长安启源Q05体验

智者，驭时而进，长安启源Q05真香版，专为时代精英量身打造，他们勇毅果敢，敢于颠覆自我，挑战陈规，于每一刻不懈突破，如此卓越之士，理应驾驭最为智能的座驾。长安启源Q05真香版以凝聚长期主义价值观的纽带，联结同样志向不凡的个体，彼此激发灵感，碰撞思维火花，共同塑造车内车外无缝对接、线上线下交融无界、的高端品牌体验。这正是长安启源Q05真香版设计初衷的精准体现，探索未知、崇尚自由、创新未来的品牌精神。我来为大家推荐一款双生电混，可增程可混动的长安启源Q05真香版，长安汽车倾力打造的智能纯电动轿车——长安启源Q05真香版，计划于将于4月12日上市，基于新蓝鲸动力平台下的“数智AI电驱2.0”所打造，可实现插混和增程两种动力形态的自由切换，带来为用户带来“不被技术路径左右”的空前驾驶体验，买一台新能源汽车，享双倍价值！

青春科技美学

长安启源Q05真香版的外观设计洋溢青春活力，巧妙融入隐藏式门把手，不仅赋予车身科技感十足的视觉冲击，更有效降低了行驶中的风阻系数。前脸部分，设计师匠心独运，将镀铬横条与蜂窝状元素巧妙结合，构建出极具辨识度的格栅造型，而独特设计的车灯犹如点睛之笔，进一步凸显了整车的个性品味。

智能座舱体验

作为长安旗下小巧精悍的全电动品牌，启源Q05真香版搭载了革新一代的咖啡智能座舱系统CoffeeOS 2，实现了前所未有的个性化用户体验。该系统灵动可塑，用户可根据个人喜好自由定制界面及功能。底层架构采用多核异构中央智慧调配机制，全面兼容车辆端操作系统，确保使用流畅便捷。

大屏智控内饰解析

内饰方面，长安启源Q05真香版，装配了一块顺应“大屏”潮流的12.3英寸液晶中控显示屏，集成AI形象智慧助手、语音识别控制系统等多项实用功能，赋予驾驶者便捷智能的操控体验。

智能混动系统劲爆加速

动力性能方面，长安启源Q05真香版则定位于“数智AI电驱精品SUV”，其综合续航达到1215km，0-60km加速仅7.3s。，彰显强烈的动力表现。

续航超1215公里的安全选择

启源Q05选用长安自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池组容量高达18.99kWh。其中，中高配车型续航里程可达125公里，电芯能量密度达到业界领先的350-500wh/kg，使得车辆在CLTC工况下的纯电续航里程轻松超越1215公里，值得一提的是，该车电池系统具备出色的被动安全等级，为用户行车安全提供有力保障。

便捷高效无线充电系统

充电解决方案上，长安汽车携手国内高端车企，为长安启源Q05真香版配备了先进的新能源汽车无线充电系统，让充电过程更为高效便捷。该系统每小时可充入10.5度电，按NEDC工况计算，相当于增加约60公里续航。此外，车辆还标配同级罕见的并线辅助、自动泊车等功能，使驾驶者在多种情境下皆能享受到无忧无虑的智能化出行体验。

长安启源Q05真香版拥有领先同级的数智科技配置和卓越的安全品质，任何环境、任何路况，数智AI电驱2.0都能为其做出最聪明最合理的决策，在确保最优能耗的同时，还能为追求个性品质生活的年轻人，带来最佳的全域出行体验。

所以为了测试这两款车真实的综合实力，我们决定在春节前再来最后一场对比测试——开着长安启源Q05和比亚迪宋Pro，从东戴河出发去哈尔滨，通过1000公里左右的路程，来测试下这两款车的用车体验，包括不限于用车成本、驾乘体验感和智能配置实用性等等。

双车以满油满电的状态出发，在经过14个小时的长途跋涉后成功抵达哈尔滨。从测试结果来看，长安启源Q05明显要更胜一筹：过路费422元，油费408.69元，充电费用17.08元，折算下来是0.50元/公里。而比亚迪宋Pro过路费同样是422元，油费434.90元，充电费用11.64元，折算下来每公里的费用是0.542元。

虽然对比燃油车每公里6毛开外的用车成本来看，这两款车低至5毛左右的用车成本已经算是相当NICE，不过对于普通消费者而言，显然长安启源Q05每公里仅5毛的成本，在日常生活中要更加划算些。

而长安启源Q05如此勤俭持家，我感觉和它搭载的iEM模式有着直接关系。当开启iEM模式后，车辆能根据当前的行驶路况环境来匹配驾驶者的驾驶风格，从而得出能耗最优解，实现节能6%。而且在快没电的应急模式下，还可调节整车的电量分配，让车辆多行驶10-15km，最大化的缓解出行的成本和续航压力。

整个行程下来，其实二者的性能表现由于高速车流量较高无法体现出来，但从官方数据来看，长安启源Q05驱动电机最大功率158kW，最大扭矩330N·m，零百加速仅7.3s；而比亚迪宋Pro驱动电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m，零百加速7.9s，整体来说长安启源Q05是要优于比亚迪宋Pro的。

