路特斯EMEYA打造

路特斯，历经七十六年的风雨洗礼，始终秉持着对极致驾控的不懈追求，为驾驶者精心打造了一款款经典之作。这个品牌深信，每一辆汽车都应当拥有其独特的灵魂，能够反映出驾驶者的个性和品味。

凭借精湛的工艺和前沿的创新思维，路特斯设计出了富有个性和吸引力的汽车产品，让每位驾驶者都能在其中找到属于自己的独特之处，感受到驾驶的骄傲。在路特斯的理念中，高级定制不仅仅是一个营销噱头，它更是一种深层次的情感表达。路特斯悉心聆听每位驾驶者的需求，运用卓越的手艺和源源不断的创意，将他们的梦想和品味巧妙地融入汽车的每一个细节之中。这种做法不仅是对驾驶者需求的极致回应，更是对悠久驾驶文化的一种崇高致敬。

为了更直观地展示其高级定制的实力和魅力，路特斯还特别带来了三款别具一格的“高定车型”：首款专为日常生活打造的Collection EMEYA繁花绽放限量版，散发着典雅与奢华的气息；黑金传奇系列的ELETRE TYPE79，则体现了速度与力量的完美结合；而Classic系列的TYPE 66，更是对经典的一种传承和致敬。通过这三款车型，参与者将能沉浸式地领略到路特斯高级定制车型的非凡魅力，深刻感受到品牌对驾驶文化的热爱与执着。

刻在骨子里的基因 路特斯高定文化的前世今生

英伦定制文化，源远流长。其根源最早可追溯至数百年前。最初，这种定制风尚盛行于皇室与贵族之间，皇室成员因其显赫地位与深厚美学造诣，对服饰等物品有着极高的个性化需求。随着时代变迁，这种定制文化逐渐渗透到社会各个层面，从服装到家具、珠宝，均体现了独特的个性化魅力。英伦定制文化的精髓在于其独一无二性。每一件定制产品都承载着客户的独特品味和需求，是艺术与工艺完美结合的杰作。这种个性化的体验使得定制产品具有无可比拟的价值和吸引力，成为社会精英与名流追逐的时尚风向标。

路特斯品牌自诞生之初，便与定制文化紧密相连。1948年，创始人柯林·查普曼在车库中手工打造的MARK 1，不仅开启了路特斯的传奇历程，也标志着其高定历史的起点。此后的76年里，路特斯不断推陈出新，为无数F1车手、跑车爱好者和企业量身定制经典车型，将“为一人造一车”的理念发挥到极致。在路特斯的世界里，每一辆车都是一件高级定制的艺术品，展现了品牌的独特魅力与精湛工艺。

传奇不止于昨日辉煌，路特斯渴望与用户进行深度共创，为驾驶者打造出“让梦想照进现实”的路特斯。路特斯始终坚信“For the Drivers” 理念，这种理念在路特斯历代产品和用户体验中未曾改变。而高定品牌正是这一理念的延续。当大多数的“高定”只是请设计师定制限量版产品让用户选择时，路特斯高定服务真正实现了与用户平等对话，激发用户灵感与其共创价值，为用户定制独具个性的爱车，在全球化团队的助力下，为驾驭者带来真正个性、极致的艺术品，并为其赋予收藏意义。

Lotus Chapman Bespoke高级定制服务的命名，是为了纪念创始人柯林·查普曼先生与妻子海泽尔女士。通过Lotus Chapman Bespoke高级定制服务，用户可以与创始人的精神形成共鸣，沉浸式感受柯林·查普曼先生如何以手工打造穿越时光的杰作，并按照自己的风格定制个人专属座驾。路特斯查普曼高级定制品牌包含Tailor Made、Collection、One-off、Classic四大个性化定制服务。其中Tailor Made对应延续品牌赛道生命力，个性化定制具有个人风格的专属座驾，Collection力求打造更高收藏价值个性化单品，One-off业务为实现客户定制梦想，打造实至名归的专属座驾，Classsic业务力求续写传奇，为全球定制藏家焕新座驾。

路特斯EMEYA繁花绽放 四季之姿由你而定

路特斯EMEYA繁花绽放高级定制限量版是路特斯查普曼高级定制首款生活用车Collection，在前不久的北京车展上甫一亮相，便凭借着其独树一帜的渐变色车身设计吸引了众人的目光。路特斯EMEYA繁花绽放高级定制限量版在车身颜色上使用了自然中的渐变色—梯度渐变。其灵感来源于柯林·查普曼先生和海泽尔女士的East Carleton 庄园。色彩工程师通过细心观察，经过150个工作日的试验、提炼，开发了7个不同颜色梯度的画布来实现两种颜色的自然渐变。车辆打造了四款不同主题颜色，分别为“春日新叶”、“繁花绽放”、“林中金叠”、“雪夜深蓝”，四个主题也分别象征着人生的不同季节阶段。

路特斯EMEYA繁花绽放版在北京车展首秀时受到极大关注，作为唯一镶嵌宝石的车型，受到众多时尚艺术人士的追捧。副驾内饰板上艺术化排布了42颗天然彩蓝宝石，宝石采用皇家切割工艺，如露珠般璀璨夺目，显示出路特斯对细节妙到毫巅的极致追求。此外，全新开发的真皮座椅，加上靠背 U 型区域所采用英伦碎花纹打孔装饰，呈现出与外漆色彩风格一致的渐变效果，让EMEYA繁花绽放更显优雅迷人。 

ELETRE TYPE 79 黑金荣耀 续写传奇

路特斯的辉煌历史中，“黑金王朝”无疑占据特殊地位。黑金配色不仅点缀着每一款赛车，更象征着品牌与风竞速的先锋精神。TYPE 79车型以其颠覆性的设计引领F1进入空气动力学新篇，黑金涂装的车身成为赛车史上最具辨识度的品牌符号之一。除了出现在现场的ELETRE TYPE79，黑金传奇系列还包含ELETRE TYPE79、EVIJA FITTIPALDI、EMIRA TYPE79，它们共同书写了“黑金王朝”的传奇篇章。这些车型不仅深受赛车爱好者喜爱，更在每一次冲刺终点时，散发着超越时代的辉煌光芒。

ELETRE TYPE 79设计灵感来自于纯电超跑EVIJA，它不仅仅是对速度的致敬，更是对经典“黑金涂装”审美的完美诠释。车身的每一处都经过精湛的喷涂工艺打磨，线条连贯且流畅，宛如一幅流动的艺术品。ELETRE TYPE 79的车身造型，无论是精致的线条结构，还是独特的空气动力学设计，都彰显了TYPE 79竞速精神的核心。

TYPE 66 赴半世纪之约，致敬与传承

作为查普曼高定Classic的杰作，TYPE 66仿佛穿越时空而来，它既是路特斯对过去的致敬，也是对未来的展望。早在六十年代末，创始人柯林·查普曼便将目光投向了Can-Am赛事，旨在将路特斯的设计理念应用于顶尖的汽车赛事中。但由于种种原因，TYPE 66项目最终未能实现。半个多世纪过去，在当下路特斯承袭了品牌的赛车传统，同时融合时下前沿的赛车技术，以品牌标志性的独特设计、路特斯赛车经典色涂装打造TYPE 66赛车，将上世纪六十年代未能实现的路特斯车型蓝图变成现实。柯林·查普曼之子Clive Chapman先生是Type 66赛车项目得以重启的关键人物。正是Clive持有的原始资料使路特斯设计团队得以重现这款赛车。

TYPE 66赛车采用了在当时极具代表性的V8推杆式发动机和中置布局，经路特斯调校后，在8800rpm的转速下能够输出超过850马力的最大功率。同时，TYPE 66赛车还具备很多现代化特征，其配备了EPASS赛车动力转向柱、带倒挡的序列式变速箱等配置。此外，新车驾驶舱、内嵌式电池、序列式变速箱和防失速系统被巧妙的嵌入到了一个全碳纤维的车身外壳，真正实现了轻量化和坚固性的完美平衡。TYPE 66充分运用了创新科技，并坚守着纯粹的赛道基因，兼顾传承与创新，打造了跨时代传奇之作，使得路特斯在赛道上的辉煌历史得以淋漓尽致地展现。

不忘来处，定制未来。路特斯不仅造车，更传递精神与信仰。匠心独运，完美诠释“For the Drivers”理念。高级定制，打造个性座驾，创新与激情唤醒驾驶本能，引领未来先锋驾驶。

