一方面，新车打造了ADiGO4.0智能系统，让用户可以通过连续对话和随时打断等功能，完成在驾驶过程中的其他操作，例如播放音乐、关闭空调、打开蓝牙等等，无需分心，带来眼不离路、手不离盘的驾驶安全；

另一方面，新车入门即高配，标配了L2级别辅助驾驶，与同级售价二十几万起的汉兰达相比，简直不要太良心，要知道汉兰达在降价后，入门版还要21.88万元，并且配置还丐到没眼看，而传祺GS8豪华五座版只需15万，便将配置一键拉满，包括倒车影像、540°高清全景影像、定速/自适应/全速自适应巡航等功能，确保行车安全；

此外，传祺GS8豪华五座版搭载的BSD盲区监测系统能够利用安装在车门后视镜内的数字红外摄像头来监控汽车两侧的交通流量，在变道、倒车出库、雨雾天行车后视镜模糊、夜间行车被后远光灯照得眼花等情况下，可及时提醒驾驶员盲点内是否有车辆靠近，从而避免潜在的交通事故，使驾驶员在行驶过程中可以更加放心。

最后，在动力上，新车搭载具有国产“最强2.0T”之称的钜浪动力高功率2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，组成黄金动控组合。

其中，2.0T GDI发动机最大功率185kW，比同级汉兰达2.5L油混马力还要强，并且峰值扭矩400N·m还有着同级扭力王的称号，这意味着传祺GS8豪华五座版将具备更强的加速性能，在高速路上超车或者急加速时，车辆能更快地完成动作，提高行车安全性和驾驶舒适性；

同时，扭矩还是衡量汽车爬坡能力的重要指标，大扭矩的传祺GS8豪华五座版在爬坡时，能够更好地利用发动机的功率，减少对变速器的磨损，提高车辆的稳定性，尤其适用越野环境，该车也可更好地应对各种复杂地形，如泥泞、沙地等，提高车辆的通过性和安全性。

而传祺GS8豪华五座版采用的爱信第三代8AT变速箱，更是豪车同款，在汽车配件领域有着很高的声誉和口碑，以耐用性和可靠性著称，使用起来兼具换挡平顺性和燃油经济性，能够更好地平衡发动机的动力输出与车辆行驶速度之间的关系，提高车辆的加速性能。

值得一提的是，传祺GS8豪华五座版还拥有广汽自主研发的AVDC影子车手，相当于为车辆配备了一个隐形的司机，车辆自身结合驾驶场景和驾驶者的驾驶风格动态微调车辆的动态表现，改善车辆的驾驶体验；并将EMS、TCU、ESP、四驱等系统初步集成，进行一般工况的解析与策略定义，达到车辆自适应动态控制效果，具有16种影子驾驶模式。

当然，一台好车，好的底盘也不能少。继承广汽传祺“韧、顺、稳”底盘性能DNA，传祺GS8豪华五座版所搭载的钜星底盘通过双液压悬置整体减振设计、齿条助力转向器等，大幅度提升底盘行驶质感，传祺GS8的钜星底盘，具有极致稳定、极其强韧、极度平顺的特性，也就是“减振韧、转向顺、行驶稳”，兼具驾驶体验和乘坐体验。

当然，一台好车，好的底盘也不能少。继承广汽传祺“韧、顺、稳”底盘性能DNA，传祺GS8豪华五座版所搭载的钜星底盘通过双液压悬置整体减振设计、齿条助力转向器等，大幅度提升底盘行驶质感，传祺GS8的钜星底盘，具有极致稳定、极其强韧、极度平顺的特性，也就是“减振韧、转向顺、行驶稳”，兼具驾驶体验和乘坐体验。

其中，2.0T GDI发动机最大功率185kW，比同级汉兰达2.5L油混马力还要强，并且峰值扭矩400N·m还有着同级扭力王的称号，这意味着传祺GS8豪华五座版将具备更强的加速性能，在高速路上超车或者急加速时，车辆能更快地完成动作，提高行车安全性和驾驶舒适性；

