豹8纯电

作为由长安汽车、华为、宁德时代合力打造的高端新能源品牌，阿维塔旗下第三款车型阿维塔07在对外发布官图之后，其申报信息也同步完成公示。从产品的尺寸数据来看，阿维塔07将定位大五座中型跨界SUV，新车将同时提供增程和纯电两种动力方案，这也使得它成为了阿维塔品牌旗下最入门的车型。

外形方面，阿维塔07延续了阿维塔品牌的家族设计语言，整体外观风格显得前卫且运动，光条造型的分体式头灯、尾灯以及圆润的车身线条都是阿维塔品牌标志性的设计DNA之一。

细节上看，阿维塔07增程版和纯电版之间的外观基本保持一致，区分两种动力车型的方式需要看车头保险杠格栅。纯电版为封闭式格栅，增程版为网状格栅且可看到中冷器。另外，阿维塔07还搭载有激光雷达，说明其高配版车型将搭载华为高阶智驾辅助系统。

尺寸方面，阿维塔07的车身三围分别为：4825/1980/1610（1620）mm，轴距2940mm，采用五座布局，定位中型跨界SUV。

动力部分，阿维塔07增程版和纯电版均提供两种动力布局和标定。其中，增程版车型搭载一具1.5T发动机，最大功率输出115kW。驱动电机分别有单电机后驱和前后双电机四驱两种布局，后驱版车型最大功率输出231kW，四驱版车型最大功率输出131kW+231kW，两种车型搭载磷酸铁锂电池。同样，阿维塔07纯电版也分别有单电机后驱和双电机四驱两种布局，单电机车型最大功率输出252kW，双电机四驱版车型最大功率输出188kW+252kW，两种车型也均搭载磷酸铁锂电池。

动力方面，Urus SE搭载4.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，V8发动机最大功率620马力，电动机额外提供192马力，综合最大输出功率达到800马力，峰值扭矩950N·m。配备25.9kWh电池组，纯电续航超过60公里。

Urus SE的混合动力系统还带来了新的驾驶模式，包括6种Urus驾驶模式和4种新的电动性能策略，共计11种驾驶选择，覆盖了从公路到越野的多种路况，提供了更丰富的驾驶体验。

魏牌蓝山智驾版

在北京车展上，魏牌蓝山智驾版全新亮相，内饰焕然一新，还多了个车顶激光雷达。外观延续了蓝山DHT-PHEV的设计风格，走的是现在流行的简约科技范儿，比如时髦的分体式头灯和霸气的梯形进气口。新车还推出了“沧浪青”新颜色，挺有新鲜感。

智驾硬件上，除了车顶的激光雷达，还有3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头，一共27个传感器。搭载了Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统，支持全场景NOA和自动泊车，科技感满满。

车身侧面线条硬朗，车身宽大，配上隐藏式门把手和电动侧踏板，尺寸方面，长5156mm、宽1980mm、高1805mm，轴距3050mm。

车尾部分，有贯穿式尾灯和双出排气装饰，看起来很有层次感。

内饰方面，中控台重新设计，换了新双辐方向盘，中央扶手箱里还藏了个7升的车载冰箱。中控屏和副驾娱乐屏都变大了，用了悬浮式双15.6英寸联屏设计，中控下面取消了实体键，更简洁。还有29英寸的Coffee SR-HUD抬头显示，以及支持华为HiCar、ICCOA Carlink 1.5的手机互联功能。

空间和舒适性上，2+2+2的六座布局，前后两个独立天窗，副驾有零重力座椅，带腿托、加热、通风、按摩功能。第二排也是两个独立座椅，有头枕、腿托、内侧扶手，支持加热和通风，还有大吸顶屏。

动力方面，新车采用的是1.5T发动机和前后双电机的Hi4性能版动力系统，具体参数还得等等官方进一步的消息。

东风奕派eπ008

2024北京车展上，东风奕派eπ008实车首次亮相，预售价格定在20到25万元之间。这款新车不仅采用了最新设计风格，还是一款六座中大型SUV，预计年中就能和大家见面。

