五菱星光车展

不得不说，阔别四年的北京车展变化真挺大，以前是BBA的天下，现在是新势力的天下，以前是哪有车模网红哪人多，现在是哪有车圈大佬哪人多，11辆全球首发车、41辆概念车及278个新能源车型同台开“卷”，像极了一场车友粉丝见面会。不断出现的新品牌、新玩法加剧车市“内卷”，流量为王的概念被重新搬上荧幕，脚踏实地造好车、在中国为中国反倒成了稀缺元素。

作为曾经拥有“神车”光环的五菱品牌，在这个略显浮躁北京车展可谓非常“低调”，不是五菱不显山不露水，而是靠单一产品大销量的时代已成过去，从引领者变为追赶者，再从追赶者变为引领者，这之间过程颇有点像仙侠武学中各方掌门苦心钻研武功，告别神车时代，新五菱给出的绝活儿是什么？五菱产品营销中心总经理赵奕凡展开了一副“武侠水墨画”。

“我承认现在是非常卷的时代，但公司应对这个卷，采用的是天下武功唯快不破。”赵奕凡斩钉截铁的解释到，所谓“天下武功，唯快不破”，原意指的是众多武功中，速度快是一种难以被克制或超越的优势，当速度达到极致的时候，甚至能迅速制敌，而不需要那些花里胡哨的操作，对比“人民需要什么，五菱就造什么”的老标语，新概念显然要更能驱动品牌整体，与其等待用户所需，不如创造用户所需。

快要快在什么地方？赵奕凡指出了两点，首先在商用车领域，微光、宏光、之光这三光已经是深入人心了，但“神车”终究只是个概念，在现在竞争激烈的乘用车领域，五菱需要更有行动力的表现来尝试性的重拾“神车”名号，天下武功唯快不破是以架构为基础，以体验为核心所拟的全新战略，天舆架构目前布局了S、M、L、D四大平台，针对这四个品台加快引申出更多车型，五菱星光2023款到2024款的推出时间不到半年，正是得益于架构上的深耕。

另一方面要快在对用户需求的洞察，要以体验为核心，本次北京车展上市的五菱星光共创版就是很好的解读。赵奕凡表示，共创版叫做“与您共创”，星光5.2万用户使用过程中，会进行一些直连，结合用户需求联动技术中心做出快速的改变。举个例子，五菱会把车尾保险杠进行更新，让黑色装饰显得不那么累赘；通过对电池电解液的改变，加快充电速度；对用户抱怨的车速不够问题，纯电产品电机提高了50千瓦、PHEV产品车速最高提升了25公里/小时，所有对产品的改进都是从用户中来的，所以叫做与您共创版本。

5月1日，第21届安徽国际汽车展览会盛大开幕。本届车展展期4天，超过80家汽车品牌齐聚合肥滨湖国际会展中心2、3、4展馆和室外展区，近1000款展车，30多款新车齐齐亮相8万平方米展厅。

时光荏苒，岁月如梭。历经21载春秋洗礼，安徽车展如同一位风华正茂的领航者，不仅见证了安徽汽车行业的蓬勃发展，更是成为了安徽汽车行业的风向标。

安徽车展是推动汽车产业迈向高质量发展的重要引擎。它不仅仅是简单的汽车展销会，更是品牌力量的聚集地，是技术与艺术交织的炫丽舞台，为消费者带来了一场场视觉与科技的双重盛宴。每一场展示，都是一场激情的碰撞，一场购车热情的激发，为繁荣汽车市场经济注入新鲜活力。每一次闪烁的灯光，每一次引擎的轰鸣，都在述说着汽车产业的辉煌与未来。开展第一天迎来观众78309人次，售出新车2203辆，销售额达3.94亿。

开幕日当天，星光熠熠的展台上，主流品牌齐聚一堂，熠熠生辉，照亮了整个展馆。观众们穿梭在展台之间，沉浸在汽车科技的迷人之处，尽情领略这场视觉的狂欢盛宴。

传统豪华汽车品牌与合资及国产自主品牌齐聚一堂，共同向观众奉上一场汽车文化大餐。部分参展品牌有：奔驰、奥迪、红旗、沃尔沃、英菲尼迪、雷克萨斯、阿尔法罗密欧、北京现代、江铃福特、长安福特、一汽大众、上汽大众、别克、广汽本田、广汽丰田、东风日产、长安马自达、领克、东风本田、江汽集团、北京汽车、广汽传祺、荣威、五菱、东风风神、长安汽车、长城哈弗、WEY&坦克、一汽奔腾、名爵、奇瑞汽车、星途、吉利汽车等。