同时，扭矩还是衡量汽车爬坡能力的重要指标，大扭矩的传祺GS8豪华五座版在爬坡时，能够更好地利用发动机的功率，减少对变速器的磨损，提高车辆的稳定性，尤其适用越野环境，该车也可更好地应对各种复杂地形，如泥泞、沙地等，提高车辆的通过性和安全性。

而传祺GS8豪华五座版采用的爱信第三代8AT变速箱，更是豪车同款，在汽车配件领域有着很高的声誉和口碑，以耐用性和可靠性著称，使用起来兼具换挡平顺性和燃油经济性，能够更好地平衡发动机的动力输出与车辆行驶速度之间的关系，提高车辆的加速性能。

传祺GS8配备了仿皮与真皮双拼座椅，前排座椅除了标配电动调节之外，还提供了腰部支撑以及座椅加热功能。燃油版车型均为2+3+2的7座布局，二排座椅支持前后和靠背角度调节。三排座椅坐垫虽然离地不高，但坐垫前段略带上翘，能一定程度上贴合大腿，但个子较高的还是不建议坐第三排。

动力方面，传祺GS8燃油版搭载自研2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，即便满载高速变道提速超车也无需担心动力不够用。与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱，高配车型还带适时四驱系统，通过雨雪路面时稳定性更高。目前终端优惠1.4万，惠后7座版17万左右。

  奇瑞瑞虎9

指导价：15.29-20.99万元

在这个价格区间段除了有瑞虎8家族之外，还有尺寸更适中的瑞虎9同样值得考虑，相较星途揽月，瑞虎9可选性更多。设计方面，瑞虎9采用了与瑞虎8家族完全不同的设计语言，直瀑中网、犀利大灯、悬浮式车顶、隐藏式车门把手、贯穿式尾灯、双边共两出排气，让瑞虎9看起来都很有时尚感。尺寸方面，瑞虎9的长宽高分别为4820*1930*1699mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。

自从奇瑞挖角奔驰内饰设计师之后，再看瑞虎9的内饰自然就不算模仿了，只是这个全液晶仪表盘和中控大屏之间的边框太宽，影响观感，圆角矩形空调出风口设计也比较有意思。作为奇瑞品牌旗舰车型，瑞虎9内饰的用料和做工都有高水准表现，这点值得点赞。瑞虎9同样搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅度十分出色，功能应用也比较全面。

瑞虎9提供了5座和7座两种座椅布局可选，除入门车型之外，其它均配备了二排座椅加热，加上座椅前后调节和靠背角度调节，能为二三排乘客灵活调整乘坐空间。第三排座椅坐垫虽然有一定翘起，但同样因为坐垫离地较低，对乘客乘坐舒适性有一定影响。

动力方面，瑞虎9全系车型均搭载鲲鹏动力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为261马力，峰值扭矩400牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱或爱信8速手自一体变速箱，同档配置下，选爱信8AT变速箱差价仅为5000元，图省心建议上爱信。四驱车型搭载的是适时四驱系统，此外还配备了CDC智能电磁悬挂。目前优惠1.8万，惠后入门7座版15万出头。

  捷途山海L9

指导价：16.69-19.29万元

提到理想ONE应该大家都认识，毕竟那是当时蔚小理当中唯一一款非纯电动的车型，但这里要说的可不是理想ONE，而是捷途山海L9。设计方面，山海L9可以说是致敬了理想ONE，前脸不能说是相似，差点就一模一样，贯穿灯带、分体式大灯、大嘴中网，只是车身设计差别比较明显。山海L9较为修长，腰线在后翼子板带有折线，尾灯为贯穿式。车身尺寸为4862*1925*1784mm，轴距 2850mm，定位中型SUV。