外观设计上，东风奕派eπ008走的是简洁路线，前脸的贯穿式灯组和下部的同风格格栅，让车辆看起来更宽。侧面看，车身线条魁梧，有点MPV的影子，预示着宽敞的后排空间。混动版有低风阻轮圈，纯电版则是七辐式轮圈，D柱上还巧妙地设计了充电指示灯。

新车的车身尺寸为5002/1972/1732mm，轴距3025mm，标准的中大型SUV身材。车尾的贯穿式尾灯和前脸相呼应，车顶扰流板和后保险杠的黑色饰板增添了层次感。

内饰方面，新车延续了家族的极简风，平底双辐方向盘，全液晶仪表，超大中控屏一应俱全。怀挡设计让中控台下的空间更加宽敞，中央扶手箱的储物空间也很大。

配置上，新车配备了双层夹胶隔音玻璃、六气囊、全景声智慧音乐座舱，还有SOA智慧座舱和高算力智驾系统，支持L2级智能辅助驾驶。

座椅采用双色皮革设计，2+2+2的六座布局，第二排座椅电动调节，还带后排显示屏和冷暖冰箱。

动力系统方面，增程版搭载1.5T发动机和磷酸铁锂电池，纯电续航154km，综合续航1300km，馈电油耗5.55L/100km。纯电版则配备单电机，最大功率200kW，电耗14.7kWh/100km，续航里程达到636km。

广汽本田烨P7

在北京车展上，本田的全新电动品牌“烨”带来了一款备受瞩目的新车型——烨P7。这款中型纯电动SUV由广汽本田打造，预计今年年底就能和大家见面。

烨P7的外观很吸引人，特别是那贯穿式的LED灯带和两侧的C型设计，看起来超级现代。车头下方的大尺寸熏黑包围，增添了不少运动气息。而且，烨品牌的新车标也很有特色，是一个简化版的本田LOGO。

车身侧面，P7和烨S7很像，都是熏黑的ABC柱设计，配上翼子板和车门下部的黑色饰条，运动感十足。车尾的贯穿式尾灯只有两侧的C字形区域会亮，加上车尾的扰流板和多层黑色后包围，让车尾看起来更有层次。

内饰方面，P7配备了长条形的全液晶仪表盘和大中控屏，下面还有一排触摸键，操作起来很方便。配置上，像是能调光的天幕、流媒体后视镜、氛围灯、头枕式扬声器和无线充电板，这些高级配置P7统统都有。

动力方面，烨P7会有单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机版的后驱电机能让车子前后重量分配达到50:50，而双电机版则可以根据路况和驾驶需求，智能分配前后轮的动力。

东风本田烨S7

在北京车展上，本田的电动品牌“烨”带来了一款中型纯电动SUV——烨S7。这款车未来将由东风本田生产，预计年底就能正式上市。

烨S7的外观很有辨识度，前脸是贯穿式的LED日间行车灯，两侧分叉设计，远看像个宽大的“H”，象征了品牌。梯形中网配上细长的进气口，简洁而不失动感。车头上的烨品牌新车标，是一个简化版的本田LOGO。

车身侧面，熏黑的ABC柱和翼子板、车门下部的黑色饰条，运动感十足。车尾的贯穿式尾灯也是H形设计，和车头相呼应，加上车尾的扰流板和黑橙相间的后包围，层次分明。

内饰方面，烨S7配备了全液晶仪表盘和大中控屏，下方还有触摸式按键，操作便捷。配置上，调光天幕、流媒体后视镜、氛围灯带、头枕式扬声器、无线充电板等一应俱全。

动力方面，烨S7将提供单电机后驱和双电机四驱两种选择。单电机版通过高功率后驱电机实现平衡的重量分配，而双电机版则可以根据驾驶情况，智能调节前后轮的动力分配。

沃尔沃EX30

在2024北京车展上，沃尔沃带来了一款全新的小型纯电SUV——EX30，这款车型以其北欧简约风格和强大的动力性能吸引了众多目光。沃尔沃EX30提供单电机和双电机两种版本，其中四驱版零百加速仅需3.6s，是沃尔沃目前加速最快的车型。

