定低速在特别颠簸的越野路面上行驶；在打滑路面上行驶时开启这个模式，系统会将牵引力损失降至最低，从而实现平稳驾驶。之前猎手在网上很火的“坦克掉头”，也是在蠕行模式下，启动坦克掉头场景辅助，能保证车辆在非常窄的路面去调转方向!

而牵引模式则是当车辆故障需要拖车时，启动该模式，车辆便可以自动释放EPB解除驻车制动，拖车过程中无需手动换挡，避免衍生故障发生；在雪地或泥泞的路面，牵引模式还可防止驱动轮空转，使车辆能平稳地起步和加速。

在设计方面，长安猎手车头设计充满未来感，前脸采用无边框风格的矩阵式格栅与两侧LED大灯组相融合成为一体式，前包围则采用了粗犷的造型样式，前护板的斜坡角度也为新车提供了更大的接近角。

车身侧面来看，新车有短轴版(标箱)和长轴版(超长箱)两种尺寸，短轴版轴距为3180毫米，货箱长宽高分别为1600/1595/500毫米，长轴版轴距和货箱长度均增加250毫米，最大额定载重质量为495公斤，双电机四驱车型具备2500公斤拖挂资质。外观上还提供造型不同的防滚架、轮圈等零部件样式。

内饰方面，长安猎手整体风格较为简约。采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，配合三辐式多功能方向盘、贯穿式的空调出风口，凸显出了其科技属性。还提供仿皮座椅、胎压显示、LED头灯、手机互联、自动空调、定速巡航、手机无线充电、前排座椅加热、4G车联网、语音识别、Wi-Fi热点、手机App远程控车等功能。

长安猎手在功能设计上，主要体现在三个层面。首先，基于电皮卡的特点，长安猎手打造了超级移动充电站的功能，依靠22千瓦的外放电能力，支持更多户外设备的使用。其次，长安猎手具有边充边放的功能，通过强大的227度可储备能量，支持工业级的用电场景。最后，长安猎手在充放电效率上达到极致，一升油可发出三度电，远高于柴油便携式发电机的效率。

三、OTA升级：增程皮卡越开越新

除了硬件上的创新，长安皮卡还注重软件上的升级。常总介绍，长安猎手进行了第一次大型的OTA升级，基于大量用户的验证和反馈，完善了前期的问题点，并投放了本次OTA。在OTA升级中，长安猎手新增了6种驾驶模式，如雪地泥地、蠕行牵引、越野大师等，带给用户更多体验价值。特别是新增的“蠕行模式”，无需踩加速或制动踏板，即可在特别颠簸的越野路面上固定低速行驶，实现平稳驾驶。

此外，长安猎手的车机系统也进行了全面优化。新增的“朋友模式”让车主可以简单操作为朋友授权用车，无需繁琐的实体钥匙或人脸识别。低速行人提示音的优化则提升了行车安全性。车控及热管理功能的改进，使驾乘体验更加舒适，智慧温控系统更加人性化，车机交互更为流畅。

四、赋能百业：皮卡的多场景应用

常总还提到了皮卡在赋能百业方面的应用场景。基于皮卡特色的使用场景，长安皮卡联合大疆打造植保无人机作业车辆，以及房车、宿营车、工程车等多种改装车辆。这些应用都源于皮卡以电为基础的特性，为皮卡带来了更多新的功能和使用场景。

内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，配合三辐式多功能方向盘、贯穿式的空调出风口，凸显出新车的科技属性。

长安猎手的“超级移动电站”一共包含3大核心功能。

第1大功能是行业首创“边充边放”功能，能够实现放电过程中同步充电。怠速下也能充电放电，完全覆盖所有户外用电场景，就是一个移动的“超级充电宝”。这一创新技术意味着用户在进行户外作业时，不再受制于充电设备和固定位置的限制。特别是对于那些需要长途运输或长时间户外工作的用户来说，更为便捷、省心。此外，节省大量等待时间，提高工作效率，尤其适用于抢险救灾等时间紧迫的场合。

第2大功能是拥有20千瓦的外放电功能。长安猎手是目前国内唯二能实现工业级外放电的新能源皮卡。对比之下，特斯拉Cybertruck为 9.6千瓦；福特F-150 Lightning默认情况下为 2.4千瓦，在升级套件后勉强可达9.6千瓦左右；比亚迪Shark皮卡的外放电为6千瓦。

长安猎手配合3.3kw货箱放电面板、双220V插头，380V插头，提供稳定且充足的电力支持。用户仅需通过单一接口，即获得稳定且充足的电力支持，大大简化了设备的连接和管理。

