路特斯EMEYA车展

要说北京车展最贵的车，不是凤凰涅槃重生的老钱风丰田世极，不是象征各大豪华品牌产品表现力的保时捷Taycan Turbo GT、路虎揽胜运动SV Edition one、奔驰AMG S63 LE PERFORMANCE，也不是象征个性化的猛士M HUNTER、红旗金葵花国礼、宾利Mulliner Batur，而是路特斯EVIJA Fittipaldi，它的价值是宾利Mulliner Batur的两倍，2688万元。拥有EVIJA Fittipaldi和Type 66加持的路特斯展台，也一举成为北京车展最贵的展台。

“车的性格”传递出产品设计之初的思考

落俗的来说，汽车定义中的Sports Car、Super Car、Hyper Car之间，本就有着泾渭分明的价格区分与制造原点。相较于商品汽车更突出的驾驶感受的Sports Car，更像是为了满足普通消费者肾上腺素的产生机制而生产出来的商品，摆脱不了商品的本质。它们像是滑雪、跳伞，提供着日常生活之外的偶尔调剂，就像BBA的AMG、M PERFORMANCE、RS系列，它们的本质依旧只是一辆Sports Car。

Super Car与Sports Car最大的区别则是性格中的执拗与牺牲，执拗于赛化，牺牲一定的舒适性，它会让人更愿意称之为“他”或者“她”，因为性格本就是人有别于其它事物的根本点。有了性格的车，仿佛传递了一些产品设计之初的思考：碳纤维的门把手有可能会被换成织物门把手；无钥匙进入变成简单的旋转点火，那一刻，你想不起某些商品车的手机远程操控，所以这样的功能更不需要，也完全不会被作为设计之初的考量；这些不需要语言的传递，就像一个彼此接洽、融合的生物无线电波段，甚至有一定的浪漫主义色彩。毕竟，谁也没有办法说清楚，那一年的自己究竟喜欢初恋什么。

​车是机械与驾驶者的灵魂共鸣

Hyper Car则将这份执拗发挥到了最大，它们带有强大的使命感，即生而为了什么，也许称之为“祂“更为合适（祂是示字旁，示字是神的本字，示字旁的字也多与神有关，所以用作神的第三人称）。有的Hyper Car为了陆地速度的极限，有的Hyper Car为了空气动力学的极限，还有的为了致敬一个经典、为了某个车手、某支车队、某场赛道等等，更像是初号机的使命就是为了消灭所有使徒，机械也需要驾驶者的灵魂也与之共鸣。既是圭臬，也是科技的巅峰。

那一刻的世界纷纷扰扰，有人质疑这样一辆Hyper Car买来也不过是停在车库收藏的玩具；有人会说这些于自己没什么关系，顶多有点象征性意义；有人会觉得一个汽车品牌从商业化的角度考虑，保留这样的高级定制化部门是劳民伤财；但是几乎没有人否认图腾对于一个品牌部落存在的意义。也许这些都对，但是对于那位双向奔赴（援引“路特斯坚信，在当今时代，拥有强大的产品力只是基础，唯有与用户双向奔赴，才能共创价值！“）的拥有者而言，这些也只是世界的纷纷扰扰，仅此而已。

​Lotus Chapman Bespoke路特斯查普，是一场76年来跨越世纪的荣耀与梦想

就以本次携“高定天团”亮相车展，正式发布Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高级定制品牌的路特斯而言，展台随处可见的经典黑金元素，让无数赛道爱好者和车迷们“重回”黑金时代，感受76年来跨越世纪的荣耀与梦想，才是路特斯想表达的第一件事。F1之于汽车、三问之于腕表，这种荣登殿堂宝座的过往，更像是黑金王朝对统治力的书写——一道流线，无声，但已风驰电掣。

第70届澳门格兰披治大赛车作为路特斯EMIRA GT4的全球首个竞技舞台，出场即夺冠，让大湾区GT杯赛场成为路特斯的主场，荣耀重现传奇夺冠。本次车展冠军原型车EMIRA GT4首次亮相湖南，让更多湖南当地用户体验路特斯独树一帜的产品魅力和极致驾控的纯粹乐趣，激发用户对品牌的情感共鸣。

格兰披治大赛车原型车EMIRA GT4首次亮相湖南

EMIRA是路特斯品牌首款采用全新设计语言的燃油跑车，它不仅继承品牌血统，同时融合了现代、优雅和动感的外观设计，配合雕塑般的表面细节，展现出路特斯独特的跑车魅力。EMIRA的车高为一米二，车宽接近一米九，创造了最接近超跑的0.65车身宽高比，体现了强烈的运动感和视觉张力。

作为在F1赛事中最先利用“地面效应”的品牌，路特斯在EMIRA身上也同样体现了对于“文丘里效应”的完美运用。破风造型的前脸、流体设计的线条、平整化的车底将EMIRA整车塑造成一个大号的“文氏管”。在极速行驶时，车底与地面之间会形成负压，从而让车辆牢牢地“吸”在地面上，提供更快的速度和更稳定的操控。

EMEYA繁花以冠军之姿，续写荣耀

路特斯首款纯电超跑轿车EMEYA繁花是本次展台的焦点所在，它是传承76年品牌底蕴，融合智能尖端科技的又一力作。EMEYA繁花的优雅像风贯穿车身，也遍布座舱，从64色氛围灯、“流水阅读灯”到轻盈的“灵动门”，无一不彰显先锋而不失优雅的设计格调。优雅不仅“在路上”，路特斯的“闪充机器人”深受女性用户青睐，用户仅需坐在车内静候5分钟，即可补充180公里续航里程（CLTC工况下），令充电从未如此优雅。

