新车市场降价速度非常快，但二手车市场的反应一定会很慢，主要原因是，二手车主以及二手车商短时间内接受不了。

比如说，刚刚14万多收的准新车，目前新车价格已经和二手车价格持平，甚至新车价格还要稍低一些，不降价就意味着根本没有客户。

毕竟新车有不少的分期补贴，且新车车况完全不用考虑，二手车一旦没有了价格优势，车商就只能选择割肉。

而且跟中国4S店主要以售卖新车获利不同，美国的4S店二手车交易利润更高。

全美汽车经销商协会曾经有过统计，4S店卖出的二手车数量，要超过二手车经销商的销量。

和统一售价的新车不同，二手车交易往往具有更大的价格弹性，利润空间也更大。

当然这跟美国有一个发达的二手车交易市场有关。

全美汽车经销商协会的数据显示，2022年二手车销量为1290万辆，跟1370万辆的新车销量相差无几。

同期中国二手车销量为1602.78万辆，乘用车销量则为2356.3万辆，差距超过750万辆。

    那么，在二手车市场，海外汽车品牌又有怎样的表现？日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布《2023年10月中国汽车保值率研究报告》，在主流海外品牌保值率榜单上看到，这些品牌在二手车市场并未受到太多影响，其中，美系品牌还出现普遍上涨的现象。

    从榜单上看到，排名第一位的车型是丰田汽车，10月份，该品牌三年车龄保值率数据达到69.5%，排在榜单首位，跟9月份相比，保值率数据小有提升。

    本田排名第二位，作为老牌日系品牌，本田汽车在国内市场一直很受欢迎，旗下雅阁、CR-V、思域都是车市中的畅销车型，这一品牌以技术见长，性能稳定又出色，因此，本田品牌保值率一直居高不下，10月，该品牌三年车龄保值率达到66.3%。

    起亚排名第三位，别看这一品牌在新车市场发展得很失意，但在二手车市场，起亚品牌保值率很理想，数据显示，10月份，该品牌三年车龄保值率达到61%。Jeep虽然败走中国车市，但这不影响它旗下产品的保值率，10月份，该品牌三年车龄保值率数据为60%。

    马自达排名第五位，这个小而美的日系品牌被称为“东瀛宝马”，设计、性能与操作是它的强项，因此，马自达产品的保值率很棒，10月份，马自达三年车龄保值率数据达到59.7%。

    别克品牌排名第六位，相对于其他海外品牌，别克新能源转型速度很快，而且，产品内卷的程度堪比新势力，在市场上受认可程度越来越高，也许是因为这个原因，这一品牌保值率数据也有所提升，10月份，该品牌三年车龄保值率为59%。

    大众汽车排名第七位，德系口碑加上德系品质，大众在国内市场的保值率数据不会很低，10月份，大众三年车龄保值率数据达到59%。

    有些遗憾的是，现代汽车在10月份保值率数据有所下滑，该品牌10月三年车龄保值率为58.9%。此外，福特汽车在10月份三年车龄保值率数据也是58.9%。

    斯柯达和三菱品牌在国内新车市场岌岌可危，但在二手车市场的表现并没有那么糟糕，这两大汽车品牌10月份三年车龄保值率数据分别为58.5%和57.9%。

    日产在10月份保值率数据出现小小滑落，该品牌三年车龄保值率数据达到56.6%。此外，上榜品牌还有标致、雪佛兰和雪铁龙，这三大品牌10月份三年车龄保值率数据都很一般，其中，雪铁龙三年车龄保值率数据不到50%。

鬼斗车观点：从榜单排名以及数据可以看到，实际上，海外汽车品牌在新车市场与二手车市场有着截然不同的表现。目前，日系品牌在二手车市场很抢手，其次是美系，德系品牌表现平平，并不是很出彩。  

胡老师，您好！我关注您很久了，网友在咨询购买代步练手的二手车中，很少提到起亚赛拉图的，停产了，是不是赛拉图没人要，没人喜欢啊？我现在用的就是2012年的赛拉图。这款车这个年份使用时要注意哪些呢？

买卖二手车有哪些注意事项？

一、交易合法:要到正规的旧车交易市场,与合法的二手车经营公司交易,买车过户要签订合同。一定要多看，多参考车型以及车辆的新旧程度，因为太旧的车型，相对耗油量会比较大，而且太老款的车型也容易出故障，并且维修的配件成本也高。

2.注意车况:如果自己不懂车况,可以找个懂行人随行指点。购买二手车一定要查询车辆的历史维修保养记录，以及车辆的历史出险记录，这样可以非常直观地了解二手车是否有过重大事故，如果买到事故车，后期非常容易出现故障。现在查询车辆的维修保养记录以及出险记录也非常方便，微信小程序：查车盟，上传车辆行驶本照片，就可以实时查询车辆的所有出险记录，以及车辆在4S店的所有维修保养记录，以及车辆是否出过重大事故，车辆行驶的真实公里数等。