从细节来看，长安启源Q05给我带来的体验感也要更好些，因为它在很多设计上真的很人性化很贴心。比如启源Q05的仪表盘位置较高，配合一定的倾斜角度，使其即便是在太阳照射下，也能清晰显示行车信息，实用效果堪比HUD抬头显示。另外就是电感尾门真的太实用了，下服务区需要经常拿放东西，电感尾门钥匙靠近，即可自动开启，对比宋Pro传统尾门要更加轻松便捷。

另外值得一提的是，我们抵达哈尔滨稍作休息后，又搞了几项比较有意思的趣味测试。比如用蒙窗的方式剥夺司机的感知，靠车辆自身的智能配置来实现倒车入库和遇断头路倒车（PS：均在安全封闭路段测试）。倒车入库还好些，老司机都可以用360°倒车影像来有惊无险的完成，但是配合长安启源Q05的540度倒车影像，无疑操作更丝滑。

不过遇断头路倒车就比较难了，因为路段本身就有厚厚的一层积雪，轮胎很容易打滑，驾驶者在蒙窗的车辆内想要成功倒车回到主道，难度极大。比如宋Pro就经历多次险些撞雪墙后才堪堪回到主道上。而有着“一键循迹倒车”功能的启源Q05，就像是开了挂一样，十分稳健地沿着来时的路倒回主道上。

另外在车机连续指令和反应速度等测试环节里，虽然启源Q05和宋Pro都成功完成测试，但在测试流畅性和功能性方面，显然启源Q05给人的感觉要更好些。

除了这些，在年轻消费者比较关注的智能舒适配置方面，二者的差距也是比较明显的，以市场热度较高的比亚迪宋Pro中配版车型为例，其配置水准依旧停留在两三年前，根本无法让用户享受到最新科技带来的出行便捷和乐趣。而后来者启源Q05，不仅配备有同级少有的并线辅助、自动泊车等实用性功能，面部识别、手势控制、前排座椅加热等智能舒适配置也一应俱全，并且64色氛围灯还能为车内带来越级的氛围体验。你可以说这是启源Q05为了后来居上特意加在身上的砝码，但不可否认，这些砝码确实给用户带来很不错的驾乘体验。

在传统EV、HEV驱动模式之外，车辆还创新搭载iEM智慧驾驶管理模式，启源数智AI电驱可自动结合道路地形智能调节动力输出功率，智能调节滑行回收强度，并根据导航路况实时调整智慧用电和油电互补策略，打造更流畅驾控体验，最大化省油省电。

主办方在海拉尔的苍狼白鹿运动基地设置了冰雪综合赛道体验区，主要展现长安启源旗下车型的极致操控和驾乘乐趣。

为了在冰雪路面上有更好的抓地力，启源Q05换上了雪地胎。实际驾驶起来，启源Q05在冰雪路面上的抓地表现很稳定，只要控制好油门，轻打方向，平稳起步，车轮并不会轻易打滑。而且因为有电机的加持，所以车辆在动力响应上更加积极，起步轻快且安静，基本上和纯电车型的动力体验没有太大的差别。另外，这款车的油门调教也十分跟脚。

在进入弯道时，虽然车辆会出现一些抓地不足的迹象，但启源Q05的ESP系统介入及时，能够帮助驾驶者迅速稳定车身，控制住车尾摆动，从而避免车辆失控。另外，得益于车身刚性和悬架支撑性的出色表现，启源Q05在冰面上行驶，车身也十分稳健，车尾良好的跟随性让其不管入弯还是出弯都能够保证一种整体感，让驾驶者的信心增强不少。

除了场地体验之外，本次试驾我们将开着启源Q05从海拉尔出发至满洲里，整体行程大概230多公里，途中包含城市路段及高速路。

由于此前曾有过多次试驾体验长安启源旗下轿车的经验，因此在本次试驾之初，从下榻地前往试驾场地的初段试驾路段上，笔者毅然选择了此前未曾体验过的SUV车型——长安启源Q05。

虽然笔者在以往也有过多次在冰雪极寒条件下的试驾体验，但在这种环境下试驾两驱新能源车实属首次，而基于这样的情况，在正式出发之前，笔者还在思考，这样的插混车型到底要不要热车？电池续航会不会大幅跳水？电机会不会直接不工作，变成纯1.5L自然吸气的车？不过在启动车辆以后，笔者发现刚刚的担心都是多余的。

早在车队要正式出发之前，就已经有人提前通过电池预约加热功能，将这台车的电池温度提前调整到正常工作的区间了，而上车之后这台满电版的长安启源Q05依然有着80km左右的表显纯电续航里程（WLTC官标95km），零下三十度的天气还有这样的续航，着实令人意外。

车队出发之后，我们最初在铺装路面上行驶，笔者最初还会担心这台车330N·m的最大扭矩会不会很容易出现打滑的情况，但实际情况就是由于长安启源Q05的动力输出比较线性，发动机与电机的协同度匹配度比较高，在整个试驾过程中只要平顺地给松油，不突然地板油或是急刹，这台前驱的新能源SUV在略带积雪的城市铺装路面上，行驶得还算是四平八稳。

