瑞驰新能源EC75空间
大饼说车
我们选的几款车型分别为瑞驰EC75、远程星享V7E以及大拿V1，我们分别从续航里程、空间、配置以及装载便利性等这些实用的领域进行对比，看看几款车型谁最值得入手，具体怎么样我们接着往下看！
先看空间，谁最有优势？
我们先看空间方面的表现，瑞驰EC75的长宽高分别为5130/1860/2020mm；远程星享V7E的长宽高分别为5305/1745/1985mm；大拿V1的长宽高分别为4800/1870/1960mm，三款车空间上也是大差不差。
值得一提的是，远程星享V7E从参数上来看，是一款从V6E加长而来的车型，直接由6m³变成了7m³，并不像瑞驰EC75那样基于全新平台开发，EC75车身设计更为合理，在操控上会好很多。
便利性对比，瑞驰EC75优势明显
我们知道，一台商用新能源车的装载方便程度关乎着用车的幸福度，毕竟在日常频繁的装卸的工作中，一辆便利度高的车对提高效率和节省人力那是如有神助，那么三款车谁最便利呢？我们一起来看一下！
（瑞驰EC75）
先看瑞驰EC75，这款车采用的是180°开合的对开尾门，双侧开门达到了1014mm的宽度，装卸货物非常的方便，而且它的货台高度仅597mm，可以解锁更多的装载场景。
（星享V7E）
星享V7E采用翅膀式的侧门，虽然造型比较新鲜，但是开合度短一些，遇到狭窄的地形就很受限制，后侧的对开尾门也非常大，货台高度为650mm。大拿V1采用单侧滑门，后侧的对开尾门达到了180度。由此可见，三款车型当中瑞驰EC75是最适合装卸货物的车型，因为它的货台低，而且有双侧开门，所以上下东西更方便。
（大拿V1）
电池对比，谁表现更优秀？
在电池容量方面，瑞驰EC75长续航版、星享V7E以及大拿V1分别搭载了50.38 KWh、48.38 KWh、43 KWh的电池包，和另外两个选手足足高出2-7KWh的电量，一次补能跑的更远。而且瑞驰EC75不光有8年40万公里的电池质保，还有制动能量回收系统，配合三合一车载充电，能实现更快的充电速度。
配置对比，瑞驰EC75更舍得在配置上下功夫？
对于商用车来说，配置不求多，但也需要实用和舒适性配置获得更好的驾驶体验感，可在跑长途的时候更加的受益，更能够保持舒畅的心情。
（瑞驰EC75）
三款车型当中，仅瑞驰EC75高配版配备了主驾驶气囊，说明了它在安全性上还是比较注重。而且，瑞驰EC75还配备了疲劳驾驶提示、上坡辅助、10.1寸智能大屏、倒车影像、语音识别控制、多功能方向盘、无感启动、手机APP远程控车、车联网等，以上这些配置星享V7E都没有配备，大拿V1则仅配备倒车影像和无感启动，在三个车型里面，瑞驰EC75的配置更为丰富，堪比乘用车的体验。
很显然，在配置方面，瑞驰EC75完全高出了一个维度，在日常使用的过程当中，瑞驰EC75的体验感会更好、便捷性更高、更实用，毕竟瑞驰EC75可以通过手机APP来控制车门、车况以及定位，这样就解锁了很多便利性，比如在大型停车场找车更方便，还能够查询车辆实时状态。
（瑞驰EC75）
另外，瑞驰EC75和大拿V1都使用了怀档设计，不仅换挡方便，还能能够节省出不少的空间，EC75还营造出一个可以平躺的休息空间，能够为用户提供更好的休息空间，送货的空闲时间，直接就能在车内躺下小憩一会。
车界懂大咖
