车辆加入5升汽油进行油耗测试，空调打开到19度二档，50公里以上的城区和快速路行驶。车辆配备了超广角可变气门正时技术。车辆总共跑了72.3公里，换算成油耗为百公里6.92升。

车辆的三缸机油耗是比较低的，根据官方的数据会比1.2T的四缸机还要低接近百分之10，大概是百公里0.5升的汽油。

丰田卡罗拉行驶10万公里，共消耗92号汽油4574.57升，长测油耗为4.57L/100km，累计支出邮费32863.68元，合0.32元/km。

卡罗拉发动机与变速箱调教的非常完美，提升了燃油经济性，在高速行驶时百公里5L多，另外得益于TNGA架构发动机，优化了喷油方式，排量更低油耗也更低，动力还不弱。

卡罗拉油耗方面，在日常路面较多，红绿灯等待以及堵车低速形势下，整体油耗为5.5L，与官方宣称差距并不大，整体油耗表现不错。

卡罗拉油耗测试方面，将驾驶模式调为正常，空调调整为22摄氏度，最终行驶里程90.6km，实测消耗汽油量为4.11L，整体油耗表现非常优秀。

卡罗拉 1.5L 三缸发动机在油耗方面综合百公里4.6升，与1.2T四缸版本相差1L左右，1.5L版本CVT与1.2L版本是有些不一样的，有丰田Direct-shift技术加持，起步时有齿轮帮助，起步更加敏捷，在市区走走停停更加舒服也更加省油。

低速高耗能阶段，电动机驱动车辆起步，高速行驶下，发动机及时介入驱动车辆行驶，电动机除了偶尔介入不再带动车辆，使得电动机发动机都处于一个低能耗的状态，获得更好的燃油表现。在市区200km高速郊区150km的行驶距离下，实测油耗百公里4.6L，由于用户驾驶习惯的区别，还有用户反馈更低油耗的存在，拥有着非常不错的燃油油耗表现。