外观设计上，EX30继承了沃尔沃EX90的设计理念，前脸保留了标志性的“雷神之锤”LED大灯组，车标位于封闭式中网上，下包围通过装饰线与大灯相连，增强了立体感。与EX90不同的是，EX30采用了传统的门把手而非隐藏式设计，悬浮式车顶和熏黑的外后视镜及侧裙，增添了运动气息。车尾的环形尾灯是一大亮点，上部灯组延伸至尾窗两侧，与EX90保持一致。

尺寸方面，沃尔沃EX30的长宽高分别为4233/1838/1555mm，轴距为2650mm，定位为小型SUV，尺寸略小于极氪X。

内饰方面，沃尔沃EX30的车内设计与EX90相似，配备了竖状的12.3英寸中控屏，但EX30取消了液晶仪表盘，转而采用HUD抬头显示系统，类似于理想车型的设计。为了提升车内空间，新车的扶手区域与中控台采用了分开设计。

特别值得一提的是，沃尔沃EX30还首次在汽车领域采用了哈曼卡顿尊贵级回音壁音响，预计这一配置将出现在高配车型上。

动力方面，EX30的单电机版本最大功率为200kW，双电机版本综合最大功率达到315kW。续航方面，新车提供49kWh和66kWh两种容量的电池组，对应的纯电续航里程有410km、540km和590km三种版本，满足不同用户的需求。

全新电动MINI Aceman

在2024北京车展上，MINI品牌带来了全新的纯电动小型SUV——MINI Aceman，这不仅是MINI旗下的首款纯电动跨界车型，也预示着将填补MINI五门版与MINI COUNTRYMAN JCW之间的市场空白。

外观设计上，Aceman展现了MINI全新的“迷你至简”设计理念，大灯组的棱角分明，为这款新车带来了更加锐利的前脸。电动车特有的封闭式中网上部设计与细长的通风口，保证了电机等设备的散热需求。

车身侧面，Aceman延续了MINI经典的悬浮式车顶，并采用了圆润的车身线条，整体造型比COUNTRYMAN更加动感且低矮。车身尺寸介于MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN之间，长宽高分别为4076/1754/1515mm，轴距为2606mm。

车尾部分，车顶的扰流板和隐约可见的扩散器设计，为Aceman增添了运动感。尾灯保持了MINI标志性的英国国旗造型，具有很高的辨识度。

内饰方面，MINI Aceman采用了数字化和简约的设计哲学，驾驶舱内配备了方向盘、拨杆开关和一个全球首创的圆形OLED中央显示屏。全景天窗的设计让车内充满光线，而灵活的行李厢空间可以从300L扩展至1005L，满足不同的使用需求。座椅则采用了织物或Vescin素皮材料。

特别引人注目的是，MINI Aceman提供了8种“MINI体验模式”，每种模式都有独特的设计和MINI声效DNA，以及光影效果。MINI的萌宠SPIKE现在成为了新车的数字伴侣，作为智能个人语音助理，它拥有6种情绪表达，能提供愉悦的互动体验。

动力上，MINI Aceman提供了两种版本，SE版本的最大功率为183Ps，配备40kWh电池组，续航约300km；而高功率版本的最大功率为218Ps，配备54.2kWh电池组，CLTC续航里程可达450km，0-100km/h加速时间为7.3s。在快充模式下，电池从10%充至80%仅需31分钟。

风云E06概念车

在北京车展上，奇瑞展台吸引了众多海外经销商和媒体的目光，成为焦点。奇瑞推出的风云E06概念版尤其受到关注，这款车预示着奇瑞风云系列将迎来首款纯电动SUV，未来将支持城市和高速NOA驾驶。据悉，风云E06的预计售价将在15到20万元之间。