瑞驰EC75的中控台设计了一个贯穿式的大尺寸仿木纹饰板，中控、门板多处还采用了软包材质，平底多功能方向盘，高配版车型还搭载了10.1英寸智能语音大屏。此外，还配备了无线充电以及专属的货运平台APP，多种应用程序的配备方便了用户的日常用车，这些在同级车中还是少有的。同时在安全配置方面，瑞驰EC75高配车型除了给主驾配备了安全气囊、ESP车身稳定系统外，还可选配L2级辅助驾驶功能，让用户在运送货物的过程中更加轻松和安全。当然，瑞驰EC75车型还配备了电池双重防盗和疲劳监测等等安全配置，安全属性直接拉满，让用户用得更放心。另外，瑞驰EC75还使用了怀档设计，这样能节省出不少的空间，营造出一个可以躺平的空间，让用户在空闲时间能随时随地躺下来休息。
更为关键的是，瑞驰EC75还能实现手机APP远程控车和OTA升级，这智能化表现也是一点也不输给目前主流的新能源车型。
（大拿V1）
不同于瑞驰EC75高配车型直接配备智能大屏，大拿V1需要额外选装大屏、安全气囊等。并且安全配置方面也比较少，别说L2辅助驾驶了。
装载空间旗鼓相当，但谁的装卸更便利呢？
经过对比，我发现这两款车型的装载能力在伯仲之间，但在装载便利性和整车的承载能力方面，还是有一些差距的。
（瑞驰EC75）
瑞驰EC75长续航版长宽高为5130×1860×2020mm，轴距为3200mm；货厢尺寸为2830×1740×1400，近7m³的超大装载空间能够轻松装下166箱食用油的。另外，瑞驰EC75长续航版两侧采用同级少有的开口宽度为1014mm的超宽双侧滑门设计，而且车身尾门采用了180度对开尾门设计，无论是左右侧面还是车尾，装卸货物都很方便。此外，瑞驰EC75配备了 195/75 R16LT的轮胎规格，并且在板簧上安置了一块18mm+的厚钢板，更宽更厚的轮胎以及更有支撑力的板簧，让瑞驰EC75的承载能力同级领先。
（大拿V1）
大拿V1的长宽高分别为4800*1870*1960/2180mm，货箱容积为7.1m³，与瑞驰EC75相差无二，但大拿V1只配备了195/70R15LT的轮胎尺寸，配备的板簧钢板厚度仅为14mm+，整车的承载能力不及瑞驰EC75。更重要的是，瑞驰EC75采用了凸头车身设计，前悬比大拿V1长110mm，在满足腿部空间的同时，可最大程度缓冲碰撞能量保证驾乘人员安全。
续航对比，谁会跑的更远呢？
续航是新能源商用车的关键因素之一，那么瑞驰EC75长续航版和大拿V1谁的续航更长，能为用户带来更长的运营半径呢？
（瑞驰EC75）
瑞驰EC75长续航版搭载了50.38KWh的电池包，纯电续航里程为310km，虽然大部分城配物流用户每天的运输里程也就是200多公里，但是310km却是城配物流的黄金里程。另外，瑞驰EC75长续航版
还搭载了三合一车载充电系统，在缩减布局空间的同时，做到整车电池效率更高、充电速度更快，电量从30%-80%只需要30分钟。作为多拉快跑的纯电动商用车，开瑞驰EC75的司机朋友充电的时候吃一顿饭，再休息一会儿，运营里程变长了，运输效率提高了，钱也就赚多了。
张铁绵
瑞驰EC75与江豚EV都采用较为平直且挺拔的车身设计，这将有利于优化舱内的储物空间，不过从具体的数据来看，瑞驰EC75车身尺寸达到了5130/1860/2020mm的长宽高，对比4746/1760/1965mm的江豚EV，就像是两个级别的产品。
瑞驰EC75 2830/1740/1400mm的超大号货厢，并通过平直挺拔的车身结构实现了极高的空间转化率，货厢方量达到6.9m³，轻松装入160多箱食用油；相比之下，江豚EV的货厢只有2785/1595/1310mm，5.8m³的货厢方量差异较为明显。在实际使用中，瑞驰EC75的装货能力明显优于江豚EV，装得多赚得更多！