而在即将进入冰雪场地前，车队一行则是进入了一段非铺装的积雪路段。有了先前积累的冰雪驾驶经验，再加上已经熟悉了长安启源Q05的特性，因此在初入非铺装积雪路面后，一路的行驶也是有条不紊。

同时在这样连续起伏坑挖不断的小路上，长安启源Q05前麦弗逊后多连杆悬架对震动的处理也让我颇为惊喜，在提供良好支撑性的同时也能够过滤掉大部分细小的震动，保证了行进过程的舒适度。

一台10万级的两驱新能源SUV，在零下30度的天气里，无需启动热车，行驶平稳，舒适度依旧，续航表现也未受到太大影响，光是长安启源Q05这一台车的驾驶体验就让笔者觉得，哪怕你在北方，平价新能源小车梦还是可以实现的，关键还得是看选没选对品牌。

征战雪场，A07、A05游刃有余

在进入封闭试驾的冰雪赛道之后，笔者率先选择了定位紧凑型，价格亲民，同样采用前驱布局的长安启源A05进行了体验。

与刚刚在通勤过程中驾驶的长安启源Q05一样，采用了磷酸铁锂电池的长安启源A05在极寒的温度条件下续航也没有出现大幅缩减的情况，三电系统整体的运行效率也在温控系统的加持下保持了与常温状态下基本一致的表现。

在进入赛道之后，虽说没有四驱系统的加持，但前驱+线性动力输出的特性使得长安启源A05在行进途中的表现，与刚刚驾驶的长安启源Q05基本一致，只要油门给得顺，方向打得足够流畅，整体的行进表现也是比较平稳的。

在试驾了几圈之后，笔者突发奇想想要感受一下这套动力总成的上限，在大直道上给了一脚地板油，不出意外，数智AI电驱158kW的最大功率以及330N·m的扭矩在这样的路况下能够很轻松地突破抓地力（然后冲出赛道），总之，劲还是得巧用才行！

至于长安启源A07，作为笔者最为熟悉，同时也是三款车型中唯一一款采用后轮驱动形式的车型，自然需要在已经足够熟悉赛道的基础上，再去驾驶它。

在驾驶着长安启源A07进入赛道之后，笔者并未着急进行激烈的驾驶，而是以一个平缓的速度行驶了一段时间，目的自然是为了在这样极限的路况下，感受一下这台车的悬架是否如平时在铺装路面上那般舒适。事实证明，长安启源A07这套悬架在低温与连续起伏路面之下，依旧能够很好地过滤掉震动，依旧保持了初段舒适，中段均衡，后段支撑的特性。

在简单感受完了悬架表现后，笔者在一个大弯前也是一脚油门，配合转向，感受了一下后驱车在湿滑路面上独特的“乐趣”——漂移。有了微核高频脉冲加热技术的加持，长安启源A07的低温动力性能依然在线，在动力储备足够充沛的情况下，踩下一半的电门，就能很轻易地让车辆飘起来，至于能不能画出完美的弧线，那就看自己的控车技巧了。

写在最后

在经过了一天的低温环境通勤以及雪地赛道征战之后，长安启源Q05、长安启源A05以及长安启源A07的能耗也都维持了与正常温度时的水准，车辆的功能完整性、性能完整性也都与平日无异。

值得一提的是，在笔者此次来到呼伦贝尔体验长安启源全系车型之前，这部分车型已经经历了起自哈尔滨，近1000km的低温长途跋涉，在抵达呼伦贝尔之后又进行了深度的冰雪体验，还能有如此表现，的确是令人感到意外。

而在经过这样的深度体验之后，回到开头的那个问题，面临寒潮，平价新能源车到底能不能行？答案自然是肯定的，不过前提依然是得选对品牌，比如选择长安启源。

众所周知场地试驾体验可以充分验证车辆的各项性能，尤其是操控性能，是骡子是马在场地试驾体验便知，以往参加的试驾挑战，往往都是单一的一款车型，试驾的项目不外乎于直线加速、绕桩、颠簸路等等。而本次的长安启源超级挑战赛活动，长安启源把上市的三款车型都开到了现场！并设置了多个试驾体验项目，分别为：超凡101弯道挑战、超凡高音陡坡试乘体验、超凡节奏颠簸路挑战，以及APA5.0自动泊车。那么三款车型会有什么样的表现呢？接下来就为大家揭晓答案！

数智AI电驱是什么？

在揭晓挑战答案之前，为了让大家能够充分的了解长安启源车型的特点，有必要简单的介绍一下长安启源数智AI电驱。首先，数智AI电驱是长安汽车在新能源技术领域的重要成果，实现了众多技术突破。其次，它包含高效数智电驱、高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统，和集车端、云端、用户端数据应用为一体的高级智慧控制系统。最后，它具备高集成、高效率、高智慧三大特点。当然，这样简单的介绍并不能让你完全对它了解，好的东西必须是在实验中进行验证，接下来当然是此次挑战赛的重头戏。