第3大功能是长安猎手储备电量最高达227千瓦时，也就是我们常说的227度电。一般来说，227度电可以支撑一个家庭过完一个月，可以看出来是相当够用了。因为我们开车外出不太可能出去太久不充电。即使是用于大功率用电作业也是绰绰有余的。10千瓦的农药无人机可充电20小时，抢险救灾和工程作业等5千瓦和6.5千瓦的多设备可以同时使用长达40小时和30小时。

以上是我们提前获知的信息。车展现场还有哪些新的信息公布，我们也将拭目以待。

OTA升级

现在的新能源智能汽车会进行汽车的“OTA”升级，就像电脑或者手机的系统更新一样。OTA升级是指汽车电脑系统可以通过网络接收并安装更新，从而提升车辆性能和系统功能。这种更新往往不需要去4S店操作，只需要在有网的地方即可联网升级。

今年5月12日是第16个全国防灾减灾日，主题是“人人讲安全、个个会应急——着力提升基层防灾避险能力”，5月11日至17日为防灾减灾宣传周。正值此时，第三届长三角国际应急减灾和救援博览会在上海隆重举行，吸引了众多目光。而在这场盛会上，全球首款超级增程皮卡——长安猎手，携三款特色定制车型：应急通信车、小型救险车以及多功能搜救指挥车，大放异彩，充分展示了长安猎手在应急减灾领域的领先技术与创新能力。这款搭载了超级大增程技术和先进移动电平台的皮卡，在创新皮卡新价值的同时，引领着皮卡市场新潮流。

极致改装潜力，应急市场新利器

在应急减灾和救援市场，皮卡车型始终占据重要地位，也成为长安猎手增程式动力皮卡展示硬核实力的舞台。应急博览会上，长安猎手应急通信车、小型救险车和搜救指挥车备受瞩目，展现出在应急市场的广阔应用前景和多功能优势。

长安猎手应急通信车具有卫星通话、远程视频会商、危险气体侦测、对外放电、倒伏照明、无人机搜寻、紧急会议召开等多种功能，涉水深度≥1m，可以快速挺进断网、断电、断路的灾区，实现通信指挥、灾情研判、应急救援等多种任务。可用于各类灾害的信息收集与初期处置，第一时间挺进受灾中心。

小型救险车基于长安猎手增程式新能源皮卡车底盘精心打造，加装封闭专用箱体、警示系统、照明灯、电动绞盘、供电系统及专用救援设备等，主要适用于水电气暖、市政管网以及公路、铁路、通讯等企事业单位工程作业、应急抢险等工作，展现出卓越的适应性和实用性。

长安猎手搜救指挥车，是国内唯一在车辆熄火状态下也能保证长时间供电的无人机搜救指挥车。它配备侦查无人机和系留无人机，能适应不同的作战应用环境。车辆装备31.18度电池，并在后舱配置3.3KW(220V)外放电接口，可充分保证无人机作业。其小巧的车身和越野底盘设计，使得它在狭窄和山地环境中都能轻松应对。

搜救指挥车乘员舱乘坐4人配备多模态自主控制、监控系统，与无人机配合，实时了解作战现场实况，支持图像远距离回传，与指挥中心实时监控网络平台无缝衔接；同时，还配有通讯系统，可轻松应对各种恶劣环境，完成搜救总体指挥。后舱配备无人机巢和系留无人机。可实现千米高空照明和高空喊话功能，侦察机可覆盖方圆7千米区域侦察、巡检任务，可实现一键巡检、整车跟随等功能。同时，后舱还配置2个多功能独立犬舍，具有消毒、照明、温度检测调节功能。整车设计有多个独立多功能保障储藏格及拖挂系统，可根据实战需求配置拖挂式警犬巡逻舱或存放其它器材舱，保障搜救犬在犬舱的生活环境，使得这款搜救指挥车在实战中能够发挥出最大的效用。

创新场景价值，打造皮卡行业“超级移动电站”

得益于2.0T超级大增程和移动电平台技术，长安猎手能在怠速及车辆熄火状态下也能保证长时间供电。20kW快充接口放电+3.3kW货箱放电面板，可多设备同时使用，支持全场景用电需求，其强大的外放电功能为户外用电带来了革命性的解决方案。

就在各大新能源汽车还在卷外放电的功能时，新能源皮卡已经开始卷 “工业级外放电”了。如果说新能源乘用车有没有外放电，影响的只是外出露营玩耍时能不能用小电器的问题，那么新能源皮卡的外放电则更加不可或缺。