（江豚EV）
（瑞驰EC75）
瑞驰EC75在装载的便捷性上也更胜一筹。江豚EV只能向上掀起的尾门和单侧滑门，而瑞驰EC75采用尾部对开180°+双开侧门的布局，面对城市运输中常常遇到的单向街道、狭窄通道，瑞驰EC75更能启闭无碍、灵活应对各种装卸情景，给用户提供了极大的便利性。还需要提到的是，瑞驰EC75的底板离地高度不足600mm，频繁地载卸上下、重货搬运都会更省力些。
（瑞驰EC75）
对于大部分人来说有实用且便捷的空间就足够了，可现在的人们对于用车安全性的重视程度越来越高，可往往这类车辆又因为成本问题而缺少额外安全配置。像江豚EV在主被动安全方面就是少之又少。反观瑞驰EC75超越型不光给主驾装上了关键的安全气囊，还会实时监测驾驶员疲劳，保障用户的驾驶安全。标配的供电池双重防盗设计，让人身、财产均得到了安全保障。
除此以外，瑞驰EC75还有多种丰富的选装配置， ESC，超重预警，L2辅助驾驶等配置，在行驶中也能极大程度的保障用户的驾驶安全，可以说在为用户安全的考虑上，瑞驰EC75可谓下足了功夫。
（瑞驰EC75）
此外，两台车都搭载了提供多媒体娱乐的智能大屏，并能观看倒车影像、进行基础语音识别控制。但不同之处在于，瑞驰EC75的车机更为智能，10.1英寸的智慧大屏娱乐系统具备4G+车联网，让它既能实现OTA在线升级，同时可通过APP来进行远程车门解锁、寻位诊断等等操作。
（江豚EV）
（瑞驰EC75）
值得一说的是，江豚EV有一个横亘在主副驾之间的手刹或者电动旋钮，而瑞驰EC75采用怀档换挡，将主副座驾之间的通道打通，为用户提供了更大的空间。瑞驰EC75还具备行业首创的小憩空间，让1.8m的大个也可以平躺在主副驾的座椅上，当装卸货物或者感觉疲劳时，可以得到短暂的休憩，迅速补充体力，对于一款城市物流车而言，可以说是非常有人性化的设计。
实在话车
此次新车核心的亮点是拥有CLTC310km的超长续航，另外，新车还配备了近7m³的超大装载空间和专属货运平台APP。
三电方面，瑞驰EC75长续航版搭载了50.38KWh的电池包和三合一车载充电系统，仅需30分钟即可实现30%-80%的电量补给，再叠加长续航优势和8年40万公里超长质保，整体用车成本会降低。
空间方面，新车设计了1.86米的车身，2830*1740*1400mm的宽大货箱使得车辆拥有近7m³的超大装载空间，能够轻松装下166箱食用油。新车两侧采用了开口宽度1014mm双侧滑门设计，车身尾门则采用了180度对开尾门设计，无论哪一面装卸货物都方便。
电车资源网
3 月 20 日 ，智能电动超级 VAN瑞驰EC75 长续航版 正式 上市，售价 17.18 万元 -17.78万元 。瑞驰新能源汽车作为赛力斯集团旗下智能电动商用汽车品牌，在核心技术、质量体系等方面得到赛力斯集团赋能。作为瑞驰新能源的扛鼎之作， 瑞驰 EC75 长续航版拥有 C LTC 3 10 km的超长续航， 满足用户对长续航的需求 。此外，新车还 配备了近 7m³的超大装载空间和 专属货运平台 APP ，以 超越同级的硬核实力 ，带来 长续航、大空间、好操控、超安全 的用车体验 ，全面 满足 城配物流用户对工具车多元进阶的使用 需 求 。
310km超长续航 提高效率降低成本 满足用户差异化需求
