兰博基尼urus马力

他们采购了大量阿尔法·罗密欧 Tonale，这款车配备了1.5 升涡轮汽油发动机，最大功率为 163马力，该车此前大量交付给意大利军队中负责维持国家治安的部门——意大利共和国宪兵队Carabinieri，未来还将出现在国家警察队伍中，成为各大警察局门口的标配。

Mansory对兰博基尼 Urus进行了多次改装，并发布了命名为Venatus Coupe EVO C的改装系列。他们把兰博基尼Urus 641 马力（650 ps/478 kW））和 627 磅英尺（850 牛米）的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机的输出功率和推力提升至 868 马力（880 马力/647 千瓦）和 811 磅英尺（1,100 牛米）。0 至 62 英里/小时（0-100 公里/小时）只需 3.0 秒，比原版 Urus 快 0.6 秒，最高时速从 190 英里/小时提升至 199 英里/小时（305-320 公里/小时）。

而且，Urus也带来了更好的上车便利性和乘坐舒适性，你应该想不到兰博基尼有一天会拥有中控屏，甚至还能语音交互。Urus也成了当时的地表最速SUV，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力650匹，峰值扭矩850N·m，升功率高达162.7马力/升，零百加速仅需3.6s。

阿斯顿·马丁 DBX

在兰博基尼Urus概念车发布的第三年，阿斯顿·马丁也推出了DBX的概念车，只是在2018年曝光时，概念车中的双门轿跑造型已经不复存在，变成了更“正常”的五门SUV造型。

而且，与Urus极具攻击性的外观相比，DBX延续了标志性“鲶鱼嘴”，柔和的线条和曲面营造的英伦跑车的优雅动感，更像是一位外表谦逊儒雅的绅士，整备质量也只有2245千克。

内饰的豪华感和舒适性要比Urus更高，用上了各种精心挑选的皮革、金属、玻璃等材质，据悉每一台DBX的内饰打造都将花费200多个小时，由人工制作、缝制和组装。可见购买DBX和Urus的注定不是一群人。

只不过，DBX同样是搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，峰值扭矩700牛·米，零百加速能做到4.5s，使得它被大家称为“西装暴徒”。

法拉利 Purosangue

法拉利Purosangue是去年10月亮相并上市的，售价498.8万比上面两款车都要高，但官方在11月就表示：法拉利Purosangue车型的订单将暂时停止接单，因为目前需要近两年时间才能提车。

虽然有饥饿营销的味道，但法拉利的全新SUV车型火爆程度可见一斑，原因不外乎它是目前法拉利属性光环最多的一台车。

一方面是Purosangue采用了法拉利全新的设计理念，虽然从轮廓明显能看出还是一台法拉利，但分体式灯组，对开门设计等都是首次使用，还率先搭载了首创的主动悬挂技术。

另一方面是Purosangue是现在唯一在售的V12自吸法拉利，最大功率725马力，峰值扭矩716牛·米。其它不是停产、限量销售，就是换装V8+电机或V6+电机。所以，虽然Purosangue是一台SUV，虽然售价比Urus、DBX都要贵，但谁能拒绝一台4门V12的法拉利呢？

路特斯 Eletre

路特斯应该是目前最“离经叛道”的超跑品牌，因为它不仅造了SUV，还是一台电动SUV。但其实在Eletre身上，我们是能看到路特斯对于过去超跑的传承和创新的。

传承是指新车外观做了大量空气动力学设计，在灯组下方和侧边、尾灯等拥有气流通道，还有主动式进气格栅和大尾翼，整车风阻系数达到0.26Cd；动力方面，新车采用两台前后永磁同步电机，系统最大功率905马力，百公里加速仅需2.95s，是目前超跑SUV最快的。

下一代兰博基尼SUV Urus会加入插电混动系统，海外媒体近日曝光了PHEV Urus新车的最新冬测谍照，据相关媒体消息表示，PHEV Urus很可能会搭载与Panamera Turbo S E-Hybrid相同的双涡轮增压4.0升V8发动机和电动机，保时捷车型拥有690马力，兰博基尼可能会将动力提升至820马力以上。