本届车展紧扣我省汽车“首位产业”的发展脉搏，积极响应时代号召，汇聚吉利银河、特斯拉、极氪、极狐、东风纳米、零跑、智己、岚图、欧拉、问界、smart、埃安、哪吒、昊铂、深蓝汽车、iCar、飞凡、理想、阿维塔、蔚来、比亚迪等新能源汽车品牌，众多代表智能和科技的新兴车型让观众耳目一新，大饱眼福。

新能源汽车是我国汽车产业由大变强的重要一跃，更是引领全球气候治理与绿色发展的战略之举。在这条通往汽车强国的征途上，新能源汽车的发展不仅是我们必走之路，更是一块磨砺前行的重要跳板。它是我国迈向绿色未来的重要力量，将为我国汽车产业的持续发展和全球环境治理贡献新的力量。

这是一场关于未来、关于梦想、关于责任的竞赛，我们正以新能源汽车为引擎，驶向绿意盎然未来之路。

首发首秀车型是汽车展会永恒的主题，也是衡量 一个专业汽车展会重要的标志。得益于安徽省和合肥市对汽车产业的高度重视和我省汽车消费市场巨大的消费潜力，各参展厂家将许多年度首发车型带到了本届车展现场，并在展台举行了盛大的首发仪式。本届车展首发新车有ICAR03、福特烈马、新红旗H9和HQ9PHEV、深蓝G318、问界M5、理想MEGA 、理想L6、智已L6、阿尔法罗密欧Tonale托纳利、别克GL8新能源、极氪007、星途星纪元ET、奇瑞瑞虎 7、奇瑞风云 T90、奇瑞探索 06CDM 版、昊铂ssr、领克07、途观L Pro、东风eπ007、坦克300新能源、坦克700、阿维塔12、比亚迪元UP、比亚迪元宋L、五菱星光、魏牌蓝山DHT-PHEV、长安启源A07、遥光CDM、零跑C10   、极狐阿尔法S、纳米01、宝骏悦也Plus、五菱Air ev晴空、东风风神L7等。本届车展上，众多参展厂家和经销商都纷纷摩拳擦掌，为了最大程度的促进汽车消费。

车展现场热闹非凡，各大汽车厂家和经销商纷纷大放“价”。拿出最具诚意的让利政策抢占先机。厂家专属车展优惠政策、惠民购车政策、金融保险优惠政策、现场订车大礼包等多重福利蓄势待发，除了这些政策之外，更有超3000万元的各级政府汽车消费补贴，为有买车需求的朋友再次优惠加码。

凭借一系列真实而诱人的优惠，这个五一，滨湖国际会展中心掀起了购车热潮，让消费者们在享受实惠的同时，也见证了安徽车市的繁荣与活力。

本届车展是充满多元文化魅力的汽车文化盛宴，为观众带来更直观、更有趣、更多元化的逛展体验。在这里，你可以参加抖音粉丝狂欢节或者摄影大赛，随手捕捉那些现场的精彩瞬间，就有机会将丰厚的礼品带回家；车展现场还跨越了二次元的世界，动漫迷们在炫酷的展台上打卡留念，即可赢取漫展门票。

另外闲置物品置换活动也在火热进行，用闲置物品置换农场门票，喂喂小动物、采摘新鲜瓜果，都市里的人儿期待去享受一次惬意的农场之旅吧；不仅如此，车展的外场市集也是一处不可错过的精彩所在，众多品牌齐聚一堂，让你在繁华喧嚣中感受市集的独特魅力……

阔别4年再见面，2024北京车展成为见证中国汽车工业形势彻底扭转的分水岭。

或许是基于4月上半个月新能源汽车市场渗透率超越50%的好消息，今年的车展上各大“友商”们、媒体们其乐融融共探讨行业的未来，虽然内卷，但大家眼里都是对未来的向往，而这样一个大舞台，“人民的五菱”自然不会缺席。

