五菱星光后排

先看数据，五菱星光的长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距2800mm，第二排过道空间达到了390mm，腿部空间最长超1米，后排乘坐空间达到了1340mm，后备厢容积540L，这些数据中，很多参数都是同级唯一的存在。

就比如2800mm的轴距，直接竞品车型秦PLUS DM-i荣耀版的轴距为2718mm，比五菱星光少了82mm，相当于成年人一拳半的距离，后备厢容积为500L，比五菱星光少了40L。另外，我的身高是183cm，坐在五菱星光的后排也是可以实现空间自由的，在北京车展上，我和另外两个 身高170cm左右的同事坐在后排，空间表现也是比较舒适的。

另外，五菱星光的空间不仅大，而且还很灵活多变，其前排座椅靠背向后放倒可以达到180°，能与后排坐垫齐平连成躺椅，让一台轿车也可以升级成为一个“大床房”，而这样的“躺椅设计”在轿车中还是非常稀有的。

问题二：纯电续航150km，够不够用？

五菱星光共创版插混车型搭载容量为9.5千瓦时和20.5千瓦时的神炼电池，纯电续航里程分别为70km和150km，综合续航里程能达到1100km。对于用户而言，城市用电，长途用油，再结合3.98L/100km 的亏电油耗，这对于长途远行比较多的用户而言，不仅没有续航焦虑，而且还有极低的用车成本。

而竞品车型比亚迪秦PLUS DM-i的纯电续航版本有55km和120km两个版本，亏电油耗3.98L/100km ，无论是续航还是用车成本都逊色于五菱星光，后者能为用户带来更长的充电周期，以及更加从容的用车体验。

问题三：动力体验和驾控实力如何？

在动力方面，五菱星光插混版配备了灵犀动力五合一电驱动总成，电机功率升级到了150千瓦，最高时速提升到了185km/h，再结合电磁式DHT，能为用户带来更好的动力表现和驾控体验，根据我此前的试驾体验，五菱星光插混版的加速响应灵敏，无论是城市还是高速，起步和超车都是非常轻盈的。

在底盘方面，五菱星光共创版配备了麦弗逊独立前悬+E型多连杆独立后悬，奥迪A3和帕萨特等车型也采用了这样的悬架结构，能带来更加平顺稳定的底盘操控，此前试驾的时候，在通过减速带时，后排同事对它的舒适性表现是相当满意的。

问题四：10万级的灵眸智驾有多智能？

配备全新一代的灵眸智驾的车型是售价10.28万元的五菱星光共创版150领航型配备了，在很多消费者的认知中，这个价位的智驾大都是噱头，那么五菱星光共创版也是如此吗？

全新一代的灵眸智驾包含0-150km/h的ACC智能巡航和行车辅助、 AEB自动紧急制动以及车道偏离预警和辅助。五菱星光的AEB自动紧急制动系统的工作车速是10-150km/h，速度降低最高差值60km/h，2-3s左右可降到差速，能识别横穿以及两侧的自行车、摩托车、行人、汽车，紧急情况下开启自动紧急制动。要特别说明一下，五菱星光的AEB的最高工作范围已经达到150km/h了，这和很多大几十万车型的AEB可是处于同一水准的。

问题五：四款配置车型该怎么选？

五菱星光共创版插混车型共有70标准型、150标准型、150进阶型和150领航型四款车型销售，售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元和10.28万元，这四款车型该怎么选呢？

入门级的70标准版纯电续航为70km，如果你的预算不够充足，充电不方便，但又想要用车成本低和购置税减免政策，那70标准版就非常合适。如果你充电很方便，那就选择150标准型。另外，别看这两款是标准型，标准配置也是相当丰富的，17寸轮圈、主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、自动驻车、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动、LED自动大灯、雨量感应雨刷、外后视镜加热、10.1英寸中控屏、手机远程控制、7英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾电动调节、后排座椅比例放倒、4喇叭扬声器、自动空调、后座出风口等配置都已经是标准配置了，也能带来非常实用，便利的用车体验。