山海L9采用了简约设计风格，与大圣、旅行者车型较为相似，均采用三辐式方向盘+全液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控屏、电子挡把的搭配组合，整体偏流行感。值得一提的是，山海L9的内饰配色与用料同样比较考究，甚至于高端的星途相比也有一战之力。车机芯片同样采用骁龙8155车规级芯片，操作流畅响应迅速，还支持丰富的语音操作，识别率较高。

山海L9的座椅同样很有奔驰的感觉，靠背两侧采用了翻毛皮材质，靠背和坐垫部分加入高级绗缝方式，提升内饰氛围高级感。而且坐垫前端延伸部分，还真有全新奔驰E级的既视感。山海L9提供了5座和7座两种座椅布局供选择，7座车型二排座椅提供前后和靠背角度调节，但是坐垫的离地间隙偏低，对于身高超1米7的乘客来说不太友好。

山海L9搭载由1.5T混动专用发动机与驱动电机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，其中1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩 220牛·米，驱动电机最大功率271马力，系统综合功率高达427马力，匹配2挡DHT混动专用变速箱。山海L9提供CLTC工况55km和108km两种纯电续航版本，满油满电综合续航里程超1100km。目前终端优惠8000元，惠后7座入门17万出头。

  现代库斯途

指导价：16.98-21.88万元

7座MPV方面，首选肯定是传祺M8，但值得入手的车型普遍超20万，所以推荐主打性价比的现代库斯途。从设计方面来看，现代库斯途并不算是合大众眼缘的那种，采用尺寸较大的不规则形状点阵中网，并将LED日间行车灯巧妙融入中网。车身腰线上扬极具力量感，车尾设计凹凸有致，尾灯为贯穿式设计。车身尺寸为4950*1850*1734mm，轴距为3055mm，尺寸介乎奥德赛与传祺M8之间。

内饰方面，现代库斯途采用四辐式平底方向盘、纵向布局的中控大屏、按键式电子换挡机构，整体和途胜L车型较为接近。车机搭载现代Bluelink智能系统，但没有高通骁龙车机芯片，在处理速度和功能支持方面处于中下游水准，日常基本功能能用就好的那种。作为MPV，库斯途提供了侧滑门，不过入门为双侧手动、顶配双侧电动，其它均为右侧电动左侧手动，如果想带双电动则需加5000元选装，选装带电动尾门。

库斯途二排为独立座椅，支持前后以及靠背角度调节。中高配车型增加了高低调节、左右调节以及腿托，并配有座椅通风加热功能，全车最舒适的座位就在第二排。除了入门级车型，其他配置还配有后排小桌板，可以满足日常办公需求。作为MPV，库斯途第三排座椅离地高度适中，而且靠背角度也比较自然，但扭力梁后悬架对乘坐舒适性有一定影响。

中控与旧款车型相比变化不大，依旧是熟悉的三辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏以及电子挡把。新款车型车机芯片采用高通骁龙8155芯片，运行ADiGO系统以及语音识别更加准确流畅，加上车联网功能，提供更加丰富的车机使用体验。

传祺GS8配备了仿皮与真皮双拼座椅，前排座椅除了标配电动调节之外，还提供了腰部支撑以及座椅加热功能。燃油版车型均为2+3+2的7座布局，二排座椅支持前后和靠背角度调节。三排座椅坐垫虽然离地不高，但坐垫前段略带上翘，能一定程度上贴合大腿，但个子较高的还是不建议坐第三排。

动力方面，传祺GS8燃油版搭载自研2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，即便满载高速变道提速超车也无需担心动力不够用。与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱，高配车型还带适时四驱系统，通过雨雪路面时稳定性更高。目前终端优惠1.4万，惠后7座版17万左右。

  奇瑞瑞虎9

指导价：15.29-20.99万元

在这个价格区间段除了有瑞虎8家族之外，还有尺寸更适中的瑞虎9同样值得考虑，相较星途揽月，瑞虎9可选性更多。设计方面，瑞虎9采用了与瑞虎8家族完全不同的设计语言，直瀑中网、犀利大灯、悬浮式车顶、隐藏式车门把手、贯穿式尾灯、双边共两出排气，让瑞虎9看起来都很有时尚感。尺寸方面，瑞虎9的长宽高分别为4820*1930*1699mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。