2024北京车展上，五菱正式推出新车五菱星光共创版，提供纯电插混可选，其中纯电版车型售价为9.98-10.98万、混动版车型售价为7.98-10.28万。在本次发布会现场，五菱的几位高管也亲临现场，给到了很多产品、技术、营销以及未来规划等方面的爆料。

今天的中国市场，由于上百家品牌同台竞争造就了非常严峻的竞争形势，“油比电低”的号召之下卷的远远不止价格，还有产品价值以及增加用户黏性方面的内容。此次五菱星光共创版上新，就能够看出五菱汽车对于用户诉求的上心程度。

“ 星光5.2万用户使用过程中，我们会进行一些用户直连”。五菱产品创新中心、产品营销中心总经理赵奕凡在回答五菱星光营销方面的问题时如此回复。

作为一个尊重用户的品牌，五菱一直在聆听用户的意见建议，比如从设计上来说，此次上市的五菱星光共创版在沿用家族式设计语言的基础上，围绕用户的需求进行了改动。

“对于造型，用户会觉得整个尾部比较拖沓，转向灯也比较小，结合用户需求，我们联动技术中心做了快速的改变。举例子，我们把整个车方尾巴把保险杠做了更新，黑边显的不那么累赘。”

与此同时，五菱星光共创版所做出的升级还体现在动力层面。

“很多用户抱怨，最高车速用不用的倒无所谓，但是一定要。”

面对用户对于动力的诉求，五菱星光共创版也做了相应的调整，此次它搭载灵犀动力三合一电驱动总成，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3s，最高车速做到了185km/h。

当然，按照五菱的设想，除了价格和配置，或许还有另一种让用户能够直观体验产品价值的方式。

“我们将通过大家实地的参观，邀请用户一起了解五菱的技术和产品上的能力”

在竞争激烈的中国市场，技术永远是一个品牌发展的最大支撑。现在很多汽车卷价格，但“赔本赚吆喝”的大有人在，但长期来看，没有“进项”无论是对品牌还是对整个行业的发展都没有好处，通过技术的优化，一方面能够提升用户体验，另一方面也能够更好实施对制造成本的控制。

当前消费者谋求“平权”的主要在两大领域，一个是智驾，一些高阶智驾的内容我们通常只能在高端新能源产品上看到，此外，由于成本问题，性能越强、续航越长的汽车往往价格也就越高。

“在智能板块，我们有灵眸智驾，五菱现在用的是单目摄像头，更多会走所谓的实用性，质价比的路线”在智能化层面，五菱有自己的方式去协调用户体验与成本的关系。

“ 五菱一直拿的是规模的红利，目前品牌向上的过程中，需要积极应对整个市场的竞争格局。”

“我们和供应商伙伴共同投资了430亿，打造了省部级的广西新能源实验室。前期会把每一个系统，就像电机、电池，会把电芯标准化，做到最好。 希望每一个交给用户的技术，都是高品质、高可靠性的。”

通过技术的系统性优化与组合，五菱打造的产品既能够满足低成本规模化需求，又能够保障每一台交付到用户手上的产品具备可靠的品质。

与此同时，汽车的平台化开发在今天已经成为了中国汽车品牌的常态化开发模式，而汽车的平台化开发，不仅有利于降低研发成本、稳定产品品质，更能提升研发效率，缩短研发周期。

“星光的2023—2024款推出时间大概不到半年时间，得益于在架构上的深耕。我们的天舆架构目前布局了S、M、L、D平台，针对四个平台，可以引申出非常多的车型，短期内就能尽快满足用户需求，而不是重新造一款车”。

从市场的角度出发，大部分品牌为了维稳品牌发展，都在尽可能的实现品牌矩阵多元化，以实现对用户需求更精准的覆盖，基于天舆架构打造的优势，据五菱产品创新中心、产品营销中心总经理赵奕凡爆料，今年五菱将推出多款新车。

“我们今年会有老车型的所谓共创版，基本上会在6月份、7月份发布。一款是将在7月份发布的全新SUV，下半年还会发布一款拥有双动力的SUV，第四代宏光MINI也在孵化。剧透一下，五菱神车——宏光会推出全新一代。”