我们都知道，日常生活中我们接触的家用电器也就是220V电压的，也因此新能源乘用车往往配备的外放电功能也就是以220V电压为主。电风扇、电火锅、电烤炉、电灯、投影仪、电水壶等等都可以在220V电压的外放电功能中尽兴。但是，当涉及到工业级别的大功率用电时，220V电压就不够用了。电焊、电锯、电锤、植保无人机、农业水泵灌溉等都需要大功率&380V电压才能带动起来作业。

这个时候，经常干脏活累活的皮卡就非常需要大功率&380V工业级外放电了。如果一辆皮卡既有足够的空间携带工业级生产资料，还能甩掉笨重污染大的发电机，直接输出380V工业级外放电的话，那可就太实用了！随着新能源皮卡使用场景的不断扩展，皮卡厂家开始明白，工业级外放电可能才是区别新能源乘用车和新能源皮卡的关键之处！

当然了，不是说强上一个380V电压接口就可以的。想要支撑起380V电压的外放电设备，必须具备强大的输出功率才能正常运转。所以我们会发现，只有那些电池容量非常大的新能源皮卡才能配备工业级外放电功能。

进入2024年以来，就有两款新能源皮卡具备了大功率&380V工业级外放电功能。不得不佩服这些皮卡厂家超前敏锐的洞察力。

第一款搭载工业级外放电功能的皮卡是雷达皮卡：外放电功率21千瓦。

作为国内首个原生纯电皮卡平台诞生的纯电皮卡，雷达皮卡电池容量足够大。其中雷达RD6可实现静止放电、锁车放电、移动放电、V2V车对车用电、220V/10A接口、220V/16A接口和380V、12V接口等7种放电模式，最大放电功率达6kW，放电阈值在0—75%智能调节。

而今年3月新上市的雷达地平线外放电功率则达到21kW，放眼全球新能源皮卡中功率最强，更是特斯拉Cybertruck的两倍，能够实现同时给9台其他新能源汽车进行补能，具备V2V/V2G和V2X的放电能力。380V的外放电功能进一步放大了皮卡的用车场景和皮卡多功能属性。例如，在野外作业时使用电焊机、切割机以及电锤等工程工具时，只需要一台雷达地平线就够了，不再需要额外再单独配备发电机。

雷达地平线配备高达5个外放电接口，包括前备箱、座舱内、车侧以及后斗中，在工业、农业、露营、房车旅行、钓鱼等全场景中都能够满足用电的需求，衍生出皮卡户外新玩法，行业作业新标准等。

第二款搭载工业级外放电功能的皮卡是长安猎手：外放电功率20千瓦。

得益于长安猎手采用的业内首创的最大超级增程器，由蓝鲸2.0T GDI发动机和R100G发电机构成。2.0T的大增程器就和1.5T增程式区别开来，自发电能力相当于一台“超级移动电站”。

长安猎手“超级移动电站”有三大特点：

一是行业首创“边充边放”功能，能够实现放电过程中同步充电，没有电量焦虑，也没有场景限制。而且怠速下也能充电放电，完全覆盖所有户外用电场景，就是一个移动的“超级充电宝”。这一创新技术意味着用户在进行户外作业时，不再受制于充电设备和固定位置的限制。特别是对于那些需要长途运输或长时间户外工作的用户来说，更为便捷、省心。此外，节省大量等待时间，提高工作效率，尤其适用于抢险救灾等时间紧迫的场合。

近日，中国·西部 防灾减灾与应急救援博览会暨消防安全展览会在重庆盛大举行。活动现场，超级增程皮卡——长安猎手就携三款精心打造的定制车型惊艳亮相，成为全场焦点。其中，多功能搜救指挥车、应急通信车及小型救险车，在创新皮卡新价值的同时，凸显了长安猎手在应急领域的非凡实力与前瞻创新。

应急市场新利器，展现多功能优势

事实上，应急抢险救援市场，是皮卡的重要细分领域。而在2024应急与消防展览会上，长安猎手应急通信车、小型救险车和搜救指挥车备受瞩目，展现出在应急市场的广阔应用前景。

比如说长安猎手应急通信车，它不仅具有卫星通话、远程视频会商、危险气体侦测、对外放电、倒伏照明、无人机搜寻、紧急会议召开等多种功能，同时涉水深度≥1m，可以快速挺进断网、断电、断路的灾区，实现通信指挥、灾情研判、应急救援等多种任务。可用于各类灾害的信息收集与初期处置，第一时间挺进受灾中心。

至于小型救险车，则是基于长安猎手增程式新能源皮卡车底盘精心打造，加装封闭专用箱体、警示系统、照明灯、电动绞盘、供电系统及专用救援设备等，主要适用于水电气暖、市政管网以及公路、铁路、通讯等企事业单位工程作业、应急抢险等工作，展现出卓越的适应性和实用性，也为紧急情况做好了准备。