自从奇瑞挖角奔驰内饰设计师之后，再看瑞虎9的内饰自然就不算模仿了，只是这个全液晶仪表盘和中控大屏之间的边框太宽，影响观感，圆角矩形空调出风口设计也比较有意思。作为奇瑞品牌旗舰车型，瑞虎9内饰的用料和做工都有高水准表现，这点值得点赞。瑞虎9同样搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅度十分出色，功能应用也比较全面。

瑞虎9提供了5座和7座两种座椅布局可选，除入门车型之外，其它均配备了二排座椅加热，加上座椅前后调节和靠背角度调节，能为二三排乘客灵活调整乘坐空间。第三排座椅坐垫虽然有一定翘起，但同样因为坐垫离地较低，对乘客乘坐舒适性有一定影响。

动力方面，瑞虎9全系车型均搭载鲲鹏动力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为261马力，峰值扭矩400牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱或爱信8速手自一体变速箱，同档配置下，选爱信8AT变速箱差价仅为5000元，图省心建议上爱信。四驱车型搭载的是适时四驱系统，此外还配备了CDC智能电磁悬挂。目前优惠1.8万，惠后入门7座版15万出头。

  捷途山海L9

指导价：16.69-19.29万元

提到理想ONE应该大家都认识，毕竟那是当时蔚小理当中唯一一款非纯电动的车型，但这里要说的可不是理想ONE，而是捷途山海L9。设计方面，山海L9可以说是致敬了理想ONE，前脸不能说是相似，差点就一模一样，贯穿灯带、分体式大灯、大嘴中网，只是车身设计差别比较明显。山海L9较为修长，腰线在后翼子板带有折线，尾灯为贯穿式。车身尺寸为4862*1925*1784mm，轴距 2850mm，定位中型SUV。

山海L9采用了简约设计风格，与大圣、旅行者车型较为相似，均采用三辐式方向盘+全液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控屏、电子挡把的搭配组合，整体偏流行感。值得一提的是，山海L9的内饰配色与用料同样比较考究，甚至于高端的星途相比也有一战之力。车机芯片同样采用骁龙8155车规级芯片，操作流畅响应迅速，还支持丰富的语音操作，识别率较高。

山海L9的座椅同样很有奔驰的感觉，靠背两侧采用了翻毛皮材质，靠背和坐垫部分加入高级绗缝方式，提升内饰氛围高级感。而且坐垫前端延伸部分，还真有全新奔驰E级的既视感。山海L9提供了5座和7座两种座椅布局供选择，7座车型二排座椅提供前后和靠背角度调节，但是坐垫的离地间隙偏低，对于身高超1米7的乘客来说不太友好。

山海L9搭载由1.5T混动专用发动机与驱动电机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，其中1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩 220牛·米，驱动电机最大功率271马力，系统综合功率高达427马力，匹配2挡DHT混动专用变速箱。山海L9提供CLTC工况55km和108km两种纯电续航版本，满油满电综合续航里程超1100km。目前终端优惠8000元，惠后7座入门17万出头。

  现代库斯途

指导价：16.98-21.88万元

7座MPV方面，首选肯定是传祺M8，但值得入手的车型普遍超20万，所以推荐主打性价比的现代库斯途。从设计方面来看，现代库斯途并不算是合大众眼缘的那种，采用尺寸较大的不规则形状点阵中网，并将LED日间行车灯巧妙融入中网。车身腰线上扬极具力量感，车尾设计凹凸有致，尾灯为贯穿式设计。车身尺寸为4950*1850*1734mm，轴距为3055mm，尺寸介乎奥德赛与传祺M8之间。