除此之外，据中国海关总署公布的数据表明，在2023年中国汽车出口量已经以522.1万辆，同比增加57.4%的成绩完美实现对日本的超越，跃居全球第一汽车出口大国。

近年来中国新能源汽车工业的发展速度有目共睹，技术也是日新月异，叠加全工业产业链带来的成本效益，中国新能源汽车无论是体验还是价格对于很多外资品牌都是碾压级的。海外对于中国新能源汽车的关注度与日俱增，出海早已成为了五菱等中国品牌发展的重要一环。

去年，五菱已经在印尼完成了建厂、上市缤果等相关事宜，到了2024年，五菱的海外版图依然在持续不断的进行扩张。

“以五菱直营渠道出海，印尼将辐射其他国家，比如泰国。之前宝骏云朵在香港也取得了授权。实际上在未来，五菱的直营会以印尼为中心辐射东南亚国家去践行国家一带一路的政策。”

除此之外，在上汽通用体系下的其他品牌将携手五菱共同推进在东南亚、南美以及中亚、北非等全球多个国家和地区的出海事宜。

事实上，中国在新能源汽车市场的内卷已经在全球形成了“领头羊效益”，去年的慕尼黑车展上，40家中国新能源品牌参展的豪华阵容让德国总理当场宣布要斥资1100亿欧元推动激励德国新能源汽车的发展，而今年北京车展上，大量外资企业人员也来到中国品牌展台上观摩学习。

又来到了每年车展的保留节目——上市新车价格天梯，你可以通过一张图看完2024北京车展上市/预售新车的价格信息，并且对比不同车型的价格信息。无论你是选车还是看热闹，都能满足。

在2024北京车展上市/预售的新车中，最贵的车和最便宜的车，差价达到了2680.02万元，非常夸张。它们到底是谁呢？还有像最贵MPV、最贵“华为”车、“性价比之最”等车型又是谁呢？往下看就知道。

北京车展最贵车型

2024北京车展最贵的新车，就是这台价值2688万元的路特斯Evija Fittipaldi，它是全球限量8台，目前已经全部售罄。而且，这台路特斯Evija Fittipaldi还是一台纯电动跑车，花2688万买一台电动车，这你受得了吗？

这台车的车型命名相当有趣，后缀的Fittipaldi，其实是致敬了路特斯F1车队的前世界冠军Emerson Fittipaldi，莫松·菲蒂帕尔迪。

所以路特斯Evija Fittipaldi的车身颜色和拉花，也做成了当年路特斯F1赛车的经典黑金配色，车神埃尔顿·塞纳驾驶的路特斯97T赛车当时也是使用了这个黑金配色。

路特斯Evija的空气动力学设计非常夸张，车尾有两个巨大的通风孔，相当帅气。

动力方面，该车搭载四电机四驱系统，最大功率达到了1500kW，马力约为2039匹， 零百加速时间低于3秒，极速能去到350km/h。同时，该车还搭载了70kWh的电池包，WLTP纯电续航约为400km。

北京车展最便宜车型

2024北京车展最便宜的车型，是五菱星光共创版，售价7.98-10.28万，相比之前的五菱星光插混版起步价再度下降了9000元，真的太卷了。

五菱星光EV也在本届北京车展上正式上市，有410km和510km两个续航版本，售价分别为9.98万元和10.98万元，再度刷新A级纯电轿车的最低售价。

五菱星光虽然便宜，但是外观内饰设计质感还是相当在线的，而且它的车厢空间相比秦PLUS更有优势，还有后独立悬架。凭借这个价格和配置，相信五菱星光EV+插混双车有能力抢走合资A级车的部分市场。

北京车展最贵MPV

在2024北京车展上，广汽传祺E9四座高定版正式上市，售价是79.9万元，比极氪009光辉还要贵1万。

新车是由传祺E9与罗伦士品牌合作打造，前中网造型有所变化，并且加入了前唇套件的设计，前脸的辨识度还是挺高的。

新车是四座的座椅布局，二排配备了两张独立航空座椅，各项舒适性配置都拉满。同时，新车还配备了中间隔断，并加入了大尺寸的显示屏，提高了二排的隐私度和观影体验。

现在许多国产品牌都以MPV车型作为品牌旗舰之一，并且还推出四座版本，面向更高端的人群。你觉得下一个推出更贵的四座版MPV的车企会是谁呢？

最贵的华为系轿车

最贵的华为轿车来了，华为与北汽合作开发的享界S9在2024北京车展正式开启预售，预售价50万起。

享界S9延续了问界M9的外观设计，车头配备了贯穿式大灯，并且集成了智能灯幕，车身设计简约，车尾则是搭载了贯穿式尾灯。有一说一，能统一由三个车企生产的三款不同车型的造型设计，可能这也有且只有华为能实现。

