二手途乐

平行进口日产途乐阿曼达是一款备受瞩目的豪华SUV，其配置详情让人眼前一亮。作为日产品牌的代表之一，途乐阿曼达汇集了现代科技和卓越性能，为驾乘者带来无与伦比的舒适体验。

首先，我们来看一下途乐阿曼达的外观设计。这款SUV高大威猛，线条流畅，展现出豪华与力量的完美结合。车身采用了大面积的镀铬装饰，彰显出高贵典雅的气质。同时，途乐阿曼达还配备了LED大灯和雾灯，提供了更加明亮和清晰的照明效果。

进入车内，途乐阿曼达的豪华氛围立即映入眼帘。座椅采用优质皮革材质，提供舒适的坐姿支持。前排座椅还带有加热和通风功能，让驾乘者在各种季节都能享受到舒适的驾驶体验。此外，途乐阿曼达还配备了全景天窗，让阳光洒满整个车内，提供更加开阔的视野。

在科技配置方面，途乐阿曼达同样给人惊喜。中控台配备了一块大尺寸触摸屏，集成了导航、娱乐和车辆控制系统。驾驶者可以通过触摸屏轻松操作各项功能，提供了更便捷的使用体验。此外，途乐阿曼达还配备了全景影像系统和倒车雷达，提供全方位的安全驾驶辅助。

总的来说，平行进口日产途乐阿曼达的配置详情令人印象深刻。它不仅外观设计精致豪华，内饰舒适豪华，还拥有先进的科技配置，为驾乘者带来了卓越的驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行，途乐阿曼达都能满足您的需求，成为您的理想之选。

进入车内，途乐阿曼达的豪华氛围立即映入眼帘。座椅采用优质皮革材质，提供舒适的坐姿支持。前排座椅还带有加热和通风功能，让驾乘者在各种季节都能享受到舒适的驾驶体验。此外，途乐阿曼达还配备了全景天窗，让阳光洒满整个车内，提供更加开阔的视野。

在科技配置方面，途乐阿曼达同样给人惊喜。中控台配备了一块大尺寸触摸屏，集成了导航、娱乐和车辆控制系统。驾驶者可以通过触摸屏轻松操作各项功能，提供了更便捷的使用体验。此外，途乐阿曼达还配备了全景影像系统和倒车雷达，提供全方位的安全驾驶辅助。

除此之外，据外媒最新报道称，日产正在积极开发全新一代日产途乐的电动车型，外观、内饰、配置和动力都发生了翻天覆地的变化。也就是说，全新一代日产途乐正在多线研发，给消费者提供更多的选择。

从目前网络上已经曝光的渲染图来看，全新一代日产途乐借鉴了一些英菲尼迪QX80的设计元素，毕竟是同平台打造，资源共享，互帮互助。

而英菲尼迪QX80，就不用念寒多说了，前面咱讲过，待会我会再做一期内容讲讲，这车豪华感确实没得说，但日产途乐毕竟是硬派越野，不

能太娘，还得保留硬汉气质，你们说对吧？

而从渲染图当中我们可以清楚地看到，全新一代日产途乐的前脸明显呀要比英菲尼迪QX80更加霸气，大格栅、C形日行灯，硬朗感十足。

车身线条也更简洁利落，没有太多花哨的设计，突出实用性。车尾部分跟英菲尼迪QX80比较接近，但尾灯和贯穿式灯条都经过了重新设计，更具科技感。

接下来是车友非常关心的动力配置，而我们都知道，老途乐那台5.6升V8发动机早就应该退休了，因为不仅油耗高，而且技术老旧，跟时代早就脱节了好吧。

全新一代日产途乐预计会搭载QX80同款的双涡轮增压V6发动机，500匹马力、699N·m扭矩，动力储备绝对够用。

而柴油版估计是没戏了，想都不用想，因为现在全球都在搞电气化，而日产的e-Power混动系统倒是很有可能出现在全新一代日产途乐上，毕竟省油、动力强，也符合未来的发展趋势。

除此之外，据外媒最新报道称，日产正在积极开发全新一代日产途乐的电动车型，外观、内饰、配置和动力都发生了翻天覆地的变化。也就是说，全新一代日产途乐正在多线研发，给消费者提供更多的选择。

从目前网络上已经曝光的渲染图来看，全新一代日产途乐借鉴了一些英菲尼迪QX80的设计元素，毕竟是同平台打造，资源共享，互帮互助。

而英菲尼迪QX80，就不用念寒多说了，前面咱讲过，待会我会再做一期内容讲讲，这车豪华感确实没得说，但日产途乐毕竟是硬派越野，不

能太娘，还得保留硬汉气质，你们说对吧？

而从渲染图当中我们可以清楚地看到，全新一代日产途乐的前脸明显呀要比英菲尼迪QX80更加霸气，大格栅、C形日行灯，硬朗感十足。

车身线条也更简洁利落，没有太多花哨的设计，突出实用性。车尾部分跟英菲尼迪QX80比较接近，但尾灯和贯穿式灯条都经过了重新设计，更具科技感。

接下来是车友非常关心的动力配置，而我们都知道，老途乐那台5.6升V8发动机早就应该退休了，因为不仅油耗高，而且技术老旧，跟时代早就脱节了好吧。

全新一代日产途乐预计会搭载QX80同款的双涡轮增压V6发动机，500匹马力、699N·m扭矩，动力储备绝对够用。

而柴油版估计是没戏了，想都不用想，因为现在全球都在搞电气化，而日产的e-Power混动系统倒是很有可能出现在全新一代日产途乐上，毕竟省油、动力强，也符合未来的发展趋势。