风云E06的外观设计延续了家族风格，前脸简洁，配备封闭式格栅和狭长的灯组，前包围两侧的大型通风孔和梯形进气口，都彰显出运动气质。车身尺寸为4820/1920/1685mm，轴距达到2920mm。

车内设计同样现代，装备了全液晶仪表盘和大中控屏，双辐式方向盘和中控下方的物理按键，实用又不失科技感。车内装饰采用了木纹饰板和软质材料，提升了内饰的质感。

官方透露，风云E06将搭载先进的智能驾驶辅助系统，包括高速和城市NOA，车内还将集成AI大模型。至于动力，新车将采用纯电驱动。

保时捷Macan EV

在本届车展上，保时捷旗下的热门车型Macan推出了纯电动版，吸引了众多目光。这款新车共发布了两款配置，售价分别为72.8万元和96.8万元。

外观上，Macan EV与现款燃油版保持了相似的轮廓，但前脸采用了新颖的分体式大灯设计。车身尺寸为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。电动版的设计让前备厢拥有了84L的容积，而后备厢的容积则可在540-1348L之间调节。

尾部设计上，原本的固定扰流板被巧妙地隐藏在后风挡下方，并升级为电动可调节，贯穿式尾灯不仅视觉效果出众，还内置了后摄像头和电动后备厢按键。

内饰方面，中控台采用了更具科技感的三联屏设计，风格向Taycan靠拢。Macan 4车型目前未配备副驾驶屏幕，但这有望成为未来的选装配置。车辆以驾驶者为中心，挡把移至方向盘右侧，一键启动则保持在左侧。车载系统方面，配备了Android Automotive OS的PCM系统，以及保时捷应用中心，支持第三方应用下载。同时，兼容CarPlay和Android系统手机映射，My Porsche应用还能远程控制充电和车载功能。

动力方面，Macan EV使用了最新一代的永磁同步电机（PSM），Macan 4和Macan Turbo的最大功率分别为300kW和470kW，最大扭矩为650N·m和1130N·m。为了提升效率，新车在后桥脉冲逆变器（PWR）中采用了碳化硅半导体材料，降低了转换损耗。搭载的锂离子电池总容量为100kWh，由12个模块组成，共180个方形电芯，镍、钴、锰的比例为8:1:1。0-100km/h加速时间，Macan 4为5.2s，Macan Turbo为3.3s。

得益于800V技术架构，Macan EV的最大充电功率可达270kW。在400V充电桩上，车辆将启动“组合充电”功能，将800V电池分为两个400V电池并联充电，21分钟内可从10%充至80%。续航方面，Macan 4的WLTP综合续航里程为613km，而Macan Turbo为591km。

奔驰纯电G级越野车

梅赛德斯-奔驰在最新发布会上揭开了奔驰纯电G级越野车的神秘面纱，这款新车被命名为G 580 with EQ Technology，标志着奔驰在纯电车型命名上迈出了新的一步。

在外观上，纯电G级越野车保留了EQG概念车的设计风格，同时加入了更多硬朗和力量感的元素。新车提供了两种外观设计，一种是亮色装饰，另一种则是熏黑风格，都极具辨识度。

车身侧面，我们看到了G级标志性的方盒子造型，尺寸为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm，后备厢容积为555L，放倒座椅后可扩展至1990L。车辆总质量达到3.5吨，配备265/50 R18轮胎，采用前双叉臂悬架和专为这款车开发的刚性后桥——de Dion迪翁轴。

尾部设计巧妙，小书包造型实际上是一个独立的储物空间，方便存放小物品和充电线。

内饰方面，新车延续了新款大G的风格，中控台设计依旧充满“G味”，中央通道区域配备了触控面板和银色装饰板，后排座椅靠背还配备了液晶屏，为乘客提供娱乐体验。

动力方面，新车搭载了四轮永磁同步电机，最大综合功率为432kW，峰值扭矩达到1164N·m，0-100km/h加速仅需4.7s，极速可达180km/h。车辆配备了116kWh的锂离子电池组，WLTP工况下续航里程最大473km，CLTC工况下约为580km，能耗在27.7-30.3kWh/100km之间。支持快充，15分钟充电可行驶170km。车底采用含碳的智能混合材料，保护电池组免受越野冲击。