先拿大家最在意的空间来说，五菱星光PHEV的长宽高尺寸分别为4835x1860x1515毫米，轴距2800毫米，已经达到了一台入门级中型轿车的尺寸。驾驶位座椅高度相对于同级燃油车略高一些，加上低趴的车头设计，驾驶员拥有较好的视野。后排地台纯平，座椅平整，即便是满载状态下，后排乘客也都能有不错的乘坐体验，符合一台家用车的设定。从外观上看，五菱星光PHEV像是一台溜背跨界车，但是车顶弧线是从后排乘客头顶位置才开始往下压低，所以对后排头部空间基本没有影响。

此外，星光还延续了老款的越级尺寸和大空间优势，经过合理布局与空间优化，星光后排乘坐空间达到1340mm、腿部空间也超过1米，这是什么概念？6岁小孩可在后排直立行走，1米8高个子能在后排跷二郎腿，得益较大的后备厢，逢年过节或周末出游能轻松装上一家三四口的行李，满足一大家子的储物需求。

除了带来宽敞空间外，星光也相当注重座舱舒适性，当用户需要在车内等人、或想要在车内休息时，咱们可以将星光的前排靠背与后排座椅相连成床，打造舒适休憩环境，加之星光的车机还支持爱奇艺等APP的海量视频应用，不论是在车内美美睡上一觉还是沉浸式观影，都相当惬意。

作为一款中型纯电轿车，五菱星光EV在后排拥有出色的后排空间，即使后排乘坐3个人的情况下也不会出现拥挤的情况。只不过作为一款纯电产品，五菱星光EV的后排地台依然有小小的凸起，这一点十分不应该。

比如在具备4835*1860*1515mm 标准中级车体格基础上，给出了2800mm超长轴距，轻松打造出B级车空间体验，它的二排过道宽度达到了390mm，腿部空间最长超1米（前排座椅移至最前端），后排地台几乎纯平效果，确保了每一名乘客的乘坐舒适性。

值得一提的是，星光EV版座椅采用贴合人体舒适性曲线高包裹设计，座椅与人体贴合面积同级最大110000mm²，前后排均为环抱式效果，头颈区独有凹陷嵌入式承托，它的座椅填充物采用双硬度发泡工艺，乘坐感受就是特别贴合肢体、头、颈、腰部可有效缓解疲劳感，而且前排座椅靠背可与后排坐垫齐平连成躺椅，后排座椅 4/6 分放倒，主驾座椅全系6向电动调节，还有后排出风口+前2后2个USB接口，各个方面都给乘客足够的关怀。

针对喜欢随处存放物品的消费者来说，星光EV版提供前后排多达14处储物空间，比如复式多功能副仪表板进行上下双层设计，可拓展出6个储物空间；它的后备箱容积高达540L，可同时存放2个24寸箱子+2个20寸箱子，后备箱地毯下还设置了33L下沉式储物格，可放置车上常备的鞋子、水、雨伞等物件；总之就是在所有可以放东西的地方，星光EV版都充分利用上了。

首先是空间，2800mm的越级轴距带来的空间表现真是不同凡响，坐在后排的小姐姐直呼想不到，一辆不到10万的车居然有如此宽裕舒适的后排乘坐空间，完全颠覆了她对五菱品牌的认知。不仅如此，其超大纵深的后备厢空间也是羡煞旁人，在露意森休闲基地的活动结束后，收拾整理物品，仅一台试驾车的后备厢就装下了两套几乎完整的露营装备。

然后是驾乘感受，要知道，同级竞品几乎都是扭力梁的后悬架，五菱星光直接用上了E型多连杆独立后悬架，不仅是硬件水平的跃升，在调校方面也展现出完全不同于以前五菱面包车的“脱胎换骨”的质感，具体到驾驶感受上，就是它展现出了一种在这个级别来说非常难得一见的“沉稳厚重”的感觉，并且在操控稳定性和乘坐舒适性两端找到了较好的平衡。