车身尺寸方面，享界S9长宽高5160/1987/1486mm，轴距3050mm，与蔚来ET7的尺寸非常接近。

同时，新车登录工信部的三款车型均有搭载激光雷达，预计享界S9将实现华为ADS 2.0高阶智驾全系标配，支持高速/城区领航智驾功能。

性价比最高的六座SUV？

顶配车型售价在20万内，配激光雷达+英伟达Orin-X芯片，支持无图城市高阶智驾，智能座舱搭载了高通骁龙8295芯片，配备二排吊顶屏幕，六座，二排配独立座椅，支持通风/加热，提供增程和纯电两套动力，纯电版还支持800V高压快充。

这些配置加这个价格，零跑C16或许的是2024北京车展上性价比最高的六座SUV车型。

基于产品定位和预售价格来看，五菱星光纯电版将采用差异化竞争策略，未来在市场中预计与比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安AION S、别克微蓝6等紧凑型纯电动车展开较量。至于五菱星光纯电版的最终定价是否具备更多诚意，让我们拭目以待。

现如今，2023广州车展正如火如荼的进行着，本届车展可谓是看点十足，各大汽车厂商都带来了各自的终极产品，据统计，本届车展展车总数达到了1132台，其中新能源车型469台，全球首发新车59台，面对如此多的新车亮相，相信很多人都已经眼花缭乱了。但是对于较大部分的用户来说，10万级的轿车才是入手的选择，既能满足代步通勤还能用于家庭。那么，有没有哪一款10万级车型给你留下了比较深刻的印象呢？

先来看下大家都比较关注的比亚迪秦DM-i，作为首款把价格门槛下探到10万内的插混新能源车，秦DM-i备受好评，销量也很不错。但是这车车展，同一展台的五菱星光也开启了预售，预售价格为9.38-10.98万，甚至比秦DM-i的还要令人心动，同时星光还提供一些列的下订好礼给到大家，像3000元的置换补贴、三电终身质保等等都非常实用。

那说到这里，你是不是以为星光只靠价格取胜，实力不行？作为五菱汽车旗下的首款超A级轿车，五菱星光可以说在本次车展上大放异彩，得到了国内消费者一致的认可，无论是价格，还是产品力等大卖的表现，都堪称是10万级家轿市场中的“佼佼者”，更重要的是展现出了越级般的实力。

今年的广州车展在11月17日隆重开幕了，各个品牌也都带着自家的“刀尖产品”参展，场面自然也是热闹非凡，作为一名普通消费者，我自然也是跃跃欲试，还亲临现场去感受了一下车展的氛围。

可惜，那些花里胡哨的车型都没让我停留多久，却被预售价9.38-10.98万的五菱星光“迷”住了。

我为何会去广州车展？

我去广州车展确实有一些“凑热闹”的成分，可归根结底还是想买一台心仪的车子。

实话说，如果不是车迷或者真想买车，相信绝大部分人都不会去车展“瞎逛”，我显然属于后者。作为一个刚工作两年多的普通职员，我购车也有着自己的需求。有道是爱美之心人皆有之，我对车的颜值也有着很高的要求。

既然都买车了，偶尔也想带着父母或者与朋友自驾出游，也希望爱车能有宽敞的乘坐空间和丰富的配置，能为我的朋友和家人带来舒享的乘坐体验。除此之外，车子的动力不能太差，

油耗也不能太高，价格也要适中，能以十来万的价格拿下自然是最完美的。

我也和朋友说过自己的需求，可他们大多数都笑着对我说没有这样“既要马儿跑得快，又想马儿不吃草”的车子，我正巧看见广州车展开幕的消息，于是便带着挑剔的眼光来到车展，想要寻觅到一台心仪的爱车，直到我看见了五菱星光。

五菱星光到底是哪里吸引了我？

五菱星光具备哪些特质，能满足我的购车需求吗？

一开始，确实是被价格吸引到的，停下脚步认真看车后。首先，吸引我的自然是星光的颜值，贯穿式的头灯不仅好看，而且还有着很强的未来感。配上溜背式的造型，当真有几分在看超跑的感觉，细节设计也非常突出，贯穿式的前大灯和回勾尾灯令人印象深刻，谁又能想到五菱也有这么好看的车子呢，当时一下子就被吸引住了，完美契合了我对爱车颜值的“幻想”。

