而动力方面，丰田全新一代凯美瑞海外版车型全系搭载2.5L油电混合动力引擎，并提供前驱以及四驱版车型供消费者选购（前驱为双电机/四驱为三电机），传动系统匹配E-CVT变速箱，后期或将同步推出2.5L插电式混合动力车型供消费者选购；而国产全新一代车型则将搭载2.0L燃油版、2.0L油电混合动力版以及2.5L油电混合动力版车型供消费者选购。同时新车内饰也将提供全新造型的三辐式多功能方向盘，并搭载7英寸液晶数字仪表以及8英寸/12.3英寸液晶中控屏幕。

动力以及续航里程方面，全新凯美瑞全系车型均采用第五代混合动力系统，由前驱版和四驱版可选，前驱版由2.5L自吸四缸发动机和电机组成，综合功率168kW，四驱版本为同样的系统，但在后轴多了一个电机，形成电动四驱，四驱版的综合功率为173kW。

而全新凯美瑞在海外将会提供四驱版本，但这次国内首发中我们并未看到它的身影，然而从现场拍摄的底盘图片中我们似乎还是看到了底盘方面的不同，或者说是对于未来升级的一个预留，也就是考虑到海外四驱版在后轴上会增加一个电机，所以为了照顾的后轴电机的位置以及传动系统布局，后轴副车架没有采用同轴布局，同时，虽然这套四驱系统并非机械结构无需中央传动轴，但还是要照顾的排气管的走位，也就是刻意避开了“后电机”，所以后油箱依旧需要用上“驼峰”设计，让整个底盘变得更为平整一些。

虽然四驱版未能如约而至，但从目前国内合资B级市场来看，能够给到四驱的车型也是相当少的，并且相较我们印象中的四驱系统，丰田的这套四驱也并非主打驾控，而是一套叫做E-Four的电子四驱系统，在丰田RAV4荣放等混动车型上都有过使用，它最大特点是只需在后轴加入一个电机，并且通过精准的电控系统，就可以提升驾控和燃油经济性，但是它也有一些局限性，那就是后轴电机的功率做不大，例如现款RAV4荣放混动四驱版后电机最大功率只有40kW，因此带来的性能提升不会特别明显，同时它也只能算是一个适时四驱形式，日常行驶后电机是不会参与动力输出的，所以总体来看，全新凯美瑞四驱版更多还是为了提升行驶稳定性，对于车辆性能不会有太明显的改变。

在数据方面，这套THS混动系统对比现在动辄300、400马力的国产混动电四驱确实不够看，不过丰田重新设计了行星齿轮组功率分流系统，可以进一步压低发动机转速，搭配更高功率的电驱系统，可以获得更快速的动力响应。

而四驱版则采用丰田e-Four电四驱方案，即在后桥额外配备一台独立电机，在需要的时候可以直接通过电池电控进行前后配电，实现四轮驱动，综合功率会提升至173kW。

底盘和动力上得益于更换了新的TNGA-K平台，新款凯美瑞在动力方面进行了多项优化，更轻的车重和结构硬度的提高，使得其性能进一步提高，高速行驶更加稳定。此外，全新凯美瑞尾标有“AWD和HEV”的标识，代表其适时四驱动力形式和油混系统。不过大家也不用对四驱有什么期待，应该是采用了和丰田SUV里早已搭载的e-four四驱系统，后置电动机的功率很小，主要还是以前驱为主。

但是凯美瑞毕竟是一款轿车，四驱的油耗表现上肯定会比SUV更加优秀。而此前有消息表示，新一代凯美瑞预计继续提供大家非常熟悉的2.5L油电混合动力的HEV版，以及2.5升插电式混合动力的PHEV版（能上绿牌）供消费者选择。不过海外市场应该还会有第十六代皇冠同款的2.4T油混动力版最大输出功率为270kW，最大扭矩为542N·m，动力表现相当亮眼，能不能引入国内车型里非常值得期待。只是3.5升V6发动机的性能版本，肯定受限于国内政策对于大排量汽车实施双积分环保原因丰田应该继续是以进口的形式在中国销售。