路特斯纯电超跑轿车EMEYA繁花

EMEYA R+黑金版采用路特斯的全800V EPA纯电高性能架构，搭载独具优势的永磁同步双电机及两速变速箱，零百加速仅需2.78秒，0-200km/h加速不到9秒，最高时速更可达每小时256公里，是当之无愧的“速度王者”。不仅如此，纯电时代的路特斯EMEYA繁花，全面传承了空气动力学、极致轻量化以及底盘调校性能的品牌基因，采用的主动进气格栅、悬浮式双层尾翼、主动气坝和主动后扩散器组成的“驭风套装”，配合6D智能底盘控制系统，随时为你带来“贴地飞行”的驾驭快感。

除了EMEYA繁花和冠军车型EMIRA GT4之外，路特斯首款纯电超跑SUV ELETRE也在本届车展会亮相。路特斯ELETRE搭载前后永磁同步双电机，可输出675kW的峰值功率，最大扭矩为985N·m，百公里加速仅需2.95秒，堪比燃油车6.0T的动力表现。路特斯ELETRE还配备了行业领先的两挡变速箱，一档高爆发，以行云流水的性能，瞬间输出澎湃动力，带来强劲的加速狂飙；二档高效率，满足经济性及舒适性的驾驶模式需求，使电机在高效率的区间运行，有效降低车辆的能耗，提升续航里程。

2024年北京车展，有人在追流量，有人却坚守汽车本质初心，路特斯就是后者。4月25日，路特斯不仅带来了此次北京车展上最贵的汽车产品，还首次发布了路特斯查普曼高级定制品牌（Lotus Chapman Bespoke），路特斯EMEYA繁花绽放限量版、黑金传奇系列等多款高定车型首次与中国用户见面。

作为首个全面向电动化转型的全球高性能跑车品牌，2023年，路特斯在ELETRE销量逐渐释放下，规模超越阿斯顿·马丁。随着EMEYA 2024年开始交付，并且正式向海外交付，路特斯将在10万美元电动化汽车市场逐渐形成自己的产品、品牌与规模阵地。

作为三大跑车之一，提供“为一人造一车”的高定服务，是路特斯诞生至今的基因。在70多年的时间里，路特斯曾为无数F1赛车手、跑车爱好者或企业量身定制产品，就连特斯拉的首款车型，也是由路特斯原型车打造。和其他成熟的奢侈品牌不同，路特斯集团CEO冯擎峰表示，高定对别的品牌可能是一个业务部门，但对路特斯来说，高定可以加速路特斯品牌发展，对路特斯全球市场推广、销量起到助推作用。随着VISION80战略进入下半场，路特斯将从精细化体系打造向市场成果期迈进。

高定满足最高悦己需求

不同于其他品牌单纯车型亮相，本届车展上路特斯发布了高级定制品牌，其中Tailor Made、Collection、One-off、Classic四大业务为用户定制独具个性的爱车，并为其赋予收藏意义。四大业务分别对应延续品牌赛道生命力、更高收藏价值个性化单品、实现客户定制梦想、为全球定制藏家焕新座驾。

高定是高级定制（Haute Couture）简称，最初是时尚界概念，代表时装制作最高水平，也是奢侈品的最高境界。爱马仕品牌是典型代表，从最初定制马鞍到后来与三方品牌联合定制相机，甚至是汽车私人飞机内饰。业界流传一句话“买得起爱马仕不算什么，让爱马仕给你私人定制才真的了不起。”

路特斯引入高定概念，在外界看来并不意外。路特斯中国总裁毛京波接受专访时表示，高定对于路特斯品牌建设非常重要。路特斯一直在追求“FOR THE DRIVERS”理念，该理念塑造了品牌稀缺性，是别人无法复制的，此次推出高定品牌是该理念的延续。路特斯要“为一人造一车”。

冯擎峰表示，豪华品牌推出高定是一件好事，这是从低层次卷参数向高级良性竞争转变。但与其他品牌强调设计师单向灵感输出不同，路特斯与用户平等对话，激发用户灵感与其共创价值，为驾驭者带来极具价值感且真正个性、极致的艺术品。路特斯设计师会与用户连线或飞赴当地面对面交流，从用户喜欢的小说、风景、歌曲、电影等当中获取灵感进行高定，这是路特斯高定的极致魅力，让每位Driver都能享受专属美好。

路特斯的高定还具备品牌传承特性，如EMEYA繁花绽放限量版，其灵感来源于柯林·查普曼和海泽尔的庄园一年四季色彩变化；EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版是北京车展最贵展车，售价2,688万元起，该车是纪念传奇F1赛车手Emerson Fittipaldi与路特斯车队携手赢得F1车手和车队双料总冠军50周年，全球限量8台。这些品牌历史传承的高定，可为用户带来超高的情绪价值。

毛京波透露，有80%高定客户是现有车主，也就是二车主、三车主。甚至有一位八车主，在车展开幕当天下定EMEYA繁花绽放限量版。2023年，路特斯全球交付6970辆产品，单车收益10万美元。这些客户已经不需要用一个品牌去彰显自己的地位，无论是买普通产品还是高定产品，实际上是在愉悦自己，悦己和证明自己是两种不同属性的客户。从马斯洛需求层次理论出发，悦己是最高层次的自我体现。

高定加速路特斯品牌全球认知

1972年德国学者诺依曼提出“沉默的螺旋”，当一个观点被认可时，该观点会被越来越认可，反之当观点被否定时则会越来越沉默甚至消失。高定，对路特斯来说是开启品牌、规模、技术和全球化的一次螺旋定律，让外界加速认知电动化时代的路特斯。

此次北京车展，路特斯参展的6款车均进行了高定，对应了路特斯高定四大业务，其中Collection针对的是更高收藏价值的个性化单品。EMEYA繁花绽放限量版在国内首次亮相，这是路特斯生活用车的首个Collection产品，全球限量88台，中国限量31台，每台均有专属编号，售价136.8万元起。据介绍，在4月完成大定的客户，将有机会享受专属权益：踏上查普曼庄园繁花绽放溯源之旅，感受英伦风情；亲临古德伍德速度节，享受世界顶级汽车文化盛事的热烈氛围；私人飞机空中交付仪式将让车主感受路特斯独有的极致浪漫与豪华体验！