同时，路特斯也宣布了将带来Lotus Chapman Bespoke高级定制服务，将在中国市场率先推出，随后逐步推向全球其他市场。可以说，高级定制服务不仅可以将本身不凡的产品打造得更加稀有和独特，更能赋予豪华品牌“不可替代”的价值。Lotus Chapman Bespoke高级定制服务的推出也意味着路特斯补齐了超豪华品牌的“最后一块拼图”。

值得一提的是，路特斯还宣布与蔚来正式达成充换电战略合作，通过搭建互联互通的充电网络寻求双赢模式，刷新豪华补能体验。双方将在充换电产业涉及的电池标准、充换电技术、电池资产管理及运营、充换电服务网络建设及运营、充换电车型研发及定制、充电互联互通等领域开展全方位、多层次的深度战略合作。

无论是发布高级定制服务提升品牌的稀缺性价值，还是携手蔚来重新定义豪华补能服务，都可以看出路特斯已经在VISION80下半场的征程中持续提速，并且坚定地沿着品牌复兴战略方向稳步前进。

1

“无高定，不豪华”

对于超豪华品牌来说，高级定制早已不是什么新鲜事，细数各大豪华品牌都会发现有专属的高级定制化部门和服务。例如，阿斯顿·马丁有Q部门提供定制服务，法拉利有Atelier工作室，劳斯莱斯有Bespoke高级定制部门。这些高级定制部门会从历史事件、艺术品、自然风景等方面汲取设计灵感，进而打造出真正的独一无二的汽车产品，以凸显高净值用户不凡的个人风格与性格特点。

也就是说，无“高定”不“豪华”，想要成为一家“合格”的豪华品牌，就必须满足少数最顶尖的客户任何天马行空的想象力。

在电气化浪潮下，当崛起的新势力和新品牌不断冲击豪华市场，越来越多的豪华电动产品应运而生，动辄百万的价格已经将电动汽车的配置拉满，甚至产品的创新优化逐渐向参数和配置堆砌的方向倾斜。

对于企业来说，打造一款百万级豪华电动产品，靠“堆料”已经无法提供足够的竞争力。豪华品牌必须在不断变化的时代下打造集产品、技术、渠道以及服务为一体的独特价值，才能吸引高净值人群。

如果说顶配豪车是汽车消费中的“天花板”，那么高级定制就是突破用户对顶级豪车的“想象力”，是让品牌彰显豪华感必不可少的方式，更能赋予品牌一种高山仰止的仰望感。

2

为每一位Driver定制专属Dream car

一款仅仅是满配的汽车产品并不能代表“高价值”和“高品位”，只有实现真正的个性化，才是真正的奢华。对于高净值人群来说，高价值产品不仅仅是财富和社会地位的体现，还需要前所未有的产品特征和与众不同的专属感以展现个人品味和情感寄托。

与大多数的“高定”只是请设计师定制限量版产品带来有限种选择而不同，路特斯渴望与用户进行深度共创，为Driver打造出“让梦想照进现实”的路特斯，拓宽驾驭想象力的边界。

路特斯Lotus Chapman Bespoke的最大特别之处，就是将品牌故事与设计理念始终贯穿于定制化服务的细节之中。该服务的推出本身就是为了纪念创始人柯林·查普曼先生与妻子海泽尔女士之间矢志不渝的爱。

1948年，创始人查普曼先生为妻子打造了路特斯第一款车型——Mark 1，为路特斯品牌的定制埋下了伏笔。此后，从为传奇车手吉姆·克拉克打造的TYPE 25 、登上大银幕的007邦德战车ESPRIT，到为Jenson Button精心打造的EVIJA，路特斯以独有的高定传承，真正将“为一人 造一车”的精神发挥到极致。

此次带来的Lotus Chapman Bespoke的Collection车型EMEYA，不仅仅将两人曾经居住的查普曼庄园里的色彩应用到车身颜色上。在内饰中，新车还采用42颗天然宝石作为装饰，结合83个贵金属配饰，营造出典雅华贵的质感。

值得注意的是，并不是所有的顶配个性化定制并不等于“高级定制”，高级定制需要跳脱于量产产品的同质化，以专属感和唯一性满足高净值人群“追求私享性”的消费特征。高级定制不只是在价格上更加昂贵，更意味着对于高端工艺和艺术表达的极致追求，甚至已经超越了产品本身的价值，堪称艺术品。

据介绍，Lotus Chapman Bespoke高级定制服务将为驾驭者呈现四种个性化定制服务：Tailor Made，最大程度满足客户对路特斯座驾不同的偏好，在路特斯庞大的定制库中进行个性化、创造性的定制组合；Collection，携手奢侈品品牌、海内外艺术家进行深度合作，针对现售车型共同缔造限量版珍稀之作；One-Off，从客户的个人爱好、生活方式、事业高光等场景中发掘灵感，凝练定制主题，打造实至名归的专属座驾，真正实现路特斯 " 为一人造一车 "的品牌承诺；Classic，既能复兴路特斯历史上那些令人叹为观止的经典车型，也能帮助全球定制藏家焕新爱车、续写精彩。

由此可见，从外观设计到性能配置，从一枚纪念徽章到车身专属涂装再到用车体验，由此诞生的每一台路特斯都将带着专属于车主自己的故事驶向全球的每一条赛道和公路，也能让用户通过路特斯产品更好的彰显独特自我和表达个性主张。

可以说，高级定制是品牌价值的最高体现。路特斯的高级定制服务也将为品牌注入更加丰富的高端豪华元素，将全方位的映射和传递其独特的品牌调性和价值理念。

3

腾跃全球，全面加速

作为全球三大跑车品牌中All In电动化、智能化的品牌，路特斯如今已迈入VISION80 十年复兴计划的下半场征程。对于路特斯来说，想要真正实现腾跃全球的目标，就需要从超跑“小圈子”迈向大众化，这需要将品牌力全面地释放，将赛道精神、赛道基因、赛道技术带给更多的消费者。

在今年2月，路特斯作为今年首个在美国上市的汽车品牌，正式登陆纳斯达克，也说明其全球化提速势在必行。在路特斯看来，想要实现全面提速就需要迅速打开品牌局面，多维度触达目标用户。路特斯不仅希望打造超越期待的产品来吸引“路特斯车迷”，同时也希望将超越期待的服务体验作为品牌进一步提升消费者认知的重要抓手，全面提升用户体验和用户粘性。

当前，汽车品牌的营销方式已经趋于饱和，模式逐渐趋近高度同质化，而补能体验为品牌营销提供了崭新的切入点。对于以高净值人群为目标消费群体的豪华品牌来说，充电场所也为品牌提供了精准筛选目标人群的重要场所。

去年，路特斯与沃尔沃、极星、捷豹路虎一同成立了中国首个聚焦豪华充电体验的闪充委员会，通过搭建互联互通的充电网络，寻求从单赢到多赢的模式，一起探索创新补能解决方案，提供高效、安全、智慧、共享的补能体验。

此次，路特斯在与蔚来达成合作后，依托蔚来汽车遍布全国的充电网络，路特斯将更加快速构建自己的补能网络。目前，路特斯已接入蔚来在全国范围内共2,000余座充电站，其中包括341座高速公路充电站，覆盖近300座城市，路特斯车主可尽情畅享“Power Journeys”加电风景线。此次合作，令路特斯的用户既能体验路特斯赛道级的豪华充电，也可以享受蔚来补能网络的便捷，再度诠释FOR THE DRIVERS精髓。

此外，路特斯也在不断拓展全球营销网络，持续加码在全球市场的前瞻性布局。如今，路特斯在全球共有215家零售店，预计2024-2025年将增至300家。路特斯的电动智能生活用车已经在中国、欧洲及英国开启交付，2024年还将在24个国家和地区开启交付。同时，路特斯已经形成了中国、欧洲/英国、美国、亚太/中东四大营销区的布局。

尽管现在的豪华汽车产品琳琅满目，让人应接不暇，但能够不断满足人类欲望的产品则永远是稀缺的，而“稀缺性”的尽头就是打造独一无二的“孤品”和差异化的高端服务，也只有稀缺的产品才能够拥有高价格和高价值。

76年前，路特斯生于赛道，没有任何一个地方比赛道更适合举办路特斯用户嘉年华。去年今日，路特斯于上海国际赛车场首次打造用户嘉年华，开启品牌75周年全球庆祝活动序幕，经典车型赛道巡游、首批路特斯ELETRE赛道交付、Jenson Button现身，一次次点燃现场气氛，成就了用户心中的“不眠之夜”。