纯电G级越野车还配备了G-turn技术，能够实现原地快速调头，最快1秒转90度，4秒转一圈，单次最多连续转两圈。G-STEERING功能提供了更小的转弯半径，三速智能越野功能让驾驶员可以更专注于路面，而越野则完全交给车辆处理。新车能在35度侧坡上保持稳定，最大涉水深度达到850mm，比传统动力车型多出150mm。G-ROAR技术为电动G级带来了独特的声音体验。

SUPER 3定位中型SUV，但该车将会采用纯电系统。新车的设计能看出极大的不同，与家族成员相比，豹3的设计显得非常个性，向内收窄的前脸、外扩的轮眉和凌厉的肌肉筋线，都让新车极具战斗气息。

“一颜9顶”的SUPER 9 极致美学

在发布会上，方程豹还给我们带来惊喜，那就是同场加映的豹9亮相。新车英文定名SUPER 9，定位纯电动跑车，是一款Speedster品类的跑车，由比亚迪首席设计师艾格设计打造。

其中，豹3是一台城市硬核的纯电越野SUV；豹8则是方程豹的旗舰车型，定位大型SUV；而豹9则定位纯电动跑车，是一款Speedster品类采用开放式车顶的产品。据悉，这些新车都将在北京车展亮相。下面，我们就来看看豹3、豹8、豹9都有哪些亮点？

豹8：仰望U8“青春版”？

在今晚发布会上，方程豹豹8量产版迎来首发亮相。据悉，该车将会在比亚迪DMO超级混动越野平台打造，定位大型SUV，内部采用三排座椅布局，同样会配备云辇-P底盘。可以说，豹8和豹5是一脉相承，但定位更高。而网上有人说，豹8是仰望U8的“青春版”，如果单从定价来说，这样的说法也不是不对。

外观方面，豹8采用了硬朗的设计风格，但是和豹5肌肉感的方盒子造型又有些不同，豹8采用未来星舰美学设计理念，整体视觉观感更加“朋克”，和坦克700走的是同一个路线。

前面部分，新车采用了大尺寸格栅，内部用三条幅镀铬装饰，两侧大灯与格栅相连，发动机盖中央通过明显的凹陷处理提升力量感。侧面也是平整和有力量感的风格，作为一款大型SUV，这样的设计可以让整车不会太过臃肿。

另外，豹8同样采用了DMO越野平台。DM-i和DM-P和DMO有很大不同，前者是动力源，而DMO越野平台则是包括动力、底盘，甚至电池在内的一整套的越野平台架构。比亚迪当初打造它的初心，就是为了解决新能源越野上的各种难点和痛点。

豹3：将硬派和城市越野融合

方程豹SUPER 3定位紧凑SUV车型，设计灵感来源于“星战铠甲”，配备了“星战底盘”，官方称其将硬派和城市越野进行了融合。

外观方面，方程豹豹3同样采用了豹5完全不同的设计语言，官方将其称之为星战铠甲的机甲风格，整体非常的紧凑、有力量感。新车设计上最大的亮点，就是前脸首创“智慧屏”显示方案，支持车辆充电状态，以及车主自定义内容显示。

侧面设计则完全展示了它硬派SUV的身份，外扩的轮眉、小书包以及车顶行李架设计一应俱全，同时可以看到该车还采用短前、后悬的设计来提升通过性。另外，电子后视镜以及隐藏式门把手等设计也同样出现在了新车上。

车尾部分，豹3的设计有一些混搭风格，车顶上方的大尺寸扰流板是运动风，尾灯造型则是时尚风，而外挂式备胎设计以及后包围则是越野风格，三者的结合别有一番风味。同时，豹 3 提供“车载无人机” 选装。

