4月中旬在广汽科技日上，广汽集团宣布已经初步打通了全固态电池全流程制造工艺，并已取得车规级的高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，最主要在针刺、裁切等机械滥用的情况下不发生热失控。

该款电池预计于2026年装车搭载于昊铂车型。

2026年，对于目前这个技术革新飞快的时代来说，似乎提前两年预告一个2026年才上的产品，显得有些早了。但是我们不妨看看目前全球固态电池研发企业的进度：

丰田：计划2027-2028年投入市场。

日产：计划2028年推出全固态电池EV车型。

本田：计划2024年启用全固态电池示范生产线。

宝马：合作伙伴Solid Power2030年前实现全固态电池量产。

福特：预计2026年推出搭载固态电池的车型。

小鹏：2027年搭载量产车型

宁德时代：预计2027～2030年量产

这么一对比，广汽集团宣布的2026年量产确实已经“遥遥领先”了。

作为新能源汽车的关键零部件之一，动力电池是兵家必争之地，而有专业人士分析：“动力电池上半场由锂电池主导，下半场固态电池将成主角。”

·固态电池优势：

全固态电池比锂离子电池更安全，抗劣化、体积更小、容量更大。固态电池与液态电池相比，安全性、能量密度、循环次数都更高，而且温度适应性好、装车的电池模组设计也能得到简化。

除此之外，固态电池电池老化程度较小，这不仅对安全性、续航、电池寿命有非常大的提升，同时也会对车辆保值率产生积极影响。

·广汽固态电池技术细节

全固态电池可以说是新能源车游戏规则改变者的角色。而这次发布会上来看，广汽集团本次的发布是有了十足的把握和足够的底气。

本次发布会，广汽集团还选择公布了全固态电池的最新容量和电芯正负极材料。

广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh每平方厘米以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。

相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。

在安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。此外，该电池在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控。

全固态电池，与现在广泛使用的磷酸铁锂和三元锂电池最大的区别，在于使用的电解质是固态的。全固态电池重量轻、体积小、能量密度高、安全性高，既耐高温和高电压，也耐低温。可以有效解决目前动力电池存在的里程焦虑、补电焦虑和低温焦虑。

广汽埃安总经理古惠南3月17日在电动车百人会论坛发言时指出，电池技术的突破将为电动汽车发展注入新动力，固态电池有望成为未来趋势。

目前，国内外许多企业和科研机构都在进行全固态电池的研发，并取得一定进展。日本丰田汽车称正在开发充电10分钟行驶1000公里以上的全固态电池，最早在2027年搭载在电动汽车上。

中科院青岛能源所日前宣称，在硫化物软包电池碟片技术上取得关键性突破，目前正在加速验证过程，计划2026年率先实现硫化物全固态电池的批量生产。

上周五在广州参加一年一度的2024广汽科技日。广汽埃安电池研发部负责人李进介绍说，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，与续航里程、安全性等关键指标直接相关，动力电池技术的发展也是全球汽车产业电动化转型的技术高地。目前，广汽集团自研全固态电池取得了阶段性成果。初步打通了全固态电池全流程制造工艺，取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破。广汽自研的全固态电池，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。

广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。与目前最先进的液态锂离子电池相比，体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，整车续航里程可超过1000km。

在安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。该电池在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控，显著提升了汽车的安全性。

不久前，上汽智己宣布推出业内首个准900V超快充固态电池，并首搭于智己L6车型上，该车的CLTC工况续航超1000km。据业内人士分析，严格意义上讲，其仍是半固态电池。而广汽此次发布的全固态电池采用了100%固态电解质，拥有超高的能量密度与安全性。

广汽全固态电池拥有更高的能量密度、更高的安全性与更宽的温域，凭借第三代海绵硅负极技术，相比传统液态锂离子电池，设备投资降低15%，厂房面积降低40%，综合制造成本降低35%。安全性可实现针刺、裁切不失效，耐200度热箱。