浙赛对于路特斯而言意义非凡。路特斯ELETRE R+在这里登顶“最速SUV”，EMEYA 繁花则刷新“最速量产电动车”、“最速四门轿车”纪录，印证了“弯道快，才是真的快”的赛道箴言。今年的LOTUS DAY依旧玩转“极致驾控”，除了令人肾上腺素飙升的赛道体验，也通过多场景沉浸式体验、品牌联动等方式，探索生活方式的无限可能，希望打造出“中国的古德伍德”。

LOTUS DAY上，最令人激动的莫过于亲眼见证F1 冠军车手、“全球最速量产纯电超跑”EVIJA首位车主 Jenson Button 驾驶EVIJA Fittipaldi限量版，带来万众瞩目的中国首试。EVIJA凭借2039匹马力、1704牛·米扭矩的极致性能、仅需 9秒的0至300加速，成为智能纯电时代当之无愧的“极速先锋”。EVIJA标志性的文丘里风道、多达16处的气动套件造就独特的孔隙式设计语言，可在350km/h的极速状态带来1800kg下压力，路特斯“空气动力学鼻祖”地位不彰自显。当EVIJA Fittipaldi限量版疾速征服浙赛16个弯道，冲过终点线，在全新时代重现路特斯“F1黑金王朝”的强大气场。

Jenson Button驾驶EVIJA Fittipaldi限量版动态首秀

嘉年华现场，复刻飞机与EVIJA还原经典画面，致敬历史的同时，展现了路特斯对全新时代的无限向往。与EVIJA同框的还有路特斯TYPE 66赛车，继去年在美国纽约进行首秀后，迎来它的中国首秀。TYPE 66赛车充满传奇色彩，本该于上世纪60年代问世的TYPE 66，因计划搁置，只留下了图纸。横跨半个世纪，在现代工程技术的加持下，它从梦想变为现实，兼具传承与创新，性能可以媲美现代GT3组别赛车。

现场，多款路特斯经典车型云集，路特斯ELETRE、EMIRA及EMEYA 繁花重磅集结，彰显品牌不变的赛道基因与夺冠信念。用户可以亲自体验路特斯全球首台灵活动力公路自行车TYPE 136，也可以坐上路特斯ELETRE，亲测“平行车手”黑科技的魅力。

首次打造的品牌市集上，路特斯与% ΔRΔBICΔ、倍耐力、KEF、Miller Harris、Razer雷蛇、Wolfgang''s Steakhouse by Wolfgang Zwiener等诸多高端生活方式、赛事品牌梦幻联动，令用户流连忘返。作为路特斯的合作伙伴，倍耐力秉承“从赛道到公路”的理念，与路特斯团队紧密合作，结合丰富的赛事经验及专业技术，为路特斯纯电车型量身定制多款P Zero 超高性能产品，在本次Lotus Day上也悉数亮相。

嘉年华现场  路特斯TYPE 66惊艳亮相

对于热爱赛道的用户而言，这是圆梦的时刻！路特斯精心打造“驭风挑战”，用户可以在东赛道驾驶EMEYA 繁花，体验“贴地飞行”的驾驶乐趣，也能在西赛道驾驶ELETRE，在连续弯道上驭风穿梭，更可以在全赛道挑战自我，达成“人车合一”的境界。冠军大师驾驭课上，Jenson Button与罗开罗与用户面对面交流，畅所欲言。冠军HOT LAP由两位冠军车手驾驶EMIRA GT4领衔，路特斯认证教官团队驾驶EMEYA，带领幸运用户感受极致的“速度与激情”。LOTUS DAY不仅是一场用户赛道嘉年华，更是一场令人心潮澎湃的汽车文化盛事。

Driver to Driver，品牌与用户的双向奔赴

回溯过往，路特斯创始人Colin Chapman是一位不折不扣的Driver，自他亲手打造MARK I、创立品牌以来，不断挑战着速度的极限，以领先于时代的“F1套件”改写历史，令路特斯斩获7次F1车队年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81个F1分站赛冠军。从赛道、公路到生活，路特斯打造出一款款被载入史册的经典车型，受到全球车迷瞩目。然而，过往的冠军荣誉并不足以定义路特斯，正如查普曼先生的那句名言，“我们所做的一切，只为回归纯粹的驾驶乐趣”。

从燃油时代到智能电动时代，路特斯品牌的赛道基因从未改变，让驾驶回归驾驶。此次的LOTUS DAY现场，近千名路特斯车主、品牌粉丝怀揣对品牌的热爱和对驾驶的热情，从全国各地专程赶来，其中不乏双车主、三车主、五车主及“4+2”车主。当车主的各色路特斯排成整齐的队列，欢迎着到场每一位Driver，令人感受到品牌与驾驭者之间的深深共鸣，这一幕令人心潮澎湃。

Driver to Driver，正是本次LOTUS DAY的精神内核。由车手罗开罗驾驶着路特斯EMYEA繁花，路特斯中国总裁毛京波女士与Clive Chapman先生共同登场，无拘畅谈。正如毛京波女士所言，“我们相信，世界上永远有这样一群人，天生热爱驾驶，而路特斯注定就是为这群‘驾驭者’存在，世界上只有一个Lotus！”

路特斯中国总裁毛京波女士

Clive Chapman先生则对再度来到LOTUS DAY深感激动，他说：“此时此刻，当我看到这么多路特斯车型和中国用户一同汇聚一堂，我既激动又感动。今天这样的里程碑时刻，不仅是在回溯路特斯品牌辉煌的过往，更是在展望电气化时代的全新未来。”。

毛京波女士与Clive Chapman先生精彩对话

延续去年LOTUS DAY传统，路特斯此次为用户带来标志性的赛道交付。车主们表示“赛道交付，这很路特斯”。在路特斯集团CEO 冯擎峰先生、路特斯中国总裁毛京波女士的带领下，车主一同将帽子高高地抛向天空，这是Colin Chapman先生庆祝车队获胜的标志性动作，车主们以此表达此刻的心情。随后，由冯擎峰先生、Clive Chapman先生、Jenson Button及罗开罗领衔，带领车主驾驶新车进行赛道巡游，感受肾上腺素飙升的激情，真正诠释了Driver to Driver的真谛。

​赛道交付，这很路特斯

VISION 80进程过半，路特斯唤醒驾驶本能

作为三大超跑品牌中首个All In电动化、智能化的品牌，路特斯于品牌七十周年之际提出了VISION 80十年复兴计划，如今进程已经过半。品牌发展如大树成长，第一个五年，路特斯布下种子，向下扎根生长，如今路特斯已迈入第二个五年，当根扎得足够深的时候，品牌将迅速向上生长，现在正是路特斯高速发展的关键时期。

三月，路特斯科技在纳斯达克成功上市，彰显了品牌全球化发展的雄心壮志。随着全球资本注入，路特斯有充足信心为用户提供更好的产品及技术。同时，“3+3”产品阵容正不断充实，随着ELETRE、EMEYA繁花的诞生，路特斯正式进入生活用车领域，未来，还将继续打造具有跑车性能的生活用车、电动车、智能车。路特斯坚信，一切的技术突破，都是为了赋能驾驶。在即将来到的四月，路特斯将为用户推送OTA 大规模升级，带来全球首个量产车内无人驾驶“平行车手”功能和路特斯高阶智能驾驶HNP高快路领航功能，等待用户亲测！

76年前，路特斯生于赛道，没有任何一个地方比赛道更适合举办路特斯用户嘉年华。去年今日，路特斯于上海国际赛车场首次打造用户嘉年华，开启品牌75周年全球庆祝活动序幕，经典车型赛道巡游、首批路特斯ELETRE赛道交付、Jenson Button惊喜现身，一次次点燃现场气氛，成就了用户心中的“不眠之夜”。

浙赛对于路特斯而言意义非凡。路特斯ELETRE R+在这里登顶“最速SUV”，EMEYA 繁花则刷新“最速量产电动车”、“最速四门轿车”纪录，印证了“弯道快，才是真的快”的赛道箴言。今年的LOTUS DAY依旧玩转“极致驾控”，除了令人肾上腺素飙升的赛道体验，也通过多场景沉浸式体验、品牌联动等方式，探索生活方式的无限可能，希望打造出“中国的古德伍德”。