动力方面，新车也将基于DMO超级混动越野平台打造，并且将搭载“星战底盘 ”，官方称将为驾驶者带来前所未有的体验。实际表现如何，等电驹小编拿到实车给大家详细说下。

豹9：敞篷纯电超跑

除了硬派越野之外，这次发布会上，方程豹还公布了一款全新超跑车型——SUPER 9。该车定位纯电动跑车，是一款Speedster品类采用开放式车顶的产品，由比亚迪首席设计师艾格设计打造。

造型方面，这款SUPER 9整体非常的动感和战斗，标志性的大灯跟随翼子板隆起的曲线，成为一个流畅整体。作为一款跑车，SUPER 9采用了悬浮双翼式蝴蝶门，增强了美观性和功能性。在底部，设计了两个功能叶片(悬浮锋刃)，以获得更好的空气动力学性能，九辐车轮与SUPER 9的9相对应。

内饰方面，新车采用“太空座舱”为设计主基调，作为一款Speedster品类的跑车，豹9采用双驾驶室、开放式车顶设计，只为获得最强大的性能。从俯视的角度可以感受到这款车的美和力量感，它追求最极致的空气动力学和结构轻量化。

整个仪表台区域称之为“碳纤维矩阵骨架”采用创新的力学中空结构，在确保结构强度的同时实现了极致轻量化。关键的动力方面，此次方程豹并没有公布，我们也期待在车展期间能够带来更多的细节。

方程豹：开辟比亚迪“第三战场”

从“中国新能源销冠”到“全球新能源销冠”，比亚迪这两年的成绩有目共睹，销量与影响力登顶后，比亚迪也开始朝各个领域发力，并且开辟了三大战场，这三大战场涵盖了从低到高所有产品价格区间。

第一战场，是30万以内的大众市场，比亚迪以王朝与海洋作为基本盘牢牢巩固。同时，两者互补形成对30 万元以下车型的全覆盖。

第二战场是豪华市场，从进入2.0阶段的腾势，到百万级豪华品牌的仰望，两大品牌帮助比亚迪撑撑起高端梦。其中，腾势系列定位 30-50 万元的中高端价格区间，高端系列“仰望”主攻 80-150 万元的豪华车型。

第三战场便是方程豹所主打多品类、独特性的专业级新能源细分市场。而且，从今晚的发布会来看，方程豹并非单一越野品牌，未来还将引入更多全新品类，比如豹9就是一款纯电跑车产品。

相比前两大战场，或许有人说以方程豹主导的这第三战场太小众了，不管是硬派越野市场还是跑车，受众群体肯定不如家用车市场。换句话说，同样主打高端市场，但方程豹很难成为下一个腾势。

没错，方程豹虽然是一个主打个性的品牌，但它所聚焦的并不只有硬派越野以及纯电跑车，未来或许会有轿车，甚至皮卡等等。事实上，网上也有曝光关于比亚迪将推出高端皮卡的消息。

方程豹豹3，采用纯电驱动

方程豹豹3概念车正式迎来首发亮相，这款车被称为SUPER 3，将会与豹5、豹8共同基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造。不过该车会采用纯电驱动，定位为中型SUV，在官方的定位里属于潮玩专家。据悉，该车也将会在北京车展上与大家正式见面。

其外观方面和豹5不太一样，采用名为“星战铠甲”的机甲风格，整体非常紧凑、有力量感。格栅内部配备有显示屏支持多种交互模式，另外其大灯造型也显得很有特色。

新车侧面设计则完全展示了它硬派SUV的身份，外扩的轮眉、小书包以及车顶行李架设计一应俱全，同时可以看到该车还采用短前、后悬的设计来提升通过性，而电子后视镜以及隐藏式门把手等设计也同样出现在了新车上。