之前丰田发布过一张全新凯美瑞的预告图，仅仅只有正面的剪影以及日间行车灯的造型，总体看起来相比现款车型是更加夸张而且运动化的。而最近丰田又曝光了新的预告图，从车尾可以看到AWD HEV的字样，这表明这辆新车拥有四驱系统以及油电混动系统。结合外媒发布的在海外测试的全新凯美瑞照片，可以看到全新凯美瑞依旧使用的比较夸张而且激进的外观设计，甚至还在尾部采用了尾翼设计，似乎全新一代凯美瑞在运动方面有明显加强。

虽然很多运动型的中型轿车会使用四驱系统，但是丰田凯美瑞的四驱系统恐怕和大家想象的还是不一样的，按照很多媒体的猜测，其使用的应该是和SUV比较接近的e-four四驱系统，后置电动机的功率很小，主要还是以前驱为主。但换个方面来说，有总比没有强，四驱车型对于行驶安全性还是有一定帮助的。

全新丰田凯美瑞会引进混动四驱的版本吗？

我看不太可能。

原因不难分析，因为凯美瑞往上还有亚洲龙，亚洲龙往上还有“银色闪电”，也就是雷克萨斯ES；雷萨克斯是丰田汽车旗下的高端品牌，虽然车辆品质算不上高但是产品价格那是真的很高。比如使用2.0L&CVT这种组合的雷克萨斯ES售价还要29.69-31.59万元，其动力水平连10万级使用小排量涡轮增压发动机的轿车都不如，前置前驱平台的操控水平可以用一塌糊涂来评价；2.5L&8AT的组合也就能看齐10万级轿车的动力水准，但是售价已经高达35.49-41.49万元。

这就是雷克萨斯ES燃油版的水平，如何？

可以说燃油版的雷萨克斯ES只有其用户才能给出好评，在2023-2024年的国内车市里，在其指导价的价格带中，它的水平只能用来怀旧；好在凯美瑞和亚洲龙的水平相同，所以才能不显得雷克萨斯ES太差。

雷克萨斯ES的油电混合版指导价为37.99-48.89万，是前驱平台打造，用2.5L&E-CVT的组合——全新丰田凯美瑞如果要打造混动四驱版，只有在其基础之上增加后置电机，按照丰田的标准一般会增加一台最大功率45kW的电动机。

这样的驱动平台虽然还是无法达到高水平，可是最起码能超过前驱的雷克萨斯ES！现在的混动凯美瑞和亚洲龙已经在用与雷克萨斯ES相同的混动系统，那么只要单给凯美瑞加上低功率的后电机形成四驱，亚洲龙和雷克萨斯ES的准用户们还会买账吗？要低就都低，要高就都高，可是丰田没有关于亚洲龙和雷克萨斯ES的升级消息，所以凯美瑞是不太可能用上四驱系统的。

可以看到，第九代凯美瑞除了提供HEV混动版本车型外，还首次将四驱系统搭载上车。另外，有小道消息称，此次即将发布的第九代凯美瑞，除了HEV油电混动版外，还将提供PHEV插电式混动版车型，至于传统燃油版则被彻底砍掉。

关于HEV油电混动版车型，出行局从相关渠道获悉，新车将使用第五代THS智能电混系统，该系统经过升级后，不再使用镍氢电池，而是用了主流的锂电池，体积更小、轻量化程度更高，性能输出也更强。与此同时，这套系统的工作思路也发生了明显转变，以前的THS是以发动机为主、电机为辅，现在是双方齐头并进。

而出行局预计，第九代凯美瑞HEV车型，大概率会使用威兰达同款的2.5L混动四驱系统。作为参考，2023款双擎四驱版威兰达的A25D发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m，匹配前后双电机（总功率128kW），系统综合功率163kW。