EMEYA繁花绽放限量版副驾内饰面板使用了42颗来自斯里兰卡和缅甸的天然彩蓝宝石，采用皇家切割工艺，让整车豪华更精致。在这些宝石中有20颗是粉色，需知找20颗颜色接近的宝石非常困难，路特斯调动了全球供应商资源，在镶嵌时要打穿三层，才能让其坚固耐用达到原厂标准。这就路特斯妙到毫巅的极致精神。

毛京波认为，高定可以吸引真正喜欢路特斯的客户，这些客户的最大诉求就是个性化，在人人讲高定的时代，只有路特斯真正做到了“为一人造一车”，这与路特斯定制基因密切相关。

回顾路特斯诞生发展史，高定一直贯穿其中。路特斯创始人柯林·查普曼之子、路特斯经典车队董事总经理Clive Chapman表示：“我的父母将极致创新的个性融入产品设计，为车主打造与众不同的驾乘体验。”路特斯首款车MARK I是创始人柯林·查普曼在车库定制打造。此后，路特斯参赛F1赛道，都会根据车手驾驶习惯、身高体重进行量身定制。信息显示，路特斯TYPE 25是世界首辆为车手量身打造的F1赛车，帮助吉姆·克拉克取得7次胜利、夺得3次Grand Slam。路特斯的夺冠三件套空气动力学、底盘调校和轻量化，还帮助其他品牌进行定制。

作为自带赛道基因的路特斯，除了要在驾控方面为用户带来极致体验外，在补能体验上同样向赛道级标准看齐。路特斯EMEYA可在15分钟实现10%充至80%的补能。在路特斯800V超充站内，无感闪充体验让驾驶者无需下车，用闪充机器人解放双手。

为进一步完善用户充电体验，在发布会上，路特斯宣布与蔚来将在充换电产业涉及的电池标准、充换电技术、电池资产管理及运营、充换电服务网络建设及运营、充换电车型研发及定制、充电互联互通等方面开展全方位、多层次的深度战略合作。可以说，路特斯的用户不仅能体验路特斯赛道级的豪华充电，也能享受蔚来补能网络的便捷。路特斯的高定服务实现多维度覆盖。

冯擎峰表示，在2024年内新购车的首任车主可享受终身免费的闪充权益，在路特斯闪充站及已接入的蔚来补能网络享受不限次数、不限额度的闪充服务。同时，路特斯老车主（限首任车主）直接增加蔚来充电桩覆盖，闪充权益也将于2024年5月31日前陆续升级至终身免费（具体升级时间以路特斯APP通知为准）。

毛京波强调，路特斯的高定一定能够吸引到跟品牌价值同频的人，目前路特斯高定用户有80%是现有车主。目前路特斯身处复兴时期，通过高定可以加速消费者对于路特斯的品牌认知。在品牌及规模提升过程中，高定将是路特斯最好的扩音器。

路特斯VISION 80进入下半场

在北京车展发布会上，路特斯对外披露了VISION80最新进展。VISION80是路特斯于2018年、品牌七十周年之际提出的十年复兴计划，即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化全面转型。根据路特斯发布的2023年财报显示，路特斯完成了近7000辆交付量、6.97亿美元收入、15%的毛利率。

无独有偶，阔别4年之久的北京车展再次到来，而这次车展亦不缺乏F1元素——在路特斯展台上，一台价值2688万元的EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版，被无数的目光注视着。

需知道的是，路特斯创始人Colin Chapman打造的F1三件套，让路特斯斩获7次F1车队年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81个F1分站赛冠军。而享负盛名、充满着传奇色彩的路特斯，在北京车展之上，带来了最贵展车之余，面对大浪淘沙的新能源时代，传递出了更多的思考。固然，同时少不了带来惊喜。

最贵展车亮相，转型不忘传承赛道基因

在车展上，路特斯带来了“最贵展车”与“高定天团”。其中，最多人关注的就是“最贵展车”EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版，性能媲美F1赛车，诠释何为纯电超跑，诠释纯电超跑的巅峰价值，更是重现黑金王朝传奇，唤醒竞速者们所追逐的驾驶本能。

前不久，在路特斯品牌日上，F1冠军车手兼首位车主 Jenson Button就已经带来了EVIJA FITTIPALDI的中国首试，该车浑身散发的F1元素，以及媲美F1赛车的性能体验，实在让人难忘。

据悉，EVIJA FITTIPALDI限量版的推出是以纪念传奇F1赛车手Emerson Fittipaldi与路特斯车队携手赢得F1车手和车队双料总冠军50周年，车身颜色采用特别的黑金涂装，碳纤维车顶上刻有手工着色的TYPE 72平面图，金色的Fittipaldi签名被手工缝制于仪表盘，并延展至车身后窗一侧。

黑金双色的TYPE 72式轮毂，似乎在静静地诉说着路特斯的历史与辉煌。

对了，提及“TYPE”，相信能够勾起太多人的回忆。TYPE 66，一款向过去致敬，又展望未来的经典赛车；TYPE 79，展示了路特斯对创新和性能的不懈追求。

“空气动力学鼻祖”的名衔必然不可丢弃，标志性的文丘里风道、多达16处的气动套件，在其350km/h的极速下能产生超过1.8吨的恐怖下压力。外加2000匹的强悍动力，足够征服全球赛道。

值得一提的是，在北京车展上，路特斯官方宣布，继路特斯ELETRE R+、EMEYA R+在浙江国际赛车场打破纪录后，路特斯EVIJA X已向“绿色地狱”纽博格林赛道成功发起挑战，一举获得纽博格林北环历史最快圈速第三名，拿下“最速量产底盘车型”荣耀。