超凡101弯道挑战，长安启源A05性能一流

在超凡101弯道挑战科目上，试驾体验了数智AI电驱超省家轿A05，这个科目主要是测试产品的性能。实际上这就一个类似“8”字型的弯道，有大一点的弯、也有非常小、急的弯。这非常考验车辆的动力、底盘支撑性与稳定性，驾驶A05可以在20秒左右完成绕弯，而且起步的时候动力输出也非常的直接，在高速转向的时候，底盘支撑非常到位，给了我更大的信心；当然，在急弯处车头的指向性又很精准，而且车身尾部的跟随性也挺好。最后紧急刹车时，也并没有点头的现象发生。

总本来说，A05的性能是紧凑型家用轿车的一流水平，如果一定要说缺点，那么就是方向盘对于一个大男人来说稍微有点小，不过，它符合女性车主的需求。

能有如此好的性能表现，要归功于A05搭载的数智AI电驱，它采用1.5L高效蓝鲸混动发动机，此发动机拥有350bar高压缸内直喷、宽域冷却EGR+120mJ高能点火等技术，最大功率81kW、最大扭矩143N•m。而驱动电机最大功率158kW，最大扭矩330N.m。在混动模式下，长续航版车型0—100公里加速，仅需要6.8秒！此外，A05最高纯电高续航145km、综合续航1300km。无论是城市代步，还是周末节假日的远距离出行，它都能够胜任。

超凡高音陡坡试乘体验，长安启源Q05配置一流

相信大多数人选择SUV，是因为它有良好的通过性，且空间宽敞、气场强大。长安启源Q05作为一款数智AI电驱精品SUV，具有动力强、续航长、油耗省三大特点，同时在智能配置方面也非常丰富。

从上面的图片可以看出此项目，看上去就挺难的，因为Q05要爬45度的陡坡，并且还要进行坡道驻车起步，在下坡的时候更要有扎实的地盘，还要刹得住。体验完整个项目，Q05的表现可圈可点，爬坡毫无压力，在下坡的时候，车辆刹车也很给力，而且驾驶员控制车辆也相当轻松。

这是因为Q05搭载了全球电混首发的 10 层 Hairpin扁线油冷电机技术，电机功率大，动力好；此外，360度全景影像+底盘透视功能，以及陡坡视野辅助功能也帮了不少的忙，尤其是陡坡视野辅助，它能够消除上坡时车辆与地面夹角产生的视野盲区，给驾驶员更大的信心，在农村驾驶，遇到陡坡、急弯时打开此功能，可提升安全性。这项配置是同级车型罕见的功能，再加上APA5.0、面部识别、手势控制、主动降噪、疲劳预警等功能，让Q05配置也处于一流水平。

超凡节奏颠簸路挑战，长安启源A07底盘一流

长安启源A07是以“比肩豪华轿车舒适而自居的”，在舒适方面有着不错的表现。此次颠簸路的挑战，前一段是碎石路面，后一段是类似黑白钢琴键的减速带。试驾挑战时，还需要放一杯水在车上，要快速通过且水杯不溢出或少溢出为准。它能够充验证A07的底盘悬架，以及减震性、舒适性、制动性；同时，也考验驾驶员的控车水平。我们同一小组有人在7秒左右就完成了测试，而且水杯无溢出。证明了A07的底盘悬架、减震系统非常不错。

得益于A07在EPA1全电数字平台、前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架+后轮驱动、制动双冗余系统，以及新一代智能集成制动系统加持下，它的舒适性和制动能力堪称一流。

此外，A07还采用了豪华行政级轿车底盘调校，能够更好地适应不同的路况，当车辆在城市快速路或主干道行驶时，座椅振动下降23%-45%；遭遇破损颠簸路、井盖的时候，后排冲击感减弱30-44%；粗糙水泥路上，次级振动下降39%-46%。换句话说，大的冲击振动反馈到车内是柔韧的，舒适性不打折；而小的冲击会被过滤掉，对驾车人员的舒适感毫无影响。因此，A07的底盘也处于一流水平。

APA5.0自动泊车，新手也能秒变老司机

对于新手司机来说，最难的不是将车辆开走，而是停车，尤其是倒入库。在APA5.0自动泊车区域体验的车型为Q05，驾驶Q05行驶到车位旁边时，在中控屏幕搜索车位，当车位搜索出来之后，选择相应的车位，松开刹车之后，无需再做任何干预，它能够快速准确的将车辆停入指定的车位。同时，Q05还支持遥控泊车，当遇到极窄的车位时，可以下车通过车钥匙一键将车辆停入，实用性非常的高。总体来说，Q05的泊车能力犹如老司机一般，能够快速、准确、安全的将车辆在车位停好。

结语：

长安启源今年一口气就上市了三款车型，尤其是第一款车型A07上市后，没多久又推出了A05、Q05，有人说它的节奏太快了，产品质量能不能经受得住考验？其实这样的想法都是多虑了，从本次试驾体验的情况来看，三款车型的亮点还是非常明显的，撇开外观与内饰设计不说，它们所搭载的数智AI电驱绝对处于一流水平，动力强、舒适性高、智能配置丰富、操控性好，重点是用车成本省。