其次，在空间方面它的表现也让人惊喜，看到展台边2800mm轴距的数据，我感到很吃惊，这可已经是B级车尺寸了。待我真正进入车内之后，那感觉也是相当哇塞了，坐在后排一点都不压抑，头顶有一拳多的空间，腿部空间更是超过两拳，前排座椅还可以向后放倒180°直接与后排座垫组成躺椅，在车内躺平的感觉也是倍棒，后备厢的空间看着也不错，平时别说带上爸妈出去短途旅行了，感觉星光还能具备满足自驾318的条件，超大后备箱空间、超大后排空间还有就是超低的油耗。

说到油耗，星光百公里最低油耗能实现3.98L，也就是说一百公里才33块，要是认真计算一下，满打满算一个月油费也不会超200块，加上星光还提供70/150公里的纯电续航，这个成本还能更低。

既然都坐进车里了，自然也不会把内饰和配置落下，内饰的设计主打一个简约耐看，而在日常高频接触的区域，厂家也没有吝啬用料，质感还是不错的。还有两块大屏幕能提供很多娱乐功能，看了看现场的配置表，像车身稳定系统、电子手刹、上坡辅助以及防抱死系统它也没有落下，还都是标配。

五菱星光的性价比如何，值得购买吗？

我在车展看了这么多新车，回家后也在相关的APP上搜索了一番，在10万元这个级别的轿车里，星光真的是独一档的存在。不仅空间大、动力强、油耗还低，配置也很丰富，还是一台混动轿车，现在下订还有三电终身质保、充电桩、至高4000元的金融贴息，性价比真的很高，我也相信五菱的品质不会让用户失望。

结束语：

五菱星光真的很不错，满足了我大部分的用车需求，听车展的销售说，实车也已经抵达了五菱众多的线下门店，我准备抽个空去附近的4S店试驾一下，如果有对它感兴趣的小伙伴，不妨也去线下门店体验一下哦？

11月17日开幕的广州车展，是今年国内最后一个国际性大型车展了，很多车企都会选择在广州车展上公布自家的新车，累计参展车型更是超过1100辆。那么，今年广州车展中有哪些车型值得一看呢？其实五菱、日产、丰田推出的这3款新车都可以优先看看，都很适合家用。

第一款：五菱星光

预售价：9.38万-10.98万

目前五菱的产品序列中并没有A级轿车，推出的宏光MINIEV、五菱缤果等车型严格来说只能归类到电动代步车领域，而这次广州车展上开启预售的五菱星光，就能填补五菱的市场空白，也将成为10万级家轿中的又一新秀。

五菱星光的最大特点就是能在各种场景下都实现高效率运行，哪怕是在亏电状态下，五菱星光的百公里油耗也能控制在3.98L，而很多同级插电混动家轿，亏电状态百公里油耗是在4L以上的。更何况日常用车中，多数车主不会一直以亏电状态行驶，在电量相对充足的情况下用车，五菱星光的用车成本会更低，甚至能凭借最长150km的纯电续航，享受到城区通勤0油耗的体验。

说到家用，怎么能少得了空间，五菱星光长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，放在10万级车型中，五菱星光的尺寸是很大的，加上合理的空间布局，车内的实际空间表现已达到B级车水平。前排座椅还具备躺椅设计，能在放倒后和第二排座椅坐垫齐平，连成两张躺椅来用，午休时能直接在车内躺平休息。

第二款：东风日产探陆

东风日产探陆是一款将在2024年第一季度正式上市的中大型SUV，产品定位对标大众途昂，不过目前新车并没有进行预售，也没有公布相关价格。

从外观来看，东风日产探陆并不像一款日产车型，反倒更有几分大众SUV的感觉，车头配备大尺寸的前格栅，并巧妙连接了两侧的大灯，搭配大量的镀铬装饰条，让车头拥有较为充足的气场。侧面自带双色车身+多辐式轮毂，比较遗憾的是并没有配备隐藏式门把手，尾部则通过黑色面板连接两侧尾灯，形成贯穿效果。

