长安猎手打造

近年来，长安皮卡在皮卡领域立足全球，以用户为中心，坚持场景价值创新、坚持能源价值创新、坚持皮卡文化价值打造，致力于与用户共享、共创、共建向往的皮卡生活。

对于场景价值创新，长安皮卡源于长安汽车产品再创新、技术再创新的理念，首创三位一体空间创新体系，开源车辆本体信息架构，并通过定制化、模块化的开发，为用户预留自定义可编排的灵动空间，提供真正意义上的2+X出行方案，不仅满足日常代步和户外出行，更为特定出行场景提供更好的解决方案。

在能源价值层面，长安汽车着力打造强劲动力、极致效率的新皮卡。长安皮卡推动发展增程和纯电动力供给，通过创新能源补给方式，以及极速补能、模块扩能、高效放能等能源解决方案，迎合绿色低碳发展方向，满足皮卡用户极致动力需求，同时满足用户拥车、用车成本最低需求。

而对皮卡文化价值的打造，长安皮卡始终与用户在一起，主张热爱与探索，热爱生活、热爱自然；探索人生、探索自然。以自由探索的实力，无限热爱的勇气去更好地体验生活，去享受人生。

为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划，长安皮卡将立足中国、布局全球，融入“1+5+2”全球布局，全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。长安汽车还将持续加大研发投入，向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。

对于全球化布局，朱华荣指出，长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯（STELLANTIS）集团深化合作，在产品研发、市场开拓等领域协同发展，共同打造皮卡产品平台，加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场，到2030年力争实现长安皮卡全球销售50万辆，跻身全球TOP5。

过去在国人心中，皮卡等同于粗制滥造的代名词，长安汽车一直想要打破这一刻板印象。在2023年年末，集长安全球研发力量打造的增程式皮卡正式开启预售。如今，长安猎手在3月1日正式上市，喜欢的小伙伴现在就来了解一下吧！

综合表现优异

长安猎手此次到来，改变了皮卡爱好者的固有印象，皮卡已不再是单纯的载货工具，而是各个品牌之间载体。而是集长安全球研发优势打造的增程皮卡车型，更是遵循全球高标准，从零部件到制造，再到验证，在全球范围内进行了严格的内容测试，旨在为用户提供好用更耐用的高品质保障。

外观方面，长安猎手从自然美学中汲取设计灵感，采用猎动美学设计语言，演绎出自然大气的风格，采用这种全新的设计手法，突破了市场对皮卡产品的固化印象的设计布局，勾勒的线条硬朗大气，展现出硬派皮卡的实力。

动力性能强劲

动力方面，长安猎手搭载蓝鲸新一代2.0T增程发动机+双置驱动电机，多项技术进化，使得皮卡动力再调校，峰值扭矩470Nm，峰值功率200kW，百公里加速更是做到7.9秒，最高车速不输燃油皮卡，动力性及经济性全面领先；此外，配合电动车单速变速箱、四驱系统、电控式后桥差速器锁，强强联合，更是让长安猎手这颗大心脏优势发挥到极致。

车内豪华舒适

长安猎手在高舒适性、高科技配置、高驾乘体验的基础上做足了功课，匠心打造皮卡头等舱，带来宽奢的自然空间，给予用户舒适的乘车体验。采用高级材料和人体工学设计的电动六向调节头等舱座椅，包裹性、支撑性、贴合性全方位提升，满足更加安全的的路况考验，有效缓解长久驾乘的疲惫。

朱华荣表示：今年 1 月 8 日，双方成立了工作团队探讨车BU未来发展的新方向，并计划共同打造一个立足整个行业，供应全球的平台。

朱华荣表示，长安汽车与华为车BU设立的新公司将是面向全行业的公共资源平台型公司，初期由长安和华为先将产品落地和规模化，然后再向其他的整车企业和社会各界开放。

目前，双方正在推进交易合作细节，包括新公司挂牌成立等内容。

值得一提的是，长安汽车董事长朱华荣也称华为HI模式是最佳选择。

对于阿维塔为什么选HI模式而不是华为智选模式，朱华荣表示，长安汽车旗下阿维塔选择HI模式符合产业规律、符合产业政策要求，能让用户利益得到根本性的保障。

长安与华为创新模式，强强联合、优势互补，最大化发挥各自优势，形成利益捆绑，从另一个角度说，也是 CHN模式的最佳成果。

▲CHN模式

同时朱华荣还表示，做汽车一定要有自己的品牌，要不出了问题双方可能就会扯皮，但是阿维塔选择华为HI模式就不会有这个情况，任何时候出了问题，都是阿维塔负责。

此外，朱华荣还提到，去年8月，华为轮值董事长徐直军率队与长安汽车进行交流，基于双方共同的价值观和相近的文化，对于未来产业的共同判断和发展的理念思路，双方都希望通过合作助力中国汽车的智能化产业崛起。从提出合作意向到最后签订投资合作备忘录，总共仅用时3个月。

除了介绍长安与华为正在进行的合资事项，长安汽车总裁王俊也在今日公布了2024年长安汽车销量预期。

王俊表示，2024年，长安汽车将冲刺280万辆的销量目标，并坚决完成5%的降本目标。

具体到各个品牌，2024年，长安汽车计划销售125万辆长安引力，25万辆长安启源，28万辆深蓝汽车，9万辆阿维塔，23万辆长安凯程，海外市场完成48万辆销量目标。

此外，长安汽车今年将在新能源和燃油车市场密集推出新品。

据相关媒体报道，2024年第一季度，首款增程皮卡长安猎手将开启交付；第二季度，深蓝G318将迎来上市；第三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相。而第四季度，长安启源CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798、长安马自达J90A将加入产品阵营。

▲长安汽车2024新车规划

海外方面，2024年将在东南亚市场导入阿维塔11、长安Lumin、CD701等7款以上新能源产品，建设530+个渠道触电。

而2023年长安汽车也是油电并进，新能源、燃油、海外三线并举。2023年长安汽车销量超255万辆，其中，长安系中国品牌乘用车销量159万辆，同比增长14.9%；引力品牌销量138万辆，同比增长3.8%；自主品牌新能源销量超47万辆，同比增长74.8%，创历史新高。

华为与长安合资始于2023年11月25日。

当日，长安汽车在广东省深圳市龙岗区与华为技术有限公司（下称“华为”）签署了《投资合作备忘录》。

▲长安汽车深交所文件原文

公告中提到，经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（以下简称“目标公司”），公司拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

备忘录的主要内容包括，华为设立目标公司，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。

公告中指出，本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。合作原则为，目标公司将基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架。

双方承诺与目标公司进行长期合作与战略协同，业务范围内的部件和解决方案原则上都由目标公司面向整车客户提供。华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务，长安汽车将全面推进与目标公司战略协同。

▲华为方面公告

在双方签署协议的现场，余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

▲华为余承东

徐直军则表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”

消息一出，华为的合作伙伴们也纷纷发声。

赛力斯连夜发布声明强调华为与赛力斯合作的坚实性，表示正在沟通投资和合作的事宜。江汽集团也表示积极与华为探讨投资及合作的相关事宜。

李想也在线吃瓜，还给出了自己的点评：（华为长安合作）类似的成功案例叫：联合电子。华为类比博世，长安类比上汽。

▲李想表态

作为主角之一的长安汽车也感受到了华为概念股带来的红利，股价大涨超过10%。

▲长安汽车官宣前后股票变化

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的、有‘火车头’的电动化智能化开放平台。潜台词就是，华为与长安打造的合资公司要成为中国汽车产业的“火车头”。