丰田fj酷路泽车身重量

兰德酷路泽FJ车型的外观与“陆地巡洋舰250”（普拉多）车型有大量共用元素，在外观设计中，最吸引目光的是其U字形的日光灯采用3连LED大灯设计。日本当地消息指出，兰德酷路泽FJ的车身尺寸或许会接近陆地巡洋舰/兰德酷路泽的普拉多3门版车型，预计车身长4,595mm，车宽1,850mm，车高1,900mm，轴距则是2,650mm。

作为对比和参考，其车身尺寸大致接近卡罗拉Cross车型（一汽丰田卡罗拉锐放）的水平，但根据日本当地消息的，预计陆地巡洋舰/兰德酷路泽FJ的尺寸会比卡罗拉Cross /锐放车型稍微大一点，尤其是车身高度会接近陆地巡洋舰/兰德酷路泽250（普拉多）车型，所以陆地巡洋舰/兰德酷路泽FJ车型的车身高度会比卡罗拉锐放更高。此外，兰德酷路泽FJ或许会推出采用7座布局的车型（虽然主力是5座车型）。

在日本当地的行业观察家眼里，兰德酷路泽FJ的市场定位是弥补普拉多尺寸变大后空出的小尺寸越野SUV车型的空缺，丰田集团认为今后数年内，部分市场对稍微小一点的越野SUV车型的需求会增加。 为了满足这种需求，并与福特的“野马”等被列为接近外部竞品的车型进行竞争，丰田专门推出了兰德酷路泽FJ来应对。 另外，铃木的“吉姆尼西拉”也可以被认为是同类细分市场的竞品车型，这些车型都是针对具有一定消费能力的粉丝群而专门设计，丰田也因此决定扩大兰德酷路泽/陆地巡洋舰车系的阵容以满足这一需求。

丰田集团内部有观点认为“陆地巡洋舰FJ”是新款“陆地巡洋舰250（普拉多）”的短轴距车型，原因有几个——首先是，虽然在日本市场可能不太为人熟知，但上一代的“Land Cruiser Prado（150）”在欧洲市场提供5门和短轴距的3门的型号，这些型号的外形设计是一样的，但车身长度和轴距都变短了。

除了强大的越野能力，平行进口丰田FJ酷路泽还拥有令人惊叹的外观设计。它独特的方正车身和硬朗的线条，让人一眼就能认出它的身影。不论是在城市的马路上还是在沙漠的荒原上，它都能吸引所有人的目光。

在车辆配置方面，平行进口丰田FJ极限运动版提供了丰富多样的选项和功能，满足不同消费者的需求和喜好。首先，让我们来看看外部配置。该车型采用了经典的四方车身设计，融合了现代与复古的风格元素，给人一种独特的视觉冲击。车身颜色方面，您可以根据个人喜好选择不同的颜色，例如经典的黑色、酷炫的银色或是时尚的红色。

进入车内，您会惊喜地发现平行进口丰田FJ极限运动版的内部配置同样出色。宽敞的座椅提供舒适的坐姿，高级音响系统让您在驾驶时享受极致的音乐体验。此外，配备了先进的导航系统和触摸屏显示屏，使您的驾驶变得轻松便捷。再加上多功能方向盘和人性化的仪表盘设计，平行进口丰田FJ极限运动版的内饰无疑是精致而豪华的。

配置:8气囊 双差速锁 17轮 雾灯 银色把手 镀铬套件 后雷达 脚踏 双油箱 防眩目后视镜 倒影 胎压监测 指南针 水平仪 数码时钟 坡辅防侧滑 遥控钥匙 双色方向盘 车身贴字

23款丰田FJ酷路泽可能对比较痴迷的车主吸引力较大。23款丰田FJ酷路泽的设计没有很大变动，延续了扁平中网、字母表以及圆形车灯这些元素，越野包围加入镀铬修饰，颇为细腻，车身轮廓线犀利，很有年轻感，相比酷路泽还好看一些。

23款丰田FJ酷路泽的中控台材质很低调，你给人家说这是个五十万的车子人家只觉得你智慧有问题。至于顶配车型还好，给了一个12.3寸的显示屏幕，但是又砍掉了10扬声器JBL扬声器。该车搭载纺织座椅，有一种无欲无求的质感。

23款丰田FJ酷路泽4.0新增的氙气大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、侧防擦条等配置都将进一步提升其竞争力。在丰田FJ酷路泽4.0尾部的保险杠上设置了深色的踏板，这个踏板承重能力很强，完全可以站上去。

23款丰田FJ酷路泽动力方面，新车与现款车型保持一致，搭载了一台4.0L V6自然吸气发动机，最大功率为272马力，峰值扭矩为380牛·米，传动系统匹配5速自动变速箱，并配备分时四驱系统。此外，作为一款硬派越野车，该车采用了非承载式车身结构，悬架方面则采用的是前双叉臂式独立悬架、后四连杆式非独立悬架的组合。

