捷途山海L9凭借其出色的动力储备、静谧性、驾驶辅助功能以及丰富的配置，成为了家庭用户的新选择。其宽敞的空间和亲民的价格，使得这款车具备了较高的性价比。

在山海这个全新的平台下，捷途汽车计划推出一系列针对不同使用场景和消费者需求的车型，包括城市悦野SUV、硬派越野SUV以及皮卡等。而山海L9，作为这个系列的首款车型，自然也是备受瞩目。它的定位是一款插电式混动的中大型SUV，不仅提供了宽敞的内部空间，还有5座和7座两种版本可供选择，满足了不同家庭用户的需求。

在试驾过程中，我们深刻感受到了山海L9的诸多优点。首先，它的空间表现非常出色，无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。其次，得益于鲲鹏混动C-DM技术的加持，山海L9在动力表现上也相当强劲，同时兼顾了良好的燃油经济性，馈电油耗更是低至5.3L/100km，足以媲美许多紧凑级插混SUV。此外，整车还享受终身质保，这无疑为消费者提供了更加安心的售后保障。

当然，除了这些硬实力外，山海L9在智能配置和驾驶辅助系统方面也毫不逊色。雄狮智舱/大卓智驾等高科技配置的加入，使得驾驶变得更加轻松便捷。而捷途汽车一直以来秉承的“旅行+”品牌基因，也在山海L9上得到了很好的体现，无论是家庭出行还是自驾旅行，它都能为你提供更加多元化和便捷的使用场景。

捷途山海L9在外观设计上别出心裁，充分展现了数字化、智能化、新能源化的设计理念。它以山之巍峨、海之浩渺为灵感，将自然之美融入车身线条之中。前脸部分，新车采用了贯穿式LED灯带，有效拉伸了视觉宽度，同时大尺寸格栅内部以三角形点阵式设计元素点缀，显得精致而霸气。这种独特的设计语言不仅提升了整车的辨识度，也赋予了它更多的力量感。

车身侧面，山海L9展现出动感的腰线设计，分段式的线条在尾门处交汇，营造出优雅流畅的视觉效果。黑色的轮眉和侧裙，配合20英寸的多条幅轮圈，进一步提升了整车的时尚感和高级感。此外，新车在车身多处细节上增加了镀铬装饰件，如车顶、窗框、门把手等位置，使得整车看起来更加精致豪华。

车尾部分，山海L9同样采用了贯穿式尾灯组设计，与前脸形成良好的呼应效果。尾门尺寸较大，方便日常取物。同时，尾部双边共两出的排气装饰也增添了整车的运动气息。值得一提的是，作为插混版车型专属标识，山海L9在右侧尾灯下方带有C-DM字样，突出其新能源技术。

在车身颜色方面，山海L9提供了盐湖白、极夜黑、远山灰、薄雾灰、极光绿、天水碧六种外观配色供消费者选择。我们的试驾车是远山灰色调，在阳光下呈现出淡雅而高级的质感。此外，根据配置不同，还搭配了多种轮毂样式和尺寸供选择，以满足不同消费者的个性化需求。

捷途山海L9在外观设计上注重细节处理和整体协调性的把握。无论是前脸、侧面还是车尾部分都展现出较强的设计感。同时，作为一款中型SUV车型，它也很好地平衡了动感与沉稳的气质特点，使得老少皆宜。可以说捷途山海L9凭借其出色的外观设计已经赢得了不少消费者的青睐和关注。

进入捷途山海L9的车内，一股简洁而现代的气息扑面而来。内饰设计采用了环抱式横向布局，营造出稳重大气的氛围，同时又不失轻奢舒享的居家感觉。最引人注目的莫过于那块15.6英寸的悬浮式中控大屏，将车内的科技感瞬间提升。这块中控屏不仅尺寸大，而且界面风格时尚简洁，操作起来也非常流畅。它集成了导航、音乐、车辆设置等众多功能，让驾驶者在行驶过程中能够轻松操控各项配置。而且，山海L9还保留了快捷物理按键，让驾驶者在需要时能够快速找到并操作。在内饰的配色上，山海L9提供了春绿和墨黑两种选择。春绿色给人一种清新雅致的感觉，仿佛置身于春天的田野之中；而墨黑色则更显轻奢品质，透露出一股低调的奢华感。无论是哪种配色，都与车内的整体设计风格相得益彰。

座椅方面，新车采用了2+3+2的座椅布局，座椅舒适柔软，支撑性也很好。前排座椅支持加热、通风以及按摩功能，让驾驶者在长途行驶中也能得到充分的放松和舒适。而后排座椅同样支持前后距离调节以及靠背角度调节，方便乘客找到最适合自己的坐姿。在空间表现上，捷途山海L9同样出色。整车的长宽高分别为4862/1925/1784mm，轴距达到了2850mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的头部空间和腿部空间。而且，车内还设计了多达41处的储物空间，方便乘客放置各种随身物品。除了乘坐空间宽敞外，山海L9的后备箱空间也非常大。当需要装载更多物品时，后两排座椅还支持比例放倒，从而形成一个纯平的空间，后备箱容积最大可扩展到1634L，无论是出门旅行还是日常购物都能轻松应对。

