马自达6引擎

另据海外媒体透露，全新一代马自达6日版车型将采用前置后驱形式布局，并与品牌旗下CX-60共享动力组合，适配3.3T六缸汽油引擎、3.3T六缸柴油版引擎以及2.5L插电式混合动力系统，传动系统均配备8速手自一体变速箱。同时其“6e”车型商标也于今年3月18日发布在欧盟知识产权局网站上，这也意味着新车后期将在全球市场采用不同方式进行命名。

2020年，马自达品牌宣布未来2年不会推出新车，闭关修炼开源节流，就在大家都以为这是在憋大招的时候，结果2年之后马自达带来了纵置引擎后驱平台+压燃直六引擎，顺便复活了转子发动机作为MX-30增程版的增程器来使用。

别人冲击高端都是研究电动和智能化技术，马自达则是重新开发纵置平台、直六引擎和自动变速箱，仍旧在内燃机上去试图实现突破。尝试用和别人不一样的方式去解决问题从逻辑上是没错的，只是这些技术在2024年实际上都反时代，自然下场也不会好。

据悉，全新马自达6车型将采用前置后驱驱动形式，并配备2.5L插电式混合动力引擎，以及首次搭载3.0L六缸SKYACTIV-X发动机，传动系统也将升级为8速手自一体变速箱，而后者也将加入48伏轻混系统。同时，国产全新一代阿特兹车型或将采用相同的动力组合，届时其驾控感以及动力参数也将全面优于同级对手本田雅阁、丰田凯美瑞等车型。