近年来，随着国家“双碳”战略目标的落地推进，中国新能源物流车已驶入快速发展车道，但仍不可避免地存在市场需求与产品错位的诸多问题，对于广大物流用户来说，续航能力就一直是其关注的焦点。瑞驰EC75长续航版以310km的超长续航瞩目于众，它的强劲续航能力不仅打破了传统商用车的里程限制，最大化满足用户对城配物流里程的差异化需求，一跃成为城配物流货运市场的最佳创富伙伴。
瑞驰EC75长续航版搭载了50.38KWh的电池包和三合一车载充电系统，在缩减布局空间的同时，做到整车电池效率更高、充电速度更快。物流运输过程中，用户在310km续航里程的助力下，将获得更长的运营里程；新车支持快充功能，仅需30分钟即可实现30%-80%的电量补给，用户一顿饭的功夫就能让车辆快速补能，再叠加长续航优势和8年40万公里超长质保，降低了边际成本，让用户在创富路上更省心。
大空间、好操控、超安全三大越级产品力 让用户轻享“开心赚”
得益于瑞驰新能源在商用车领域多年的深耕，除310km超长续航的突破之外，瑞驰EC75长续航版还拥有多项超越同级的硬核产品实力，让用户轻松享受“开心赚”。为打造同级最佳的装载空间，新车设计了1.86米的超宽车身，2830*1740*1400mm的宽大货箱使得车辆拥有近7m³的超大装载空间，能够轻松装下166箱食用油。为方便用户装卸省时省力，新车两侧采用了业内少见的开口宽度1014mm超宽双侧滑门设计，车身尾门则采用了180度对开尾门设计，无论哪一面装卸货物都方便。
在大空间的优势下，瑞驰EC75长续航版为提升驾乘人员的舒适度，行业首创横卧驾驶小憩座舱，宛如移动的家，配合同级最佳的驾乘空间，可满足身高1.88米的驾驶员轻松乘坐休息。
除了大空间超越同级之外，瑞驰EC75长续航版好操控和超安全也做到了全面超越同级的体验。为了助力平台用户抢单更高效更方便，新车率先搭载了同级领先的10.1寸智能语音控制大屏，还配置了专属货运平台APP和同级首搭的无线充电。为了让用户享受更智能轻松的体验，新车配备了APP远程控制互联系统、智能无感启动，配合电子怀档+EPB电子手刹，启动更快捷、操控更舒适。值得一提的是，瑞驰EC75长续航版搭载有主驾安全气囊、四轮安全碟刹、疲劳驾驶监测、超重预警、双重电池防盗等领先的全方位主被动安全配置，时刻守护用户的出行安全。
一年之计在于春，瑞驰EC75长续航版带着长续航、大空间、好操控、超安全四重优势，选择在春分时节上市，及时为广大城配物流用户提供满足货运需求的全新选择。超级VAN，开心赚，瑞驰EC75长续航版将陪伴用户一起赢跑2024，有购车需求和意向的用户不妨快速上车。
陈丽琪
瑞驰EC75长续航版搭载了50.38KWh的电池包和三合一车载充电系统，在缩减布局空间的同时，做到整车电池效率更高、充电速度更快。物流运输过程中，用户在310km续航里程的助力下，将获得更长的运营里程；新车支持快充功能，仅需30分钟即可实现30%-80%的电量补给，用户一顿饭的功夫就能让车辆快速补能，再叠加长续航优势和8年40万公里超长质保，降低了边际成本，让用户在创富路上更省心。
▎大空间、好操控、超安全
为打造同级最佳的装载空间，新车设计了1.86米的超宽车身，2830*1740*1400mm的宽大货箱使得车辆拥有近7m³的超大装载空间，能够轻松装下166箱食用油。
为方便用户装卸省时省力，新车两侧采用了业内少见的开口宽度1014mm超宽双侧滑门设计，车身尾门则采用了180度对开尾门设计，无论哪一面装卸货物都方便。