综合来说，长安启源Q05这款车型定位紧凑型SUV，整体来说，是一款比较平易近人的车型，从11.99万元-14.99万元的官方指导价并不高，普通消费者也能买起。不过从整体实力来看，长安启源Q05的表现也不算很亮眼，只能说是一款比较适合普通家庭的车型。当然，因为长安启源Q05价格比较实惠，而且它的产品力也不算差，所以大家也可以去体验一下，看看这款车型适不适合自己。

在CLTC工况下，这款SUV有着60km或125km的续航里程，再加上低至5.3L/100km的馈电油耗，带来了可油可电的体验。

以更低的价格，在核心动力层面，为用户创造更多样化的价值，这就是长安启源这个新序列的关键所在。其实除了能够让用户以更低的价格，买到新能源产品之外，长安启源也试图在车型规划层面，体现越级的产品优势。

比如长安启源A07，这款18万级别的中大型新能源轿车，率先将中大型新能源轿车的价格拉进了20万以内。对于普通家用消费者来说，这款目前的旗舰级车型，也是实现“越级体验”的越级路径。

在12日，长安启源A07的纯电版车型，新增了Air+和Max两大配置版本，并且售价分别为16.79万、17.99万，同样把价格控制在大家能够接受的区间以内。

其实除了这一次新增的两大纯电车型外，长安启源A07还有增程式车型可供消费者选择；并且按照配置划分的话，该车系共有7款车型可供用户选择，具有较大的选择面。

当我们从车型和售价这两大维度入手，其实不难发现，长安启源用“轻松的价格”，适应了大多数消费者的胃口。而这，也是长安启源进入主流市场的敲门砖。当长安启源想要在新能源市场获得更大的突破，其实还需要为消费者带来更多。

平价，并不意味着没有科技含量

如果形容得稍微粗糙一点，长安启源作为一个走平价路线的新能源汽车品牌，它就像藏在市井里的火锅店、小资餐厅一样，价格亲民，但不代表食材廉价。

如果对长安启源Q05和长安启源A07这两款车进行剖析，便会发现，它们的“肚皮内”其实很有内容。

长安启源Q05最大的优势，来自于它高效的动力系统。长安启源数智电驱，不仅获得了中国心十佳认可，同时在实际的用车环节，我们也能感知到技术的优势。

例如10层Hairpin扁线油冷电机技术，再加上高效率电机控制器和智慧热管理系统，使得电驱最高效率可达97.8%，并且峰值功率可达158kW。反馈在实际体验中，就是Q05有着不错的动力，而且配合P1+P3电机布局的串并联混动架构，可以带来1215km的续航里程。

而在长安启源A07车型中，此次新增的两款纯电配置，虽然价格不算高，但我们能感知到的智能科技系统却有不少。

长距离AR-HUD、电吸门、电动升降杯托乃至于IACC巡航控制系统，这一系列的功能，虽然无法和阿维塔12这样的高端新能源去做比较，但是却在尽可能地接近它们。

消费者，能以更低的成本，享受到类似的智能化、高级感体验，这，是足以令人心动的。

其实在这些技术、这些体验的背后，我们需要注意到一点，那就是长安启源之所以能把这些技术、科技配置放在并不算贵的车型上，其实很大程度上需要依赖体系力和研发实力的强大。

作为一家央企，长安集团在汽车产业方面，在国内乃至于国际市场，都具有相当的影响力。

这样的影响力，来自于数十年造车经验的积累；而造车经验，也直接影响着长安作为汽车厂商的技术储备。

有经验、有技术、有资金，这些为新品的研发工作提供了强大的支撑力。因此，长安启源Q05也好、A07也罢，这些产品几乎把研发环节、制造环节和供应链环节的成本压缩到了极限。至此，其最终的产品，方能在市场中获得品质、价格上的优势。

面对未来，我对长安启源有信心

笔者认为，一款拥有“十几万价格二三十万级价值”的产品，相较于“三十万价格百万级价值”的产品更有吸引力。同时也能让汽车品牌，更加具有持续性发展的潜力。

毕竟，时代如何转变，消费基本盘是不变的。

相较于三四十万的高端车型，十几万的车型才始终是汽车市场的中坚。长安启源从A07到Q05，截至目前一共完成了三款车型的上市，而它们的价格，也始终保持在20万元以内。

其价格划分，适应了大多数人对于“便宜”的需求，可以说这一车型定位的策略，成为了长安启源快速发展的基础。而在更低的价位中，通过技术、设计等多个维度的进步，能带来超值的体验，这构造起了长安启源参与未来竞争的护城河。

启源Q05与A07的造型设计一脉相承，潮流科幻是两车带给我们的第一印象。官方将启源Q05定义为数字电驱精品SUV，该车在延续家族化设计语言的前提下，加入了更多的新能源元素。具体来看，启源Q05前脸部位的设计整体性较强，其原因在于该车采用了颠覆传统格栅的造型，新形式前保进气为我们带来了更为科技化、电气化的数智审美体验，同时细节处的高亮电镀条还与车侧元素交相呼应，质感得到全面升级。

启源Q05的车侧设计呈现出简洁与简约的设计风格，整车比例协调，其中强壮的肩部线条让车身姿态更加挺拔，底部侧裙处有贯通哑光电镀亮条装饰，且加入了扁平化的低风阻轮毂。各个元素和谐统一，时刻迸现数智SUV的科技电气之美。