还有就是，日产官方也透露出了一些消息，全新一代日产途乐的底盘和转向系统都进行了升级，越野性能和操控性都会有所提升。老途乐开起来，那叫一个晃悠，跟开船似的，新车肯定得在这方面下功夫改进。

说到竞争对手，丰田陆巡肯定是日产途乐的老对手了，另外还有雪佛兰Tahoe（太浩）、丰田红杉这些日美系大块头，也都是硬派越野里的狠角色。

至于全新一代日产途乐能不能在激烈的竞争当中脱颖而出，念寒始终认为最终还是得看产品力如何。因为我觉得外观、内饰这些都是次要的，关键还得看越野性能，这才是硬派越野的灵魂所在。

老途乐的可靠性和耐用性是有口皆碑的，希望新车能继承并发扬这个优点，别光顾着堆配置、搞豪华，忘了初心。

接下来是车友非常关心的动力配置，而我们都知道，老途乐那台5.6升V8发动机早就应该退休了，因为不仅油耗高，而且技术老旧，跟时代早就脱节了好吧。

全新一代日产途乐预计会搭载QX80同款的双涡轮增压V6发动机，500匹马力、699N·m扭矩，动力储备绝对够用。

日产途乐作为日系越野车三巨头之一，不管性能、设计还是豪华程度都是非常不错的，而且它还有着丰富的配置和舒适的驾驶感受。近日我们从就海外媒体处获悉了一组新款日产ARMADA的实拍图，日产ARMADA就是北美版途乐，新车采用了午夜套装的设计，全黑的车身设计以及棱角分明的线条都比丰田普拉多更加运动更加大气，接下来让我们一起来看看新车的具体表现吧。

通过新款日产ARMADA的实拍图可以看出，新车在外观方面延续了家族式设计语言，前脸依旧是我们熟悉的V形进气中网，内部采用了三条熏黑处理的横向格栅，周边的还运用了黑色装饰条点缀，中间醒目的车标同样进行了黑化处理。两侧大灯组颇为宽厚，内部犀利的C字形LED日行灯带在点亮的情况下有着极强的辨识度。下方包围处还运用了梯形设计，而且护板也进行了黑化处理，搭配引擎盖处多条硬朗的线条，整体看起来既高大又硬气。

车身侧面，新车整体看起来还是非常大气的，而且方正化的设计还保证了后排充足的头部空间。侧面一条圆润的腰线贯穿前后，搭配前后硬朗的轮眉以及侧裙处微微内凹式的设计都展现出了极强的光影效果，而且下方还配备了大尺寸的双色多幅式轮圈，既运动又时尚。B/C柱和车顶行李架均采用了黑化处理，车窗装饰条以及前后车门把手均采用了银色设计，加上全黑的车身漆面都可以给人留下深刻的印象，车身尺寸方面为5305*2030*1925mm，轴距为3075mm。

新车尾部敦实厚重，上方微微突出的尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组造型硕大，内部采用了红白相间的设计，辨识度极虽。下方包围厚实而且突出，并配备了黑色护板，可惜的是采用了隐藏式排气布局。

内饰方面，新车的整体布局还是显得有些传统，左侧是传统的四幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处是一块13英寸的悬浮式显示屏，空调出风口上下处还保留了部分物理按键，虽然布局简洁但不失科技感。用料方面新车采用了大量的软性材质覆盖，细节方面还运用了大理石纹饰板和缝线点缀，档次感还是很强的。配置方面像车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、13个扬声器的BOSE音响等均有配备。

动力方面，新车搭载了5.6L V8自吸发动机，最大功率400马力，最大扭矩560牛米，传动匹配了7速自动变速箱以及四驱系统，悬架采用了前双叉臂式独立悬架+后双叉臂式独立悬架，加上悬架软硬高低调节、后桥限滑差速器等，其越野性能还是颇为突出的。总体来看新款日产ARMADA的整体表现还是非常不错的，外观硬派大气，配置丰富，加上强大的动力系统以及不俗的越野配置，就算是与丰田兰德酷路泽相比也是丝毫不弱。

动力方面，新车搭载了5.6L V8自吸发动机，最大功率400马力，最大扭矩560牛米，传动匹配了7速自动变速箱以及四驱系统，悬架采用了前双叉臂式独立悬架+后双叉臂式独立悬架，加上悬架软硬高低调节、后桥限滑差速器等，其越野性能还是颇为突出的。总体来看新款日产ARMADA的整体表现还是非常不错的，外观硬派大气，配置丰富，加上强大的动力系统以及不俗的越野配置，就算是与丰田兰德酷路泽相比也是丝毫不弱。