瑞驰EC75长续航版行业首创横卧驾驶小憩座舱，宛如移动的家，配合同级最佳的驾乘空间，可满足身高1.88米的驾驶员轻松乘坐休息。
为了助力平台用户抢单更高效更方便，新车率先搭载了同级领先的10.1寸智能语音控制大屏，还配置了专属货运平台APP和同级首搭的无线充电。为了让用户享受更智能轻松的体验，新车配备了APP远程控制互联系统、智能无感启动，配合电子怀档+EPB电子手刹，启动更快捷、操控更舒适。
值得一提的是，瑞驰EC75长续航版搭载有主驾安全气囊、四轮安全碟刹、疲劳驾驶监测、超重预警、双重电池防盗等领先的全方位主被动安全配置，时刻守护用户的出行安全。
一年之计在于春，瑞驰EC75长续航版带着长续航、大空间、好操控、超安全四重优势，选择在春分时节上市，及时为广大城配物流用户提供满足货运需求的全新选择，心动的用户不妨快速上车~
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内饰方面，瑞驰EC75的内饰主打的是科技氛围，搭配上仿木纹饰板，舒适雅致，甚至可以说有点高级。采用怀挡+电子手刹设计，其电子手刹安置在仪表盘的左下角区域，得益于该设计，瑞驰EC75的主副座椅之间能形成平整空间，打造出一个小憩空间。
其他配置方面，瑞驰EC75搭载了大尺寸仪表和同级领先的10.1寸智能语音控制大屏，仪表盘直观显示车速、续航里程等信息，而车内的大部分功能按键，诸如空调调节和收音机等，集成在大屏当中，带有智慧互联属性，方便用户通过智能语音控制车机，专注驾驶，减少低头操作带来的行车风险。大屏还配备了专属的货运平台APP，简易便捷的操作既方便用户抢单，也能大幅提升运营效率。
同时，瑞驰EC75驾驶室内的储物空间非常多，大大小小的储物格随处可见，放置一些杂物和物流单据比较趁手。
值得一提的是，瑞驰EC75使用遥控钥匙解锁后，车辆会自动上电，无需点火动作，方便在酷热夏天时车外提前启动通风。同理，下车后也可以通过锁车来关闭车辆，使整车断电，智能化程度高，对于初上手的司机朋友们来说也需要一段时间来适应。
双侧滑门+对开尾门 装卸更便利
车身尺寸方面，瑞驰EC75整车长宽高为5130*1860*2020mm，轴距为3200mm，超长的轴距也给车辆带来了更大的装载空间，针对的是追求更大载货空间的中面和大面市场，车身高度保持在2米左右，还是满足了绝大部分下地库的需求。
装卸货物方面，瑞驰EC75超过5米的车长和1.86米的整车宽度搭配下，货箱空间接近7m³的，兼顾了城配运输的灵活性，多种类货物的承载适应性。
而与大空间相匹配的是对开式尾门+双侧侧滑门的设计，其中侧滑门开口宽度达到了1.014m，大幅提升了日常装卸货的便利性，同时双侧设计去狭窄的街巷送货也会更加方便一些。
陈丽琪
货厢尺寸为2830/1740/1400mm，装载空间能达到7m³。
7个方能装多少东西呢？直观感受一下，就是所有纸箱都能装进去。而且货箱方方正正的，加上纯平的地板，边边角角都不浪费。
货箱内部还配有多处保护衬垫和8处固定拉环，运输货物更安全、更耐用。
▎“橫卧驾驶舱”，午休能躺平
瑞驰EC75的驾驶室设计趋于乘用化，黑灰配色搭配大面积的木纹饰板很上档次。
10.1寸智能中控大屏，用户可通过语音控制，说出“你好小瑞”语音唤醒输入指令，减少低头操作带来的驾驶风险；可以通过手机APP远程控制，在夏冬季节提前打开车内空调，上车更舒适。还可通过远程解锁可实现智能无感启动，减少启动车辆时的等待时间，上车即上电，落座挂挡即出发，物流运输就要争分夺秒。