尺寸方面，东风日产探陆拥有5130/1981/1767mm的三围，2900mm的轴距，相信车内的空间表现也不会差。座舱内则配备双联屏，不过座舱内还有比较多的实体按键，因此座舱内的科技感并不算很浓郁，反倒更注重实用。动力将会采用2.0T，具体参数暂未公布。

第三款：全新丰田凯美瑞

凯美瑞在国内B级车市场中的影响力、口碑都不用多说，而这次广州车展中亮相的是全新一代凯美瑞，新车基于TNGA-K平台打造，仍然保留两种外观设计。

五菱的首款轿车终于来了，而且还是一台能上绿牌的新能源轿车，并且在11月17日开幕的广州车展开启了预售，我也关注了这款车很久了，所以在开启预售的当天下午就跑去了广州车展体验了一下星光的实车，聊聊我的体验感受吧。

风阻系数0.228Cd，比旧款Model 3还低？

虽然已经在社交媒体上看到了五菱星光的图片和视频，但在车展现场看到实车还是很让我感到惊艳的，贯穿式LED日间行车灯让整个车头看起来非常的精致，分体式大灯也极具辨识度。

侧面的造型是我最喜欢的地方，俯冲式车头、大溜背车顶就是我喜欢的轿跑感觉。另外，五菱星光的风阻系数为0.228Cd，这个风阻系数比旧款特斯拉Model 3风阻系数还要低一点点。不仅造型好看了，续航还有所提升。

尾部的造型和奥迪A7相似，贯穿式星环尾灯和LED日间行车灯相呼应，辨识度非常高。另外，星光的长宽高为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，这是妥妥的A+级身材，但整车却拥有明显的越级感。

座舱的高级感不错，空间灵活性更高？

相比于外观，我对星光的内饰还是比较期待的，在图片和视频上没法看内饰的细节，但在车展现场，我可以好好的体验一下星光的内饰。

星光的内饰主打比较简约的设计风格，中控台采用了平直的设计手法，提升了车内的视觉宽度，8.8英寸的数字仪表屏和15.6英寸的窄边框中控屏带来了不错的科技感。星光提供玄黑深色和浅沙拼色两款内饰颜色，但我更喜欢深色的内饰，有种低调内敛的高级感。

车展现场展车的前后排我都体验了一下，座舱的舒适度还是很不错的，尤其是前后排座椅，支撑性、舒适度，还有包裹性都很好。而得益于2800mm的轴距，前排座椅的位置略微靠后，我这个178cm的身高坐在后排也能拥有充足的腿部空间。

另外，五菱星光的后备箱空间达到了540L，能够同时放下2个24寸行李箱和4个20寸行李箱，而且后备厢地毯下还设置了33L隐藏式储物格，私密物品也可以得到妥善保管。

灵犀混动和神炼电池值得期待？

五菱星光的动力系统是非常值得期待的，但由于车展现场只能体验展车，没有办法试驾，但还是有必要聊聊的。

我所知道的是五菱星光的驱动电机最高功率可达到130kW，峰值扭矩320Nm。其中，1.5L混动专用发动机的热效率达到43.2%，可以实现3.98L/100km的亏电油耗，提供70公里和150公里两续航种版本，综合续航可达1100km。也就是说算下来开100公里也才33块的成本，养车成本相比同价位的燃油车起码省了一倍。

另外，星光采用的神炼电池也是相当的安全，比如问顶技术，再加上五环高强钢车身、三横三纵热成型高强钢结构底盘、环抱式4安全气囊等硬件，五菱星光的安全保障能力也值得期待，而且五菱也是个大品牌，口碑信得过。

结束语：

在广州车展整个体验下来，我对于五菱这台轿车还是比较满意的，遗憾的是没有办法试驾，所以我得尽快去五菱4S店试驾一下五菱星光。另外，如果你也对这台车感兴趣，那就去广州车展A区2楼的4.2展馆，亲自体验一下五菱星光。

11月17日，广州车展如约开幕，许多自主品牌带来了自己的得意新作，整个车展好不热闹。

其中，五菱全新力作五菱星光堪称本届车展最受关注的新车之一，作为五菱首款新能源轿车，它被寄予厚望。

那么，在广州车展开启预售，9.38-10.98万元的五菱星光，会是消费者们期待的新能源家轿吗？