至于四驱系统，大概率会继续使用威兰达同款的E-Four电子四驱系统，该系统是基于TNGA-K平台而来，它可以达到最大20:80的前后轮动力输出配比。且值得注意的是，因为E-Four电子四驱没有传统四驱同款的传动轴结构，所以它的动力分配是比较迅速的，在城市，或者湿滑路面能够快速调整驱动模式。不过，针对一些非铺装路面时，电子四驱的锁止功能，还是不如传统四驱系统。

关于PHEV车型，丰田目前能够拿得出手的就2.4T混动系统，而这一系统目前也仅仅在雷克萨斯RX500h车型上有所搭载。作为参考，雷克萨斯RX500h发动机最大功率199kW，最大扭矩460N·m，电机总功率为139kW，同样是前后双电机的配置。如果这套2.4T混动系统要装载在凯美瑞身上，我们预计新车的价格不会低于30万元，显然这个价格是不会被中国消费者所认可的。

威兰达PHEV车型

所以，丰田凯美瑞要在国内出插电式混动版本车型的话，最大的可能就是，用2.0L发动机加电机做一套插电式混动系统，或者直接用威兰达同款的2.5L插电式混动系统来交差。但是，根据目前的反馈来看威兰达这套2.5L插电式混动系统并不是很受欢迎，毕竟这70多公里的纯电续航太短了，要知道国内大多数混动轿车的纯电续航里程都在100公里以上。

第九代凯美瑞预告图

换而言之，凯美瑞想要靠插电式混动版车型来打开市场，必须将纯电续航做到100km以上。不过话说回来，对于许多年长者而言，凯美瑞这次即将发布的新车已经够有噱头了，不但会上四驱，还有可能给绿牌。虽然这一组合加持，让新凯美瑞的定价可能不会太便宜，但换个角度来看，凯美瑞这也算是向国人低头了，毕竟以前的它可没有考虑过中国消费者的需求。那么，问题来了，这即将上市的第九代凯美瑞，你们有想法吗？

随着11月14日的发布日期临近，全新丰田凯美瑞四驱车型已经引起了广泛关注。这款车型将在外观、内饰和动力性能方面带来一系列令人期待的变化。

全新的凯美瑞四驱车型在外观设计上可能带来一些引人注目的变化。据传闻，车身线条可能得到重新塑造，前脸可能采用更为运动和时尚的设计语言，使其更符合当今市场的审美趋势。而四驱车型往往会在车身轮廓或细节上展现出不同之处，这也是消费者瞩目的焦点之一。

凯美瑞一直以其宽敞舒适的内饰而闻名，而四驱车型可能会进一步提升其内饰设计和功能配置。从豪华材质到先进的科技装备，这款四驱车型可能为驾乘者带来更多惊喜。预计内饰也会注重细节处理，为乘客营造更为舒适的空间感受。

四驱系统的引入意味着凯美瑞将拥有更出色的动力表现和更强的应对能力，特别是在恶劣天气或复杂路况下。这也让人期待全新凯美瑞在性能方面有所突破，提供更加平衡和稳定的驾驶体验。

总体而言，全新丰田凯美瑞四驱车型在外观、内饰和动力性能上的改进将吸引广大消费者的目光。敬请期待11月14日的发布，届时我们将会更全面地了解这款令人期待的车型。

日前，2024款丰田凯美瑞海外版正式发布。此次，新车整体变化并不大，主要在配置上进行升级，并且依旧提供AWD四驱版本可选。

外观方面，新车并没有发生变化，依然是家族式设计风格。同时，新车继续提供两种外观版本可选。另外，新车新增了Nightshade Edition版可选，该版本将会配备专属的外观套件，并且有专属的个性化配色。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm，轴距为2825mm。

内饰方面，新车同样没有发生变化，主要是配置上进行了升级，譬如带来了10.1英寸中控屏可选。同时，车机交互系统也进行了优化。另外，新车匹配最新版的丰田TSS智行安全系统，可提供自适应巡航、预碰撞安全系统、自动调节远光灯、车道循迹辅助等功能。

动力方面，新车依然提供2.5L发动机和2.5L混动系统可选，前者最大功率203马力，后者综合输出功率为208马力。此外，新车还提供AWD四驱系统可选。