LOTUS DAY上，最令人激动的莫过于亲眼见证F1 冠军车手、“全球最速量产纯电超跑”EVIJA首位车主 Jenson Button 驾驶EVIJA Fittipaldi限量版，带来万众瞩目的中国首试。EVIJA凭借2039匹马力、1704牛·米扭矩的极致性能、仅需 9秒的0至300加速，成为智能纯电时代当之无愧的“极速先锋”。EVIJA标志性的文丘里风道、多达16处的气动套件造就独特的孔隙式设计语言，可在350km/h的极速状态带来1800kg下压力，路特斯“空气动力学鼻祖”地位不彰自显。当EVIJA Fittipaldi限量版疾速征服浙赛16个弯道，冲过终点线，在全新时代重现路特斯“F1黑金王朝”的强大气场。

图片：Jenson Button驾驶EVIJA Fittipaldi限量版动态首秀

嘉年华现场，复刻飞机与EVIJA还原经典画面，致敬历史的同时，展现了路特斯对全新时代的无限向往。与EVIJA同框的还有路特斯TYPE 66赛车，继去年在美国纽约进行首秀后，迎来它的中国首秀，令用户大饱眼福！TYPE 66赛车充满传奇色彩，本该于上世纪60年代问世的TYPE 66，因计划搁置，只留下了图纸。横跨半个世纪，在现代工程技术的加持下，它从梦想变为现实，兼具传承与创新，性能可以媲美现代GT3组别赛车，尽显王者之姿。现场，多款路特斯经典车型云集，路特斯ELETRE、EMIRA及EMEYA 繁花重磅集结，彰显品牌不变的赛道基因与夺冠信念。用户可以亲自体验路特斯全球首台灵活动力公路自行车TYPE 136，也可以坐上路特斯ELETRE，亲测“平行车手”黑科技的魅力。首次打造的品牌市集上，路特斯与% ΔRΔBICΔ、倍耐力、KEF、Miller Harris、Razer雷蛇、Wolfgang''s Steakhouse by Wolfgang Zwiener等诸多高端生活方式、赛事品牌梦幻联动，令用户流连忘返。作为路特斯的合作伙伴，倍耐力秉承“从赛道到公路”的理念，与路特斯团队紧密合作，结合丰富的赛事经验及专业技术，为路特斯纯电车型量身定制多款P Zero 超高性能产品，在本次Lotus Day上也悉数亮相。

图片：嘉年华现场 路特斯TYPE 66惊艳亮相

对于热爱赛道的用户而言，这是圆梦的时刻！路特斯精心打造“驭风挑战”，用户可以在东赛道驾驶EMEYA 繁花，体验“贴地飞行”的驾驶乐趣，也能在西赛道驾驶ELETRE，在连续弯道上驭风穿梭，更可以在全赛道挑战自我，达成“人车合一”的境界。冠军大师驾驭课上，Jenson Button与罗开罗与用户面对面交流，畅所欲言。冠军HOT LAP由两位冠军车手驾驶EMIRA GT4领衔，路特斯认证教官团队驾驶EMEYA，带领幸运用户感受极致的“速度与激情”。LOTUS DAY不仅是一场用户赛道嘉年华，更是一场令人心潮澎湃的汽车文化盛事。

Driver to Driver，品牌与用户的双向奔赴

回溯过往，路特斯创始人Colin Chapman是一位不折不扣的Driver，自他亲手打造MARK I、创立品牌以来，不断挑战着速度的极限，以领先于时代的“F1套件”改写历史，令路特斯斩获7次F1车队年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81个F1分站赛冠军。从赛道、公路到生活，路特斯打造出一款款被载入史册的经典车型，受到全球车迷瞩目。然而，过往的冠军荣誉并不足以定义路特斯，正如查普曼先生的那句名言，“我们所做的一切，只为回归纯粹的驾驶乐趣”。

从燃油时代到智能电动时代，路特斯品牌的赛道基因从未改变，让驾驶回归驾驶。此次的LOTUS DAY现场，近千名路特斯车主、品牌粉丝怀揣对品牌的热爱和对驾驶的热情，从全国各地专程赶来，其中不乏双车主、三车主、五车主及“4+2”车主。当车主的各色路特斯排成整齐的队列，欢迎着到场每一位Driver，令人感受到品牌与驾驭者之间的深深共鸣，这一幕令人心潮澎湃。

Driver to Driver，正是本次LOTUS DAY的精神内核。由车手罗开罗驾驶着路特斯EMYEA繁花，路特斯中国总裁毛京波女士与Clive Chapman先生共同登场，无拘畅谈。正如毛京波女士所言，“我们相信，世界上永远有这样一群人，天生热爱驾驶，而路特斯注定就是为这群‘驾驭者’存在，世界上只有一个Lotus！”

图片：路特斯中国总裁毛京波女士

Clive Chapman先生则对再度来到LOTUS DAY深感激动，他说：“此时此刻，当我看到这么多路特斯车型和中国用户一同汇聚一堂，我既激动又感动。今天这样的里程碑时刻，不仅是在回溯路特斯品牌辉煌的过往，更是在展望电气化时代的全新未来。”。

图片：毛京波女士与Clive Chapman先生精彩对话

延续去年LOTUS DAY传统，路特斯此次为用户带来标志性的赛道交付。车主代表难掩激动，汇聚在赛道上，迎来他们梦寐以求的爱车，车主们表示“赛道交付，这很路特斯”。在路特斯集团CEO 冯擎峰先生、路特斯中国总裁毛京波女士的带领下，车主一同将帽子高高地抛向天空，这是Colin Chapman先生庆祝车队获胜的标志性动作，车主们以此表达此刻的心情。随后，由冯擎峰先生、Clive Chapman先生、Jenson Button及罗开罗领衔，带领车主驾驶新车进行赛道巡游，感受肾上腺素飙升的激情，真正诠释了Driver to Driver的真谛。

图片：赛道交付，这很路特斯

VISION 80进程过半，路特斯唤醒驾驶本能

作为三大超跑品牌中首个All In电动化、智能化的品牌，路特斯于品牌七十周年之际提出了VISION 80十年复兴计划，如今进程已经过半。品牌发展如大树成长，第一个五年，路特斯布下种子，向下扎根生长，如今路特斯已迈入第二个五年，当根扎得足够深的时候，品牌将迅速向上生长，现在正是路特斯高速发展的关键时期。

三月，路特斯科技在纳斯达克成功上市，彰显了品牌全球化发展的雄心壮志。随着全球资本注入，路特斯有充足信心为用户提供更好的产品及技术。同时，“3+3”产品阵容正不断充实，随着ELETRE、EMEYA繁花的诞生，路特斯正式进入生活用车领域，未来，还将继续打造具有跑车性能的生活用车、电动车、智能车。路特斯坚信，一切的技术突破，都是为了赋能驾驶。在即将来到的四月，路特斯将为用户推送OTA 大规模升级，带来全球首个量产车内无人驾驶“平行车手”功能和路特斯高阶智能驾驶HNP高快路领航功能，等待用户亲测！

图片：冯擎峰先生与Jenson Button在赛道进行互动

无论是VISION 80的有序推进、新车型的推出还是技术的迭代，都诠释了路特斯品牌For the Drivers的初心。路特斯集团CEO 冯擎峰先生说：“路特斯想打造的，绝不仅仅是一台从A点到B点的交通工具，也不只是碾压对手的赛道猛兽，而是真正能激发Driver内心共鸣、唤醒驾驶本能的梦想座驾！”

76年前，路特斯生于赛道，没有任何一个地方比赛道更适合举办路特斯用户嘉年华。去年今日，路特斯于上海国际赛车场首次打造用户嘉年华，开启品牌75周年全球庆祝活动序幕，经典车型赛道巡游、首批路特斯ELETRE赛道交付、Jenson Button惊喜现身，一次次点燃现场气氛，成就了用户心中的“不眠之夜”。

浙赛对于路特斯而言意义非凡。路特斯ELETRE R+在这里登顶“最速SUV”，EMEYA 繁花则刷新“最速量产电动车”、“最速四门轿车”纪录，印证了“弯道快，才是真的快”的赛道箴言。今年的LOTUS DAY依旧玩转“极致驾控”，除了令人肾上腺素飙升的赛道体验，也通过多场景沉浸式体验、品牌联动等方式，探索生活方式的无限可能，希望打造出“中国的古德伍德”。

LOTUS DAY上，最令人激动的莫过于亲眼见证F1 冠军车手、“全球最速量产纯电超跑”EVIJA首位车主 Jenson Button 驾驶EVIJA Fittipaldi限量版，带来万众瞩目的中国首试。EVIJA凭借2039匹马力、1704牛·米扭矩的极致性能、仅需 9秒的0至300加速，成为智能纯电时代当之无愧的“极速先锋”。EVIJA标志性的文丘里风道、多达16处的气动套件造就独特的孔隙式设计语言，可在350km/h的极速状态带来1800kg下压力，路特斯“空气动力学鼻祖”地位不彰自显。当EVIJA Fittipaldi限量版疾速征服浙赛16个弯道，冲过终点线，在全新时代重现路特斯“F1黑金王朝”的强大气场。