瑞驰EC75车机系统还搭载了专属货运平台APP，在大屏幕上信息显示更全，抢单更方便。
安全配置也很全，不仅可选装ESC车身电子稳定系统，还有驾驶员实时疲劳监测系统和超重预警系统，避免疲劳驾驶、驾驶走神等事故风险，让用户合规拉货、安全赚钱。
瑞驰EC75采用怀挡和电子手刹设计，这样最大的好处在于节省空间。
主副驾座椅采用贯通三人座，中间座椅可放下作为置物扶手，收起后就是一个“纯平卧铺”，用户送货午休可以横卧小憩，舒舒服服跑城配赚钱。
瑞驰EC75标准版价格区间是16.58万-17.58万元，动力配备的是41.86kWh磷酸铁锂电池，70kW前置电机，CLTC工况续航252km， 单次充满就能满足一天内使用需求。
而新推出的瑞驰EC75长续航版，搭载的是50.38kWh大电池，续航能够达到310km，满足城乡、城际间的不同运输需求。
在试驾体验中，我们经过了城市道路、快速路以及一段乡村坡道，瑞驰EC75在空载状态下的起步、超车动力均有富裕空间，爬坡过程中动力也比较充沛。转向不费力而且手感也较为精准，没有传统物流车略显笨重的驾驶感觉。
瑞驰EC75长续航版的实测路测数据，百公里电耗低至12.19，一度电可以跑8.2km，满电续航预计能达到413km。
为了让用户用得放心，瑞驰EC75专门为电池组设计了电子+物理双重防盗系统，保护好新能源车最重要的“大件”。并且还为新车电池包提供8年或40万公里超长质保，开着更省心。超长续航、超大空间、丰富配置的瑞驰EC75长续航版，期待它的价格能给卡友们带来惊喜~
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作为本次大会的焦点车型，瑞驰新能源基于全新平台自主研发打造全新车型的瑞驰EC75一经亮相就吸引了众多参会嘉宾的视线，大空间、好操控、超安全三大越级优势刷新同级。
从外观来看，瑞驰EC75整体外观样式设计保持着新能源设计风格，简约时尚，封闭式前格栅配备多边形灯组，整体看上去十分耐看。车辆下方保留了横幅式进气口，增加视觉层次感的同时，也提高了散热效率。
通常来说，纯白平整的车身侧面往往过于单调，瑞驰EC75巧妙地通过有凹有凸的设计，营造出了悬浮车顶的感觉，既保证了车辆的同色系，又不至于单调。除了本次展出的典雅白款瑞驰EC75外，用户还可以根据自身喜好选择水晶银和天青蓝两款配色。
内饰部分，瑞驰EC75整体偏深色调，搭配上仿木纹饰板，整体格调雅致舒适。实拍版车型为标准版先锋型，采用的是怀挡+电子手刹设计，其电子手刹安置在仪表盘的左下角区域，而停车时的p档就在怀挡之上，大拇指轻按按钮即可完成停车，一趟操作下来方便又流畅。
也正得益于该设计，瑞驰EC75的主副座椅之间能形成平整空间，配合上超宽驾驶舱，司机朋友既可以在停车等货或接单间隙进行片刻的休憩。
车身尺寸方面，瑞驰EC75整车长宽高为5130*1860*2020mm，轴距为3200mm，超长的轴距也给车辆带来了更大的装载空间，货箱尺寸2830*1740*1400,1450mm，计算得出货箱容积为6.9-7.1m³，实打实的7m³超大装载空间，可以轻松装下166箱市面上常见规格的食用油。
1.86米的超宽车身和近7m³的超大装载空间让瑞驰EC75足以胜任当下大部分的城市配送需求。
汽车作为工业革命的集大成产品之一，各种细节都有着其设计的门道，货箱门更是考验车企造车能力的体现。瑞驰EC75和现存主流的大面最直观的差别在于，瑞驰EC75是业内 首款标配采用双开侧滑门设计的产品，并且侧滑门的开口宽度都超过了1m。显然，瑞驰新能源的制造水平也有了一定的突破。