更重要的是，“硬汉”味儿满满的Land Cruiser FJ也是一辆真正的越野车。据外媒报道，全新Land Cruiser FJ将基于丰田Hilux平台研发。这意味着，Land Cruiser FJ采用非承载式车身。而申报图也隐约可看出，该车为后整体桥结构。

但与全新普拉多和同平台的Hilux不同的是，全新Land Cruiser FJ的身材要小得多。据外媒披露，全新Land Cruiser FJ的三围为4500mm×1830mm×1850mm，与卡罗拉·锐放接近，但轴距达到了2750mm，整整比卡罗拉·锐放长了11公分。

由此来看，全新Land Cruiser FJ是一款紧凑型硬派越野车。紧凑的身材提升了越野时局促空间场景下的灵动性。同时，2750mm的长轴距又确保了车内空间。可以预期，全新Land Cruiser FJ的实用性不必担心。

同样不用担心的还有动力。

据悉，全新Land Cruiser FJ预计会提供多种选择以满足不同消费者的需求。考虑到当前的市场趋势和环保要求，全新Land Cruiser FJ还可能推出混合动力或纯电动版本。国产版Land Cruiser FJ有望搭载2.5L油电混合动力引擎以及2.5L插电式混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱，而且也大概率提供四驱版本。

结合上述信息看，全新Land Cruiser FJ是一款定位鲜明的硬派越野车，独特的硬汉造型、非承载式车身结构、不俗的越野性能将成为主打卖点。以此推断，Land Cruiser FJ有潜质成为越野车市场上的一款热销车型。

近两年来，国内硬派越野车市场日渐热闹。坦克300大获成功后，越来越多车企开始投放硬派风格的SUV产品。多款国产硬派SUV和请越野产品不断入市的同时，丰田普拉多也重回中国，福特Bronco首次与国内消费者见面。

然而，这些硬派越野车的车身尺寸普遍较大。即便定位较低的坦克300、BJ40、捷途旅行者等硬派风格的SUV产品，整车尺寸也都达到了中型SUV的水准。普拉多、Bronco都是中大型SUV。

全新一代23款酷路泽LC300VXR在外观设计上延续了家族式的设计语言，前脸部分采用了更加粗犷的线条，搭配大尺寸的进气格栅，呈现出更加硬朗的形象。车身侧面则通过平直的腰线勾勒出更加刚毅的姿态，车尾部分则同样以简约的风格呼应整车的硬朗气质。值得一提的是，新车还提供了更加丰富的车身颜色选择，以满足不同消费者的个性化需求。

LC71是LC70系列里轴距最短的，越野性能也是最强的一款，轴距仅仅比吉姆尼长10cm，什么概念，并且这个LC71只是手动挡，内饰简单到简陋，FJ Cruiser虽然也有比较强的越野性能，但是车身结构和底盘用料还是不如LC70系抗造。

说说外观吧，除了复古还是复古，但是还不像牧马人那种复古，给人的感觉就是个不起眼的老车，估计在很多女性的眼中，这就是一坨废铁.

长宽高分别是4.08m、1.77m、1.93m，轴距2.31m，线条横平竖直，天生高地盘涉水喉，外加绞盘还有自带宽体，后门的小油桶是自带的，后门为对开方式真的不用怎么改装，直接上手就可以，如果你非要改一下前杠的话，加装个猴爬杆行李架什么的，就完事了，对了，还有越野灯，这样更好看，玩沙子建议装防滚架。

说完外观，再说说三大件，发动机是4.0排量V6自吸发动机，最大功率179KW最大扭矩363Nm，车重1.88吨大马拉小车，你就说它啥地方上不去，变速箱是5速手动自动挡就不多说了，四驱方式是分时四驱，分动箱也是手动机械式的，一切都是为了可靠，避震方面前大弹簧整体桥，后大钢板子整体桥，极其坚固耐用，硬派越野中的硬派，非常便于维修，丝毫没有任何舒适性可言。

下面进入车内，内饰真的就没啥可说的，简直跟豪华高端完全不挨边，双气囊、空调、冰箱、织物座椅，最牛逼的配置就是倒车影像和导航了，说实话真怕它是手摇车窗，但还好是电动的.