此外，启源Q05车尾部分使用大量横向线条勾勒，并具备粗壮的雾灯口设计，层次感突出的同时也极具视觉张力。位于上方的高位制动灯与车尾型面完美融合，其造型设计独树一帜，凸显出该车自身的动感基因。

兼顾科技与实用 

打开车门，落座启源Q05车内之后，相信长安粉丝一定会或多或少有一些熟悉感，非对称式的中控台以及错落有致的仪表台布局均是长安的标志性设计，视觉上具有强烈的未来感。伸手触摸之际，我们可以感受到启源Q05的内饰材质运用也十分下本，中控台上方、门板内侧、中央扶手区域皆由大量的软性皮质面料包裹，同时还加入了缝线、镀铬饰板等元素装饰，实际触感以及视觉体验均相当高级。

视线上移，映入眼帘的是10.25英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的悬浮式中控显示屏幕。据了解，该车内置讯飞飞鱼OS 4.0系统，其操作体验与我们日常使用的手机比较类似，系统主页简洁明了，而且可在主页上便捷操作空调等常用功能，上手没有任何难度。同时，车机内置车载语音助手和智慧ID等功能，前者支持20+类型的语音控制指令，只需动动嘴便能完成各项操作。后者则支持人脸识别登录，用户可通过账号生态和设置项进行关联，成功实现专人专车，上车就是VIP级体验。

除此之外，启源Q05提供L2级智能驾驶辅助系统，包含AEB自动紧急制动、车道保持辅助、540度高清全景影像、APA5.0一键循迹倒车等功能。其中后两项功能对于新手司机来说堪称神器。前者由360度全景影像+透明底盘组成，车身周边的路况尽在掌握，便于车主的各种操作。后者支持水平、垂直、斜切车位的泊入和水平、倾斜泊出，且支持车内、车外钥匙和车外手机等多种交互操作方式，有此神器在手，再也不需担心停车难题。

空间豪横，乘坐舒适 

家庭用车，空间往往是关键，在此方面，定位紧凑型SUV的启源Q05表现不错。其具体长宽高分别为4539×1865×1680mm，轴距2656mm，车身数据在同级产品中属于主流水平。值得注意的是，该车应用短悬长轴的设计理念，整车对于车内空间进行优化设计，因此其实际空间表现要比数据展现更为优异。

除此之外，启源Q05提供有全舒享沙发座椅，各位置乘客均能找到自己的专属舒适区。其中该车车内座椅具备独一无二的律动曲线衍缝设计，充分彰显豪华与个性。功能方面则提供有前排电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅电动记忆等，操作体验方便快捷，乘坐感受舒适惬意。

高效电驱，不止于省油 

接下来让我们来了解一下启源Q05的动力总成，该车采用由1.5L高效蓝鲸混动发动机+电动机所组成的插电混动系统，发动机最大输出功率81千瓦，峰值扭矩143牛米，驱动电机最大输出功率158千瓦，峰值扭矩330牛米，官方所给出的百公里加速成绩为7.3秒，数据相当给力，账面参数不逊色于2.0T燃油发动机。而且这套混动系统已荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统殊荣，其实力无需多言。

续航方面，启源Q05提供有9.07千瓦时和18.99千瓦时两种容量的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为60km和125km。其中长续航版本的综合续航里程高达1215km，而且省油不分版本，百公里馈电油耗低至5.3升。

值得注意的是，启源Q05还提供有三大模式、四大场景以及四大贴心功能。三大驱动模式分别是智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV，前者为长安全球独创，可实现全场景智慧省。四大场景分别为长途模式、山地模式、驻车充电以及应急模式，其中长途模式适用于充电不便的长途出行场景，车辆既可实现综合能耗最优，又可保证动力输出的持续稳定。四大贴心功能则指的是智慧保电、电池预约充电、电池保温加热、电池预约加热等。其中在低温场景下，用户可通过启源APP或车机便捷开启电池预约加热功能，即使已值寒冬低温之际，亦能保障高品质的纯电出行体验。

广州车展前夕，我深入体验了长安启源Q05，给我留下深刻的印象。当时的预售价也是惊呆众人，毫无疑问它将直面关注度极高的比亚迪宋Pro DM-i。

12月12日，长安启源Q05揭晓了售价，与此同时长安启源A07新增车型同步上市。

长安启源Q05新车指导价：60 Lite型11.99万元、60 Pro型12.79万元、125 Air型13.19万元、125 Pro型13.99万元、125 Max型14.99万元；长安启源A07新增车型指导价：515 Air+纯电16.79万元、515 Max纯电17.99万元。

不得不说，长安启源Q05的价格是真的很卷啊！比之前预料的还要更便宜，另外长安启源A07新增车型也是完善了体系，为消费者提供更多选择。

先聊聊长安启源Q05，首先就颜值来看，我相信只要不是剑走偏锋的类型，应该都不会反感它的设计。车身姿态非常流畅，车头比例和谐，大灯细节和封闭式前脸都凸显出一股浓浓的未来范儿和科技感。 侧面没有太多花哨的设计，腰线和曲面都是恰到好处，轮圈的造型非常亮眼。 尾部与前脸形成呼应，整体走的是一个简洁化的风格。 如果满分是10分的话，我愿意给它的颜值打8分。 