来到车尾，豹3的设计有一些混搭风格，车顶上方的大尺寸扰流板是运动风，尾灯造型则是时尚风，而外挂式备胎设计以及后包围则是越野风格，三者的结合别有一番风味。其车顶还是一个无人机的停机坪，进一步拓展使用的场景和可能性。

方程豹SUPER 9（豹9），定位纯电动跑车

方程豹豹9。据悉，该车定位纯电动跑车，是一款Speedster品类采用开放式车顶的产品，由比亚迪首席设计师艾格设计打造。

造型方面，这款SUPER 9整体非常的动感和战斗，标志性的大灯跟随翼子板隆起的曲线，成为一个流畅整体。作为一款跑车，SUPER 9采用了悬浮双翼式蝴蝶门，增强了美观性和功能性。在底部，设计了两个功能叶片，以获得更好的空气动力学性能，九辐车轮与SUPER 9的9相对应。

内饰方面，新车采用“太空座舱”为设计主基调，作为一款Speedster品类的跑车，豹9采用双驾驶室、开放式车顶设计，只为获得最强大的性能。从俯视的角度可以感受到这款车的美和力量感，它追求最极致的空气动力学和结构轻量化。

写在最后：这几款新车的发布，将丰富方程豹品牌的产品线。其中，方程豹豹8作为一款大型SUV，将满足消费者对空间和驾驶性能的需求；而方程豹豹3，将吸引那些追求个性和潮流的消费者。豹9作为纯电动跑车，将满足追求性能的消费者。总的来说，这几款新车将提升方程豹品牌在汽车市场的竞争力。

在4月16日比亚迪方程豹品牌春季发布会上，比亚迪将迎来一波产品矩阵扩容。当日概念车SUPER 3和方程豹8正式迎来首发亮相，SUPER 3，将会与豹5、豹8共同基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造。不过该车会采用纯电驱动，定位为中型SUV，在官方的定位里属于潮玩专家。据悉，该车也将会在北京车展上与大家正式见面。

SUPER 3外观方面和豹5不太一样，采用名为“星战铠甲”的机甲风格，整体非常紧凑、有力量感,侧面设计则完全展示了它硬派SUV的身份，外扩的轮眉、小书包以及车顶行李架设计一应俱全，同时可以看到该车还采用短前、后悬的设计来提升通过性，而电子后视镜以及隐藏式门把手等设计也同样出现在了新车上。

豹8依旧是硬朗的设计风格，采用未来星舰美学设计理念，大尺寸格栅内部采用三条幅镀铬装饰，两侧大灯与格栅相连，发动机盖中央通过明显的凹陷处理提升力量感。侧面也是平整和有力量感的风格，作为一款大型SUV，整体设计还是非常恰当的。

从已曝光的信息来看，豹8将会搭载云辇-P智能车身控制系统和智能混动四驱系统。同时，豹8还可能搭载前后差速锁+电中锁（三把锁）。另外，有消息人士透露，豹8的为消费者提供6座和7座的座椅布局选择。

值得一提的是，除推出越野SUV外，方程豹汽车还公布了一款全新车型—SUPER 9，也就是方程豹9。据悉，该车定位纯电动跑车，是一款Speedster品类采用开放式车顶的产品，由比亚迪首席设计师艾格设计打造。

造型方面，这款SUPER 9整体非常的动感和战斗，标志性的大灯跟随翼子板隆起的曲线，成为一个流畅整体。作为一款跑车，SUPER 9采用了悬浮双翼式蝴蝶门，增强了美观性和功能性。在底部，设计了两个功能叶片(悬浮锋刃)，以获得更好的空气动力学性能，九辐车轮与SUPER 9的9相对应。

虽然目前新能源车的品类已经十分丰富，不过纯电动硬派SUV产品还十分罕见，因此可以说方程豹3豹8将会进入一片蓝海市场，同时类似造型的产品目前也还没有。它几乎没有竞品，但同时市场需求也有待开发。那么，你们如何看待硬派越野+纯电动的组合？期待您的精彩评论。