长安猎手搜救指挥车，是国内唯一在车辆熄火状态下也能保证长时间供电的无人机搜救指挥车。它配备侦查无人机和系留无人机，能适应不同的作战应用环境。车辆装备31.18度电池，并在后舱配置3.3KW(220V)外放电接口，可充分保证无人机作业。其小巧的车身和越野底盘设计，使得它在狭窄和山地环境中都能轻松应对。

搜救指挥车乘员舱乘坐4人配备多模态自主控制、监控系统，与无人机配合，实时了解作战现场实况，支持图像远距离回传，与指挥中心实时监控网络平台无缝衔接；同时，还配有通讯系统，可轻松应对各种恶劣环境，完成搜救总体指挥。后舱配备无人机巢和系留无人机。可实现千米高空照明和高空喊话功能。此外，后舱还配置2个多功能独立犬舍，具有消毒、照明、温度检测调节功能。

一路“满电”，全方位满足户外用电需求

虽然是一款新能源皮卡车，可得益于2.0T超级大增程和移动电平台技术，长安猎手能在怠速及车辆熄火状态下也能保证长时间供电。20KW快充接口放电+3.3KW货箱放电面板，可多设备同时使用，支持全场景用电需求，其强大的外放电功能为户外用电带来了革命性的解决方案，也就是说完全不用担心户外出行的问题。

值得注意的是，长安猎手搭载的蓝鲸2.0T超级大增程器，堪称户外用电的“续航之星”。满油满电状态下，其最大电量可达227kWh，户外作业时大功率电钻工具能连续使用超319小时，户外露营时能用2000W电磁炉持续烫火锅达5天。在无充电桩的户外环境中，依然能稳定地为设备提供稳定持续的电力支撑，无论是山川湖海还是丛林草原，长安猎手都能成为用户的移动电站，提供相应的供电保障。

不得不承认，作为一台增程式皮卡，长安猎手展现出了多种场景下的多元化改装能力。超级增程动力+智能车机+双段开启多功能尾门，多种独有的技术平台为改装爱好者提供了无尽的创意空间，无论是旅居露营、户外越野探索，还是无人机植保作业、工程作业，长安猎手都能轻松满足诸多领域专用产品的开发拓展，确实又便利又实用！

近日，在重庆举办的第二届西部国际防灾减灾与应急救援博览会上，长安猎手换了一身特殊的“装扮”参展，变装为小型救援车、无人机搜救指挥车，还包括一辆应急通信车。将皮卡的多功能属性拓展到消防安全、应急救援领域，这几辆车具备怎样的神通呢？

小型救援车

说是小型救援车，这是由长安猎手整车尺寸决定的，相比大型的救援车确实不占据尺寸优势，但麻雀虽小五脏俱全。

其是在长安猎手增程式新能源皮卡底盘基础上改装而来，加装了封闭专用箱体与救援设备，比如箱体有轻量化后箱/整体焊接式后箱（可选），同时也配备了工具箱、救援车标识、路锥、卷帘门或上掀门、工程灯等，以上这些设备均为标配。

选装配置则更为细分、专业，诸如绝缘伸缩梯、线绞盘、升降云台、滑轨装备托盘以及其他专用救险设备，包括外饰的油漆以及LOGO也可以按客户要求定制。

由此可见，对于一些简易救援工作，这辆车匹配度很高。根据其定位，主要适用于水电气暖、市政网管以及公路、铁路、通讯等企事业单位的工程作业、应急抢险等工作。加之皮卡对于多种路况的适应能力，其优势在救援中就很明显了。

无人机搜救指挥车

从行业端来讲，这是国内首发的增程式无人机搜救指挥车，也是国内唯一在车辆熄火状态下，能够保障犬舱与无人机长时间供电的无人机搜救指挥车。

装备上，该车一是配备了侦察无人机与系留无人机，能适应不同的作战应用场景；二是配备了31.18度锂电池，后舱配置了3.3KW（220V）外放电接口，以保障犬舱的生活环境与无人机作业。

值得一提的是，侦察机可覆盖方圆7千米区域的侦察、巡检等，也可实现一键巡检、整车跟随等功能。同时，还具备千米高空照明以及高空喊话功能，实用性相当高。

乘员舱内可坐四人，配备多模态自主控制、监控系统，与无人机配合，可实时了解救援现场情况，也支持图像远距离回传，与指挥中心实时监控网络平台无缝衔接。也配有微信的通讯系统，通信便捷度颇高，帮助完成搜救总体指挥。

