纳米01功率

2018年，行业提出驱动总成（电驱三合一）概念，尝试将电机、电机控制单元和减速器集成，使用共用件替代了不必要的壳体、线束、管路和箱体。各个部件之间的距离更近，实现紧凑化设计。不仅节省能耗、空间和成本，还提升了功率密度和传输效率。直到现在，电驱三合一也依然是主流方案，整体技术较为成熟。

部分企业没有止步于此，而是进行了更加深入的研究，提出了电源总成（充配电三合一）技术。采用同样的思路将OBC（车载充电机）、PDU（高压配电盒）以及DCDC转换器集成。将驱动总成和电源总成相结合，就变成了电驱六合一方案，实现技术迭代，让电驱集成化在能耗、空间、成本和性能等方面的优势更加明显。

随后，电控系统继续向高度集成化进发。2021年，“X合一”电驱系统概念诞生。这种技术被各家车企在新车发布会上宣传，其实就是将电驱三合一、充配电三合一以及BMS（电池管理系统）/VCU（整车控制器）/PTC（正热敏电阻）/TMM（热管理控制器）等部件集成，实现了整车热管理系统的联动融合，以及机械部件和功率部件的深度融合。

目前，部分企业的电驱系统集成技术已经突破至七合一以上，最高为十合一。

就在电驱系统迈向高度集成化之时，散热和维修方面的挑战也接踵而至。

首先，电驱集成度越高，系统内各个部件的距离就越近，产生的热量更集中。必须具有更强的散热能力才能保证内部的温度正常，将风冷升级为液冷或直冷会取得更好的效果。

其次，多个部件被共用件紧密连接在一起，一旦其中某个部件需要进行维修，需要拆除整个模块，增加维修成本与时间。特斯拉的解决方案比较优秀，其第四代电驱系统的壳体采取的是四段式的设计，使用螺栓将电机壳体、减速箱壳、控制器箱体、控制盖板部分连接。相比于集成化壳体、这种分体思路设计的装配、拆卸和维修过程会更加便利，同时避免了复杂集成壳的重新开发，节省成本和时间。然而，与高度集成的X合一技术路线相比，它在功率密度上稍显不足。

续航和动力方面也“比同级高半级”，东风纳米01至高430公里的续航让同级车汗颜。再加上马赫E十合一电驱动总成，最大功率可达70kW，峰值扭矩160N·m，最高时速140km/h，电机总功率和总扭矩平均高出竞争对手30%， 出色性能，同级车无出其右者。

动力方面，东风纳米01搭载前置单电机驱动，最大功率70千瓦，最大扭矩160牛米，纯电续航里程330公里和430公里。

五菱缤果搭载前置单电机驱动，最大功率30千瓦和50千瓦，最大扭矩110、150和125牛米，纯电续航里程203、333公里和410公里。

　　而纳米01这次采用的电机功率则是达到了70千瓦，最高车速也达到了140千米/小时，完全可以上高速公路行驶，并且也不用担心超车问题，显然这方面也更适合家用。

　　最主要的是，虽然纳米01电机功率更大，但是CLTC官方续航有330公里和430公里两种选择，对于代步通勤完全足，并且实际续航表现也足够强，并且所有车型标配快充。

动力方面，东风纳米01采用前置单电机驱动，最大功率95马力，峰值扭矩160N·m，最高车速为140km/h。新车将配备超级快充功能，30%-80%电量直流快充时间为30分钟，充电8分钟可补充200km续航。搭载31.45kWh电池的车型CLTC续航里程为330km，搭载42.3kWh电池的车型CLTC续航里程为430km。此外，新车还将支持外放电功能。辅助驾驶系统方面，新车将会配备ADAS L2级智能驾驶辅助，包括前碰预警系统FCW、车道保持辅助系统LKA、道路交通标识识别TSR、智能领航辅助ICA等，还有FAP自动泊车功能。