从燃油到纯电，转型中不忘传承与创新，可谓是最贵的展车，不仅表现于价格上之贵，而是贵于经典，贵于辉煌，贵于其无法被比肩的地位与精神。无论何时何地，更无论是怎样的大环境之下，坚持做一台驾驶者之车，坚持对赛道基因的传承，确实能让人对路特斯肃然起敬。

路特斯高级定制，创新与经典的碰撞

除了“最贵展车”EVIJA FITTIPALDI，路特斯展台上的高级定制品牌——Lotus Chapman Bespoke同样引人注目。

高定品牌Lotus Chapman Bespoke，带来了全球首秀的EMEYA繁花绽放、呈现极致个性的EMIRA、ELETRE以及穿越时空传奇的TYPE 66和TYPE 79组成的“高定天团”。

创新，是路特斯所坚持的，亦是高定品牌Lotus Chapman Bespoke所需要传承的。如同路特斯转向新能源领域那般，在坚持高性能的主基调下，高定品牌融入了创新思维，通过与用户平等对话、激发用户灵感，与用户共创价值。

这，也是与普通高级定制的最大区别，创新和灵感对碰，给各位呈现了一场震撼视觉盛宴，造就独特的高级定制品牌。

以全球首秀的EMEYA繁花绽放限量版为例，作为路特斯生活用车的首个Collection产品，以查普曼花园的四季之美作为灵感来源，由路特斯英国造型中心进行整车设计，传递纯正英伦审美。

EMEYA繁花绽放高级定制限量版外观采用手工喷涂渐变工艺处理的车身漆面，浑然天成的颜色渐变，如花瓣色度由紫粉色到橙色自然过渡，呈现梦幻奢华的光影美学。外饰侧裙所采用的英伦碎花装饰，需要在不规则弧形曲面上采用手工压印，每一朵都是真正的匠心之作，宛如驭风而行的花朵。

内饰采用天然宝石作为装饰，一共采用了42 颗天然宝石，采用著名的皇家方形切工，闪耀的宝石点缀在绯红的内饰，营造出典雅华贵的质感。为了让宝石完美地呈现，路特斯以戒托方式采用手工缝制，让宝石犹如剔透的雨珠停留在花瓣之上，凸显珍贵的意境之美。

据悉，该车全球只限量88台，中国限量31台，每辆均有专属编号，官方售价136.8万元起。

经典，必然不能丢弃；创新，亦是不可放弃。不管是“最贵展车”EVIJA FITTIPALDI限量版，还是EMEYA繁花绽高级定制限量版，都展现了路特斯在新能源领域对于经典和豪华传承的同时，还增添了创新思维，以契合高端客户的各种需求。

加速布局闪充，创新更能历久弥新

赛道上是常胜将军，来到新能源这个全新市场上，路特斯也在力争上游。

All in电动化，All in智能化，作为世界三大超跑品牌中的首个，路特斯相比保时捷和法拉利，其动作是最快，也是最为果断的。按照路特斯的战略路线，其旨在形成”3 +3“的产品布局，即三款跑车，三款生活用车，直指超豪华纯电市场。

超豪的底子已有，纯电，自然需要费多些心思。

为了加快补能布局，路特斯集团CEO冯擎峰在车展上宣布，与蔚来将在充换电产业设计的电池标准、充换电技术电池资产管理及运营、充换电服务网络建设及运营、充换电车型研发与定制、充电互联互通等方面，达成全面合作和多层次深度战略合作。

今年北京车展之前，汽车圈就已经沸腾了不知道多少回，价格战、流量战、口水战，一波未平一波又起。但你很难评判，这是百家争鸣的欣欣向荣，还是风起云涌的乱世争锋。“卷”已经不只是一种商业策略，它更像一个“咒符”，念与不念已非局中人可以选择。

从汽车这件工业品进入人类文明至今，从没有哪个时候像今天这般狂热且激烈。如果把视线拉得足够长远，来俯视这个大撕裂的竞争时代，这毋宁是汽车行业前所未有的关键时刻，把它称之为“汽车新时代”毫不为过。

发动机时代的上半场竞争，已经迅速切换至电动化和智能化的全新赛道，每一个正在经历这个关键时刻的汽车品牌，将如何迎来市场和品牌的未来，则成为一道时代难题。什么才是汽车新时代的竞争之道？如果想不明白这个问题，那么再大的舞台，你方唱罢我登场，也不过是一场虚热闹。

众声喧哗当中，路特斯在今年北京车展依旧坚守本我，展台仍然保持了它一贯的风格，冠军黄抢眼而深刻的品牌印记扑面而来，同时，“高定天团”的亮相，更是从骨子里散发出激情喷张的奢华气质。

作为具有赛车基因的豪华车品牌，路特斯是和法拉利、保时捷齐名的“贵圈”车，而在转型纯电之后，它始终坚守在百万级超豪华纯电领域。这几个元素叠加在一起，意味着巨大的挑战性，对路特斯来说，大撕裂时代的这场硬仗要怎么打，就显得格外受人关注。

这一次，和售价2688万元、全球限量8台的Evija Fittipaldi高级定制限量版“最贵展车”一起来到北京车展的，还有路特斯的高级定制品牌Lotus Chapman Bespoke，意在把“高定”玩出新高度，从而强化其豪华车的品牌生态和品牌调性。

你如果被“天价展车”的噱头吸引住，那么路特斯在这场大戏中正式登场——带着英伦豪华、赛道血统和碰撞融合的品牌标签。

怎么说呢，比起摇滚的热辣劲爆，它更像一场在皇家阿尔伯特音乐厅奏响的施特劳斯交响曲或者德彪西管弦乐，悠扬地诉说着浪漫而澎湃的品牌故事。

“高定天团”高调发布，内卷时代的豪车底气

在接受媒体专访时，路特斯中国总裁毛京波说，路特斯不跟别人卷，要活成自己的样子。这不禁令我想起一部前不久上映的宫崎骏电影《你想活出怎样的人生》。

内卷时代，“做自己”或许是每个人的梦想，但要如何达成呢？要么冲到巅峰，从横向厮杀的困局中杀出一条血路；要么往纵深探去寻自己的内核，看清自己真正的向往，抓住它，成为它，也就是成为那个你最想成为的、与他人毫不相干的、独一无二的自己。