不过话说回来，什么东西，电子系统多了，那故障率肯定比纯机械的高，像LC71这种风格内饰，明显是要把可靠性做到最高，虽然内饰看上去简单到简陋，但其实LC71有一些，专门是为了越野而搭载的一些电子辅助系统。

VSC：车身稳定控制系统；

为了满足一般的城市用车环境，丰田Land Cruiser FJ这款SUV，将会采用非常小的车身尺寸，海外媒体预测这款车的车身参数仅为4410mm* 1855 mm* 1870 mm，轴距为2580 mm，这个车身尺寸比起海外的 Corolla Cross（在中国市场对应卡罗拉锐放/锋兰达车型）要更小一些 ，作为对比，国内的一汽丰田卡罗拉锐放尺寸为4460mm*1825mm*1620mm，考虑到丰田Land Cruiser FJ的定位，小身材还是比较方便在拥挤的城市地区驾驶，而且在雨季会城市内涝的地区，硬派SUV较高的离地间隙也对脱困有正面意义。

另外，由于这款丰田Land Cruiser FJ采用了非承载式车身设计，定位较为硬派，且尺寸较小，因此售价会比普拉多要更低一些，据推测中国市场价格会在30万元以内。因此在中国以及马来西亚的等东南亚市场（有消息称坦克300正筹划在马来西亚市场上市销售），极有可能和已经在20万元-30万元级别的硬派越野SUV细分市场上占有较大份额的坦克300形成针锋相对的竞争。

从图中可以看到，左边的车辆似乎更能吸引大家的关注，它看起来像2021年亮相的丰田紧凑型巡洋舰EV概念车的量产版本。相似之处包括车身轮廓线、硬朗的前保险杠、LED前大灯和宽大的C柱。不过，图片上的这款SUV似乎更大，拥有明显更高的离地间隙，更硬派的轮胎，还多了一个尾部的外挂备胎。

丰田没有公布有关技术规格的任何细节，但它很有可能配备纯电电驱系统。此外该车的五门版本可以作为传闻已久的FJ Cruiser的替代品，该车在2016年前后停止生产推出了市场。如果图片中的新车最终投产，以丰田在越野方面的技术可能使其成为福特烈马和吉普牧马人的直接竞争对手。

预告图片中的另一款SUV看起来与丰田的现款车型大不相同，采用了更时尚的外观设计，更为流畅的车身搭配简洁的线条，与丰田目前在售的bZ4X纯电SUV有很大的区别，当然看起来尺寸也更大。如果该车最终投产，或将被归入丰田的酷路泽家族。

预告图中还有一辆电动三轮滑板车，前面两个轮子，后面一个轮子，与儿童的滑板车类似。不过该滑板车提供了座椅，离地间隙也很高，未来或将成为丰田酷路泽家族一个独特的存在，其轻便小巧的车身或许会带来更便捷的越野能力。

这是一家在扬州宝应生产销售汽车白车身和钣金零部件的工厂。

本来这家工厂主要就是做多种汽车品牌的副厂件，且主销是海外市场。

然而机缘巧合下，老板被FJ40迷住了。

于是，出于对经典车的致敬，对中古车的怀念，对老爷车的热爱，工厂老板决定着手开发FJ40的车身配件，并最终发展成对FJ40整车进行复刻。

02

FJ40是丰田为全世界越野迷带来的一件艺术品，也是世界汽车史上最经典的越野车之一。

而让丰田陆巡真正的名声大噪走向世界巅峰的车型，也正是诞生于1960年的FJ40。

从FJ40系列开始，丰田的越野车远销世界各地：

1965年全球累计销量突破5万辆，到1973年，全球销量已达到30万辆；

在北美，尽管新车型不断推出，但FJ40系列却一直畅销到1983年，直逼老牌越野Jeep；

在其长达25年的生产周期里FJ40总销量累计超过110万辆。

也是从FJ40开始丰田的越野车出现了皮卡车型。

而凭借着良好的稳定性和耐久性，时至今日，在世界的一些角落，也仍能找到一些：

里程数爆表，却依然叱咤越野江湖的FJ40。

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03

虽然，没人知道，如今世界各地的路上到底还跑有多少辆FJ40；但可以知道的是它仍旧是许多人梦想拥有的Dream Car，仍旧有很多人愿意花重金去翻新修复它，FJ40的配件在国外市场仍旧有不少需求。‍‍‍‍

也正因为如此，宝应这家工厂的老板在决定做FJ40配件后，投入了大量人力、物力、财力开发出了产品。

于是，在原厂配件已经停止供应多年的情况下，来自中国的配件开始为世界的FJ40服务，为这款经典的越野车延续着生命。

“我们专注做一件事，就必须要把这一件事做好，FJ40这么经典，我们一定要让它顺利上路。”

当然“玩情怀千万不能玩着玩着没钱了，有钱才能实现梦想”，工厂开发生产的FJ40配件在海外市场很受欢迎，销量不错。

于是，在开发了FJ40配件不久后，工厂便不局限于只生产它的车壳了，他们又着手进行了FJ40车身的开发。