还有大家关心的能耗，我们的试驾车是纯电续航150km的进阶版，出发的时候油量和电量都还有70%左右，并没有处在亏电状态，所以在试驾的过程中，仪表显示的近50km平均能耗，我是一度开出了电耗11.2kW·h/100km，油耗0.4L/100km，综合3.6L/100km的成绩，可惜在驾驶过程中忘了拍照留证，而且这是在我们车上坐了3个人，同时后备厢塞满物品的情况下取得的成绩，所以这个能耗表现确实是足够惊艳的。

至于动力方面，1.5L四缸混动发动机、单挡DHT变速箱以及前置单电机组成的“五菱灵犀混动系统”，主打的就是简洁高效，强悍表现谈不上，但家用绰绰有余，在城市快速路上提个速超个车，感受还是很丝滑的。

配置方面，出于成本考虑，五菱星光没有提供一些比较高阶的，或者可有可无的配置，比如智能驾驶辅助、天窗、副驾电动调节，这些都给省掉了。基于其不到10万的售价，这样做无可厚非，并且值得称道的是，它还是把重要的、该给的配置都给到了你，比如后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、LED自动大灯、双层流自动空调、后排出风口等等，而15.6英寸智能大屏内置Ling OS灵犀系统，车机功能比较丰富，语音和触控的反应也都还算灵敏。在大空间、低能耗、好操控之外，还能给到你这么多配置，真的是很值了。

从车身数据来看，星光长宽高4835*1860*1515mm，轴距2800mm，秦PLUS DM-i长宽高4765*1837*1495mm，轴距2718mm，各方面尺寸都不及星光。落实到实际乘坐空间，秦PLUS DM-i前后排座椅均能获得足够乘坐空间，且后排地台也较为平整，在同级车型中空间表现不错。

（秦PLUS DM-i）

不过，由于星光占据明显尺寸优势，空间利用也十分出色，对比之下，星光乘坐空间比秦PLUS DM-i更宽敞充裕，甚至后排能支持6岁以下儿童在车内直立行走，达到了B级车的水准。另外，星光的前排座椅还配备躺椅设计，能与后排坐垫相连成床，用车舒适性也优于秦PLUS DM-i。

“超A级”空间表现是众多用户选择五菱星光的一个重要原因。作为一款A级车，五菱星光却拥有近乎B级车的空间，长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距2800mm。前排座椅可以完全放平与后排连在一起，后排过道有390mm，腿部空间最长超1米，乘坐空间达到1340mm，妥妥的同级最宽二排。

储物能力方面，五菱星光同样拥有同级车型中最大的后备箱，达到了540L，轻松放下可放置2个24寸箱子，再加2个20寸箱子，此外，地毯下还有33L的隐藏式储物格。后备箱谁用谁知道大点的好处，春节返乡带的行李和礼品，都可以放进后备箱，再也不用往副驾或者后排座位上堆了。

为了保证舒适性，五菱星光采用了“前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架”，这个价位的车，后悬架竟然用的和奥迪A3、大众帕萨特同款，车辆过滤细小颠簸和减震效果都不错。此外，星光还配置了15.6英寸智能大屏、智能语音操控、双层流自动空调、后排出风口、外后视镜加热、六向电动座椅、360°全景影像等。

五菱星光不仅前排宽敞舒适，就连其后排乘坐空间也达到了1340mm，过道足足宽 390mm，腿部间最长活动空间又1 米，家中有孩子也可以安心出门，后台空间完全能满足宝宝在后面玩耍。另外，五菱星光的后排提供空调出风口和2个USB接口，方便后排乘客给电子设备充电，这个蛮实用的，出门在外也不用把后排落座家人的手机拿到前排充电。

空间舒适上，五菱星光后排乘坐空间达1340mm，过道宽 390mm，腿部间最长活动空间1 米，后排落座情况下，用户的下腿部仍能有3拳的距离，且后排还提供空调出风口，和2个USB接口，方便后排乘客给电子设备充电！另外五菱星光还有给到后排儿童安全座椅接口等，领着宝宝回家也是完全安全ok。