内饰方面，现代库斯途采用四辐式平底方向盘、纵向布局的中控大屏、按键式电子换挡机构，整体和途胜L车型较为接近。车机搭载现代Bluelink智能系统，但没有高通骁龙车机芯片，在处理速度和功能支持方面处于中下游水准，日常基本功能能用就好的那种。作为MPV，库斯途提供了侧滑门，不过入门为双侧手动、顶配双侧电动，其它均为右侧电动左侧手动，如果想带双电动则需加5000元选装，选装带电动尾门。

动力方面，传祺GS8燃油版搭载自研2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，即便满载高速变道提速超车也无需担心动力不够用。与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱，高配车型还带适时四驱系统，通过雨雪路面时稳定性更高。目前终端优惠1.4万，惠后7座版17万左右。

  奇瑞瑞虎9

指导价：15.29-20.99万元

在这个价格区间段除了有瑞虎8家族之外，还有尺寸更适中的瑞虎9同样值得考虑，相较星途揽月，瑞虎9可选性更多。设计方面，瑞虎9采用了与瑞虎8家族完全不同的设计语言，直瀑中网、犀利大灯、悬浮式车顶、隐藏式车门把手、贯穿式尾灯、双边共两出排气，让瑞虎9看起来都很有时尚感。尺寸方面，瑞虎9的长宽高分别为4820*1930*1699mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。

自从奇瑞挖角奔驰内饰设计师之后，再看瑞虎9的内饰自然就不算模仿了，只是这个全液晶仪表盘和中控大屏之间的边框太宽，影响观感，圆角矩形空调出风口设计也比较有意思。作为奇瑞品牌旗舰车型，瑞虎9内饰的用料和做工都有高水准表现，这点值得点赞。瑞虎9同样搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅度十分出色，功能应用也比较全面。

瑞虎9提供了5座和7座两种座椅布局可选，除入门车型之外，其它均配备了二排座椅加热，加上座椅前后调节和靠背角度调节，能为二三排乘客灵活调整乘坐空间。第三排座椅坐垫虽然有一定翘起，但同样因为坐垫离地较低，对乘客乘坐舒适性有一定影响。

动力方面，瑞虎9全系车型均搭载鲲鹏动力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为261马力，峰值扭矩400牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱或爱信8速手自一体变速箱，同档配置下，选爱信8AT变速箱差价仅为5000元，图省心建议上爱信。四驱车型搭载的是适时四驱系统，此外还配备了CDC智能电磁悬挂。目前优惠1.8万，惠后入门7座版15万出头。

  捷途山海L9

指导价：16.69-19.29万元

提到理想ONE应该大家都认识，毕竟那是当时蔚小理当中唯一一款非纯电动的车型，但这里要说的可不是理想ONE，而是捷途山海L9。设计方面，山海L9可以说是致敬了理想ONE，前脸不能说是相似，差点就一模一样，贯穿灯带、分体式大灯、大嘴中网，只是车身设计差别比较明显。山海L9较为修长，腰线在后翼子板带有折线，尾灯为贯穿式。车身尺寸为4862*1925*1784mm，轴距 2850mm，定位中型SUV。

山海L9采用了简约设计风格，与大圣、旅行者车型较为相似，均采用三辐式方向盘+全液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控屏、电子挡把的搭配组合，整体偏流行感。值得一提的是，山海L9的内饰配色与用料同样比较考究，甚至于高端的星途相比也有一战之力。车机芯片同样采用骁龙8155车规级芯片，操作流畅响应迅速，还支持丰富的语音操作，识别率较高。

山海L9的座椅同样很有奔驰的感觉，靠背两侧采用了翻毛皮材质，靠背和坐垫部分加入高级绗缝方式，提升内饰氛围高级感。而且坐垫前端延伸部分，还真有全新奔驰E级的既视感。山海L9提供了5座和7座两种座椅布局供选择，7座车型二排座椅提供前后和靠背角度调节，但是坐垫的离地间隙偏低，对于身高超1米7的乘客来说不太友好。