3.熟悉行情:买车前多到旧车市场逛逛,准备纸和笔,把相中的车型记录下来,多比较。

4.手续正规:为避免出现假手续的情况,请您与合法的二手车经营公司交易或选择有大厂保障的二手车品牌经销商。

关于2010年的本田雅阁二手车要多少钱？买卖二手车注意哪些细节？就给大家介绍到这里，希望可以对即将买车的朋友能有所帮助。如果大家有更好的车型推荐，也可以给我们留言评论。

在二手车市场中，有些车型具有较高的保值率，这些车型通常都比较经典、可靠、实用，而且维护和保养也比较容易。以下是其中几款：

本田雅阁：作为一款中高级车的代表，雅阁具有极高的保值率。它的可靠性、稳定性和舒适性都让人们难以割舍。此外，雅阁还具有较大的内部空间和先进的的安全技术，这些都是许多二手车买家所看重的的内容。

丰田卡罗拉：作为一款紧凑型车的代表，卡罗拉具有极高的保值率。它的可靠性、稳定性和舒适性也都让人们难以割舍。此外，卡罗拉还具有较低的维护成本和较高的燃油效率，这些都是许多二手车买家所看重的的内容。

雪佛兰科尔维特：作为一款美式跑车的代表，科尔维特具有极高的保值率。它的强大动力、优秀操控性和独特外观都让人们难以割舍。此外，科尔维特还具有豪华的内饰和先进的信息娱乐系统，这些都是许多二手车买家所看重的内容。

以上几款车型的保值率高，主要是因为它们具有经典、可靠、实用的特点，而且维护和保养也比较容易。此外，这些车型还具有较高的品牌认知度和市场接受度，这些因素都为它们在二手车市场中的价值提供了保障。

总之，在选择二手车时，选择具有较高保值率的车型是非常明智的选择。这些车型具有经典、可靠、实用的特点，而且维护和保养也比较容易，这些都是许多二手车买家所看重的内容。

这一举措意味着什么？它将如何影响二手车市场和汽车消费市场？它又反映了哪些政策导向和发展趋势？本文将从多个角度进行分析。

二手车限迁政策，是指一些地方为了控制机动车总量、降低空气污染、保护本地汽车产业等目的，对外地注册的二手车实施迁入限制或禁止的政策。这些政策主要包括：

• 对外地注册的二手车实施排放标准限制，只有符合当地排放标准的二手车才能迁入；
• 对外地注册的二手车实施数量限制，每年只允许一定数量的二手车迁入；
• 对外地注册的二手车实施区域限制，只有符合当地规划要求的区域才能接收外地二手车；
• 对外地注册的二手车实施完全禁止，不允许任何外地二手车迁入。

根据中国汽车流通协会发布的《2021年中国汽车流通行业发展报告》，截至2021年6月底，全国共有13个省份、直辖市和自治区实施了不同程度的二手车限迁政策，其中北京、天津、上海、重庆、广州、深圳等大城市实施了最严格的限制。

取消二手车限迁政策，是为了搞活汽车流通、扩大汽车消费、促进汽车市场转型升级、加快实现高质量发展。具体来说，有以下几个方面的原因：

• 取消二手车限迁政策有利于打破地方保护壁垒，促进二手车自由流通和公平竞争，提高资源配置效率和市场活力。据统计，2021年我国二手车交易量达到1759万辆，但跨区域交易量仅占15.8%，而美国等成熟市场跨区域交易量占比超过50%。这说明我国二手车市场存在较大的流通潜力和空间。
• 取消二手车限迁政策有利于降低二手车交易成本和消费者购车成本，增加二手车供给和消费需求，扩大汽车消费规模和市场份额。据估算，取消二手车限迁政策后，每年可增加约200万辆的二手车交易量，带动约2000亿元的汽车消费，同时也有利于带动汽车金融、保险、维修、改装等相关产业发展。
• 取消二手车限迁政策有利于促进新能源汽车和绿色智能汽车的推广应用，加快汽车产业转型升级和技术创新，提高汽车产品质量和竞争力。取消二手车限迁政策后，可以加快老旧汽车的淘汰更新，为新能源汽车和绿色智能汽车的销售腾出空间，同时也可以通过二手车市场将新能源汽车和绿色智能汽车推广到更广泛的区域和人群，形成良性循环。
• 取消二手车限迁政策有利于促进社会公平正义，保障消费者的合法权益，提高消费者的满意度和信心。取消二手车限迁政策后，可以打破地区之间的差别对待，让消费者享受到更多的选择和便利，同时也可以通过规范化、透明化、信息化等措施，提高二手车交易的安全性和可信度，增强消费者的信任感和忠诚度。