在细节处理上，捷途山海L9也做得非常出色。车内采用了多种材质的搭配，营造出了不错的层次感和高级感。中央扶手箱前部设有一个50W的手机无线充电区域，方便乘客随时给手机充电。而且，车内还配备了升降杯托、侧翻式扶手箱等实用设计，让驾驶者在行驶过程中能够更加方便地使用这些配置。

此外，山海L9的车机系统也值得一提。它采用了高通骁龙8155芯片，操作流畅不卡顿。车机系统支持4G车联网、地图导航以及丰富的语音远程交互功能。尤其是语音交互功能非常实用，它支持连续对话和免唤醒操作，反应速度也非常快，让驾驶者在行驶过程中能够更加安全地使用语音控制功能。

捷途山海L9的内饰和空间表现都非常出色。它采用了简约而现代的设计风格，营造出了稳重大气又不失轻奢舒享的氛围。宽敞的空间、丰富的配置以及出色的细节处理都让这款车成为了同级别车型中的佼佼者。

试驾捷途山海L9的过程中，其动力及驾驶表现给我们留下了深刻的印象。这款车搭载了奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统，由高效的1.5TGDI混动专用发动机、2DHT变速箱以及P2+P3电机组成，综合最大功率高达314KW。这样的配置让山海L9在动力输出上既强劲又稳定，百公里加速时间仅需7.8秒。在驾驶过程中，可以明显感受到动力输出的循序渐进，为乘客提供了非常舒适的乘坐体验。山海L9的混动专用发动机，它拥有六大核心科技，包括第四代i-HEC智效燃烧系统、深度米勒循环等，使其热效率超过44.5%，成为中国市场最高效的混动发动机。在实际驾驶中，整车的驾驶感受与其大尺寸形成反差，提速轻快且再加速能力强悍。支持五种能量模式灵活应对不同场景也是一大亮点。

值得一提的是，这款车的2挡DHT变速箱设计巧妙，既保证了动力性，又兼顾了经济性。在低速状态下，发动机可以并联介入，实现更强的扭矩输出；而在高速状态下，系统的高效工作区间被拉大，从而实现节能效果。在馈电状态下，百公里油耗低至5.3L，与许多紧凑级插混SUV相当。

在操控方面，捷途山海L9的油门调校精准，车辆的加速度易于掌控。不过，刹车踏板的力度较为柔软，且触感反馈灵敏，这可能需要一段时间来适应。底盘方面，山海L9采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式，调校非常符合7座家用车的使用场景。面对细碎颠簸时，底盘能够快速、有效地过滤震动；而在大的颠簸时，也能及时稳住车身，保证了乘坐舒适性。

续航方面，捷途山海L9的CLTC最大纯电续航里程为108km，20%-80%的快充时间仅需25分钟。此外，还支持6.6kW的对外放电功能，相比常见的3.3kW放电功率更加便捷实用。综合路况下最大续航里程可达1100km的捷途山海L9完美解决了补能焦虑问题；同时百公里馈电油耗仅为5.3L在同级车型中领先；新车还支持38.86kW的快充功率让补能更加高效便捷。而底盘方面虽然采用同级车型中较为常见的配置但得益于底置电池带来的低重心优势以及配备的L2级辅助驾驶系统让驾驶更加稳定轻松降低上手难度并提升行车安全性。捷途山海L9在动力及驾驶方面表现出色既满足了家庭用户对舒适性和经济性的需求又提供了强劲稳定的动力输出和灵活易控的操控感受是一款非常值得推荐的混动SUV车型。

经过一整天的深度试驾，捷途山海L9给我留下了深刻的印象。这款大七座混动SUV凭借其宽敞的空间、强劲的动力、超低的油耗以及丰富的智能配置，在市场上展现出了强大的竞争力。尤其是在当前新能源转型的大趋势下，捷途山海L9的出现无疑为消费者提供了更多的选择。

试驾过程中，我发现捷途山海L9在动力输出、空间布局和乘坐舒适性方面都有着出色的表现。对于有7座刚需的家庭用户来说，捷途山海L9无疑是一个非常值得考虑的选择。此外，捷途山海L9的售价也相当亲民，新车售价区间为16.69-18.89万元，相比同级别的竞争对手具有一定的价格优势。而且，在山海平台下，未来还将诞生一系列丰富的车型，包括越野硬派SUV和皮卡车型等，这让我们对捷途汽车的未来充满了期待。

随着新能源市场的不断更新迭代，市场上开始涌现出不少以家庭出行为目的的全新SUV或MPV车型，它们利用新能源车型特有的优势，带来更加宽裕的空间以及更丰富的智能与电器配置，满足更多使用场景。