山海L9搭载由1.5T混动专用发动机与驱动电机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，其中1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩 220牛·米，驱动电机最大功率271马力，系统综合功率高达427马力，匹配2挡DHT混动专用变速箱。山海L9提供CLTC工况55km和108km两种纯电续航版本，满油满电综合续航里程超1100km。目前终端优惠8000元，惠后7座入门17万出头。

  现代库斯途

指导价：16.98-21.88万元

7座MPV方面，首选肯定是传祺M8，但值得入手的车型普遍超20万，所以推荐主打性价比的现代库斯途。从设计方面来看，现代库斯途并不算是合大众眼缘的那种，采用尺寸较大的不规则形状点阵中网，并将LED日间行车灯巧妙融入中网。车身腰线上扬极具力量感，车尾设计凹凸有致，尾灯为贯穿式设计。车身尺寸为4950*1850*1734mm，轴距为3055mm，尺寸介乎奥德赛与传祺M8之间。

内饰方面，现代库斯途采用四辐式平底方向盘、纵向布局的中控大屏、按键式电子换挡机构，整体和途胜L车型较为接近。车机搭载现代Bluelink智能系统，但没有高通骁龙车机芯片，在处理速度和功能支持方面处于中下游水准，日常基本功能能用就好的那种。作为MPV，库斯途提供了侧滑门，不过入门为双侧手动、顶配双侧电动，其它均为右侧电动左侧手动，如果想带双电动则需加5000元选装，选装带电动尾门。

库斯途二排为独立座椅，支持前后以及靠背角度调节。中高配车型增加了高低调节、左右调节以及腿托，并配有座椅通风加热功能，全车最舒适的座位就在第二排。除了入门级车型，其他配置还配有后排小桌板，可以满足日常办公需求。作为MPV，库斯途第三排座椅离地高度适中，而且靠背角度也比较自然，但扭力梁后悬架对乘坐舒适性有一定影响。

动力方面，现代库斯途提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机供选择，最大功率分别为170马力和236马力，峰值扭矩分别为253牛·米和353牛·米。全系车型均匹配自研8AT变速箱，而且2.0T车型还提供换挡拨片实现手自一体的升降挡操作。全系优惠1.8万，惠后15万出头。

作为广汽传祺重磅推出的新车型，传祺GS8五座豪华版的售价仅需15.98万元。值得注意的是，这也是传祺GS8首次推出五座版车型，对比其他的6、7座车型，五座版本会提供更宽敞的空间，更强的装载能力以及更舒适的驾乘体验，而这在新款GS8上体现得淋漓尽致。

超大空间，15万就能拥有30万级的越级享受

对于大多数国人来讲，一台SUV必须拥有的能力是什么呢？“大空间”应该算是一个必备条件，而在同等价位中，传祺GS8五座版提供的空间无疑是首屈一指的。

具体来看，传祺GS8五座版的长宽高分别达到了4980mm*1950mm*1780mm，轴距则为2920mm。近五米的车长和超2.9米的轴距，让这台车的尺寸是全面超越了同价位一众合资A级SUV，也让其乘坐舒适度直接拉满。

与此同时，传祺GS8五座版的装载能力也很强。要知道，它的后排常规容积达到了863L，而后排放倒后更能拓展至1859L，不仅能轻松放下20多个常规尺寸的行李箱，同时也能秒变双人床。像如今自驾游以及野外露营非常流行，开着这台GS8就能满足需求，既实用又便利。另外，其隐藏的下沉式储物箱也使得空间布局更加灵活，不仅能再度增加107升，还能实现分类收纳，储物空间和储物便利性，对比同价位的合资SUV，传祺GS8五座版完全算得上是“降维打击”了。

超强动力，这是同级别的“扭矩王”