日产途乐作为日系越野车三巨头之一，不管性能、设计还是豪华程度都是非常不错的，而且它还有着丰富的配置和舒适的驾驶感受。近日我们从就海外媒体处获悉了一组新款日产ARMADA的实拍图，日产ARMADA就是北美版途乐，新车采用了午夜套装的设计，全黑的车身设计以及棱角分明的线条都比丰田普拉多更加运动更加大气，接下来让我们一起来看看新车的具体表现吧。

通过新款日产ARMADA的实拍图可以看出，新车在外观方面延续了家族式设计语言，前脸依旧是我们熟悉的V形进气中网，内部采用了三条熏黑处理的横向格栅，周边的还运用了黑色装饰条点缀，中间醒目的车标同样进行了黑化处理。两侧大灯组颇为宽厚，内部犀利的C字形LED日行灯带在点亮的情况下有着极强的辨识度。下方包围处还运用了梯形设计，而且护板也进行了黑化处理，搭配引擎盖处多条硬朗的线条，整体看起来既高大又硬气。

车身侧面，新车整体看起来还是非常大气的，而且方正化的设计还保证了后排充足的头部空间。侧面一条圆润的腰线贯穿前后，搭配前后硬朗的轮眉以及侧裙处微微内凹式的设计都展现出了极强的光影效果，而且下方还配备了大尺寸的双色多幅式轮圈，既运动又时尚。B/C柱和车顶行李架均采用了黑化处理，车窗装饰条以及前后车门把手均采用了银色设计，加上全黑的车身漆面都可以给人留下深刻的印象，车身尺寸方面为5305*2030*1925mm，轴距为3075mm。

途乐作为日产旗下的全尺寸SUV车型，一直以来都以其卓越的越野性能和舒适的驾乘体验而受到消费者的喜爱。而全新一代途乐则在继承了前代车型优秀基因的基础上，进行了全面的升级和改进，展现出了更加出色的性能和更加时尚的外观。

从渲染图中可以看出，全新一代途乐的前脸配备了一个巨大的前格栅，比前款车型还要大。前格栅两侧是全新的前大灯，每个前大灯都装饰着两个C形LED日间行车灯，这样的设计不仅提升了整车的辨识度，也为其增添了一份动感与时尚。与此同时，前保险杠格栅等细节设计也都充满了力量感，进一步凸显了途乐的硬派越野风格。

车身侧面，全新一代途乐继续保持了高大修长的线条，但新增的悬浮式车顶和隐藏式ABCD柱设计，使得整体外观更加流畅。大尺寸轮毂和车门下方的凹陷也增加了动感元素，让人一眼就能感受到这款车的运动气息。而腰线和A柱下方的黑色装饰点缀，更是进一步增强了整车的设计感。

转到车尾，我们可以看到一组粗壮的贯穿式尾灯，左右两侧的C字形红色光源与前脸的设计形成了呼应，不仅增加了车尾的辨识度和科技感，也提升了整车的视觉冲击力。车顶的大尺寸扰流板则是一项突出的设计特点，既提升了车辆的稳定性，也为其增添了一份时尚感。

内饰方面，虽然目前还没有太多的信息可供参考，但我们可以预见，全新一代途乐将同样注重舒适性和科技感的提升。无论是材质的选择，还是配置的丰富程度，都将力求满足消费者的需求。

在动力系统上，全新一代途乐预计将弃用原有的V8发动机，转而采用双涡轮增压V6发动机。这一改变不仅带来了性能上的提升，还可能实现更好的燃油效率，使得途乐在保持强大动力的同时，也能满足消费者对环保和节能的需求。

底盘方面，全新一代途乐将继续采用梯形车架底盘，保证了其卓越的越野和拖曳能力。这样的设计使得途乐在面对复杂的路况时，能够轻松应对，为驾驶者带来稳定而安全的驾驶体验。

值得一提的是，日产产品战略与规划全球负责人伊万·埃斯皮诺萨去年年底证实，全新一代途乐得益于底盘和转向的改进，其“整体性能”将大幅提高，“驾驶动态”将更加出色。这无疑将进一步提升途乐在市场上的竞争力，吸引更多消费者的关注。

在北美市场上，日产途乐将与雪佛兰TAHOE和丰田红杉等全尺寸车型展开竞争。而在北美以外的地区，其主要竞争对手则是丰田陆地巡洋舰。尽管面临诸多强劲的对手，但凭借其卓越的性能和时尚的外观，全新一代日产途乐有望在未来的市场中脱颖而出。

总的来说，全新一代日产途乐在继承前代车型优秀基因的基础上，进行了全面的升级和改进。无论是外观设计、动力系统还是底盘性能，都展现出了日产对于汽车制造的精湛技艺和对于消费者需求的深刻理解。我们有理由相信，全新一代途乐将成为日产在SUV市场上的一张重要名片，引领着未来的汽车发展潮流。