近期座驾君就体验了这样一款车型，16.69-19.29万元的售价使其在同级车型中相当有性价比，它就是捷途山海序列的首款产品——捷途山海L9。

山容海纳，科技豪华

捷途山海L9在颜值上采用相当先锋的设计语言，以⼭之巍峨，海之浩淼，抒意设计美学概念，呈现数字化、智能化、新能源化的特点。

前脸配备贯穿式灯组与大尺寸格栅，倒三角形的满天星内构闪闪发光，相当精致。主光源也采用了LED灯珠，与两侧的风道融为一体还点缀了贯穿式镀铬饰条，更显霸气。

侧面则为注重空间表现的平直设计，双腰线在后门处交汇，与悬浮式车顶一起塑造出更加时尚的观感，新车还配备了20英寸多辐合金轮毂，符合其旗舰车型的身份。

尾部整体与前脸相呼应，通过尾翼、贯穿式尾灯、折线等细节增强层次感，后包围还点缀了镀铬排气装饰，增添整体性，可以说捷途山海L9的外观还是很有辨识度的，豪华感与运动性兼备，对于一款家用SUV来说，它也很好地平衡了动感与沉稳，老少皆宜。

环抱座舱，百变布局

拉开门走进车内，捷途山海L9整体采用当下流行的极简设计风格，同时还增添了众多的横向设计元素，中控台采用标准的T字形布局，配备小尺寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，车机标配高通骁龙8155芯片，支持4G车联网、地图导航以及丰富的语音远程交互功能，尤其是语音交互，还支持连续对话和免唤醒，反应相当迅速。

至于在内饰的其它方面，平底方向盘与水晶挡把尺寸合适，握感良好，中央空调面板依旧保留了一排触控按键，简洁直观，中央扶手除了皮质，还点缀了木纹饰板，质感出色。

座椅则采用双拼材质包裹，中央点缀了绗缝纹理，两侧护翼还有翻毛皮材质提升防滑效果，头枕也有一定的包夹角度，乘坐感受还是相当不错的，功能上支持多向电动调节以及加热通风，副驾还拥有老板键，所以第二排的乘坐享受会更进一步。

空间方面，整车长宽高分别为4862/1925/1784mm，轴距 2850mm，五座车型的第二排支持靠背调节，而七座车型则在此基础上添加前后调节，第二排也拥有分区空调以及充电接口，坐垫长度合适，地台也为纯平设计，舒适性相当不错。

将第二排座位前移后，第三排空间还是有保障的，同时两侧还配备有杯架，日常应急完全没问题，后两排座位也支持比例放倒，从而形成一个纯平的空间，为你带来1634L超大行李箱容积，解锁更多使用场景。

超能混动，高能高效

最后再来聊聊驾控方面，捷途山海L9基于鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载第五代ACTECO 1.5TGDI⾼效混动专⽤发动机，这台发动机拥有第四代i-HEC智效燃烧系统、深度⽶勒循环、HTC⾼效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS⾼稀释系统六大核心科技，使其可以实现＞44.5%的超高热效率表现，是中国市场最高效的混动发动机，最大功率115kW，最大扭矩220N·m。

与之匹配的是两挡超级电混DHT系统，纯电驱动199kW，HEV模式下最大驱动314kW，带来更强劲的动力表现，实际驾驶起来，整辆车的驾驶感受与它的巨大尺寸有一定的反差，电动化的提速表现相当轻快，在红绿灯起步时总能一马当先，再加速能力也是相当强悍，这款车支持纯电驱动/串联驱动/并联驱动/能量回收/驻⻋发电五种能量模式，灵活应对不同的使用场景。

续航方面，捷途山海L9拥有CLTC标准55km和108km两种纯电续航版本，综合路况下最大续航里程1100km，完美解决补能焦虑，而百公里馈电油耗也仅为5.3L，在同级车型中，这也处于领先地位，新车还支持38.86kW的快充功率，不到20分钟便能完成30%-80%的补能，相当高效。

底盘方面，捷途山海L9采用前麦弗逊后多连杆四轮独立布局，属于同级车型中较为常见的配置，但受益于底置电池带来的低重心优势，整辆车在弯道与高速中的表现会更加稳定，侧倾与刹车点头控制的相当优秀，而且其配备的L2级辅助驾驶系统也能极大地减轻驾驶者的劳动强度，完备的主被动安全配置以及540°全景影像也能让你更加安心，对于这种大尺寸的车型来说相当实用，有效降低上手难度，提升行车安全性。

写在最后

综合体验下来，捷途山海L9的整体表现还是相当全能的，外观内饰足够吸睛，用料质感出色，空间百变，而且还拥有相当全面的智能配置与高效且智慧的动力系统，选择它可以解决大多数多人口家庭的用车痛点，而且无论是售价还是日后的用车成本，都不算太高，性价比相当突出，感兴趣的朋友不妨亲自体验一下。