图片：Jenson Button驾驶EVIJA Fittipaldi限量版动态首秀

嘉年华现场，复刻飞机与EVIJA还原经典画面，致敬历史的同时，展现了路特斯对全新时代的无限向往。与EVIJA同框的还有路特斯TYPE 66赛车，继去年在美国纽约进行首秀后，迎来它的中国首秀，令用户大饱眼福！TYPE 66赛车充满传奇色彩，本该于上世纪60年代问世的TYPE 66，因计划搁置，只留下了图纸。横跨半个世纪，在现代工程技术的加持下，它从梦想变为现实，兼具传承与创新，性能可以媲美现代GT3组别赛车，尽显王者之姿。现场，多款路特斯经典车型云集，路特斯ELETRE、EMIRA及EMEYA 繁花重磅集结，彰显品牌不变的赛道基因与夺冠信念。用户可以亲自体验路特斯全球首台灵活动力公路自行车TYPE 136，也可以坐上路特斯ELETRE，亲测“平行车手”黑科技的魅力。首次打造的品牌市集上，路特斯与% ΔRΔBICΔ、倍耐力、KEF、Miller Harris、Razer雷蛇、Wolfgang''s Steakhouse by Wolfgang Zwiener等诸多高端生活方式、赛事品牌梦幻联动，令用户流连忘返。作为路特斯的合作伙伴，倍耐力秉承“从赛道到公路”的理念，与路特斯团队紧密合作，结合丰富的赛事经验及专业技术，为路特斯纯电车型量身定制多款P Zero 超高性能产品，在本次Lotus Day上也悉数亮相。

图片：嘉年华现场 路特斯TYPE 66惊艳亮相

对于热爱赛道的用户而言，这是圆梦的时刻！路特斯精心打造“驭风挑战”，用户可以在东赛道驾驶EMEYA 繁花，体验“贴地飞行”的驾驶乐趣，也能在西赛道驾驶ELETRE，在连续弯道上驭风穿梭，更可以在全赛道挑战自我，达成“人车合一”的境界。冠军大师驾驭课上，Jenson Button与罗开罗与用户面对面交流，畅所欲言。冠军HOT LAP由两位冠军车手驾驶EMIRA GT4领衔，路特斯认证教官团队驾驶EMEYA，带领幸运用户感受极致的“速度与激情”。LOTUS DAY不仅是一场用户赛道嘉年华，更是一场令人心潮澎湃的汽车文化盛事。

Driver to Driver，品牌与用户的双向奔赴

回溯过往，路特斯创始人Colin Chapman是一位不折不扣的Driver，自他亲手打造MARK I、创立品牌以来，不断挑战着速度的极限，以领先于时代的“F1套件”改写历史，令路特斯斩获7次F1车队年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81个F1分站赛冠军。从赛道、公路到生活，路特斯打造出一款款被载入史册的经典车型，受到全球车迷瞩目。然而，过往的冠军荣誉并不足以定义路特斯，正如查普曼先生的那句名言，“我们所做的一切，只为回归纯粹的驾驶乐趣”。

从燃油时代到智能电动时代，路特斯品牌的赛道基因从未改变，让驾驶回归驾驶。此次的LOTUS DAY现场，近千名路特斯车主、品牌粉丝怀揣对品牌的热爱和对驾驶的热情，从全国各地专程赶来，其中不乏双车主、三车主、五车主及“4+2”车主。当车主的各色路特斯排成整齐的队列，欢迎着到场每一位Driver，令人感受到品牌与驾驭者之间的深深共鸣，这一幕令人心潮澎湃。

Driver to Driver，正是本次LOTUS DAY的精神内核。由车手罗开罗驾驶着路特斯EMYEA繁花，路特斯中国总裁毛京波女士与Clive Chapman先生共同登场，无拘畅谈。正如毛京波女士所言，“我们相信，世界上永远有这样一群人，天生热爱驾驶，而路特斯注定就是为这群‘驾驭者’存在，世界上只有一个Lotus！”

Clive Chapman先生则对再度来到LOTUS DAY深感激动，他说：“此时此刻，当我看到这么多路特斯车型和中国用户一同汇聚一堂，我既激动又感动。今天这样的里程碑时刻，不仅是在回溯路特斯品牌辉煌的过往，更是在展望电气化时代的全新未来。”。

延续去年LOTUS DAY传统，路特斯此次为用户带来标志性的赛道交付。车主代表难掩激动，汇聚在赛道上，迎来他们梦寐以求的爱车，车主们表示“赛道交付，这很路特斯”。在路特斯集团CEO 冯擎峰先生、路特斯中国总裁毛京波女士的带领下，车主一同将帽子高高地抛向天空，这是Colin Chapman先生庆祝车队获胜的标志性动作，车主们以此表达此刻的心情。随后，由冯擎峰先生、Clive Chapman先生、Jenson Button及罗开罗领衔，带领车主驾驶新车进行赛道巡游，感受肾上腺素飙升的激情，真正诠释了Driver to Driver的真谛。

VISION 80进程过半，路特斯唤醒驾驶本能

作为三大超跑品牌中首个All In电动化、智能化的品牌，路特斯于品牌七十周年之际提出了VISION 80十年复兴计划，如今进程已经过半。品牌发展如大树成长，第一个五年，路特斯布下种子，向下扎根生长，如今路特斯已迈入第二个五年，当根扎得足够深的时候，品牌将迅速向上生长，现在正是路特斯高速发展的关键时期。

三月，路特斯科技在纳斯达克成功上市，彰显了品牌全球化发展的雄心壮志。随着全球资本注入，路特斯有充足信心为用户提供更好的产品及技术。同时，“3+3”产品阵容正不断充实，随着ELETRE、EMEYA繁花的诞生，路特斯正式进入生活用车领域，未来，还将继续打造具有跑车性能的生活用车、电动车、智能车。路特斯坚信，一切的技术突破，都是为了赋能驾驶。在即将来到的四月，路特斯将为用户推送OTA 大规模升级，带来全球首个量产车内无人驾驶“平行车手”功能和路特斯高阶智能驾驶HNP高快路领航功能，等待用户亲测！

无论是VISION 80的有序推进、新车型的推出还是技术的迭代，都诠释了路特斯品牌For the Drivers的初心。路特斯集团CEO 冯擎峰先生说：“路特斯想打造的，绝不仅仅是一台从A点到B点的交通工具，也不只是碾压对手的赛道猛兽，而是真正能激发Driver内心共鸣、唤醒驾驶本能的梦想座驾！”

76年前，路特斯生于赛道，没有任何一个地方比赛道更适合举办路特斯用户嘉年华。去年今日，路特斯于上海国际赛车场首次打造用户嘉年华，开启品牌75周年全球庆祝活动序幕，经典车型赛道巡游、首批路特斯ELETRE赛道交付、Jenson Button惊喜现身，一次次点燃现场气氛，成就了用户心中的“不眠之夜”。

浙赛对于路特斯而言意义非凡。路特斯ELETRE R+在这里登顶“最速SUV”，EMEYA 繁花则刷新“最速量产电动车”、“最速四门轿车”纪录，印证了“弯道快，才是真的快”的赛道箴言。今年的LOTUS DAY依旧玩转“极致驾控”，除了令人肾上腺素飙升的赛道体验，也通过多场景沉浸式体验、品牌联动等方式，探索生活方式的无限可能，希望打造出“中国的古德伍德”。

LOTUS DAY上，最令人激动的莫过于亲眼见证F1 冠军车手、“全球最速量产纯电超跑”EVIJA首位车主 Jenson Button 驾驶EVIJA Fittipaldi限量版，带来万众瞩目的中国首试。EVIJA凭借2039匹马力、1704牛·米扭矩的极致性能、仅需 9秒的0至300加速，成为智能纯电时代当之无愧的“极速先锋”。EVIJA标志性的文丘里风道、多达16处的气动套件造就独特的孔隙式设计语言，可在350km/h的极速状态带来1800kg下压力，路特斯“空气动力学鼻祖”地位不彰自显。当EVIJA Fittipaldi限量版疾速征服浙赛16个弯道，冲过终点线，在全新时代重现路特斯“F1黑金王朝”的强大气场。

