丰田皇冠陆放4s店
车质网
2024款丰田皇冠于2024年4月24日正式上市。新车共推出两款车型，均搭载2.5L自然吸气发动机+单电机组成的油电混动系统。
全新丰田皇冠的外观看上去十分庄重，前脸大尺寸直瀑式前格栅搭配镀铬装饰，显得很有气场。同时，纤细的贯穿式前灯组与尾灯相呼应，有效拉伸了视觉宽度。而前包围两侧导流槽的设计，加之溜背式车身造型以及大量黑色装饰，强化了运动氛围，进而使整车散发出庄重与动感相融合的效果。
动力系统方面，全新丰田皇冠标配代号为A25B-FXS的2.5L直列四缸自然吸气发动机+前置单电机组成的油电混合动力系统。发动机采用纵置布局，带来了更为出色的重量配比。发动机最大功率136kW，峰值扭矩225N·m，电动机总功率131.9kW，总扭矩300N·m。与之匹配的传动系统为E-CVT电子无级变速箱，0-100km/h加速时间为8.6s，WLTC综合工况油耗为6.21L/100km。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2024年5月23日的价格，如有变动请以官网为准
此次我们挑选了与2024款丰田皇冠（下文简称丰田皇冠）价格相近且定位豪华的2024款一汽红旗H9（下文简称红旗H9）与2023款上汽通用凯迪拉克CT6（下文简称凯迪拉克CT6）进行对比。从售价区间来看，丰田皇冠入门车型的价格已经低于30万元，很有优势。而从设计来看，红旗H9有着独特的“国风”元素，并且提供了两种外观风格可选。丰田皇冠和凯迪拉克CT6则比较国际化，有着典型的家族式风格以及浓郁的商务运动设计。
动力系统方面，红旗H9配备了2.0T发动机+48V轻混系统，参数表现是三款车中最为亮眼的。凯迪拉克CT6则为纯燃油2.0T发动机，动力储备也不弱。反观丰田皇冠搭载的油电混合动力系统，虽然动力方面不占优势，但WLTC综合油耗表现是三款车中最低的，这也符合丰田品牌混动轿车的一贯定位。
具体到车辆配置层面，从配置表对比中不难看出，全新丰田皇冠有着绝对优势。比如悬架软硬调节、后排电动吸合车门、感应后备厢以及流媒体内后视镜等高阶功能均为独占，并且即便有着进口身份，官方指导价也是三款车中最低的，性价比高下立判。
三、产品质量&服务趋势分析
作为换代车型，全新丰田皇冠是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从一汽丰田皇冠陆放过去一年的故障问题入手，因为两者均采用了2.5L发动机+单电机组成的混动系统，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。
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2024款丰田皇冠于2024年4月24日正式上市。新车共推出两款车型，均搭载2.5L自然吸气发动机+单电机组成的油电混动系统。
全新丰田皇冠的外观看上去十分庄重，前脸大尺寸直瀑式前格栅搭配镀铬装饰，显得很有气场。同时，纤细的贯穿式前灯组与尾灯相呼应，有效拉伸了视觉宽度。而前包围两侧导流槽的设计，加之溜背式车身造型以及大量黑色装饰，强化了运动氛围，进而使整车散发出庄重与动感相融合的效果。
动力系统方面，全新丰田皇冠标配代号为A25B-FXS的2.5L直列四缸自然吸气发动机+前置单电机组成的油电混合动力系统。发动机采用纵置布局，带来了更为出色的重量配比。发动机最大功率136kW，峰值扭矩225N·m，电动机总功率131.9kW，总扭矩300N·m。与之匹配的传动系统为E-CVT电子无级变速箱，0-100km/h加速时间为8.6s，WLTC综合工况油耗为6.21L/100km。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2024年5月23日的价格，如有变动请以官网为准
此次我们挑选了与2024款丰田皇冠（下文简称丰田皇冠）价格相近且定位豪华的2024款一汽红旗H9（下文简称红旗H9）与2023款上汽通用凯迪拉克CT6（下文简称凯迪拉克CT6）进行对比。从售价区间来看，丰田皇冠入门车型的价格已经低于30万元，很有优势。而从设计来看，红旗H9有着独特的“国风”元素，并且提供了两种外观风格可选。丰田皇冠和凯迪拉克CT6则比较国际化，有着典型的家族式风格以及浓郁的商务运动设计。
动力系统方面，红旗H9配备了2.0T发动机+48V轻混系统，参数表现是三款车中最为亮眼的。凯迪拉克CT6则为纯燃油2.0T发动机，动力储备也不弱。反观丰田皇冠搭载的油电混合动力系统，虽然动力方面不占优势，但WLTC综合油耗表现是三款车中最低的，这也符合丰田品牌混动轿车的一贯定位。
具体到车辆配置层面，从配置表对比中不难看出，全新丰田皇冠有着绝对优势。比如悬架软硬调节、后排电动吸合车门、感应后备厢以及流媒体内后视镜等高阶功能均为独占，并且即便有着进口身份，官方指导价也是三款车中最低的，性价比高下立判。