国人对于空间的需求似乎是无止境的，否则各大车企的旗舰型产品也不至于一再拉伸尺寸。山海L9的车身尺寸为4862/1925/1784mm，轴距为2850mm，放在中型SUV之中，俨然算个大家伙，但想要争夺高级感，绝不能止步于此。

山海L9整体设计风格走的是豪华精致路线，双腰线设计将车头和车尾的线条分别勾勒出不同的视觉感受，门窗上沿的镀铬材质以及多幅式轮圈的样式，很好地衬托了氛围与质感。而前脸分体式前照灯和贯穿式的LED灯带，又在此基础上增加了些许新能源车该有的科技前卫感。

从它一身多平直且方正的线条来看，即使还没进入车内，我们也能预判来自山海L9这体量的空间预期。2+3+2的7座布局加上全车41处储物空间，很显然山海L9为大家庭的旅行计划做好了充分的准备，而且它的第二、三排座椅均放倒后可获得1634L的大空间，实用性不亚于VAN车型。非满载情况下的长途出行，除了能够带足行李物资，甚至还能轻松放下一张充气床。

除了丰富的储物空间之外，山海L9车内的豪华营造也相当到位，大面积的软性材质、皮革包裹着人体，无论是触感还是观感都不错。另外在中央通道区域，新车搭载50W手机无线充电区域、升降杯架、双侧翻式扶手箱等实用设计。

和大多数新能源车一样，山海L9的中控部分设计得十分简洁，由一块15.6英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶仪表组成，并用上了8155芯片。该说不说科技感是有了，不过其UI界面和车内的简约设计相比，显得较为无序，初次上手使用需要适应一段时间，若是这点能够得到优化，相信对驾驶人会更友好一些。

“山海”这个名字本身就自带意境，与捷途汽车打造的旅行定位十分契合，而此次试驾活动地点——平潭，也与“山海”一词紧密联系。作为捷途山海全新序列的首款产品，山海L9的驾控实力自然也需要回应人们面向山海的底气。

山海L9在动力上搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，该动力系统由奇瑞第五代1.5T混动专用发动机+前置双电机的组合。其动力总功率为314kW，匹配混动专用2DHT变速箱，官方百公里加速为7.8s，这样的数据放在一辆家用中型SUV来说，确实还算不错。

而这套插混系统在逻辑上还是以电驱为主，因此在低速状态山海L9的驾驶感受和纯电动车并无两样。起步阶段轻踏油门踏板，便能感受到车辆往前行走轻盈的动力输出，而且面对中段加速时它的动力响应也十分迅猛，拖动这辆近4.9米长的中型SUV非常轻松。

众所周知，福建地貌被称为八山一水三分田，别看平潭岛面积不大，但迎着山势和海岸线纵横交错的盘山公路对车辆性能要求不小。在加速、超车状态下，山海L9的电机和发动机会共同参与驱动车辆，整体动力输出随着油门踏板的开合，依旧能够获得积极的配合，毋庸置疑，在动力性上山海L9的表现是足够日常家用的。

惬意的长途旅行不止需要充沛的动力保障，车辆底盘的舒适性同样至关重要。山海L9在悬挂方面的设定偏软，是很典型的舒适取向，应对路面的减速带、井盖，以及起伏路段时，就像船只行驶在海面上，能够很柔和的过滤多余的路感。不过面对直角弯、调头弯等角度较大的行进路线时，它的车身姿态对乘坐人员并不太友好，放慢车速享受路边掠过的风景才是驾驶它的正确打开方式。

换个角度来看，也许长途旅行并不需要硬核的驾控感受和通过能力，路感只能取悦驾驶者一人，而大家庭多乘员出行，舒适才是真香法则。可以看出，山海L9在选择一人驾驶激情和全家安然享受的岔路口上，选择了顾全大局，这才是全家出行的理想型状态。

起步价不足17万，顶配也不到20万元，却可以拥有一辆插混、7座中型SUV，这在以往是不敢想象的，这就是山海L9的突围之道。旅行最重要的是什么？空间、舒适、续航……山海L9在空间、质感、经济性以及舒适性上，都做到了均衡取舍，包括6.6KW外放电的功能、最大1100km的综合续航里程、16.69万元起的定价，也都是它跟进时代脚步，争做20万以内大家庭旅行专家交付的最佳答卷。

从空间到配置，插混SUV如何打出特色，各有何特性？

在核心产品力层面，山海L9与比亚迪唐DM-i可以说展现出了各自对于SUV用车场景的理解。那么，在空间、配置这些直观层面，两款车又有何种差异？

首先，在空间维度方面，我们通过对比可以看到，山海L9在车身高度、轴距等方面，超越了唐DM-i。而且，如果从车内实际空间的角度来看，我们也能发现山海L9的空间实打实地做到了更优。

简单来说，唐DM-i属于是“油改电”平台。传统燃油车的平台架构，对电池、电机位置并未进行单独优化。所以在第三排，唐DM-i对空间压缩得比较大、直观来看，唐DM-i的第三排地台比较高，而且横向宽度比较小，其座位仅能用于应急，并且即便是收纳起来也容易影响储物空间。