新车上市二：阿维塔11鸿蒙版智享升级款

1月8日，阿维塔11鸿蒙版智享升级款正式上市，售价30-39万元。新车将在智驾方面进行升级，同时对座椅和底盘进行优化升级。阿维塔11鸿蒙版智享升级款定位为一款中大型SUV，其亮点包括搭载华为ADS 2.0高阶智驾系统（配3颗激光雷达），拥有鸿蒙座舱，高颜值外观，高级材质内饰，最高730km续航，800V高压电气平台，华为DriveONE高压电机可实现0-100km/h加速3.98秒。

新车上市三：2024款极氪X

日前，2024款极氪X正式上市，新车共计推出2款车型，售价20万元起。极氪X在2023年6月8日刚刚开启交付，时隔半年的时间，外观内饰维持现款车型的设计，升级主要集中在：新款车型重点对底盘系统升级，新增都市越野模式，新增都市灵感新色苏墨灰、新增主驾座椅舒压律震、新增选装Hi-light动态迎宾灯、新增Touch Bar方向盘（2024款 五座四驱）、新增选装电动滑移智慧屏（2024款 五座四驱）。

新车定位为一款紧凑型SUV。动力方面，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机，综合功率达到315kW，0-100km/h加速3.7秒。电池方面，新车将搭载66kWh三元锂电池。续航方面，新车提供512km和560km版本可供选择。

新车上市四：吉利豪越PRO

1月11日，吉利豪越PRO正式上市并开启交付。该车共推出2款车型，售价区间为8.69-8.99万。该车定位紧凑型SUV，主打家用。动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290N·m，最高车速为190km/h，WLTC综合工况油耗为6.85L/100km。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

新车上市五：奥迪SQ7暗夜骑士版

1月12日，我们从奥迪官方了解到，旗下中大型SUV——奥迪SQ7暗夜骑士版正式上市，新车共推出1款配置车型，售价为116.98万元。根据官方透露，该车仅限量发售300台。作为特别版车型，新车配备独特的外观装饰件，更加凸显出奥迪S系列车型的特殊身份。

动力方面，搭载与保时捷共同开发的代号为EA825的4.0TFSI V8双涡轮增压发动机，最大功率高达373kW，最大扭矩高达770N·m，这款发动机也将在中期改款的卡宴S上使用。传统系统搭载tiptronic 8挡手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.1秒，最高车速250km/h。这台发动机还应用闭缸技术，可在“高档位、低负荷”时支持“智能变缸”，主动暂停一半气缸的燃油喷射，使车辆进入四缸经济模式。

新车上市六：全新雷克萨斯GX

1月13日，我们从官方获悉，全新雷克萨斯GX正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为77.8-88.8万元。此次在国内上市车型均为550h，动力方面，新车基于GA-F平台生产，搭载2.4升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率207kW、峰值扭矩430牛·米；前电机最大功率40kW、峰值扭矩250牛·米；系统综合功率243kW。传动系统匹配8速自动变速箱以及全时四驱，可根据路况实时切换H4高速四驱和L4低速四驱，并配备中央和后桥差速锁以及电子动态悬架系统E-KDS。值得一提的是，新车还配备1.5kW外放电功能，丰富户外场景。

动力方面，纳米01搭载单电机驱动，最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，纯电续航里程为330km和430km。

2、新款大众ID.3

新款大众ID.3刚刚迎来上市，有着两款配置可选，指导售价分别为16.3888万元和17.1388万元。外观延续家族式设计风格，加入了蓝色车身配色，造型十分时尚。

车身尺寸方面，新款大众ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568毫米，轴距为2765毫米。

内饰方面也是延续现款，同样加入了蓝色配色可选，塑料感有一点强，配备悬浮仪表盘和中控屏。

动力方面，新车搭载的是单电机驱动，最大功率125千瓦、最大扭矩310牛·米，纯电续航里程为450公里。

3、smart精灵#3纪念版

smart精灵#3纪念版将于1月19日上市，新车在现款的造型基础之上，在细节方面有着很大不同，比如在前格栅、外后视镜、扰流板等部分都有不同，而专属的25周年徽标也显示了车身身份。