三、产品质量&服务趋势分析
作为换代车型，全新丰田皇冠是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从一汽丰田皇冠陆放过去一年的故障问题入手，因为两者均采用了2.5L发动机+单电机组成的混动系统，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。
通过筛选一汽丰田皇冠陆放车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“影音系统故障”。进一步分析得知，全新丰田皇冠搭载了全新Toyota Space智能座舱，比一汽丰田皇冠陆放领先一代，在UI界面和功能上进行了优化，因此可暂且认为新车不存在上述问题。但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
因为全新丰田皇冠由一汽丰田引进销售，所以我们通过对一汽丰田品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。从服务投诉问题点来看，“系统升级问题”和“其他”成为车主抱怨相对较多的服务问题。通过进一步分析可知，这两类服务问题大部分来自RAV4荣放和皇冠陆放车型。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年一汽丰田对旗下车型投诉的回复率为99.5%，高于同期合资品牌平均水平，可见厂家对车主的诉求处理态度比较积极。
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动力系统方面，全新丰田皇冠标配代号为A25B-FXS的2.5L直列四缸自然吸气发动机+前置单电机组成的油电混合动力系统。发动机采用纵置布局，带来了更为出色的重量配比。发动机最大功率136kW，峰值扭矩225N·m，电动机总功率131.9kW，总扭矩300N·m。与之匹配的传动系统为E-CVT电子无级变速箱，0-100km/h加速时间为8.6s，WLTC综合工况油耗为6.21L/100km。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2024年5月23日的价格，如有变动请以官网为准
此次我们挑选了与2024款丰田皇冠（下文简称丰田皇冠）价格相近且定位豪华的2024款一汽红旗H9（下文简称红旗H9）与2023款上汽通用凯迪拉克CT6（下文简称凯迪拉克CT6）进行对比。从售价区间来看，丰田皇冠入门车型的价格已经低于30万元，很有优势。而从设计来看，红旗H9有着独特的“国风”元素，并且提供了两种外观风格可选。丰田皇冠和凯迪拉克CT6则比较国际化，有着典型的家族式风格以及浓郁的商务运动设计。
动力系统方面，红旗H9配备了2.0T发动机+48V轻混系统，参数表现是三款车中最为亮眼的。凯迪拉克CT6则为纯燃油2.0T发动机，动力储备也不弱。反观丰田皇冠搭载的油电混合动力系统，虽然动力方面不占优势，但WLTC综合油耗表现是三款车中最低的，这也符合丰田品牌混动轿车的一贯定位。
石林ing
上汽大众途观L pro上市发布会、深蓝G318揭幕仪式、星途新纪元 ET新车发布、长安UNI-V IDD新车发布、岚图FREE318新车发布......众多热门新车在宁波车博会上市发布，此外奇瑞风云T9、别克全新GL8 PHEV、智己L6、一汽丰田普拉多、一汽丰田皇冠、昊铂GT、BMW i5、一汽大众全新一代迈腾......等重磅新车新车亮相！领略最新潮的汽车科技，把握最前沿的行业脉搏，广大汽车爱好者一定不能错过。
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市场主流汽车品牌整装亮相，轿车、跑车、SUV、MPV、皮卡、新能源车……市面上能够见到的所有乘用车车型，几乎都能在本届车博会上看到。
仰望、东风-na-米-、猛士、银河、东风弈派等知名汽车品牌，首次亮相车博会，为车博会更添风采。
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UCAR汽车网站
2023 洛杉矶车展中，丰田为北美市场带来新世代皇冠家族的大型 SUV 代表皇冠 Signia，当时为市场揭露，首波将提供 Hybrid 油电动力架构车型，并预计 2024 年第二季末、第三季初于当地展开新车销售 ; 近日北美丰田正式公布皇冠 Signia 的编成及售价，搭载 2.5 升 Hybrid 单一动力与 4 轮驱动系统，规划 XLE 与 Limited 双车型等级，建议售价自 43,590 美元起。
融合SUV与旅行车，跨界定位规划双车型等级
