杰德发动机

打开前盖，先扫视一圈发动机舱，目光停留在左边叶子板梁，这里明显不对劲，变形焊接维修了！再看右边叶子板梁，也是一样！漆面厚度已经测不出来了，边角的腻子也没有仔细的打磨，而且因为腻子太厚已经隐隐有开裂的迹象！车头绝对撞过，而且撞的不轻！

算不算大事故？还得看大梁！左边大梁没事，右边大梁就没保住真身，变形了，还不止一处！皮带下方的大梁位置都挤压到了空调压缩机，固定在大梁上的附件螺丝还把压缩机顶出一个小坑。按照国标定义，纵梁结构受损判定为重大事故车！

这台杰德才刚开始检测就被判死刑了，按往常的惯例，大拿会第一时间告诉买车的客户，如果客户不能接受大事故的话，就不用耽误后面的时间了！不过这次的车，客户已经买了，花了7万多，后面觉得不对劲才来找我们检测，所以这次需要一检到底！

前保险杠、中网、两边大灯和前防撞钢梁都换了，水箱框架也换了，但它是切割更换的，不像前面的部件打螺丝就行，因为它和前纵梁是一体的，切割点的漆面厚度比正常外观件高很多。神奇的是，里面的散热风扇还是原厂的！

左边叶子板也是原厂的，不过轮旋上方位置做了大幅度的钣金整形，腻子厚的都爆表了！师傅费了不少劲啊，为什么不直接换新件呢？

机盖螺丝看着像是没动过，但是骗不过大拿的火眼金睛，这颗螺丝修复做旧的水平还有待提高！单单机盖前部边缘的钣金，如果不把机盖拆下来，一个人都不好干活，两个人又太费人工，拆个机盖四颗螺丝的事，如果你是修理工，你会怎么取舍？

沿着左边往后检查外观漆面，车身左侧的问题不大，只存在一些刮擦喷漆，对于二手车来说无伤大雅，后叶子板还是原厂漆，多少有点出乎意料！

杰德的后盖是塑钢材质，无法做钣金维修，所以只要看一下固定螺丝就行，如果螺丝拆装拧动了，那么大概率就是更换了！而现在螺丝的拧动痕迹还是很明显的。

那么后挡风玻璃也必然保不住了！光看玻璃的制造日期就不对！

后该更换，想必后边也有追尾！瞄了一眼后备箱的两边导水槽，右边这里明显变形了，还有后封胶，这里是切割了吧！漆膜仪打上去直接爆表....漆面厚度偏低的地方都比正常值高一些。不行，大拿得扒开胶条确认一下切割刀口！

C柱的刀口还是容易看到，观察里侧有粗糙的打胶，以及后做的焊点！这C柱也是重要的车体结构件，这重大事故车罪加一等啊！

沿着漆面的升高，下部门槛的刀口也顺利找到了，看这操作手法，切割的是右后叶子板！

右后翼子板附近受了这么大的伤，那么右后门大概率也保不住，看了车门铰链螺丝是拧动过的，再看门的做工细节，更换无疑！

再往前面的外观件没一块是好的，整车外观件全部检测完，除了大顶和左后翼子板是原厂漆，其它部位都有过大小维修。

回到车头研究发动机，不用看棘爪就知道发动机有过吊装，因为必须给矫正焊接大梁腾空间！

其它的气门室盖，进气排气等都保持了原厂状态，说明发动机没有进行过分解维修，吊装是整体吊的。该说不说，本田的发动机还是挺耐操的。

内饰还算中规中矩，就是不太习惯这仪表盘，被压的太扁了！

前面的事故那么大，大拿本以为气囊会爆，但是一番检查下来，气囊和安全带竟然完好无损，这多少有点不能理解！或许真的是没有满足弹爆条件吧！

大拿还不信邪的打开副驾的盖板，看了一下副气囊的螺丝，没有丝毫拧动痕迹，这下没啥说的了！

车里面有些许的水渍，很有可能撒的矿泉水，或者是天窗漏进来的雨水，但是不足以判断为泡水车，这点水也根本造不成什么实质性的损伤！

最后就是上架子看底盘了，底盘的元宝梁肯定是拆过的，不然发动机变速箱无法吊装，纵梁也就无法校正！

从下面看右前纵梁，变形更明显！

油底壳螺丝原封未动，发动机确实没有分解维修，现在可以百分百确定了！

这样可能会对行车视野造成不良影响，若长期使用自来水替代，对挡风玻璃的影响将是不可忽视的。当然，变速箱、发动机和底盘作为汽车三大件，相对于那些平凡无奇的零部件而言，自然更容易引起广泛的关注。而如果三大件出现故障，维修的话往往比较麻烦，有的是修不好的，只能更换。因此，这期我们就聊一下，内行人提醒：汽车出现这4种故障，说明加的汽油有问题，别弄错了，了解一下。

第一种情况，如果去保养时发现，喷油嘴和油路堵塞严重，并且积碳非常多。这个时候倘若确定发动机没问题，那很可能是不小心加了劣质汽油导致的。劣质汽油里有很多杂质，偶尔用下问题可能不会很大，但如果长期使用的话，喷油嘴很容易被堵塞，积碳不断增多。此外，如果车子在启动的瞬间，闻到一股强烈的汽油味，也很可能是加的油有问题。

第二种情况，如果氧传感器或者三元催化器有故障，也很可能是加的汽油有问题。如果加的是劣质汽油，进入发动机气缸后并不容易充分燃烧，加上杂质比较多，长此以往会导致氧传感器和三元催化器受损。因此，开车时如果出现踩油门后车子慵懒无力，发动机转速忽高忽低、爆震等现象，那大概率是加了油品不佳的汽油。

第三种情况，车子行驶时，如果仪表盘突然亮起发动机故障灯。倘若车子其他地方没问题，只有发动机故障灯亮起，去维修店检查时发现氧传感器反应有些迟钝。那么不用多说，很可能是加的油质量不好，不仅会导致氧传感器受损，时间一长，发动机可能会提前报废，车主们一定要注意。

第四种情况，如果车子行驶时，给油后发现猛踩油门动力提升不大，有气无力。这种情况很多人的第一反应是，车子使用年限太长导致发动机性能下降，很少会考虑是不是油品的问题。事实上，很多新车也会出现这种“故障”，一般是因为经常加劣质汽油，导致发动机爆燃。不仅如此，由于气缸内的混合气体无法充分燃烧，油耗上升的同时，动力却依然比较弱。出现这些情况，先去4S店检查下，如果查不出问题，那肯定是油品问题，最好换成高标号汽油，或者去正规加油站加油。对此，你们怎么看？