这也就是毛京波所说的，在当下的舆论环境中，一定要认清自己，认清品牌的用户在哪里。

这是一条把内耗降到极低的正确的路。但万事都有两面性。拒绝浪头裹挟的同时，也意味着极有可能被褪去的浪花卷走。

在大浪席卷而来的时候，只有能站稳脚跟的人，才能活下去，活得精彩。

从2018年提出VISION 80 十年复兴计划起，路特斯就已经成为全球三大跑车品牌中首个All In电动化、智能化的品牌，并推出了纯电SUV ELETRE、纯电超跑EVIJA等车型。这次北京车展，路特斯带来了旗下的“高定天团”，从感官上首先就给人一种豪华品牌的极限震撼。

以查普曼庄园四季变幻的风情作为设计灵感来源的EMEYA繁花绽放高级定制限量版，拥有代表四季的四大主题色彩，它的车身喷涂采用了七层渐变工艺处理的车身漆面，路特斯请到在英国工作了46年的喷漆大师，经过多次实践和评审，最终呈现出来。

现场全球首秀的EMEYA繁花绽放高级定制限量版，在车内一共镶嵌了42颗天然宝石，闪耀的宝石点缀在绯红的内饰，营造出典雅华贵的质感。

这42颗宝石，采用方形切割，对净度要求极高，配色上蓝、绿、粉、黄搭配点缀，清新唯美，其中有3颗达到1克拉大小，并用戒托方式手工缝制，让宝石犹如剔透的雨珠停留在花瓣之上，凸显珍贵的意境之美。

真皮座椅靠背U型区域所采用英伦碎花纹打孔装饰，呈现出与外漆色彩风格一致的渐变效果，也缔造出优雅迷人的豪华格调。

另外，为致敬F1伟大的赛车和车手组合——Emerson Fittipaldi与路特斯Type 72赛车而打造的EVIJA Fittipaldi限量版，是全球首个路特斯查普曼高级定制Collection，彰显着独属于路特斯的赛道基因和辉煌历史，穿越时空传奇的TYPE 66和TYPE 79，以及同样沿袭“黑金涂装”的EMIRA、ELETRE定制车型，也都承载着路特斯从传承到创新的品牌发展路径。

毫不夸张地说，对一个汽车媒体人而言，我见过性能猛兽的发动机，见过最具科技感的车内空间，但在亲眼见到EMEYA繁花绽放高级定制限量版里“大珠小珠落玉盘”的宝石前，此等奢华也不过只是朦胧的想象。但在有着纯正英伦豪华基因的路特斯身上，如此直接的物欲撩拨，竟不显俗气。

毛京波介绍说，这是一款有故事、有底蕴的车，5月，是路特斯创始人夫妇的生辰月，路特斯把这个充满爱和故事的5月编织进31台限量版繁花，用户还能定制对自己最有纪念意义的日期编号。

或许，这种把品牌历史刻进新代产品的底气，才是“老钱”能托得住“新贵”的缘由所在，而浪漫只是它的附带属性。

多路径构建补能网络，纯电时代的“泼天富贵”

此次车展上，除了极富豪奢气场的“高定天团”，路特斯还公布了一项重要战略合作，也就是它和蔚来强强联手，达成在充电领域的互联互通，从而实现了为用户提供闪充联盟豪华补能升级服务。

关于这项升级服务，路特斯集团CEO冯擎峰在车展发布会上宣布，到今年年底前，路特斯首任车主在路特斯以及蔚来开放的充电站，都可以享受不限次数的终身免费闪充服务。

纯电时代，续航补能已经成为汽车性能的新标志，同时也是最重要的用车体验之一。如果无法解决充电便捷性这一用户最大痛点，那么对于一款纯电超跑而言，路特斯就将失去它下半程竞争的重要发力点。

对路特斯来说，这种合作优于竞争的姿态，也是当下行业肉搏乱象当中的一种姿态和选择。致力于把底盘调校、空气动力学和轻量化的“冠军三件套”赛道基因传承下去，不仅需要秉承机械制造，以适应电动化、智能化的新产品打造，另外一项不可或缺的因素，就在和用户体验直接相关的补能领域。

在转战纯电豪华产品的同时，路特斯已经在同步探索补能解决方案，从用户全场景需求出发，路特斯以行业领先的EPA 800V高性能架构带来赛道级补能体验，“闪充机器人” 可以20分钟将电量从10%充至80%。

而此之前，路特斯也和沃尔沃、极星、捷豹路虎一起，成立了中国首个聚焦豪华充电体验的闪充委员会，共享充电网络，为豪华车主提供高端补能服务。截至目前，累计70座路特斯闪充站上线运营。但充电网络布局不足，仍是路特斯的一大难题。

现在蔚来加入了闪充委员会，并带来了其在全国近300座城市的2400余座换电站，21000多个充电桩，以及341座高速公路充电站，这将在极大程度上解决路特斯用户的充电补能问题。

此次和蔚来的合作，后续双方将共同打造高效、便捷的充电网络共享服务，开启补能领域新篇章，这也是路特斯多路径构建补能网络的重要一招棋，同时体现了其“一切以客户体验为中心”的品牌理念。

可以设想，电车用户能够实现零负担补能，并享受豪华充电服务，这真可算得上一份毫不逊色于限量高定的“泼天富贵”。而未来的整个汽车行业，在储能领域革新的同时，诸如此类的补能领域革新，或许还会以各种形式不断涌现，从而实现纯电时代的关键性变革。