图片：Jenson Button驾驶EVIJA Fittipaldi限量版动态首秀

嘉年华现场，复刻飞机与EVIJA还原经典画面，致敬历史的同时，展现了路特斯对全新时代的无限向往。与EVIJA同框的还有路特斯TYPE 66赛车，继去年在美国纽约进行首秀后，迎来它的中国首秀，令用户大饱眼福！TYPE 66赛车充满传奇色彩，本该于上世纪60年代问世的TYPE 66，因计划搁置，只留下了图纸。横跨半个世纪，在现代工程技术的加持下，它从梦想变为现实，兼具传承与创新，性能可以媲美现代GT3组别赛车，尽显王者之姿。现场，多款路特斯经典车型云集，路特斯ELETRE、EMIRA及EMEYA 繁花重磅集结，彰显品牌不变的赛道基因与夺冠信念。用户可以亲自体验路特斯全球首台灵活动力公路自行车TYPE 136，也可以坐上路特斯ELETRE，亲测“平行车手”黑科技的魅力。首次打造的品牌市集上，路特斯与% ΔRΔBICΔ、倍耐力、KEF、Miller Harris、Razer雷蛇、Wolfgang''s Steakhouse by Wolfgang Zwiener等诸多高端生活方式、赛事品牌梦幻联动，令用户流连忘返。作为路特斯的合作伙伴，倍耐力秉承“从赛道到公路”的理念，与路特斯团队紧密合作，结合丰富的赛事经验及专业技术，为路特斯纯电车型量身定制多款P Zero 超高性能产品，在本次Lotus Day上也悉数亮相。

图片：嘉年华现场 路特斯TYPE 66惊艳亮相

对于热爱赛道的用户而言，这是圆梦的时刻！路特斯精心打造“驭风挑战”，用户可以在东赛道驾驶EMEYA 繁花，体验“贴地飞行”的驾驶乐趣，也能在西赛道驾驶ELETRE，在连续弯道上驭风穿梭，更可以在全赛道挑战自我，达成“人车合一”的境界。冠军大师驾驭课上，Jenson Button与罗开罗与用户面对面交流，畅所欲言。冠军HOT LAP由两位冠军车手驾驶EMIRA GT4领衔，路特斯认证教官团队驾驶EMEYA，带领幸运用户感受极致的“速度与激情”。LOTUS DAY不仅是一场用户赛道嘉年华，更是一场令人心潮澎湃的汽车文化盛事。

Driver to Driver，品牌与用户的双向奔赴

回溯过往，路特斯创始人Colin Chapman是一位不折不扣的Driver，自他亲手打造MARK I、创立品牌以来，不断挑战着速度的极限，以领先于时代的“F1套件”改写历史，令路特斯斩获7次F1车队年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81个F1分站赛冠军。从赛道、公路到生活，路特斯打造出一款款被载入史册的经典车型，受到全球车迷瞩目。然而，过往的冠军荣誉并不足以定义路特斯，正如查普曼先生的那句名言，“我们所做的一切，只为回归纯粹的驾驶乐趣”。

从燃油时代到智能电动时代，路特斯品牌的赛道基因从未改变，让驾驶回归驾驶。此次的LOTUS DAY现场，近千名路特斯车主、品牌粉丝怀揣对品牌的热爱和对驾驶的热情，从全国各地专程赶来，其中不乏双车主、三车主、五车主及“4+2”车主。当车主的各色路特斯排成整齐的队列，欢迎着到场每一位Driver，令人感受到品牌与驾驭者之间的深深共鸣，这一幕令人心潮澎湃。

Driver to Driver，正是本次LOTUS DAY的精神内核。由车手罗开罗驾驶着路特斯EMYEA繁花，路特斯中国总裁毛京波女士与Clive Chapman先生共同登场，无拘畅谈。正如毛京波女士所言，“我们相信，世界上永远有这样一群人，天生热爱驾驶，而路特斯注定就是为这群‘驾驭者’存在，世界上只有一个Lotus！”

图片：路特斯中国总裁毛京波女士

Clive Chapman先生则对再度来到LOTUS DAY深感激动，他说：“此时此刻，当我看到这么多路特斯车型和中国用户一同汇聚一堂，我既激动又感动。今天这样的里程碑时刻，不仅是在回溯路特斯品牌辉煌的过往，更是在展望电气化时代的全新未来。”。

图片：毛京波女士与Clive Chapman先生精彩对话

延续去年LOTUS DAY传统，路特斯此次为用户带来标志性的赛道交付。车主代表难掩激动，汇聚在赛道上，迎来他们梦寐以求的爱车，车主们表示“赛道交付，这很路特斯”。在路特斯集团CEO 冯擎峰先生、路特斯中国总裁毛京波女士的带领下，车主一同将帽子高高地抛向天空，这是Colin Chapman先生庆祝车队获胜的标志性动作，车主们以此表达此刻的心情。随后，由冯擎峰先生、Clive Chapman先生、Jenson Button及罗开罗领衔，带领车主驾驶新车进行赛道巡游，感受肾上腺素飙升的激情，真正诠释了Driver to Driver的真谛。

图片：赛道交付，这很路特斯

VISION 80进程过半，路特斯唤醒驾驶本能

作为三大超跑品牌中首个All In电动化、智能化的品牌，路特斯于品牌七十周年之际提出了VISION 80十年复兴计划，如今进程已经过半。品牌发展如大树成长，第一个五年，路特斯布下种子，向下扎根生长，如今路特斯已迈入第二个五年，当根扎得足够深的时候，品牌将迅速向上生长，现在正是路特斯高速发展的关键时期。

三月，路特斯科技在纳斯达克成功上市，彰显了品牌全球化发展的雄心壮志。随着全球资本注入，路特斯有充足信心为用户提供更好的产品及技术。同时，“3+3”产品阵容正不断充实，随着ELETRE、EMEYA繁花的诞生，路特斯正式进入生活用车领域，未来，还将继续打造具有跑车性能的生活用车、电动车、智能车。路特斯坚信，一切的技术突破，都是为了赋能驾驶。在即将来到的四月，路特斯将为用户推送OTA 大规模升级，带来全球首个量产车内无人驾驶“平行车手”功能和路特斯高阶智能驾驶HNP高快路领航功能，等待用户亲测！

图片：冯擎峰先生与Jenson Button在赛道进行互动

无论是VISION 80的有序推进、新车型的推出还是技术的迭代，都诠释了路特斯品牌For the Drivers的初心。路特斯集团CEO 冯擎峰先生说：“路特斯想打造的，绝不仅仅是一台从A点到B点的交通工具，也不只是碾压对手的赛道猛兽，而是真正能激发Driver内心共鸣、唤醒驾驶本能的梦想座驾！”

“区别于特斯拉的‘产品定义品牌’，也不同于造车新势力的‘用户定义品牌’和传统豪华品牌的‘品牌赋能产品’，路特斯75年积淀的冠军底蕴，以及延续至今的冠军思维，打造出独树一帜的路特斯模式，明确了“For the Drivers”品牌主张，与用户共创品牌未来，以价值驱动品牌向上。”

如此次广州车展，路特斯以艺术化的传播语言和沉浸式场景体验，将Emeya带入奢侈品消费者视野，在「更艺术化的场景」中讲「更有趣的故事」，点燃他们心中的激情。“成功的品牌不仅是谈信仰，也代表了一种生活方式，我们为什么不可以把这种生活方式打开呢？”

其二：世界观。

作为全球三大超跑品牌之一，路特斯拥有值得自豪的底蕴与血液。这也让它的复兴之旅与众不同。

7月底，路特斯在欧洲开设的首家旗舰体验中心落户英国伦敦梅菲尔区；8月，位于法国巴黎的体验中心正式开业，截止目前，路特斯在欧洲的销售网络已覆盖包含12个欧洲国家；在全球范围内的零售网络已突破206家。“无论品牌还是销售，路特斯都是全球的。”

如今，路特斯已搭建了以“中英双引擎”为核心的全球布局，依托武汉路特斯科技全球总部、全球智能工厂及路特斯科技研究院实力，整合德国法兰克福创新中心、英国考文垂创意中心和英国海瑟尔跑车工厂等全球资源打造产品。