不过很多人也会担心，像传祺GS8五座版这样的大块头，若是动力不够强劲的话，就会出现“小马拉大牛”的情况。很显然，这台新车在动力上的表现是非常出色的。

要知道，传祺GS8五座版搭载了一台具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力高功率2.0T GDI发动机，该发动机具有领先同级的10项关键技术，诸如GCCS燃烧控制专利技术 ，全新350Bar高压缸内直喷技术，电控可变机油泵 、DCVVT双连续可变正时机构等等。在这些先进技术的加持之下，使其可以最大功率达到了180千瓦，峰值扭矩400牛米，其中扭矩表现成为中国品牌2.0T发动机之最，也被称之为“同级扭矩王”。作为对比，汉兰达双擎的最大功率为181千瓦，而峰值扭矩为236牛米，电机最大扭矩为270牛米。而在这样强劲动力大表现之下，也让传祺GS8拥有比同级别SUV更好的爬坡能力以及更快的加速能力，即便面对着复杂的路况，或者是在越野场景，它也是不在话下。

值得注意的是，传祺GS8五座版还匹配了“豪车同款”的爱信第三代8AT变速箱，在15万级SUV这个领域，能够匹配8AT变速箱的少之又少，毕竟更高的成本会带来更好的换挡平顺性，燃油经济性和稳定性。而传祺GS8将这样的门槛降至15万，让更多的平民消费者也能享受到豪车同款。再加上经过374个减震器调校方案的“韧、顺、稳”钜星底盘，更是保证了驾驶的灵活性和精准性，即便是接近5米的大块头，传祺GS8五座版都能轻松驾驭，行驶过程沉稳而均衡，真的让人爱不释手。

超全呵护，全方位的安全守护

当然，无论买什么车，安全一定是最重要的。而作为一款家用SUV，传祺GS8五座版在可靠性和安全性上，也是下足了功夫。

首先，传祺GS8五座版在智能配置上很丰富，配备了ADiGO 4.0 智能辅助驾驶功能，包括智能导航、L2级自动驾驶等，拥有着ACC自适应巡航 TJA交通拥堵辅助 ICA集成式巡航辅助 ISL-ACC智能限速辅助系统等功能，能够在很大程度上缓解开车的疲劳。与此同时，它还配备了360度全景影像和540度透明底盘，这两项功能可谓十分实用，特别是对于一些新手司机来讲，这些配置能够帮助其更好地观察车辆周围的环境，减少擦刮，倒车入库起来也会更得心应手，提高了行车的安全性与便利性。

其次，它还拥有23项主动安全智能技术，包括博世ESP 9.3 车辆电子稳定控制系统，HBA液压制动辅助系统，HDC下坡辅助控制系统，HHC上坡辅助控制系统，ABS防抱死系统 EBD电子制动力分配，HBC制动助力失效下的液压制动补偿等，结合L2级自动驾驶各项功能，共同实现全方位的主动安全防护。

值得注意的是，在由中国车身大会、中国汽车安全大会举办的“2021中国十佳车身”权威评选中，传祺GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定，一举斩获“2021中国十佳车身”大奖。而能够在如此权威的机构中获得优秀成绩，也在于传祺GS8本身就很“坚固”。要知道，这台车的高强度热成型钢应用比例高达17%，车身刚性整体也提升了25%。而它采用全新GPMA架构的车身结构，车身重量更轻、强度更高、结构设计更新颖，实现了最优的吸能和传力要求，在各种碰撞工况中都能实现乘员舱的结构稳定可靠。

写在最后

随着国内车市更加“内卷”之后，如今各大车企推出的新车在产品力上都不弱，而传祺GS8五座版更是一款融合了大空间、大安全、大马力的杰出车型，在空间、安全和动力三大核心领域都展现出了卓越的性能。最重要的是，这台车的售价还不足16万元，而凭借着这样的超值性价比，我们也有理由相信，传祺GS8势必会持续领跑家用中大型SUV市场。

值得注意的是，在由中国车身大会、中国汽车安全大会举办的“2021中国十佳车身”权威评选中，传祺GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定，一举斩获“2021中国十佳车身”大奖。而能够在如此权威的机构中获得优秀成绩，也在于传祺GS8本身就很“坚固”。要知道，这台车的高强度热成型钢应用比例高达17%，车身刚性整体也提升了25%。而它采用全新GPMA架构的车身结构，车身重量更轻、强度更高、结构设计更新颖，实现了最优的吸能和传力要求，在各种碰撞工况中都能实现乘员舱的结构稳定可靠。