核心三电方面，瑞驰新能源搭载目前最主流的配置，由一流品牌电池厂家提供配套，电池电量为41.86kWh和41.85kWh，工况续航里程达252km。电机方面，瑞驰EC75由汇川联合动力提供配套，汇川联合动力是目前物流车装机量第一的品牌，动力输出稳定、效率高。电机峰值功率70kW，额定功率35kW，最大扭矩230Nm，最高车速为80km/h，日常配送毫无问题。
优秀的车企不单只是产品强，在服务上更是出色，在电池质保上，瑞驰新能源也给出了足够的诚意，质保期长达八年40万公里，做到了全生命周期的保障。
据了解，自10月25日开启预售发布以来，瑞驰EC75凭借大空间、好操控、超安全三大越级优势的硬核实力引爆市场，创造了上市即上量的可喜成就，这不是巧合，而是瑞驰新能源持续输出优质产品和完善服务应得的市场反馈。
路遥马力说
10月25日，智能电动超级VAN瑞驰EC75正式开启预售，并为预订用户带来三重先享订购权益。此次，瑞驰EC75共推出两个续航版本共4款车型，标准版预售价格区间16.58-17.08万元，长续航版预售价格区间17.18-17.68万元，多样化的配置叠加大空间、好操控、超安全的独特优势，将成为城市物流运输者和个体创业者"超级VAN，开心赚”的创富新选择。
三重订购豪权益 为先享用户提供全方位助力
预售期间，瑞驰EC75为前10000名购车用户提供了价值万元的首发专属礼、首发升级礼，以及首发专属定制礼盒共3重订购大礼，从订车、买车、用车、养车、享车等维度，为先享用户提供全方位助力。
第一重首发专属礼，是价值万元的专属三大优惠，包括交1000元定金抵扣5000元购车款的订车礼、价值3000元增换购补贴的增换礼、赠送三年/10次基础保养的用车保养礼，让用户充分感受到真真正正的实惠。
第二重首发升级礼，用户可享配置专属升级。在先锋型基础上，用户可免费升级快充+慢充双接口，同时将内饰材质升级为媲美20万元级别豪车内饰。
第三重首发专属定制礼盒，则包括定制的双手机专属支架，搭配超级快充数据线，为用户运营抢单增添助力；定制版精品水杯及小憩空间专项抱枕被，让用户拥有一个更加便捷舒适的车内空间。
● 同级领航大空间 兼具运输拉货与小憩休息
作为一款智能电动超级VAN，瑞驰EC75有着同级领航的大空间优势。新车车身宽度达1.86米，拥有近7方超大装载空间。在装卸便利性方面，新车采取了业内少见的双侧对开门设计，侧门开口度大于1米为同级最宽，搭配可实现180度对向打开的尾门，以及离地间隙仅有不到0.6米的超低货台，可轻松满足运输业“装的多装卸快”的装载需求。
不止于装卸，瑞驰EC75超越同级的超宽、超大驾乘空间，可以满足95%的人群乘用需求，即便是身高1.88米的驾驶员都能轻松乘坐。此外，瑞驰EC75行业首创横卧驾驶舱，独创的小憩空间宛如移动的家，随时方便用户在疲劳及充电间隙休息；配合11处多点储物空间，让随车物品放置更有序，行业首创的制冷、制热储物盒，更是能够保障司机们夏天有冷饮喝，冬天有热饭吃，大大提高了车内空间的幸福指数。
● 同级最优好操控 整车进化搭配APP远程功能
大空间之外，瑞驰EC75的好操控特色也非常鲜明。驾控方面，整车操控轻便流畅，转弯半径极小，达到同级最优，同时采用前置前驱驱动方式，操控水平媲美乘用车。流线造型的车身设计，超低风阻带来超低能耗，百公里电耗低至16度，令续航更持久。