按照冯擎峰规划，路特斯将实现“3331”的市场销量部署：那就是美国30%，英国30%，中国30%，其他国家和地区10%，真正实现全球化愿景。

其三：中国观。

历经四分之三个世纪的洗礼，因为李书福出手收购宝腾（原路特斯控股股东），从而与中国结下了不解之缘。扎根中国，全球复兴，伟大的征程从吉利收购路特斯那一刻起已经开始。

受益于中国汽车工业的高速崛起，更受惠于股东方吉利的持续输血，路特斯的复兴之旅格外有底气。

冯擎峰认为，中国汽车正从1.0时代进入2.0时代。“所谓1.0时代，我们会造车了；2.0时代，我们能够造出价格好而且车也好的车，就是高性价比的车，但这也是2.0卷的核心原因；接下来我们要进入3.0时代，3.0时代不仅仅是能够把车造好，还能够把车文化做好，因为有人文了。”

来自吉利全球人力资源以及尖端技术赋能，包括产业链优化，都是“毫无疑问”的支持。“这个产业链所带来的赋能，它不是用钱来衡量的。”

冯擎峰直言：现在很多汽车公司生存困难，因为它没有靠山，没有生态链，但吉利给了我们这个生态链。吉利的试制工厂一定是全球最棒的试制工厂。在这种大集团下，单个品牌才能够更好地生存和发展。

2023年，中国车市很难，多少车企滑落至边缘面临退市风险，甚至已经销声匿迹；2023中国车市也很精彩，秉承不一样的“三观”资源和优势，路特斯已脱颖而出。

马不扬鞭自奋蹄！

今年3月29日Lotus Day正式开启交付，目前武汉全球智能工厂已完成产能爬坡。10月之前的Eletre订单，今年内都可以完成交付；10月之后的订单，交车周期预计为5-8周；今年7月，Emira 2.0T开启交付，之前所有的留存订单今年底全部交付……随着产能提升，路特斯驶入迈入交付“快车道”。

这个过程中，路特斯不仅“从0到1”地创建了用户体验流程，更“从1到N”地打造业界独有的Driver to Driver用户体验理念。

作为中国业务实操负责人，路特斯中国总裁毛京波女士对此有特别深刻的感受。

毛京波介绍，Driver to Driver不是传统的销售流程或试驾，而是以人为核心，通过路特斯故事、门店五大场景模块的打造，实现驾驭者和驾驭者之间的对话。

这个过程中，The Lotus Drive极致驾控体系成为路特斯吸粉的利器。通过建立路特斯最具标志性的体验IP，提供行业内TOP级的专业、全面试驾体验。以精神号召打造信仰追随，实现了品牌与用户双向奔赴。

从赛道到公路，再到生活用车领域，以精准的跨界营销，影响更多潜在用户，辅以标志性的品牌营销语言，打造出独一无二的路特斯品牌印记，通过一系列创新营销，建立起用户从信任、到喜爱，再到欣赏的品牌势能。如同品牌那一抹倾注冠军信仰的闪耀黄，用户在远处就能感受到，“这很路特斯”。

为此，路特斯从两方面着手，一是将所有在燃油车时代最擅长的技术完美地过渡到电动化和智能化时代，打造电动车品牌并推出百万级纯电产品；二是在做品牌沟通时迅速建立品牌标识、知名度和美誉度，将独特的“冠军黄”渗透到路特斯所有的线上线下活动中，成为不可替代的品牌记忆，让大家看一眼就能想到“This is Lotus”。

其次是打造The Lotus Drive极致驾控体系，以精神号召打造信仰追随。毛京波说到，路特斯一直讲“极致驾控”，这与品牌价值的For the Drivers紧密相连。

在品牌75年历史长河中，路特斯一度闪耀赛道，斩获7次F1车队年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81个F1分站赛冠军。今年以来，路特斯双车上阵，纯电超跑SUV Eletre和还未上市的Emeya，分别于7月和10月在有着“中国纽北”之称的浙赛上，轻松征服6个弯道，刷出了1分37秒792和“1分35秒728”的成绩，相继刷新量产电动车最快圈速。

“之所以选择浙赛刷圈儿，是因为我们在讲加速、讲马力，‘弯道更快’是我们的独家本领。”毛京波指出，路特斯刷圈既传播了产品价值，也传播了品牌核心价值。未来，路特斯会将擅长的事做到极致，会把刷圈做得更强。

第三是从“0到1”创建用户体验流程，“从1到N”打造业界独有的Driver to Driver用户体验理念。以人为核心，通过路特斯故事、门店五大场景模块的打造，实现驾驭者和驾驭者之间的对话，将产品故事、品牌故事融化在客户体验当中，以便更好地传递品牌价值。

据介绍，路特斯一直在完善客户交付流程和客户服务流程两方面工作。”能力是建立在体系上，体系是建立在流程、规则以及数字化工具支持上。”毛京波提到，路特斯的交付体系非常透明，从下订单、车辆上线、下线、运输整个过程都能让用户清楚地知晓。

在售后服务方面，路特斯为每一位“Drivers”提供全天候、全时间段的服务，比如app端5分钟必须人工服务，400端5秒内必须接听，道路救援提供食宿，致力于为打造“豪华品牌服务最佳”的口碑，为此售后服务团队得到了4.8分的高满意度评分。

百万级Emeya，助力路特斯跨界拓圈

“我们推出的每一款产品，既致敬过往的辉煌历史，又展望了未来的无限可能。”毛京波反复说到，路特斯对极致驾控的追求从未改变。

正如当天完成亚洲首发的Emeya，在驾驭者眼中，将路特斯标志性的“极致驾控”进行到底；在艺术家眼中，则化身为灵感缪斯，激发创作欲望。

作为路特斯豪华纯电生活用车产品矩阵的旗舰车型，Emeya传承了路特斯75年的技术底蕴与极富创新的超跑设计，是路特斯全面转型电动化和智能化成果的集中展示。开启预定3小时，订单即突破300台。

产品层面，Emeya延续纯电超跑Evija的孔隙式设计语言，真正实现“驭风前行”；搭载的路特斯独有的6D智能底盘控制技术，稳抓地面，“贴地飞行”。在多项黑科技加持下，Emeya扭矩超过900 牛米，最大输出功率达到675千瓦，百公里加速仅需2.78秒。而全球领先的碳化硅功率模块，让Emeya 15分钟即可将电量从10%充至80%，充电5分钟就可续航180公里。

“Emeya对我们的意义重大。”毛京波指出， Emeya为路特斯品牌带来多重意义。

首先，Emeya是路特斯继全球最快量产纯电超跑Evija、全能公路跑车Emira、首款生活用车Eletre之后，推出的第二款生活用车，新车的到来让路特斯「3+3」产品矩阵逐渐形成规模效应。

其次，路特斯Emeya开拓了全新的细分市场，将超跑基因和智能科技融为一体，电动化和智能化赋予Emeya更极致的顶奢性能，设定了百万级纯电超跑轿车的全新标准，成为市场上“独一无二”的存在。

第三，Emeya满足了一些百万豪华客户的诉求——首先要好看，同时还能展现客户的审美与品位。Emeya汲取了路特斯经典的美学设计理念，将理性与感性、力量与优雅融为一体，兼顾卓越性能、先锋设计以及豪华超跑轿车的精致优雅，可以吸引更多对美有敏感洞察力的女性客户群体。路特斯希望通过Emeya，将女性车主占比从目前的5%-10%，提高到20%。

第四，Emeya为路特斯开拓了更多艺术圈层。毛京波介绍到，9月纽约时装周前夕，路特斯特邀时尚媒体、国际超模王诗晴、先锋潮人Gogoboi，见证Emeya全球首秀；同月邀请《嘉人》传媒总裁孙赛赛莅临巴黎路特斯品牌旗舰体验中心，见证Emeya在欧洲的首次亮相；11月，路特斯联袂「颂」艺术中心，携手青年艺术家韦宗尧、王健，以艺术化方式诠释Emeya设计美学。

“Vision 80”下半场加速，要在正确的路上驭风前行

随着Emeya的到来，路特斯「3+3」产品矩阵逐渐形成规模效应，加速了“Vision 80”的实现目标，即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型，成为全球领先的纯电豪华汽车品牌。

“路特斯选择了一条很难的路。”交流中，毛京波多次提到，路特斯在做别的品牌不敢做或者质疑的事情，一是打造百万级的电动车，二是在做电动车时代做好品牌，三是电动车上也能实现操控。

同时她解释道，要了解自己的强项，并将之发挥到极致。路特斯从赛道到公路，始终保持了赛道基因，希望在这个基础上吸引到电动车时代追求极致驾趣的人群，“我们要坚持走正确的路，活出自己想要的样子。”

在路特斯的理念里，百万级纯电豪华不应该是配置的堆砌，也不是续航和加速的较量，而是回归豪华本质，通过塑造品牌价值，打造The Lotus Drive极致驾控体系和Driver to Driver全流程客户体验，将“驾驭”深刻融入品牌理念，激发用户内心深处的认同感。

