依维柯得意a35

本次参展的依维柯得意系列产品传承了经典的“有梁有芯”设计，采用非承载式底盘纵梁结构，搭载第四代SOFIM国六b发动机和菲亚特FPT变速箱，全面兼顾动力性能、油耗和维护成本，车辆内部空间大，拥有7.8-11.3立方米的方正大空间，不仅适用于电动自行车的整车装运，得益于业内独具大梁带来的超强承载，更能肩负起电池等各类重物的承运。为了进一步提升配送效率，得意后开门独具匠心地采用了270°加强型铰链设计，这一创新在物流园区、狭窄路段装卸货物时大放异彩。即便身处狭小空间，车门依然能够自如敞开，高效配合叉车作业，显著提升装卸效率。

“我们电动自行车行业有着很大的特殊性，比如说对配送车辆的要求，既要装得下，更要扛得住、拉得动。因为电池密度高、重量足，性能差点的车子根本就跑不起来，完全没效率可言。想要一次性装足车，还要能够稳稳的跑起来，把性价比拉满，那就非依维柯莫属了。”在国内知名电动车企业国彪车辆的年会上，多位参会者均表示出了对依维柯轻客车型的高度认可。

本次参展的依维柯得意系列产品传承了经典的“有梁有芯”设计，采用非承载式底盘纵梁结构，搭载第四代SOFIM国六b发动机和菲亚特FPT变速箱，全面兼顾动力性能、油耗和维护成本，车辆内部空间大，拥有7.8-11.3立方米的方正大空间，不仅适用于电动自行车的整车装运，得益于业内独具大梁带来的超强承载，更能肩负起电池等各类重物的承运。为了进一步提升配送效率，得意后开门独具匠心地采用了270°加强型铰链设计，这一创新在物流园区、狭窄路段装卸货物时大放异彩。即便身处狭小空间，车门依然能够自如敞开，高效配合叉车作业，显著提升装卸效率。

本次参展的依维柯得意系列产品传承了经典的“有梁有芯”设计，采用非承载式底盘纵梁结构，搭载第四代SOFIM国六b发动机和菲亚特FPT变速箱，全面兼顾动力性能、油耗和维护成本，车辆内部空间大，拥有7.8-11.3立方米的方正大空间，不仅适用于电动自行车的整车装运，得益于业内独具大梁带来的超强承载，更能肩负起电池等各类重物的承运。为了进一步提升配送效率，得意后开门独具匠心地采用了270°加强型铰链设计，这一创新在物流园区、狭窄路段装卸货物时大放异彩。即便身处狭小空间，车门依然能够自如敞开，高效配合叉车作业，显著提升装卸效率。

同心，同行，公益，共赢。本届金蜂盛典聚合多方力量，聚焦卡友视角，发掘物流人商用车及物流行业全链条、全环节的美好与正能量，为中国物流运输行业健康发展，传递和坚守公益精神，展示出中国物流人超强韧性和正能量精神。

南京依维柯作为中国社会发展的见证者，参与者，贡献者，中国轻型商用车行业的开创者，发展的领航者，进步的推动者，多年来始终践行初心使命，积极履行社会责任，无论是国之盛事保驾护航、突发事件冲锋在前，还是积极响应国家政策，助力实现碳达峰、碳中和目标，依维柯的身影总是无处不在，用温度和力量，践行企业的社会责任，使命与担当。

从1991年标志着中国轻型商用车开启新纪元的第一辆依维柯得意荣耀下线，到2023年源自上汽全球化平台打造的全新产品依维柯聚星系列上市发布，面向不断变化的市场环境和用户需求，南京依维柯始终坚持“以用户为中心”，一步一个脚印，持续领跑中国轻型商用车产业的进步与革新。

依维柯聚星宜商宜家，多用途，多功能，产品集智能驾控、出众颜值、超强运载、澎湃动力、安全可靠于一身，不仅深受物流行业用户喜爱，更可进一步满足房车露营、客运旅游、商务接待、日常通勤等多行业、多场景、多用途驾乘需求，是轻客界的“头号VAN+”。