皇冠 Signia 作为北美市场全新战力，结合大型运动SUV与旅行车的车格特色，以跨界定位作为沟通，外观设计维持先前车展公布的轮廓，采用类封闭式水箱罩、跨界造型下护板与 LED 贯穿式尾灯，XLE 与 Limited 双车型的主要配备差异，分别为 LED 头灯的自动水平调整、后视镜辅助照明与倒车下潜功能、金属车顶行李架及全景固定玻璃天窗。
皇冠 Signia 全车系提供 Storm Cloud 蓝色、Bronze Age 棕色、Finish Line Red 红色、Oxygen White 白色与黑色共 5 种涂装选择，入门 XLE 车型配置 19 吋双色切削铝圈，至于顶规 Limited 车型则采用 21 吋深灰金属烤漆铝圈。
标配双 12.3 吋数位座舱，顶规增列 JBL 高阶音响及数位后视镜
皇冠 Signia 延续新世代皇冠车系的内饰布局，采用数字化驾驶座舱，搭载 12.3 吋数位仪表、3 幅式多功能方向盘及电子线传控制排档，双车型均搭载双前座电动调整皮革座椅、12.3 吋多媒体触控荧幕、无线充电板、双区恒温空调 (附粉尘过滤、后座出风口)，顶规 Limited 车型升级由 11 支喇叭组成的 JBL 高阶音响系统、手机数位钥匙及 HoneLink 数位后视镜。
搭载 TSS 3.0 系统，可选配升级多项科技辅助功能
驾驶科技方面，皇冠 Signia 全车系标配 8 具安全气囊、Toyota Safety Sense 3.0 驾驶辅助科技，具备 DRCC 全速域动态雷达巡航控制、BSM 盲点侦测、RCTA 后方车流警示、行人侦测碰撞预警系统，顶规 Limited 车型可额外选配 FCTA 前方交叉路口警示、LCA 车道变换辅助、TJA 交通壅塞辅助、PVM 环景影像辅助及自动刹车前后停车辅助系统。
单一 2.5 升 Hybrid 动力，综效马力达 243 匹
动力与性能部分，皇冠 Signia 统一搭载 2.5 升直列 4 缸引擎加上 Hybrid 系统，并具备前后轴马达组成的 Electronic On-Demand AWD 系统，在 ECVT 变速箱搭配下，前轴马达可输出 180 匹马力、后轴马达则可输出 54 匹马力，综效最大马力达 243 匹，原厂公布的油耗数据显示，每加仑 36 英里，换算后成绩约为 15.3 km/L。
日规预计下半年现身，提供 Hybrid、PHEV 选择
除了美国市场公布的皇冠 Signia 新车信息之外，日本丰田官网则维持先前释出皇冠车系的预告，提到皇冠 Estate 预计 2024 年中后将推出，并将推出 Hybrid 动力、PHEV 插电式混合动力两种车型选择，同样具备 5 种车色选择，不过额外提供黑车顶、枪灰色车顶的双色涂装搭配。
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单一 2.5 升 Hybrid 动力，综效马力达 243 匹
动力与性能部分，皇冠 Signia 统一搭载 2.5 升直列 4 缸引擎加上 Hybrid 系统，并具备前后轴马达组成的 Electronic On-Demand AWD 系统，在 ECVT 变速箱搭配下，前轴马达可输出 180 匹马力、后轴马达则可输出 54 匹马力，综效最大马力达 243 匹，原厂公布的油耗数据显示，每加仑 36 英里，换算后成绩约为 15.3 km/L。
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皇冠 Signia 作为北美市场全新战力，结合大型运动SUV与旅行车的车格特色，以跨界定位作为沟通，外观设计维持先前车展公布的轮廓，采用类封闭式水箱罩、跨界造型下护板与 LED 贯穿式尾灯，XLE 与 Limited 双车型的主要配备差异，分别为 LED 头灯的自动水平调整、后视镜辅助照明与倒车下潜功能、金属车顶行李架及全景固定玻璃天窗。
皇冠 Signia 全车系提供 Storm Cloud 蓝色、Bronze Age 棕色、Finish Line Red 红色、Oxygen White 白色与黑色共 5 种涂装选择，入门 XLE 车型配置 19 吋双色切削铝圈，至于顶规 Limited 车型则采用 21 吋深灰金属烤漆铝圈。
标配双 12.3 吋数位座舱，顶规增列 JBL 高阶音响及数位后视镜
皇冠 Signia 延续新世代皇冠车系的内饰布局，采用数字化驾驶座舱，搭载 12.3 吋数位仪表、3 幅式多功能方向盘及电子线传控制排档，双车型均搭载双前座电动调整皮革座椅、12.3 吋多媒体触控荧幕、无线充电板、双区恒温空调 (附粉尘过滤、后座出风口)，顶规 Limited 车型升级由 11 支喇叭组成的 JBL 高阶音响系统、手机数位钥匙及 HoneLink 数位后视镜。
斯卡拉说车
与 皇冠 皆采 TNGA-K 平台打造，有着高强度的优势，并且追求极致的车室宁静度，工程师针对噪音路径，在门框、车窗开口进行改善，同时也在转向、地板等处抑制震动，透过各种方式来阻绝车外噪音，提供更平静的氛围。