2·0T宝马X6动力够不够

根据网站iSeeCars的统计，无论是在新车还是二手车市场，宝马均创下近期销售速度最快的纪录，且都以SUV车款为主。另一方面研究中也发现，某些现正热销的全新车款，其同型二手车在市场中却乏人问津。以各品牌中每辆车的平均销售天数为44天/辆做比对，在销售最快的前十名全新车款中，宝马X6以平均10天就卖出一辆的成绩站上宝座，X7则排在第八名。值得一提的是，前十名中有7辆车款为油电动力车款，且没有任何一辆为纯电车款，可见美国消费者还是较信赖以内燃机辅助的动力系统。

10月7日，宝马（进口）旗下新车——2023款（改款）宝马X6 xDrive40i M运动套装上市，售价88.59万元。作为小改款车型，新车针对前脸进行了小幅调整，同时内饰换装了双联屏+拨杆式换挡机构。此外，新车升级了动力及配置。

外观设计部分，新车前脸依然使用了“双肾”进气格栅，同时前大灯内部还点缀有双V型灯带。此外，前包围两侧布置有熏黑L型导风口，并且在中央位置还加入了大尺寸熏黑进气口，使得前脸营造出了不俗的动感属性。

车身侧面，溜背式的造型，很有轿跑SUV的感觉，更显年轻动感。搭配流畅的腰线与个性的轮毂，进一步提升运动感。车窗周围采用了黑色饰条包裹，车门下方进行了内凹式处理，增添层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸为4953/2004/1700mm，轴距为2975mm。

车尾方面，2023款宝马X6的大溜背造型展现出十足的运动感。车尾顶部配备了两片扰流板，能够提升车尾的下压力。新车采用了狭长的尾灯组，展现出科技感十足。车尾两侧还能够看到长条形的空气动力学组件，与车头的通风口相呼应，进一步彰显运动氛围。

内饰方面，整体上依旧是原有的设计风格，但在细节上进行了调整。中控采用了全液晶仪表盘与悬浮式中控屏组成的一体式双联屏，科技感十足。再加上三幅式的方向盘与旋钮式的换挡机构，整体驾驶氛围在线。材质方面，采用大量的软质材料包裹，搭配金属饰件，质感高级。配置上，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等都有搭载，智能化程度还是不错的。

动力方面，新车提供了2.0T直列四缸发动机和3.0T的直列六缸发动机两种，前者最大功率为190KW，峰值扭矩为400N·m。后者的最大功率为280KW，峰值扭矩达到520N·m。传动方面，均匹配的是8挡手自一体变速箱，并搭配了8V轻混。

小编从宝马中国官网获悉，现款宝马X6已新增一款全新版本，宝马X6 xDrive40i M运动套装，售价为88.59万元。对比指导价为97.59万元的宝马X6 xDrive40i尊享型M运动套装，新增车型保留了3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力总成，而降价门槛直接降了9万元。

不得不说，在新车型增加之前，入门版和高配版的价格相差了17.6万元，入门版的体验又没有那么高，高配版的体验到位，但是价格偏高，落地至少要百万级别了。如今，有一款折中的新增车型上市，相信会吸引更多消费者的青睐。

那么，对比其他两个版本，新增车型有哪些变化呢？

首先，相较于入门版，新X6 xDrive40i M运动套装在动力方面的变化最为明显，3.0T六缸发动机可以带来381Ps/520N·m的账面数据，零百加速相比入门版缩短了1.7s，仅为5.4s。

而在配置层面，新增车型标配了自适应LED大灯组（入门版车型需要花1.3万元选装）、哈曼卡顿音响（入门版不可选装），而选装配置仅提供价值1万元的舒适套装。个性化方面，新增车型配备与顶配车型相同的铝合金双色轮毂，可以免费选择灰色和蓝色的车漆，但不可选装个性化定制特别涂装，而这些涂装在入门版车型上都可以付费选装。

综合来看，新增车型对比入门版最大的优势是动力总成，配置方面有数万元的提升，但也因此受到了部分限制。

其次，如果你在考虑新增车型和顶配版，那么哪款更值得选呢？

相比之下，顶配版将标配星空全景天窗、前排舒适型座椅、前排座椅通风、全彩平视显示系统、自动驾驶辅助系统Pro和M高性能卡钳，而这些配置在新增车型上均没有配备。

此外，顶配版可以支持更多个性化的选装，在新增车型上不能选装的个性化顶置涂装等，在顶配版车型上都可支持。值得一说的是，顶配版还支持选装前排M多功能座椅、后侧窗遮阳帘、车门吸合功能、个性化定制Alcantara车顶蓬、越野套装等彰显豪华和个性的配置。

综合来看，如果你的购车预算比较充足，入手顶配版可以获得更加丰富的舒适性配置，以及更多个性化配置的选装资格，这点要看你个人对配置的需求程度了。

在国内市场中，与宝马X6的价格和定位相似的车型有奔驰GLE轿跑SUV和奥迪Q8。虽说这些车型的价格有些远离普罗大众，但也存在竞争关系，也需要销量成绩。宝马X6新增车型的推出，让宝马3.0T直列六缸发动机动力的购车门槛大幅下降，有望吸引不少青睐于宝马3.0T动力的消费者。

新款X6新在3个地方，新外观、新内饰和新动力。

新外观：

新款X6前脸下半部分的变化非常大，之前两侧的风刃是隐藏在蜂窝状的装点中，中间给刹车片散热的进气口也比较小，而现在的风刃变得更大是一个L的形状，给刹车片散热的这个进气口也变得更大，这两个组合让前脸的冲击感更强了，实际上新款X5也是这样的设计，其他和X5类似都是双括号的日行灯，全球取消激光大灯，但是还是有亮条，标配自动远近光，这个炫影光幕格栅跟X5一样也是标配，自动驾驶辅助的雷达也变大了。

尾部我能感觉到的变化就是鲨鱼鳍了，之前是竖向非常犀利的形状，现在变成了扁平化的那种，未来5系也会这样变。

新内饰：iD8的系统，后期是可以升级iD8.5，一体式的曲面屏，可选5G网络，操作反应速度比之前快，但是很多人可能还是暂时接受不了这个屏。

水晶档把变为拨片换挡，现在升级的自动泊车辅助Pro可以通过app用手机遥控车辆泊车

副驾驶是水晶符合材料包裹的X6的标识，座椅和X5类似，没有X5舒服，后排靠谱少了一块软软的挡板，上面Typ-c接口。

动力上，新款的X5和X6都是一样的，增加48V轻混，这个可以去看看我之前关于X5动力的详细解读，大家买的话更推荐3.0T的，油耗跟2.0T的基本一样，但是3.0T的技术和动力都更强，所以新款的X5和X6大家买3.0T的更划算。