“让物流更美好”是所有相关商用车企、部件、车后市场、物流运输企业和运输人共同的心愿和担当。南京依维柯将与各方共同努力，弘扬正能量的卡车文化，推动物流行业的持续发展，更好的服务用户，创造更高价值，为社会公益做出更多贡献。

依维柯聚星宜商宜家，多用途，多功能，产品集智能驾控、出众颜值、超强运载、澎湃动力、安全可靠于一身，不仅深受物流行业用户喜爱，更可进一步满足房车露营、客运旅游、商务接待、日常通勤等多行业、多场景、多用途驾乘需求，是轻客界的“头号VAN+”。

依维柯得意A37“有梁有芯”，多拉快跑。载重方面，采用非承载式车身结构，行业内独具大梁，标配高承载6片簧和独有的后双胎设计，承载能力超强。其中，后双胎设计与后单胎相比，双胎提供更强的支撑和承托，使车辆的有效载荷明显提升，使用寿命更长；在操稳性上双胎也有明显优势，比如装载重货过弯的场景，后双胎与地面接触面积更大，摩擦力也更大，能够有效保障平稳行车；而在面对山区和雪地等恶劣环境时，双胎抓地力更大，爬坡毫不费力，依旧可以轻松通过。

动力方面，依维柯得意A37匹配第四代Sofim国六b发动机，最大功率90kW，峰值扭矩285N·m，搭载源于德国采埃孚技术的2830.5变速箱，黄金动力组合，换挡舒适顺滑。

空间方面，得意A37拥有10m³海量空间，以及5—9座的百变座椅布局，可根据用车需求灵活布置，随心选，放心装，为用户带来多样化的用车选择；全系还标配了25W TYPE-C快充口，能够快速补电，高效抢单；尾门标配180°开启角度，满足叉车上下货，提供270°选装，在城区巷道里上下货不占道，也能满足物流平台对接作业，而车辆超省力的侧拉门设计，十分方便水果、蔬菜、饮料等小件及散装物品的装卸，全方位提升用户运输效率。

安全性方面，得意A37标配Brembo四轮盘式制动和最新版本的ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配系统，制动可靠，保障每一次出行安全；配备倒车影像、TPMS胎压监测系统，全系配备倒车雷达等各种主被动安全管理，可以应对遇到的各种情况，保障行车安全。

安全性方面，得意A37标配Brembo四轮盘式制动和最新版本的ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配系统，制动可靠，保障每一次出行安全；配备倒车影像、TPMS胎压监测系统，全系配备倒车雷达等各种主被动安全管理，可以应对遇到的各种情况，保障行车安全。

安全性方面，得意A37标配Brembo四轮盘式制动和最新版本的ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配系统，制动可靠，保障每一次出行安全；配备倒车影像、TPMS胎压监测系统，全系配备倒车雷达等各种主被动安全管理，可以应对遇到的各种情况，保障行车安全。

在车底安装有磷酸铁锂动力电池，动力电池标称电压322V，动力电池标称容量191.2Ah，整车电量322×191.2=61566.4Wh，即61.56kWh。动力电池辅源电压12V，充电电流200A。动力电池采用国标充电，总电量SOC 0％-80％充电时间直流快充50min，交流慢充7.5h。动力电池采用电加热形式热管理系统，充电口位于车身左侧。

磷酸铁锂动力电池

车体左侧的充电口

前机盖内部结构与柴油版车型有相似之处，保养起来比较方便。

蓄电池在玻璃水壶下方

电控

车辆采用油刹制动，制动时比较柔和，舒适性好。

车辆采用4×2后驱形式，后桥是电驱桥，传动效率高，自重更低。动力方面搭载一台额定功率72kW约200马力（峰值功率149kW）的水冷永磁同步电动机，最大扭矩330N·m。全新的电驱后桥能适应超强装载，效率高更节能，可谓效率担当。

上车台阶位置设有防滑胶垫，车内地毯边缘安装了铝合金条进行固定和保护，黑色的座椅与车内风格协调统一。