而山海L9基于新能源平台打造，在设计平台的时候，就考虑到了对电池等部件的位置容纳问题，所以在车内，山海L9不仅显得空间更通透，同时在第三排也有相对更加厚实舒适的座椅和更为宽敞的乘坐空间，真正体现出了大七座SUV的实用性。不管是载人，还是露营时打造床车，山海L9的空间都显得更加充裕、实用。

而在配置这一板块，无论是16-19万元价位区间的山海L9，还是20-25万区间的唐DM-i，其实都有着不错的表现，例如L2级智驾辅助、智能座舱系统，都相当到位。

相对来说，山海L9的配置对于家庭用户更加友好。例如这款车在18万以内，就开始配备L2级智驾辅助，唐DM-i的用户要是想要这一配置的话，需要把预算提升到20万左右。总体来说在配置端，山海L9显得更具诚意。

另外在智能功能方面，两者也有区分。

唐DM-i的旋转大屏可谓一大特色，配合丰富的网联应用，无论是看导航、听音乐还是刷小视频，都相当方便。

基于雄狮智能座舱，山海L9在智能交互方面的表现更有特色。搭载8155芯片，不仅提供更流畅的操作与更丰富的网联功能，同时，这款车依托捷途的“旅行+”生态，还在车机系统中内置超过15000多条捷途路书，方便用户种草路线和玩法。毫无疑问，无论是从空间舒适性实用性出发，还是着眼于相关的智能化功能，捷途山海L9可以说是一台为全家出游而生的中大型插混SUV。

主流观点认为是随着如今汽车普及率的提升，汽车的“面子”需求在降低，而“实用”需求在增加。当越来越多的家庭开始追求实用性，追求一台车面向诗和远方的能力时；SUV车型，尤其是今天这些省油且具备长续航能力的新能源混动SUV，就成了这种主流场景下的最优解。它们有大空间，有强通过性，也有节能省钱的优势；同时再加上电之后，对比传统燃油SUV，它们甚至还有更多“玩乐”的可能性。

那什么样的新能源混动SUV，才是最符合主流需求的呢？

在笔者看来，当理工男的奇瑞提供技术，当最懂旅游的捷途提供设计，一台能让您全家所爱之人一起奔赴山海的车型就诞生了，而它，就是捷途山海L9。

行业首创P2+P3混动，让省油不必牺牲性能

诗和远方，浪漫，但不一定舒适。很多去过西藏、去过青海、新疆的人都会说“眼睛在天堂，但身体在地狱”。

极端恶劣的环境，考验的不只是人，更是车。所以一台能真正奔赴山海的新能源混动SUV，除了要省油、有让人放心的长续航之外，强悍的性能也是必须的。

而相比目前市面上主流车型搭载的P1+P3+单挡直驱混动构型，捷途山海L9与他们最大的区别就在于，其混动系统鲲鹏超能C-DM采用的是完全不一样的结构，虽然本质上还是一样的“双电机串并联”，但其两台电机的布局位置却是P2+P3，同时直驱挡位也变成了两个挡。

电机有一个区别，挡位有一个区别，而这两个区别就为捷途山海L9的C-DM混动带来了完全不一样的性能呈现。

首先是P1电机变为了P2电机，在保留了核心串联发电能力的同时，P2位置的电机还多了一个辅助并联驱动的能力，这就意味着在需要强动力请求时，其它车型的P1+P3结构只能是P3驱动电机并联内燃机来一起驱动；而捷途山海L9的C-DM混动却可以是双电机并联，甚至是双电机同时并联内燃机来驱动，并联的动力源更多，动力输出自然更猛。

参数也足以证明其强劲实力，其纯电驱动时最大功率为199kW（271马力），HEV混动时最大驱动功率为314kW（427马力），两项数据均为同级两驱PHEV的行业第一。

更强的性能，在面对各种极端场景时，自然更加游刃有余。

此外，两挡直驱也是捷途山海L9的C-DM混动对比主流竞品混动的核心区别之一。不同于竞品单挡直驱、小齿比只能用作高速巡航的设计；C-DM的两挡设计，一大一小的齿比，能够覆盖高中低速全区间，不只是中低速时可并联驱动释放更猛性能，还在于当车辆进入极端高海拔大负载工况下，例如您的爱车低电量要翻越G318折多山的情况下，其P2电机+两挡直驱的设计，就可以更多依托于内燃机本身的动力，无需等待充电就可以完成旅行。

而P1+P3+单挡的结构在这种工况下，一旦馈电就意味着动力受限，要么找充电桩充电，要么只能原地停车发电，使用感受并不好。

至于油耗，还是数据为证，工信部馈电油耗，捷途山海L9仅为5.3升每百公里，作为一台车长超过4米8，宽超1米9的中大型SUV，能有这样的油耗数据，已经够省油了；再加上其最长可达108公里的纯电续航与快充能力；省油、省钱与强性能，它都已经兼具。