内饰方面，造型延续现款，不过细节方面同样进行升级，采用了星云白内饰配色，而空调出风口和安全带部分变为红色涂装。

动力方面，新车大概率会延续现款，参考Premium款，搭载后置单电机驱动，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，零百加速仅为5.4秒，可以说是小钢炮车型了。

东风纳米01定位为一款小型纯电动车，凭借电机最大功率95马力的强劲动力，为用户带来畅快的驾驶体验。新车搭载的超级快充技术，只需充电8分钟即可补充200km续航。同时，CLTC纯电续航里程有330km和430km两种选择，满足不同用户的出行需求。

在用户权益方面，东风纳米01为消费者提供了丰厚的福利。通过小程序支付99元下订，即可抵扣3000元购车款，让购车更加实惠。置换补贴最高可达3000元，为老车主提供便捷的换新方案。此外，购车用户还可享受2年0息金融礼遇，轻松实现购车梦想。更值得一提的是，整车终身质保（含三电）的承诺，让用户无后顾之忧。

东风纳米01诞生于量子架构3号平台，作为一款纯电专属平台，不仅提供了强大的技术支撑，还预示着未来将带来更多前沿技术。其中，轮毂电机、固态电池、超级快充三大技术的引入，将为消费者带来更加卓越的驾驶体验。固态电池的研发让续航里程提升1.4倍，而超级快充技术的进一步优化，只需充电8分钟即可实现续航200公里。

在外观设计上，东风纳米01展现了独特的魅力。采用东风“双飞燕”LOGO，贯穿式灯组设计让前脸更具辨识度。日行灯采用C形设计，展现出个性风格。封闭式中网设计简约时尚，配合车头下方贯穿式进气口和独特的小獠牙装饰，展现出与众不同的狠劲儿。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，与车身不同颜色的搭配更显时尚动感。短前后悬的车身设计使得整车更加紧凑，隐藏式门把手和低风阻轮圈则进一步提升了整车的空气动力学性能。车辆尾部设计小巧精致，圆形的尾灯看上去十分可爱。扰流板和双色设计的尾门中央纳米的英文标识相得益彰。

内饰方面，东风纳米01以简洁风格为主导，配备5英寸液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏。智能座舱功能的加入使得用户可以使用语音指令控制汽车的各种功能。车内座椅可“一键躺平”，将车内座椅变成一张“双人床”，提供更加舒适的休息空间。此外，无框式车门和手套箱推拉式抽屉等人性化设计也进一步提升了用车的便利性和舒适度。

动力方面，东风纳米01采用前置单电机驱动，最大功率95马力，峰值扭矩160N·m，最高车速为140km/h。无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。新车还支持外放电功能，方便用户在户外活动时使用电子设备。在安全性能上，新车将配备ADAS L2级智能驾驶辅助和FAP自动泊车功能，提升驾驶安全性。

在性能上，纳米01搭载马赫E十合一电驱动总成，最大功率70kW，高能效百分比达91.9%，是汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成，这也让它获得了中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证。

动力方面，纳米01搭载了永磁同步单电机，最大功率为70kW，峰值扭矩为160N·m。低续航版本配备了31.45kWh电池组，续航为330公里；高续航版本则配备了42.3kWh电池组，续航可达430公里。另外其高功率版本还支持220V电压输出，可为3.3kW以下的用电设备供电。

比亚迪的海豚动力参数表现相比之下就要略逊一筹了，其功率为55KW，扭矩135N·m，官方续航305km，当然，纳米01是最新上市的产品，从产品力来说自然会优于过往车型。

在本次广州车展上，东风风神携旗下皓瀚DH-i、SKY EV01等亮相，其中皓瀚DH-i搭载的马赫电混DH-i是全球首个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，其组成部分有一台行业首款热效率认证突破45%的1.5T混动专用发动机。