坚守赛道精神，是要让它成为“活的精神”

发布会上，毛京波再次强调了路特斯的品牌理念：“我们更需要唤醒驾驶本能，路特斯品牌不为取悦所有人，只为真正的驾驭者而生。”

凭借全面开启电动化、智能化的快速转型，路特斯在汽车行业的大撕裂时代，走出了一条和其他豪华车品牌完全不同的道路。从那时候起，路特斯就一直在挑战两个不可能，一是在电动化时代坚持做品牌，二就是在百万级豪华纯电赛道坚守。

尽管整个行业都在卷流量、卷配置、卷价格、卷老板，但毛京波却表示：“路特斯始终人间清醒”，要把品牌拉升至“平流层”，而不是在“对流层”被“内卷”无谓消耗。

回顾这几年路特斯的发展，得益于VISION 80 十年复兴计划的不断提速，路特斯的全球化布局也在不断加速和深化。今天的路特斯VISION 80计划已然进入下半场。

此次北京车展，路特斯发布的了Lotus Chapman Bespoke高级定制品牌，包括Tailor Made、Collection、One-off、Classic四大业务系列，正是其最新全球化定制战略，将开启路特斯的全球化高定序幕，也将成为其战略版图中的最新一块拼图。

对于路特斯而言，高定真正触及了其全球性品牌发展的实质，也是其巩固豪华车市场地位和品牌价值不可或缺的筹码。

当然，在豪华车领域，高定并不是什么新鲜玩法，高昂的售价本身就意味着尊贵身份的展现。尤其是在智能化驱动的“人车合一”的新造车理念下，大多数车企都开始为用户提供“个性化”的定制服务。

但路特斯所考虑的，并不仅仅是如何把“贵”做到“更贵”。对路特斯而言，“专注驾驶乐趣的品牌基因传承，为一人造一车”，这不能仅仅是一句口号，或者工业流水线上的附属套件。

高定是一种让品牌基因“活起来”的化学反应，是把“稀缺”和“有趣”搅在一起。不是品牌方兜售多样组合的灵感之作，来让用户匹配站位，好比如今流行的各种人格测试，而是与用户共创价值，把用户的需求，无论是精神上的还是实用性的，逐一落实到他/她的专属座驾上，使品牌成为富有生命力的“活”的品牌，而背后的精神成为“活”的精神。

结语

回到毛京波在专访最开始说的那句话，“要活成自己的样子”。那么，属于路特斯的“自己的样子”，到底是什么样子？在这个内卷日渐白热化的行业现状下，如何才能坚守住路特斯作为豪华超跑品牌的魅力和优势？

从北京车展路特斯所带来的这场盛宴来看，传统和张扬，典雅和先锋，已经开始很好地碰撞融合，这是向好的一面。

从去年的上海车展开始，路特斯在有意识地将展台设计之美发挥到极致，而到了今年北京车展，我发现，

这才是繁花绽放的时刻。

路特斯展台上，最吸引人的不再是美轮美奂的剧院式LED环绕屏幕，以及上面呈现的数字视觉艺术作品，而是EMEYA这台“繁花绽放”高级定制限量版车型。

这是我亲眼见过的最为大胆的原厂车身色彩：从车头的粉紫色，经过渐变幻化成车尾的橙红色。

这中间颜色过渡的变化堪称奇妙，虽然视觉冲击力极强，但仍然取自自然，它来自夏日之花的渐变色，这种被称为梯度渐变的漆面顶尖工艺，需要在路特斯工作了46年的英国喷漆大师指导下，进行手工喷漆才能完成。

通过7个不同颜色梯度的画布，才能实现“粉紫”和“橙色”这两种超高饱和度的色彩渐变自然，复杂的不只是工艺本身，还来自于它背后的故事。

这种繁花绽放的渐变色彩，也正是路特斯创始人查普曼家的花园，在夏日盛开的大丽花与香槟玫瑰的色彩。EMEYA这次的“查普曼高级定制车型”全球限量88台，中国限量31台。值得一提的是，中国的31台是以5月份的31天为命名。

为什么是5月？因为5月是查普曼夫妇的生辰月。这个关于5月的故事在很多车主中引起共鸣，限量发售的31台，数个小时内就已经有十几位用户提交了订单。

编号的方式为5月x日，每一个编号背后，肯定都有一个独一无二的故事。

毛京波和我们讲述这些的时候非常动情，用日期编号而不是单纯数字，我想女性会更懂这其中蕴含的深意甚至深情。采访之后，我们一起去车前拍了照，她还带我们看了车内IP台上镶嵌的42颗来自于斯里兰卡的彩色宝石，灵感来源是查普曼花园中，清晨那些繁花花瓣上面的露珠，在晨曦中绽放的熠熠光彩。

尽管每台查普曼高定车型里这些宝石的成本就是20多万，但毛京波依然坚定认为，

路特斯的高级定制并不意味着昂贵，而来自于品牌独一无二的基因。

路特斯首款车MARK I，是创始人柯林·查普曼在车库定制打造送给他妻子海泽尔的。此后，路特斯开始征战F1赛道，每一台赛车都要根据车手的驾驶习惯、个人身材不同而量身定制。

TYPE 25是世界上首辆为车手量身打造的F1赛车，帮助吉姆·克拉克取得7次胜利、夺得3次Grand Slam，并为路特斯赢得车手加车队总冠军，是当时地球上最快的F1赛车。