山海L9，够大，才能与更多家人一起奔赴山海

与所爱之人奔赴山海，除了要“能去”之外，还要去的“舒适”。

而实现长途旅行舒适的大前提，就在于“大”这个字。只有车“够大”，空间才能“够大”，才能与更多家人，更舒适地自驾旅行。

车身尺寸方面，捷途山海L9长宽高为4862*1925*1784mm，轴距2850mm，不仅是标准的中大型SUV尺寸，还在宽度这一数据上明显优于同级。

两个优势，更宽，意味着其车内的横向宽度更富余，在满座5人或7人出行时，第二排与第三排乘客的横向舒适度明显更佳，不会出现像某些“长，但不宽”的车型第二排“三个人摩肩接踵”的尴尬场景。

此外，更宽其实也意味着车辆在外观部分的视觉效果更稳重、更大气，尤其是搭配上最大255/45 R20的“大脚”，就更是能凸显其稳重的姿态与整车的高级气场。

车更好看，出行的心情自然都会更愉悦。

除了车本身的“尺寸大”之外，捷途也没有忘记继续优化山海L9的车内空间表现，毕竟早些年其实已经有其它车企证明过了“空间优化”的潜力，只要优化得好，车内的乘坐空间与储物空间，甚至能突破你的想象。

而捷途山海L9在车内空间优化之后，其乘坐空间与储物空间，放在4米8级别的标准中大型SUV身上来看，只能说“大的离谱”。

首先是储物空间，其全车储物空间达到了41处，遍布一二三排的每一个角落，不管是您的手机、水杯还是其它杂物，都能轻松放置；而后备厢在放倒座椅的情况下，更是最大可达1634升，在长途自驾出行时，可以放下足够多的装备以及补给，让自驾更安心，更舒心。

而至于乘坐空间，得益于车内空间的优化，捷途山海L9不仅有5座/7座座椅可选，还有多种随心调节的组合方式，可以有各种座椅的用法；此外，其前排头部空间有1024mm，二排头部空间1015mm，也是同级非常优异的水准，搭配上其车顶的大尺寸全景天窗，视觉开扬感直接拉满。

配置多才实用，山海L9够您玩遍山海

事实上，在开篇我们就有说过，之所以如今的SUV车型，尤其是新能源混动SUV车型日渐成为消费主流之选，实用性是最核心的因素。而实质上，实用性除了空间实用性、性能实用性之外，还有配置的实用性。

以捷途山海L9为例，作为新能源混动SUV车型，其自然是具备核心的外放电功能，且最大外放电功率可达6.6千瓦，这就意味着像是一家人外出露营时的电器设备，都可以由山海L9来供电，即使是同时负载电烤炉、灯光、投影等等设备，其功率甚至还有富余。

同时，消费者也大可不必担心外放电的电力续航问题，山海L9的电池组容积最大为19.43度电，即使按照6.6千瓦的功率满负载持续输出计算，也可支撑接近3个小时，此外其还具备原地烧油发电、再外放电的能力，配合其60升的大油箱，您几乎不用担心电会不够用。

当然，座舱内，山海L9也有足够多的充电接口，甚至前排还提供有无线充电面板。

至于长途出行时几乎刚需的“智能驾驶”，捷途山海L9也没有让人失望，虽然其定价不贵，顶配才18.89万元，但消费者最低在17.99万的Pro 5座版身上就可以拥有L2级别的自动驾驶辅助系统，包含核心的主动刹车、全速域自适应巡航、车道居中保持等功能，长途奔赴之下，可以极大的缓解驾驶疲劳，也能给到一家人更多的主动安全呵护。

尤其是在部分车型上，捷途山海L9还配置有座椅记忆、加热/通风，电动腰托等配置，还能进一步提升长途乘坐时的舒适性表现。

而至于智能座舱部分，15.6英寸窄边框中控大屏配上高通骁龙8155芯片，智能化自是不用担心，该有的娱乐互联功能全部都有，甚至语音交互控制还是同级少有的双音区设计，主副驾可以分别有不同的需求，再搭配上自然语音判断与连续识别能力，其整体的智能化程度已经是同级头部的表现。

最后总结：

当懂技术的理工男“奇瑞”遇上懂玩乐、懂旅游的“捷途”，这台山海L9就成为了最美好的造物。

一方面作为新能源混动SUV，它有着和其它竞品们一样的长续航与省油能力，一样的纯电行驶与快慢充能力；但与此同时，它的C-DM混动又性能更强，适用场景更多，真到了极端场景下，能给到自驾的您更充分的信心与更好的体验。

而另一方面，作为大尺寸的中大型SUV车型，山海L9还有着实用舒适的乘坐与储物空间，再搭配上实用的各种功能配置，作为一台SUV车型，真正是已经满足了“全能”二字的定义。