进入到车内，长安启源Q05采用非常简洁的设计，仪表盘与中控大屏错落有致，中央扶手台区域保留了一些必要的传统物理按键，大屏显示清晰度不错，内置app丰富，上手比较简单。在8155芯片的加持下，人机交互处理速度和方言识别率都可圈可点，就算是没有体验过新车，上手几乎都没有学习成本。 

值得一提的是，长安启源Q05被称为“数智电驱”，绝对不是空穴来风。它拥有行业首发10层扁线技术、全球同级重量最轻集成方案、0.27mm的硅钢片、iEM智慧驾驶管理模式、A-ECMS智慧能耗最优算法、4核高算力电机控制器等技术于一身，堪称混动汽车科技的天花板。

动力方面，长安启源Q05搭载1.5L高效蓝鲸混动发动机，纯电续航里程（CLTC）60/125km，综合续航里程（CLTC）1150/1215km。上次试驾体验的时候，我感觉长安启源Q05前段加速是非常畅快的，基本上一点就会有明显的动力反馈。并且在混动模式的加持下，它会很智能的判断最优的输出模式。例如在低速城市通勤时，它会智能的判断为纯电模式，以降低频繁的启停传统燃油所带来的巨大能耗损失。进入到中高速的时候，发动机会介入，能把燃油经济性做到最优。

整体的体验下来，综合油耗基本上能保证在5升以内/百公里。如果充电比较方便，有固定的停车位，日常城市通勤就可以选择纯电模式，充满一次电可以保证1-2天正常城市通勤，周末节假日长途自驾出行，就可以开启混动模式，告别里程焦虑。

在当今快速发展的汽车工业中，长安启源A06和Q05作为长安汽车旗下的重要车型，不仅在技术创新上不断突破，更在为用户提供全面舒适体验和差异化科技配置上下足了功夫。

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，长安汽车以其启源Q05车型，凭借数智电驱技术的深度融合，为消费者带来了一款全新的精品SUV。

真续航：远离里程焦虑，实现高效能源利用

长安启源Q05在真实续航能力上的表现，无疑是其吸引消费者的重要因素之一。凭借CLTC测试标准下的纯电续航里程60/125km，Q05能够满足用户的日常城市通勤需求，每公里用电成本不足0.1元，经济效益显著。同时，在综合续航里程1150/1215km的支持下，长途驾驶的油耗成本也得到了有效控制，从根本上解决了用户的里程焦虑问题。这一点，对于新能源汽车市场而言，是一大突破。

真可靠：全能驾控，应对各种路况

在动力系统的可靠性方面，长安启源Q05通过三种驱动模式、四种用电场景、20种能量流控制，展现了其全域全能的驾驶性能。特别是其前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架系统，针对多种路况进行了专业调校，无论是高速行驶的稳定性还是弯道转向的精准性，都能给驾驶者带来信心。此外，平顺的驾乘体验也为乘客提供了极佳的舒适感，这在同级别SUV市场中尤为难得。

真安全：智能电池管理，守护每一次出行

安全性是新能源汽车用户最关心的问题之一。长安启源Q05配备了三元锂和磷酸铁锂两种电池，并实现了24小时不间断的电池监控。通过电池预约加热、保温、温度管理以及软件OTA升级等智能管理措施，全方位保障了电池的状态和使用安全。这些措施有效地消除了用户的安全顾虑，让出行变得更加畅快无忧。

潮流电感设计：领先潮流，展现个性魅力

在外观设计上，长安启源Q05采用了行业首发的参数化设计四大电感前脸，新形式的前保进气格栅，以及多处哑光电镀和高亮装饰件的应用，突破了传统设计的局限，引领了新一轮的设计潮流。这些设计元素不仅提升了整车的档次和质感，也让Q05在同级别SUV市场中脱颖而出，展现了一种难以抗拒的美学魅力。

长安启源Q05作为一款数智电驱精品SUV，不仅在续航、可靠性、安全性上提供了强有力的保障，其潮流的外观设计更是赋予了它独特的市场吸引力。实测体验表明，Q05无疑是同级别市场中的最能打的一款。

那么启源A06到底又有怎样的表现哪？

在当前汽车市场中，长安启源A06以其独特的产品定位和创新技术，为消费者带来了全新的数智电驱运动轿跑体验。本文将从四个方面对长安启源A06进行深入分析：外观内饰设计、动力操控、能源经济性和车辆价格，以探讨其在同级竞品中的独特优势，以及如何满足年轻消费群体对运动轿跑的期待。

从外观内饰设计来看，长安启源A06展现了其独特的审美理念。作为同级别车型中唯一全系标配智能电动掀背门和智能电动尾翼的车型，启源A06塑造了经典的Fastback溜背式轿跑造型，不仅气质动感优雅，而且时尚科技感十足。车内部分，人体工学电竞运动座椅和源自赛车设计理念的双D型运动方向盘，增强了驾驶舱的运动氛围，激发驾驶者的激情。这些设计不仅提升了车辆的视觉吸引力，也为驾驶者带来了更加沉浸式的驾驶体验。