路特斯品牌生于定制、始于“为一人造一车”。

即便是驶入纯电时代，也不会为了价格昂贵或者是带话题而定制，更不止是简单通过视觉效果来标榜自己。

从品牌诞生之路，到极度喧嚣的当下。毛京波说路特斯一直在做一些“不可能的事”。

一个是关于“百万纯电”的不可能。

8万美金以上的纯电汽车，之前被认为是伪命题，路特斯却认为这个市场必然在全球会被打开，路特斯就是要做那个第一个吃螃蟹的人。

另一个则是关于“电动豪华”的不可能。

现在但凡一款电动新车都会宣称自己“五百万、一千万内最佳”，将堆砌配置发挥到了极致，但是毛京波却认为：电动汽车不能只讲配置，也必须做品牌。

“路特斯要证明百万级纯电市场是存在的，我们有独特的竞争优势。”

随着EVIJA、ELETRE、EMEYA以及北京车展“高定天团”的发布，可以说在百万级纯电赛道中，路特斯不仅做到了第一，也做到了唯一；除了产品本身，全球资本的加持以及全球业务布局，则为路特斯打开比生存本身格局更为广阔的星辰大海。

路特斯关于高定的故事还有很多，除了EMEYA繁花绽放高级定制限量版之外，还有真正“为一人造一车”的高定方式。比如有一位车主非常热爱高尔夫运动，想要在他的ELETRE上定制自己一杆进洞的精彩瞬间，以此纪念这段难忘的经历。

整个定制过程需要经过多轮沟通，对这个瞬间进行艺术化处理（而不是简单粗暴把照片或者剪影生硬地印在车上），多轮修改才能成稿并落地；

还有一位旅居北美的用户热爱EMIRA车型，同时视白头鹰为精神图腾，路特斯查普曼高级定制团队采用了类似白头鹰的车身配色和内饰设计，形似白头鹰羽毛。

我最大的感触就是，这种高级定制和一般模块化定制、从数以万计材质和图案搭配中选择自己心仪的那种不同，路特斯在为用户做定制的时候，首先是沟通出一个足以动人的、浓缩用户人生经历或是高光时刻故事，然后再把这个故事经过艺术处理，和车融为一体。

真正的奢侈，不止是独一无二。还在于让这台车成为人生剪影或是代言，这台车被赋予故事的那一刻，它才成为真正的珍藏和艺术。

奢侈在于，这种艺术独属于一个人。

当我们对“豪华”的理解和定义，在流量与话题的冲击下变得日渐迷茫时，路特斯用赋予一台高定车型灵魂的方式，找到关于百万纯电的另一种可能。

这种专属感，也不只属于拥有高定车型的车主。在北京车展路特斯的发布会上，另一个带来流量的话题是李斌现身发布会，与路特斯全球CEO冯擎峰一起宣布了在补能体系的互通合作。

坐在汽势Auto-First面前的路特斯集团CEO冯擎峰、路特斯中国总裁毛京波，一语道破路特斯此次北京车展EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版售价2688万元现象背后的本质天机。

路特斯创始人柯林·查普曼之子、路特斯经典车队董事总经理Clive Chapman称，如果他的父亲柯林还在世的话，第一，会拥抱路特斯电动化；第二，会点赞路特斯高定化。

Clive Chapman、冯擎峰和毛京波，就像是路特斯76年的接力棒，一个传承，一个创新。 

高定是更高层面的良性竞争

此次北京车展，Collection以2688万元的天价成为北京车展之最。展出的6台高定车辆，如果用英镑来算，TYPE 66售价在100万英镑以上，EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版在200万英镑以上。

冯擎峰把路虎、劳斯莱斯等豪华品牌推出的高定业务称之为是更高层面的良性竞争。“我觉得这是一种非常好的竞争，而不是卷参数，我相信大家已经不愿意再听参数，卷配置了，路特斯应该向更高的层次去良性竞争”。冯擎峰如是说。

路特斯高定大有不同。

第一，虽然路特斯和其他品牌的高定都会由设计师来完成，比如EMEYA繁花绽放是由设计师创造，其灵感来源是查普曼庄园一年四季的色彩变化，但路特斯更多的是与用户共创，实现车主的灵感创想。车主的灵感来自于哪里？比如喜欢某一个小说、某一个风景，或者喜欢一支歌曲或电影，以及某个电影中的人物形象，只要告诉设计师，路特斯就能把车主所喜欢的东西创作出来，实现梦想。

第二，路特斯更注重极致性能。路特斯高定最大的不同，就是和用户深度的沟通交流，只“为一人造一车”。

高定是路特斯品牌建设的抓手

毛京波说，采用奢侈品的定制方式，是路特斯品牌建设的抓手，也是塑造路特斯品牌稀缺性的得分项。

路特斯的高定有品牌传承、有品牌故事。比如说EMEYA繁花绽放限量版和EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版，很多灵感有的来源于创始人家族的庄园，还有大量的品牌传承故事可以分享，包括F1定制赛车的辉煌历史，这些都能够在与客户的共创中展现出来。做高定一定要有品牌传承。

一个新品牌做高定，和一个有传承、有经验、有故事、有历史的品牌做高定不一样。毛京波认为，高定业务将帮助路特斯在中国提升品牌形象，去回答路特斯是一个怎样的品牌；给客户提供一个独一无二的情绪价值。

路特斯的高定有备而来。北京车展正式发布高定之前，所做的一些客户沟通非常有意思：80%高定客户还是现有的客户，对路特斯特别认可，现有已经提车的客户，会再买一台高定，也就是二车主、三车主。一位车主在北京车展现场下定了EMEYA繁花绽放限量版，成为路特斯的“一主八车”。

与此同时，高定可以加速消费者对品牌的认知，路特斯急需这种认知。同时，路特斯的定位也不是面向所有人，一定是喜欢路特斯品牌，能够吸引到跟路特斯品牌价值同频的人。

不少人觉得电动车不用做品牌，一些人甚至认为电动车做到8万美元以上是难上加难。不过，路特斯需要做正确的事情，市场需要培育，打造品牌就需要时间，高定业务是一扇门。

高定只为稀有塑品牌的商业逻辑

数据显示，查普曼高定品牌3月20日在伦敦首发以来，现在的销量和用户的关注度远超预期。此次北京车展开启高定，路特斯希望客户反馈不输国际市场。

严格说，这是路特斯品牌全面焕新后参加的第一个北京车展。

时隔四年，2024年北京国际车展重磅归来！这一次，路特斯那一抹标志性的冠军黄闪耀京城。和其他品牌不同的是，路特斯选择“精”，精于服务真正的驾驶者们；精于回归纯粹的驾驶乐趣；精于为驾驶者们带来更具象化的FOR THE DRIVERS品牌信念。