取消二手车限迁政策对于二手车市场和汽车消费市场来说，是一次重大的变革和机遇。它将对各方面产生深远的影响，主要包括：

• 对于二手车企业来说，取消二手车限迁政策将打开一个更大的市场空间和发展前景。它将激发二手车企业的创新活力和竞争力，促进二手车企业实现规模化、专业化、品牌化、网络化、智能化等发展目标。同时，它也将提高二手车企业的经营成本和风险管理要求，要求二手车企业不断提升服务质量和水平，满足消费者的多元化需求。
• 对于新能源汽车企业来说，取消二手车限迁政策将为其提供一个更广阔的销售渠道和用户群体。它将有助于新能源汽车企业打破地方保护壁垒，拓展全国市场份额，同时也将有助于新能源汽车企业通过二手车市场将产品推广到中西部地区和农村地区，扩大新能源汽车的社会认知度和接受度。
• 对于传统燃油汽车企业来说，取消二手车限迁政策将对其形成一定的挑战和压力。它将使传统燃油汽车企业面临更激烈的市场竞争，同时也将使传统燃油汽车企业面临更高的环保要求和社会责任。因此，传统燃油汽车企业需要加快转型升级，加大技术创新投入，提升产品质量和性能，降低产品排放和能耗，适应市场变化和消费需求

对于消费者来说，取消二手车限迁政策将为其带来更多的选择和便利。它将使消费者可以在全国范围内自由买卖二手车，享受到更多的价格优惠和服务保障，同时也将使消费者可以更容易地购买到新能源汽车和绿色智能汽车，享受到更高的驾乘体验和环保效益。当然，消费者也需要提高自身的消费意识和能力，合理规划购车需求，注意辨别二手车的真伪和质量，维护自身的合法权益。

对于社会和环境来说，取消二手车限迁政策将有利于促进汽车产业的绿色发展和低碳转型。它将有助于加快老旧汽车的淘汰更新，减少汽车排放对空气质量的影响，同时也将有助于推广新能源汽车和绿色智能汽车的应用，降低汽车对能源资源的消耗，提高汽车的能源利用效率。此外，它还将有助于促进汽车回收利用和循环经济的发展，减少汽车废弃物对环境的污染。

取消二手车限迁政策是一项重大的改革举措，也是一项复杂的系统工程。它涉及多个部门、多个层级、多个领域、多个利益主体，需要统筹协调、精准施策、科学推进。在实施过程中，可能会面临以下一些挑战和问题：

• 一是地方政策执行力度不一、落实效果不佳。部分地方可能出于维护本地市场秩序、保护本地产业发展、控制本地机动车总量等考虑，对取消二手车限迁政策存在抵触情绪或动力不足，可能会采取变相限制或拖延推进等方式，影响政策落地效果。
• 二是二手车市场规范化程度不高、信任度不强。目前我国二手车市场还存在一些诸如信息不透明、质量不可靠、价格不合理、服务不完善等问题，导致消费者对二手车市场缺乏信任感和安全感，影响二手车交易的顺畅进行。
• 三是二手车流通配套设施不完善、服务水平不高。目前我国二手车流通还面临着检测评估标准不统一、交易登记手续繁琐、税费收取不合理、金融保险支持不足等问题，导致二手车流通成本较高、效率较低、风险较大，影响二手车市场的健康发展。

针对以上挑战和问题，本文提出以下几点建议：

• 一是加强顶层设计和政策协调，形成工作合力。各级各部门要充分认识取消二手车限迁政策的重要意义和紧迫性，按照中央部署要求，统一思想认识，切实增强责任感和紧迫感，加快制定和完善相关配套政策措施，形成工作合力，确保政策落地见效。
• 二是加强市场监管和信用建设，提高市场信任度。各地要加强对二手车市场的监管和执法，规范二手车企业的经营行为，打击二手车欺诈、偷税漏税、套牌换号等违法违规行为，维护市场秩序和消费者权益。同时，要加快建立健全二手车检测评估、信息公示、信用评价等制度，提高二手车的质量可靠性和价格合理性，增强消费者的信任感和满意度。
• 三是加快完善流通配套设施和服务水平，降低流通成本和风险。各地要加快推进二手车交易登记跨省通办、网上办理等便利化措施，简化优化相关证照或证明办理流程手续，提高流通效率和便利度。同时，要加大金融保险等支持力度，推动金融机构开发适合二手车消费的金融产品和服务，引导保险机构提供更多的二手车保险服务，降低流通成本和风险。

总之，取消二手车限迁政策是一项利国利民的改革举措，也是一项有利于促进汽车消费市场发展的重大政策。它将为我国汽车产业的高质量发展和汽车消费的转型升级带来新的机遇和动力。希望各方面能够共同努力，推动这一政策的顺利实施，让广大消费者享受到更多的实惠和便利。