空间表现：

捷途山海L9整车尺寸为4862*1925*1784mm、轴距 2850mm，前排头部大空间 1024mm，二排头部空间 1015mm，宽敞豪华的内部空间给乘客带来了舒适的体验。前排座椅采用了人体工学设计，可以通过电动调节和记忆功能满足不同身材需求。后排空间也非常宽敞，乘客可以自由伸展腿部并享受舒适的乘坐体验。此外，捷途山海L9还提供了丰富的储物空间包括中央扶手箱、门板储物格等，全⻋高达41处储物空间，让乘客便利地存放物品。

安全性能：

捷途山海L9注重提供全方位的安全保障。它配备了一系列先进的安全技术，如自动紧急制动、盲点监测、车道偏离预警等。特别值得一提的是，山海L9搭载了国轩高科高防护三元锂电池能够达到 IPX7 防水、24 小时云监测、守护者电池安全系统，这些安全性能的加入有效提高了驾驶的安全性和乘坐的舒适度。

驾驶体验：

捷途山海L9在驾驶体验方面展现出不俗性能和操控。第五代 ACTECO 1.5TGDI

混动专用发动机，最大功率 115kW，最大扭矩 220Nm，同时采用两挡双电机结构设计，兼顾动力性、经济性、驾驶性。 2 个档位速比，支持增程，并联多种驱动模式，配合双电机协作，集成双电机控制器，效率高，损耗低，纯电驱动 199KW，HEV 时最大驱动 314KW，两驱PHEV模式下，山海L9从0-50km/h的加速仅3.4秒，0-100km/h加速为7.8秒，这样的性能表现，在中大型插混SUV中妥妥处于上游水平。续航方面，山海L9搭载了国轩高科的三元锂电池，纯电续航里程为108Km，综合续航达到1100km，快充功率为38.86kW，从20%到80%充电只需不到25min，考虑到旅行家们的长途自驾需求，还配备了一个60L的油箱。

此外 ，山海L9还提供业内少有的整车+三电终身质保，要知道，新能源车用户最大的担忧之一就是电池长时间使用的衰减问题，而这个质保无疑是为用户的后续用车提供了充分的保障。

智能科技：

捷途山海L9融合了丰富的智能科技，使驾驶更加智能便捷。通过车载智能系统，驾驶者可享受到云在线智能导航、智能语音助手、手机互联等功能。中控屏幕支持触控操作，并提供了丰富的应用及信息娱乐选择。车载智能导航系统不仅提供准确的导航路线，还考虑到实时路况和限行规定，并能通过语音提示提供导航指引，使驾驶变得更加智能化和便利。

总结：

捷途山海L9以其出众的舒适的空间表现，卓越的操控性能和先进的智能科技这些优秀的产品力，无论从整体设计到空间表现，从智能配置到动力性能与能耗，可以说，山海L9作为山海系列的首款车型，给其系列开了一个好头，也为后续产品奠定了一个优秀的基调，在技术层面，山海L9是基于奇瑞20多年技术研发为背书，在品牌层面，更是将捷途品牌推上另一个新的高度

空间宽敞，动力充沛，家庭用户不可错过的大7座混动SUV！

优点：

1、空间宽敞舒适

2、鲲鹏混动C-DM加持，性能强劲

3、两挡DHT兼顾动力和能耗

4、馈电油耗5.3L/100km,媲美紧凑级插混SUV

5、整车终身质保，售后有保障

不足：

1、刹车软且灵，很容易出现点头现象

2、外观原创度不高

从山海L9的命名我们就不难看出它在捷途山海家族中的旗舰地位，作为捷途山海序列的首款车型，山海L9自然也是采用了全新的设计语言，新车整体呈现出较强的力量感。山海L9的车头设计见棱见角，分体式的头灯组设计很符合当下的设计潮流，同时贯穿式的LED灯带有效拉伸了前脸的视觉宽度。在大尺寸的格栅内部，山海L9采用三角形的点阵式设计元素进行点缀，格栅周围的一圈配有LED发光灯带，点亮后的效果比较耀眼。

山海L9的车身尺寸为4862×1925×1784mm，轴距为2850mm。侧面来看，山海L9有着较强的体量感。新车的腰线设计动感凌厉，尤其是在车身后段，腰线在尾门处形成分段式的设计，窗线也在C柱后方做了上扬的处理，使得整个车身侧面的线条看上去更加优雅流畅。

在D柱区域，你能还能看到一个明显的终身质保标志。没错，捷途山海L9也是目前市面上首款承诺整车终身质保的混动车型，有效的解决了用户后期用车的后顾之忧。

山海L9的车尾设计简洁大气，贯穿式尾灯组处集成了镀铬饰条，与前脸的设计形成良好的呼应。新车的尾门尺寸较大，日常取物会更加方便。

来到车内，山海L9采用环绕贯穿式的中控设计，视觉效果稳健大气。新车的内饰采用三种不同材质的搭配，营造出了不错的层次感和高级感。中控区域，山海L9配备了10.25英寸的全液晶仪表以及15.6英寸的中控屏幕，在中央屏幕下方，还有一排控制空调的按键，实用性做的不错。

