豹8大灯

从车型命名上就可以看出，豹8的定位要比豹5更高。这款车采用了家族式设计风格，继续沿用方盒子造型，大灯造型也与豹5比较接近，同时还有着粗壮的前后保险杠，属于标准的硬派越野车。

不过在细节上，豹8与豹5的区别还是比较明显的。与此前发布的概念车相比，新车对中网进行了镂空式设计，同时还对前保险杠进行了简化，看上去辨识度更高，档次感也有一定的提升。

豹8定位于大型SUV，采用三排座椅布局，同时还将跟豹5一样配备云辇-P智能车身控制系统，并且继续基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造。在发布会现场，方程豹官方将豹8定位于“旗舰巅峰”，从这个定位来看，豹8应该是未来几年方程豹定位最高的SUV。

从车身侧面来看，豹8采用了隐藏式门把手，侧面踏板加上了厚实的护甲，同时还能在车顶看到激光雷达，这证明这款车在硬派风格的同时，在智能化方面也会有不错的表现，这一点很多燃油版越野车都做不到。

根据方程豹官方的说法，搭载了超级混动DMO系统的豹8，系统总功率超过505kW，综合油耗则可以低至百公里7.8L，与一款城市SUV差不多。这个动力表现，与同级别的燃油版越野车相比有明显优势。

车尾则继续采用外挂式备胎，这是越野车的标准设计。与此同时，这款车还给备胎加上了与尾门一体的固定装置，看上去更加野性，也更加安全。

豹3概念车，侧重于玩？

方程豹的358家族，此前已经多次被媒体提及，这一次的发布会，豹3概念车正式发布，与豹5、豹8不同的是，这款车的重点不在于走量，而在于“玩”。

豹3尺寸并不大，不过却有不少自己的特色。首先，它有着独特的外观设计，与豹5、豹8有明显区别，前脸更像是某些赛道车的风格，同时还在中网内部配备了显示屏，支持各种交互模式，大灯也比较个性化。

豹3定位于中型SUV，不过它的车身尺寸并不大，车身侧面设计比较动感，采用了夸张的轮毂造型，车顶曲线也是一样就让人记住的类型，有着比较高的辨识度。

车尾设计了大尺寸的扰流板，这在硬派越野车中并不多见。与此同时，这款车的车顶还设计了一个无人机的停机坪。年初的技术发布会上，比亚迪就展示了车载无人机方面的功能，这次再度在豹3上出现，看来与无人机的结合将成为比亚迪以后的一大亮点。

豹3这种设计风格，比较突出个性化，方程豹官方对这款车的定位就是“潮玩专家”，主要面向年轻消费者以及玩车一族。这种车型主要是在城市内“玩”，基本没有长途用车需求，因此这款车直接采用了纯电模式。

豹9概念车，又一款超跑？

比亚迪旗下，已经有仰望U9这样的超级跑车，并且得到了不少用户的认可。不过在这次的方程豹发布会上，又出现了另外一款跑车——豹9概念车。与仰望U9不同的是，豹9是一款敞篷车。

豹9采用了十分夸张的前脸设计，封闭式前脸搭配多段式的进气格栅，看上去有着很强的视觉冲击力，与此同时，这款车的大灯造型也比较个性化。值得一提的是，这款车是比亚迪首席设计师艾格亲自打造。

从设计层面来看，豹8依旧属于硬派的风格，其采用了未来星舰美学设计理念，中网内部采用了三幅式设计，并且中网和大灯组相连，发动机盖上依旧有两条硬朗的线条，新车侧面并没有采用过多的线条，看上去非常简洁，方盒子的造型依旧得到了保留。

动力方面，豹8采用了DMO平台，也是主打越野属性，并且还将配备云辇-P技术，在动力、油耗、安全和舒适间进行平衡。除了豹8外，本次方程豹还发布了豹3概念车，这款车被称为SUPER 3，新车同样基于DMO平台打造，新车会是一款纯电车型，并且定位中型SUV，主打潮流时尚，并且也会在北京车展正式亮相。

新车采用了星战铠甲设计理念，整体造型比较紧凑，扩散的轮眉、小书包一应俱全，短前、后悬的设计来提升通过性，而电子后视镜以及隐藏式门把手等设计也同样出现在了新车上。新车采用了外挂式备胎设计，其车顶还是一个无人机的停机坪，进一步拓展使用的场景和可能性。

作为一款超级跑车，豹9也进行了亮相，新车定位纯电动超级跑车，也由亚迪首席设计师艾格设计打造。新车设计极具侵略性和时尚潮流。前大灯组和隆起的翼子板融为一体，SUPER 9采用了悬浮双翼式蝴蝶门。新车采用“太空座舱”为设计主基调，作为一款Speedster品类的跑车，新车采用了开放式车顶。

外观方面，这款车型的外观造型依旧采用的是家族式的风格设计，整体外观造型采用较为方正的风格设计，搭配的是粗犷且霸气的气息，尤其是前脸部分，采用方形的的大灯组以及方形的进气格栅，多种越野元素搭配起来显得十分协调。