“为一人造一车”。完全可以如此去概括北京车展上展出的每一辆路特斯。

或许熟悉路特斯的朋友都知道，路特斯的首款车型MARK Ⅰ，就是创始人柯林·查普曼为海泽尔·威廉姆斯所造。作为一位赛车手，柯林·查普曼深知驾驶的乐趣和挑战，他希望为心爱的人打造一款完美驾驶的座驾。这种“为一人造一车”的极致精神，一直贯穿在路特斯品牌的发展历程中，成为了路特斯品牌的独特魅力。

就在本次北京车展上，路特斯正式发布的Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高级定制品牌，标志着路特斯在个性化定制领域的进一步深入。这个品牌不仅仅是为了满足那些追求独特和极致体验的客户，更是延续着路特斯“为一人造一车”的极致驾驭精神。

在2024北京车展上，有一抹耀眼的冠军黄属于路特斯品牌。此次车展，路特斯品牌与现场观众及线上车迷一同奔赴；额一场“唤醒驾驶本能”的精彩旅程。路特斯生于赛道，驭风夺冠，历经时代变迁，FOR THE DRIVERS的信念从未改变！车展开幕现场，路特斯查普曼高级定制品牌进行了中国首发，正式揭开路特斯EMEYA繁花绽放高定系列、黑金传奇系列的神秘面纱。同时，路特斯分享了品牌在VISION80战略引领下全球化提速的最新成果，并宣布路特斯与蔚来正式达成合作，刷新纯电豪华市场的补能生态。

路特斯的“稀缺”与“有趣”，与同时代的“无趣”品牌们，形成了鲜明的对比。路特斯以“最贵展车”与“高定天团”，为2024北京国际车展的参观者带来一场“绝世惊艳之旅”。 路特斯EMEYA繁花绽放限量版占据C位，渐变色车身格外引人注目。限量10台的TYPE 66是由品牌于75周年之际“唤醒”的经典设计，它既致敬过去，更展望了未来。TYPE 79则再现路特斯“黑金王朝”的强大气场，它以领先时代的“地面效应”，标志着F1正式进入空气动力学时代。以TYPE 79为设计灵感的ELETRE TYPE 79高级定制车型，成就跨越时空的黑金荣耀。气场十足的EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版，同样延续经典黑金配色，致敬赛道传奇。此外，与奥运冠军车一脉相承的公路自行车TYPE 136，车身也采用了具有传奇色彩的黑金涂装。路特斯展台随处可见的经典黑金元素，让无数赛道爱好者和车迷们“重回”黑金时代，感受跨越世纪的荣耀与梦想。

时隔四年，2024年北京国际车展重磅归来！路特斯品牌标志性的冠军黄闪耀本届车展，与现场观众及线上车迷一同奔赴一场“唤醒驾驶本能”的精彩旅程。路特斯生于赛道，驭风夺冠，历经时代变迁，FOR THE DRIVERS的信念从未改变！

秉持FOR THE DRIVERS初心 路特斯唤醒驾驶本能

步入北京国际车展E4馆，路特斯EMEYA繁花绽放限量版占据C位，渐变色车身格外引人注目。限量10台的TYPE 66是由品牌于75周年之际“唤醒”的经典设计，它既致敬过去，更展望了未来。TYPE 79则再现路特斯“黑金王朝”的强大气场，它以领先时代的“地面效应”，标志着F1正式进入空气动力学时代。

以TYPE 79为设计灵感的ELETRE TYPE 79高级定制车型，成就跨越时空的黑金荣耀。气场十足的EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版，同样延续经典黑金配色，致敬赛道传奇。此外，与奥运冠军车一脉相承的公路自行车TYPE 136，车身也采用了具有传奇色彩的黑金涂装。路特斯展台随处可见的经典黑金元素，让无数赛道爱好者和车迷们“重回”黑金时代，感受跨越世纪的荣耀与梦想。

“为一人 造一车” 路特斯查普曼高级定制品牌中国首发

此次，路特斯发布了Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高级定制品牌。路特斯与高定的渊源，可以追溯到MARK I，此后，从为传奇车手吉姆·克拉克打造的TYPE 25 、登上大银幕的007邦德战车ESPRIT，到为Jenson Button精心打造的EVIJA，路特斯以独有的高定传承，真正将“为一人 造一车”的精神发挥到极致。

作为路特斯查普曼高定Collection的第一台生活用车，EMEYA繁花绽放限量版进行了首次亮相，全中国限量发售31台，每台均有专属编号，售价为人民币136.8万元起。

现场，查普曼高级定制黑金传奇系列公布售价：EVIJA FITTIPALDI高级定制版售价为人民币2,688万元起，EMEYA TYPE79高级定制售价为130.88万元起，ELETRE TYPE 79高级定制售价为123.88万元起，EMIRA TYPE79高级定制售价为115.88万元起。

曾经，路特斯是F1赛场上的赛道王者，如今，当路特斯全情投入全新时代，赛道基因从未离开，始终超越自我、挑战极限。车展现场，冯擎峰先生还宣布了一则激动人心的消息。继路特斯ELETRE R+、EMEYA R+在浙江国际赛车场打破纪录后，路特斯 EVIJA X已向“真理之环”纽博格林赛道成功发起挑战，一举获得纽博格林北环历史最快圈速第三名，因此也成为“最速量产底盘车型”。