毛京波也坦言，销量是结果，但路特斯现阶段还是要打造品牌，要让更多人通过试驾去了解产品，不能为了一时销量选择降价，“更多的销量一定是源于健康的增长，即扩大现有客户基盘。”

而对于扩大客户基盘，毛京波也提供了几条思路。首先是做好路特斯擅长的“极致驾控”，实现路特斯与用户双向奔赴，携手专业赛道打造专享体验，激发用户对路特斯品牌的精神向往。同时发挥中汽摩联教练证的优势，打造独特试驾体验，继续邀请用户前往上赛、厦赛、浙赛进行刷圈。

其次是加强与艺术家、时尚界人事的联动，线下拓圈，通过艺术让更多人感受到路特斯的产品魅力。此外路特斯中心店也会增加艺术初创，形成标志性打卡体验。

“路特斯一定能够成功，我们走在正确的道路上。”毛京波说到，打造品牌是一个长期主义，路特斯会坚持做品牌，坚持做自己，坚持做极致驾控。

贵为世界三大跑车品牌之一，路特斯凭借在F1等顶尖赛事积累的赛车经验驭风而行，曾打造出诸如Elite、Elan、Esprit等风靡全球的经典跑车，更曾多次出现在《007》《风月俏佳人》等知名电影中，在品牌长达75年的征程中，豪墨书写下“生于赛道，驭风夺冠”的传奇历程。

75年来，路特斯以革新精神开创了多项领先于时代的技术，打造了令全球车迷惊叹的经典车型，在F1赛场上荣耀加身：来自路特斯的中置后驱、轻量化车身、“跳灯”等经典设计，更对整个行业影响深远，成为叱咤赛道与生活的驭风传奇。

如今，当电动化和智能化浪潮汹涌而来，勇于革新的路特斯选择躬身入局，更在智能化领域持续深耕，以科技赋能更纯粹的驾驭乐趣。

当多媒体光影艺术编织出令人震撼的视觉盛宴，宛如大秀开场，Emeya由翩翩舞者优雅揭幕，在众人瞩目下重磅亮相，呈现它的亚洲首秀。黄金车身比例及贯穿全车的流线型设计风格，令Emeya极具艺术张力，无处不彰显着传承自路特斯跑车世家的性能美学。

今年10月，路特斯全新纯电动超跑Emeya首次挑战浙江国际赛车场，以1分35秒728的成绩征服16个弯道，再度刷新浙赛量产电动车最快圈速。值得一提的是，这也是浙赛成绩排名前15的车型中，唯一的一款四门轿车。

在驾驭者眼中，Emeya又一次将路特斯标志性的“极致驾控”进行到底。而在艺术家眼中，Emeya化身为灵感缪斯，激发创作欲望。此次打造这场光影艺术之旅的，正是新媒体艺术家刘佳玉。在她眼中，路特斯与风有着深厚渊源。作为自然界中的旅行者，风跨越大陆和海洋，穿越高山和平原，刘佳玉提取“风的旅程”中的地貌数据，在三维软件中重塑，组成独特的数字景观，致敬品牌的辉煌成就。

为了追求更极致、更强劲的动力表现，Emeya采用了前后高功率双电机设计。在瞬间爆发出的恐怖力量下，Emeya的最大输出马力可达675千瓦/905匹马力，百公里加速不到2.8秒，直接跻身“2秒俱乐部”。快充功能的应用，可使Emeya在5分钟实现补能180km，电量10%-80%充电时间约为15分钟。

Emeya是路特斯在“Vision80”品牌复兴计划中的重要里程碑，更是品牌未来方向的鲜明写照。拉开十年改革的帷幕，Emeya以向美之路的姿态，暗示了未来五年的无限可能。

2.Type 136 探索“4+2＝∞”生活方式

在活动现场，随着路特斯集团CEO冯擎峰与路特斯集团副总裁兼Lotus Life全球业务负责人姚映佳骑行登场，带来路特斯首款灵活动力公路自行车Type 136，路特斯用科技赋能的未来生活方式逐步展现出来。

路特斯的传奇不止于“四轮超跑”，同样存在于“两轮赛道”。20世纪80年代，自行车届刮起探索空气动力学性能的风潮。作为在汽车领域引入空气动力学概念的先驱，路特斯身先士卒，采用单体碳纤维材质打造Type 108，它在1992年巴塞罗那奥运会一举夺魁，打破世界纪录。此后，路特斯不断革新，1994年环法首站，Type 110取得冠军，两年后创造出UCI 1小时骑行56公里的世界纪录，这一纪录被保持26年之久。2021年，东京奥运会场地自行车项目中，路特斯参与打造的战车斩获三金三银，并将目标瞄准下一届巴黎奥运会。

据介绍，这一场沉浸式风雅艺术是路特斯携手新媒体艺术家刘佳玉，联袂打造的全新作品《驾驭的艺术》，以能量、成就、灵感、创想四大单元，致敬品牌75年的驭风传奇。

“风雅”是这场首秀的主题，路特斯也同样把这两个字来概括Emeya的目标用户，路特斯认为Emeya的用户对美有着更高追求，他们不仅拥有前瞻的审美能力，更是出类拔萃的意见领袖。

“无论是在燃油时代还是电动时代，我们所做的一切，只为回归纯粹的驾驶乐趣。对极致驾控的追求，从未改变，我们推出的每一款产品，既致敬过往的辉煌历史，又展望了未来的无限可能。改变的是时代，不变的是初心。”路特斯中国总裁毛京波分享了路特斯对于驾控的坚定。

私认为，同样是三大超跑品牌，路特斯与保时捷、法拉利是有所不同的。了解路特斯的人也许听说过路特斯对于风的执着。在70多年前那个“马力即正义”的时代，路特斯另辟蹊径，一心钻研空气动力学和轻量化。

路特斯工程师为了观察前轮拱位置的气流走向，甚至将自己绑在车身上，由路特斯创始人柯林·查普曼驾车去观察时速160公里下风吹羊毛的动态。正是这种用身体极限探索真理的精神，使路特斯成为空气动力学鼻祖。

来到电动时代，路特斯对空气、驾趣依然如此。

驭风大师Emeya

具体来看，Emeya是配备了业内唯一同时搭载了主动进气格栅、主动气坝、主动式后扩散器、全球首发主动悬浮式双层尾翼的车型，在空气动力学方面做到了极致。0.21Cd的整车风阻系数与150kg净下压力之间灵活切换，实现最大空气动力学带宽。

其整车设计也大道至简，巧妙融合了路特斯标志性设计语言，外观线条充满力量，令人不禁能联想到曾斩获上百个冠军的Eleven。相信许多人看过之后的第一感觉就是太美了，它不止是传统跑车自带的美，而是一件奢侈品，极具艺术张力。

就像是纯电中的爱马仕，你不需要它有多大的功能性，单就摆放在那里，扑面而来的奢华感就会冲击到内心的满足。

作为一位驾控大师，Emeya创新采用了“超低质心”设计理念，将电池安装在底盘中间底部，同时前置驾驶舱，使得Emeya拥有纯正跑车外形的同时带来更为出色的操控稳定性。采取50:50轴荷比配重，中置引擎布局也与赋予Emeya稳重而动感的姿态。让驾驭者在弯道中感受车辆的循迹性，尽情享受极致操控乐趣。

据了解，在广州国际车展亮相的同时Emeya也开启预定，在不到3小时里订单就破300台。需要明白的是，背后也是Emeya足够的魅力以及消费者对路特斯的品牌认知加深，印证了路特斯在中国跑车市场的受欢迎度，以及路特斯坚定以中国为主场转型电动化赛道极具战略预见性。

从赛道、公路到生活，作为路特斯第二款纯电智能生活用车，Emeya已经夯实路特斯Vision 80十年复兴计划下“3+3”的产品矩阵。其中第一个“3”指的是跑车，包括Evija、Emira和2025年即将推出的电动跑车；第二个“3”则指的是生活用车，包括Eletre、Emeya和2024年推出的SUV和跑车之间的跨界产品。

诚然，作为首个全面开启电动化、智能化转型的超跑品牌，路特斯要走的路可以说没有模版参考，更没有捷径。要想实现成为全球领先的纯电豪华汽车品牌的目标，必须找到属于自己的成功密码。

于是可以看到，为打造出独树一帜的“路特斯模式”，毛京波通过“三件事”交出阶段性的答卷，成功将“驾驭”深刻融入品牌理念，并以价值为引领推动路特斯品牌向上。