在动力操控方面，长安启源A06荣获“中国心”十佳数智电驱的殊荣，搭载的数智电驱系统，驱动电机峰值功率高达158kW，峰值扭矩达到330 N·m，而1.5L高效蓝鲸混动发动机也有着81kW的峰值功率和143N·m的峰值扭矩，零百加速时间仅为6.9秒。专属轿跑底盘配合DTV动态转矩矢量控制，确保了车辆在操控上既稳定又精准，即便是在高速过弯的情况下也能做到如臂指使。

谈及能源经济性，长安启源A06所搭载的“中国心”十佳数智电驱系统在高效节能方面表现出色。全球独创的iEM智慧驾驶管理模式包含全地形驾驶自适应、无级滑行能量回收和基于导航的动态能量管理三大功能，使得在城市通勤模式下，以电为主的驱动方式每公里成本不到0.1元，百公里综合油耗（WLTC）仅为1.14L。而在续航方面，纯电续航里程（CLTC）达到136km，综合续航里程（CLTC）更是高达1160km，充分满足用户的日常使用需求。

就车辆价格而言，长安启源A06作为20万内唯一的数智飞翼轿跑，针对年轻群体多元化的需求，提供了极具性价比的选择。用户可以用相对实惠的价格，体验到“中国心”十佳数智电驱系统所带来的越级运动轿跑驾驶感受，这无疑是长安启源A06在市场竞争中的一大优势。

启源A06凭借其在外观内饰设计、动力操控、能源经济性和价格上的全面优势，为年轻消费者提供了超出期待的运动轿跑体验。它不仅开创了数智电驱运动轿跑的新赛道，更是让年轻人能够以更加实惠的价格，享受到高性能、高科技和高性价比的驾驶乐趣，全面满足了他们对运动轿跑的所有期待。

总结：

长安启源A06和Q05在视觉、听觉、触觉等多感官层面提供了卓越的舒适体验，并通过差异化的科技配置，满足了不同使用场景下的需求。其不计成本的软硬件应用，无疑将为用户带来更好的交互体验及科技感受，彰显了长安汽车在追求卓越用户体验方面的坚定决心和创新能力。随着汽车行业的不断进步，我们有理由相信，长安启源A06和Q05将继续引领市场，成为用户理想的选择。

在当今快速发展的汽车工业中，长安启源A06和Q05作为长安汽车旗下的重要车型，不仅在技术创新上不断突破，更在为用户提供全面舒适体验和差异化科技配置上下足了功夫。本文将从视觉、听觉、触觉等感官体验，以及使用场景、实用科技、驾乘舒适等方面，深入探讨长安启源A06和Q05所带来的全新交互体验及科技感受首先，在视觉体验方面，长安启源A06和Q05均采用了现代化设计语言，其流畅的车身线条、大胆的前脸设计以及时尚的尾灯造型，无不彰显出其独特的品牌个性。车内部分，高质感的材料选择和精致的做工处理，使得驾驶舱环境在视觉上给人以优雅而不失科技感的第一印象。智能化的液晶仪表盘和中控大屏，不仅提供了丰富的信息展示，更通过精细的图形和动效设计，增强了用户的视觉享受。

在听觉体验上，长安启源A06和Q05均重视车内音响系统的品质，提供了高保真的音频输出。车辆在行驶过程中，通过优化的隔音材料和密封结构，有效降低了外界噪音的干扰，使得驾乘者可以在一个更为宁静的环境中享受音乐或通话。此外，智能车载系统的语音交互功能，拥有良好的识别率和反应速度，为用户带来了更为便捷的听觉操作体验。

触觉体验同样不容忽视。长安启源A06和Q05在内饰设计上，注重了不同材质的搭配与手感的优化。无论是软质皮革的包裹，还是金属和木质装饰的点缀，均给予了用户温馨而舒适的触觉感受。座椅的人体工学设计，不仅提供了良好的支撑性，还通过座椅加热、通风等功能，增强了驾乘者的身体舒适度。

在使用场景方面，长安启源A06和Q05展现出了其全面进阶的实用性。无论是城市通勤、郊区旅行还是长途出行，这两款车型均能提供稳定可靠的驾驶性能和灵活的空间配置。智能互联系统的高度集成，让日常使用变得更加智能化和人性化，如自动泊车、全景摄像等功能，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。

科技配置方面，长安启源A06和Q05不计成本的软硬件应用，为用户带来了前沿的科技体验。例如，搭载的先进驾驶辅助系统（ADAS），能够实时监控车辆周围环境，预防潜在的安全风险。智能网联功能则能够实现车与车、车与基础设施之间的信息交换，提升了行车的智能化水平。

总体来说，长安启源A06和Q05在视觉、听觉、触觉等多感官层面提供了卓越的舒适体验，并通过差异化的科技配置，满足了不同使用场景下的需求。其不计成本的软硬件应用，无疑将为用户带来更好的交互体验及科技感受，彰显了长安汽车在追求卓越用户体验方面的坚定决心和创新能力。随着汽车行业的不断进步，我们有理由相信，长安启源A06和Q05将继续引领市场，成为用户理想的选择。