后舱还配置有两个多功能独立犬舍，具备消毒、照明、温度检测调节功能。加上整车设计有多个独立多功能保障储藏格与拖挂系统，可根据需求配置拖挂式警犬巡逻舱或存放其他器材舱。当然，在驾驶室也能监控后箱状态。

相对来说，长安猎手无人机搜救指挥车车身也比较小巧，加上越野底盘也能适应狭窄、山林等不同的路况或场景，其在应急救援方面的实用性显而易见。

应急通信车

该车同样以皮卡为基础进行改装，其应用也很明确，就是用于各类灾害的信息收集与初期处置，并且能在第一时间向受灾中心挺进。

之所以能应对这样的场景，一是其具备的功能多样，包括能实现卫星通话、远程视频会议、危险气体侦测、对外放电、无人机搜救、倒伏照明、紧急会议召开等功能。二是就其通过能力来讲，涉水深度超过1米，看其装备的涉水喉就知道了。这样一来，该车就能挺进断网、断电的灾区，参与到通信指挥、灾情研判、应急救援等多种任务。

写在最后

正是因为皮卡的多功能、对路况极强的适应能力以及巨大的改装潜力，所以长安猎手在应急救援领域具备多种可能，当然其自身也认知到了这一点，从一个更专业、更细分的领域增加其影响力。而此次参展的三款车更能自成体系，在社会工作中发挥作用。

4月10日，消防安全展览会在重庆举行。活动现场，备受瞩目的全球首款超级增程皮卡——长安猎手，携三款精心打造的定制车型亮相。其中，多功能搜救指挥车、应急通信车及小型救险车，在创新皮卡新价值的同时，凸显了长安猎手在应急领域的非凡实力与前瞻创新。

应急市场新利器，展现多功能优势

应急抢险救援市场，是皮卡的重要细分领域，也成为长安猎手增程式动力皮卡展示其多元化实力的舞台。2024应急与消防展览会上，长安猎手应急通信车、小型救险车和搜救指挥车备受瞩目，展现出在应急市场的广阔应用前景。

长安猎手应急通信车具有卫星通话、远程视频会商、危险气体侦测、对外放电、倒伏照明、无人机搜寻、紧急会议召开等多种功能，涉水深度≥1m，可以快速挺进断网、断电、断路的灾区，实现通信指挥、灾情研判、应急救援等多种任务。可用于各类灾害的信息收集与初期处置，第一时间挺进受灾中心。

小型救险车基于长安猎手增程式新能源皮卡车底盘精心打造，加装封闭专用箱体、警示系统、照明灯、电动绞盘、供电系统及专用救援设备等，主要适用于水电气暖、市政管网以及公路、铁路、通讯等企事业单位工程作业、应急抢险等工作，展现出卓越的适应性和实用性。

长安猎手搜救指挥车，是国内唯一在车辆熄火状态下也能保证长时间供电的无人机搜救指挥车。它配备侦查无人机和系留无人机，能适应不同的作战应用环境。车辆装备31.18度电池，并在后舱配置3.3KW(220V)外放电接口，可充分保证无人机作业。其小巧的车身和越野底盘设计，使得它在狭窄和山地环境中都能轻松应对。

搜救指挥车乘员舱乘坐4人配备多模态自主控制、监控系统，与无人机配合，实时了解作战现场实况，支持图像远距离回传，与指挥中心实时监控网络平台无缝衔接；同时，还配有通讯系统，可轻松应对各种恶劣环境，完成搜救总体指挥。

后舱配备无人机巢和系留无人机。可实现千米高空照明和高空喊话功能，侦察机可覆盖方圆7千米区域侦察、巡检任务，可实现一键巡检、整车跟随等功能。同时，后舱还配置2个多功能独立犬舍，具有消毒、照明、温度检测调节功能。整车设计有多个独立多功能保障储藏格及拖挂系统，可根据实战需求配置拖挂式警犬巡逻舱或存放其它器材舱，可保障搜救犬在犬舱的生活环境，使得这款搜救指挥车在实战中能够发挥出最大的效用。

行业定制改装，满足多元化用户需求

长安猎手不仅具备强大的动力和稳定的性能，更在细节之处展现出对个性化需求的深刻洞察。超级增程动力+智能车机+双段开启多功能尾门，多种独有的技术平台为改装爱好者提供了无尽的创意空间，无论是旅居露营、户外越野探索，还是无人机植保作业、工程作业，长安猎手都能轻松满足诸多领域专用产品的开发拓展，满足行业用户的个性化需求。