灵悉L空间
车易问
乘坐空间部分，以身高175cm的体验者为参考，来到主驾驶位置乘坐并调整好坐姿后，体验者头顶空间还可以剩下2拳；来到第二排乘坐后，头顶空间还剩余1拳，腿部空间则超过了2拳，整体还是相当宽敞。
汽车资讯评
作为一台A级纯电轿跑，灵悉L最让媒体惊喜的当属其超大的后备空间。“后备厢进深很大，宽度、高度、开口都很大”，“后备箱502L，可装下8个20寸行李箱，底板掀开后还有储物空间”，为印证后备箱容量，还有媒体亲身躺进去测量，成年人的体型也不显得拥挤。
除了后备箱，灵悉L座舱空间也足够宽敞舒适，即使是身高180+的健壮男性，落座前后排依旧能保持一拳的头顶空间和富余的腿部空间。为了达到这样的空间效果，灵悉L的设计师在设计之初，邀请不同年龄和体型的用户进行测试，在保证长时间乘坐舒适性的前提下，精心校对、验证靠背、坐垫的每一寸设计，最终给出前后排乘坐的最舒适的答案。
除此之外，前排中央扶手设有无线充电器和两个type-C充电口，支持多人同时充电。后排座椅的中部可以翻倒成中岛小桌板，并与前排中岛链接，无论是放置杯具、娱乐或照顾孩童，都能发挥最大效用。精巧的匠心设计，让空间达到了灵动百变的效果。
车顶的巨大全景天幕，也能在视觉上给人带来宽敞明亮的感受，并且，由于传统天幕会有“太晒”的困扰，灵悉L的天幕采用了双银镀膜隔热夹层的玻璃，紫外线隔绝率99.9%，拒绝“坐车打伞”，和行业前沿产品齐平。
而针对当下年轻人的户外爱好，灵悉L更搭载了2.2千瓦外放电功能，“露营完全可以带电磁炉、咖啡壶，这对年轻人来说很重要。”媒体韩路说。
设计上独具一格，传递出新世代的潮流审美，科技上运用前沿技术，带来前所未有的便捷和体验，空间上贯彻实用性与舒适性，带来超越A级车的空间享受。灵悉L不仅在美观、智能、实用等多方面需求上，打动了众多专业媒体们的心，更在细节之处展现了东风Honda对品质的不懈追求。相信在上市之后，灵悉L将以其独特的魅力，引领行业潮流，为用户带来更多惊喜体验。
汽车扒一扒
留给潘建新和他的灵悉、第四工厂的发挥空间，也并不被市场所看好，毕竟未来的合资品牌生存空间将会被逐步压缩，在这个时期继续拓展、推出新的品牌无疑是一种盲目出击。
autocarweekly
首先，我得说这并不是东风本田一家遇到的问题，整个日系合资品牌，甚至整个合资品牌界都面临着这样的问题。而引发这些问题的原因，包括了产业的变革，技术的升级，厂商与用户交互形态的变化。当然，还有更多的新玩家对他们生存空间的挤压。
因而，我们现在再来看东风本田的这次焕新，情况就很了然了。几乎就是全面性地，针对性地来实现企业整体形态的变化，以使自己更好地适应这个时代，从而试图抢夺回原本理应属于自己的市场地位与市场份额。
现在我们再来看这一场发布会，可能就会有更多的疑问，需要获得解答。
如何构建全新的交互模式？
就在昨天下午，我的一位朋友在朋友圈中po出了一张Type-R的照片。显然，对于这款车他的信仰可能要大过于纯粹的功能性使用范畴。
这是过往时代汽车品牌、汽车产品与人交互并产生信赖感与依赖感的模式———单纯靠产品力取得认可。
因而，过往的汽车销售渠道更多地承担的是让普通人买车、修车能找到地方，最多再成为一个提供优惠，以及厂商召回的站点职能。
但如今在东风本田全新的打造之下，经销网点发生了巨大的变化。
在沿袭新的品牌形象的同时，东风本田旗下的所有经销商店面设计与形象全面升级。同时，东风本田未来将会把以销售为中心的特约店，进化为融合品质服务和喜悦体验的全新空间。