在中央通道区域，山海L9搭载50W手机无线充电区域，钻石切割样式的挡把内部镶嵌了可发光的品牌LOGO，非常的有高级质感。在挡把后部，新车还配有升降杯托、侧翻式扶手箱等实用设计。

山海L9的车机全系标配了高通骁龙8155芯片，使用流畅性没的说。但是车机的菜单栏功能设计有些繁琐，常用的车辆设置等功能分区并不清晰，初次上手使用需要适应一段时间。

作为一款大空间7座SUV，捷途山海L9的乘坐体验有着出色的表现。新车的前排座椅软硬适中，有着不错的承托感和包裹感。在功能性上，前排座椅支持加热、通风以及按摩功能。空间方面，以身高185cm的编辑为例，在调整到合适的坐姿后，在前排还拥有超过1拳的头部空间。

来到后排，捷途山海L9的后排座椅同样比较舒适，其支持前后距离调节以及靠背角度调节，你很容易就能找到适合自己的舒适坐姿。保持前排不动，二排座椅调至最后，编辑还可以获得超过1拳的头部空间以及超过2拳的腿部空间，空间表现非常出色。

动力部分，捷途山海L9搭载奇瑞的鲲鹏超能混动 C-DM系统。该系统由奇瑞第五代 1.5TGDI 高效混动专用发动机、2DHT变速箱以及P2+P3电机组成，系统最大功率314KW。虽然山海L9的混动系统有着非常强劲的动力输出，但是作为以家庭用户为主的SUV车型，捷途并没有将山海L9的动力调的特别激进，反而是一种稳重且充沛的感受。新车的百公里加速时间为7.8s，在加速过程中，捷途山海L9的动力输出循序渐进，会让车内乘员拥有一个非常舒适的乘坐体验。同时，当车速来到中高速区间，它仍具备一个非常充裕的后段动力输出，这样的动力调校对家庭用来说非常友好。

2挡DHT变速箱主要有两个优势，一是动力强，二是油耗低。由于有了更多的挡位，在低速状态下发动机就可以并联介入，实现更强的扭矩输出。同时，多档变换也会使系统的高效工作区间被拉大，从而实现节能的效果。在馈电状态下，捷途山海L9的百公里油耗可以低至5.3L，这一数据和很多紧凑级插混SUV持平。

在操控感受上，捷途山海L9的油门调校比较精准，基本处于一个踩多少有多少的状态，车辆的加速度很好掌控。但是相对应的刹车踏板就有些难以“驯服”，首先刹车踏板的力度较为柔软，在此基础上它又有一个比较灵敏的触感反馈，两者一结合就会使刹车很容易出现点头的现象，这一点短时间内都很难适应。

底盘方面，捷途山海L9采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式。其底盘的调校很符合7座家用车的使用场景，山海L9的底盘整体质感偏硬，面对细碎的颠簸时能够快速、有效的过滤，同时在大的颠簸时也能及时稳住车身，对于车内乘员的乘坐舒适性有很大帮助。

续航方面，捷途山海L9的CLTC最大纯电续航里程为108km，其20%-80%的快充时间仅需25分钟。此外，捷途L9还支持6.6kW的对外放电功能，相比目前常见的3.3kW的放电功率，捷途山海L9能同时带动更多的大功率电器，日常的使用也会更加便捷。

从一天的试驾体验可以发现，捷途山海L9在动力、空间、乘坐舒适性上都有着比较出色的表现。虽然其在车机功能布局以及刹车脚感上有一定的瑕疵，但这并不影响它是一台舒适实用的家庭SUV。如果你是一个对7座有着刚需的家庭用户，那么我相信捷途山海L9 能够很好的满足你多方面的出行需求。目前，捷途山海L9已正式上市，新车售价16.69-19.29万元，感兴趣的朋友们不妨实际试驾体验一下吧，相信它能给你带来惊喜的表现。

来，来，快看。玻璃升降开关，能找到吗？没错就是原来的位置，只不过换了不同的方式，改为滚轮式了的，有种开飞机档杆的微型。改成这样的设计既美观又节省空间，不易藏灰尘，易打理。为这个改变设计点赞。中控扶手，档杆下面，还够大大的空间，还有配备充电口，电源口等，这个精细化设计太完美了。

进入车内，L9的内饰设计追求简洁、居家风格，同时搭载丰富的智能装备。前排座舱采用水平对称布局，环抱式设计突显出宽敞的氛围，15.6英寸悬浮式中控大屏则为驾驶者提供出色的科技感。车内空间充足，前排头部空间1024mm，二排头部空间1015mm，尾箱容积最大可达1634L，共有41处储物空间。L9的座椅布局为2+3+2七座设计，二排座椅拥有独立的空调控制区域。前排座椅支持电动调节、加热、通风等功能，而二三排座椅可以按比例放倒，灵活扩展尾箱的储物空间。