要知道，传祺GS8五座版搭载了一台具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力高功率2.0T GDI发动机，该发动机具有领先同级的10项关键技术，诸如GCCS燃烧控制专利技术 ，全新350Bar高压缸内直喷技术，电控可变机油泵 、DCVVT双连续可变正时机构等等。在这些先进技术的加持之下，使其可以最大功率达到了180千瓦，峰值扭矩400牛米，其中扭矩表现成为中国品牌2.0T发动机之最，也被称之为“同级扭矩王”。作为对比，汉兰达双擎的最大功率为181千瓦，而峰值扭矩为236牛米，电机最大扭矩为270牛米。而在这样强劲动力大表现之下，也让传祺GS8拥有比同级别SUV更好的爬坡能力以及更快的加速能力，即便面对着复杂的路况，或者是在越野场景，它也是不在话下。

在刚进入市场之后，广汽传祺GS8就被称为“国产汉兰达”，并且在一段时间内的表现是较为理想的，能够和合资车型展开正面竞争，不过时至今日，广汽传祺GS8是需要进行改款来来提升竞争力了。最近传祺GS8的五座版车型正式上市，售价为15.98万元，这款车型“主打”的就是空间表现，目前已经有新车陆续到店了。

2025款广汽传祺GS8的外观延续了家族式的设计风格，车头的造型饱满，进气格栅的样式方正，周边的线条勾勒的较为平直，点阵式的中网有着较高的辨识度，并且还装饰了亮银色的饰条，前大灯组设计的棱角分明，内部集成有矩阵式LED光源。两侧的进气口造型夸张，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，中间的进气口较为宽大，前包围处理的比较厚实。

车身的样式扎实沉稳，B/C/D柱均采用了黑色的涂装，车窗的底部还装饰了镀铬饰条来提升质感，腰线勾勒的颇具力量感，贯穿式的设计在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，下裙位置的筋线和腰线相呼应，下裙位置还装饰了防撞条，细节处理到位，多幅式轮毂的造型精致。车尾的样式高耸，扰流板较为厚实，并且还配备了高位刹车灯，尾灯组是竖状的样式，双边单出的排气管提升了运动属性。

新车的内饰风格沉稳大方，车内的用料较为厚道，部分区域采用的是软质、皮质材料包裹，缝线勾勒的较为清晰，多功能方向盘造型圆润，3点和9点的方向进行了打孔的处理，液晶仪表盘的UI界面设计的较为精致，悬浮式中控屏内置的车机系统功能丰富，响应的速度比较快。操控台区域的布局工整，水晶电子换挡杆的造型精致，周边还装饰了类似于木纹材质的饰板来提升质感。

新车的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm，定位中型SUV，第二排头部空间为960mm，腿部空间为930mm，空间利用率不错。新车还拥有至大1120mm宽X2120mm深的后备厢，内部拥有下沉式空间设计，载物能力的表现也较为理想。

配置方面，主副驾驶安全气囊、胎压监测、L2级智能驾驶辅助、全速自适应巡航、远程启动、后排隐私玻璃、前排座椅加热/通风、32色氛围灯、自动空调等都有配备，配置较为丰富。

动力方面，新车提供的是2.0T发动机，传动系统匹配的是8AT变速箱，最大输出功率为185KW，峰值扭矩为400N.m，WLCT下的百公里油耗为8.6L，对于一款大五座SUV来说，燃油经济性的表现不错。

广汽传祺GS8五座版从产品力的表现来看，作为一款家用大五座SUV来说是没有问题的，而且载物能力的表现有一定的优势，不过有一点疑问就是：当下市场的用户对于大五座的SUV会有智能化的需求，因此新车能够取得怎样的成绩值得期待。