同时相比于行业其他混动产品仅有2-3挡，马赫电混DH-i做到了4挡，不仅具备综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，0-100km仅6s级的强大性能，更可得到全工况、全场景能耗最优解，NEDC工况下的百公里综合油耗仅 4.2L，作为“地表最强电混”引起了业内外广泛关注。

而在当前这个时代，除了80、90年轻人已经完全成长为社会的主力消费群体，00后也有一部分人开始步入社会。

为了吸引年轻消费者，此次东风风神推出了全新的皓瀚太空电竞版车型。新车前脸采用数字科技参数化设计，融合呼吸大灯以及动态黄光尾灯，加上整车大量机甲元素的融合，看上去像是从科幻电影中开出来机甲战车。值得一提的是，新车还配备了同级罕见的电子外后视镜以及夜视功能，无论暗夜还是雨雾天，都能为用户带来更加清晰无阻的行车视野，对于行车安全也能够起到一定的保障作用。

纳米01预售，7.98-10.98万

据公安部统计的数据显示：截至2023年9月中国国机动车保有量已经达到了4.3亿，其中汽车保有量达3.3亿辆，新能源汽车保有量达1821万辆。汽车保有量高代表着中国人的生活水平变好，同时也意味着更加拥堵的城市交通。

因此很多人为了出行灵活便捷，开始关注小型纯电产品。基于消费者的消费痛点，在本次广州车展上，东风纳米推出了纳米01，预售价格为7.98-10.98万。

在设计上，东风纳米01汲取都市生活为灵感，采用极简化封闭式造型前脸，简约的车身融合了同级唯一的无框式车门，加上星河时空感应门把手便捷之余，为新车增添了几分科技气息。

此外，纳米01的长宽高为4030/1810/1570mm，轴距则达到2660mm，“得房率”高达66.7%，在同级别产品中拥有领先的空间表现。在此基础上，前排座椅支持180°放平，可实现同级唯一的主驾一键躺平。储物空间方面，纳米01后排放倒后可扩展至945L的后备厢容积也算在同级领先。

科技层面，新车配备12.8英寸智能中控屏，集成全新一代540°环视系统、遥控泊车以及多个L2智驾辅助功能，以保障用户用车的便捷性和安全。而在同级唯一十合一电驱系统——马赫E十合一电驱动总成的赋能下，带来了最大功率70kW，峰值扭矩160N·m、最高时速140km/h的性能体验，基本能够应对城市出行的绝大部分路况。

续航方面，纳米01提供330、430km的不同续航版本，并支持快充功能，在0.5h内即可将电池电量从30%提升至80%，让用户能够灵活安排用车时间。值得一提的是，纳米01还配备了外放电功能，出门露营，可以携带家用电器，现场制作美食。

eπ007亮相，升级G.E.T众测计划

在本次广州车展的舞台，作为东风汽车集团，面向15~25万主流能源市场，推出的高端新能源品牌，eπ主要做了两件事。第一是携旗下首款新能源轿车eπ007亮相，另一件便是将“G20共创主理人计划”升级为“G.E.T众测计划”。

首先，颜值上为了尽可能与其高端电动轿跑的身份贴靠，新车采用了由前后共334颗灯珠组成的LED灯组、同时灯组支持智能交互灯语。车身基于整车多达23处空气动力学优化，风阻低至0.209Cd。

为了确保用车安全，整车基于高规格5星安全标准打造，其笼式超高强度结构超高强钢占比达71.5%，热成型钢占比达20.3%，加上L2+级行泊一体高算力智驾系统形成完善的主被动防护，用车更安心。与此同时，新车搭载可定制化场景的SOA智能座舱，内置20扬声器组成的WANOS音响系统，带来全座舱无死角的沉浸式声乐体验。

动力层面，eπ007搭载马赫E动力，可实现最大功率400kW、0-100km/h仅3s的强悍性能。而增程版车型在满油满电情况下的续航能力长达1200km，来一场跨省往返之旅并无不可，轻轻松松。