2012款宝马z4发动机型号

从产品力方面来看，剔除掉宝马Z4那2门2座软顶敞篷跑车的车身结构先不论，单以动力形式来说，宝马Z4所配备的B48系列2.0T发动机+8AT变速箱似乎也只值36万多的价格。

要知道，优惠完之后同样售价差不多的全新宝马5系，所搭载的也是一台2.0T的B48发动机，而且两台车的马力参数都一样，都是190匹，因此现在宝马Z4在终端的价格跌到了36万多，我个人认为还是趋于正常水平的。

根据宝马集团的最新发展，宝马正式发布了宝马Z4 M40i激情特别版(编者译，本名Pure Impulse edition）。新车将于3月份在奥地利格拉茨工厂生产，并在欧洲和美国市场销售。最显著的特点是3.0T六缸发动机与6速手动变速器相结合。这种“惊喜”的搭配是高性能车型（M2、M3和M4）独有的，这是第一次出现在宝马 M型性能车型。

具体而言，宝马Z4 M40i激昂特别版在外观上有所不同:首次在宝马Z4使用磨砂墨绿色车漆和圣雷莫绿色车漆。前者适合宝马Z4，欧洲市场。后者适用于美国市场的其它宝马Z4车型M40i。

来到最后，可以看到「Z4」和「M40i」尾标设计为全新的黑白边(M前翼子板) logo也是)。另外，宝马Z4 M40i激昂特别版还标配黑色高光外观部件(外观部件变坏)。

宝马Z4内饰方面 M40i激昂特别版有专属的手动挡杆，干邑色真皮Vernasca座椅首次增加了黑色M滚边，并配有黑色高光钢琴漆内饰饰条。

紧凑型车身比例，完美轻量化处理，低重心，近乎完美的50:宝马Z4的特点是50配重比，也是实现车辆敏捷性和动态性能的关键。宝马Z4 M40i激昂特别版除了可变运动转向系统、M运动刹车系统、后轮轴M运动差速锁、带电子减震器的自适应M悬架系统外，还应该有独特的底盘技术。

例如，独家定制的前后桥副簧（auxiliary spring），前桥还安装了特殊加固的防倾杆夹。（anti-roll bar clamp），后轮轴减振器的电子控制过程和可变运动转向系统的软件系统也经过了特别调整。为了实现更敏感的控制特性，宝马开发团队还为牵引力控制系统和M运动差速锁配备了专属控制逻辑。

在底盘方面，宝马Z4 2024款宝马Z4款M40i激昂特别版， M40i还首次获得鸳鸯配车轮组:前19英尺后20英寸，均为黑色高光双辐M轻合金车轮(红色卡钳组合)。鸳鸯配车轮组以前只出现在宝马。 M高性能车型的优点是将驱动力完美地传递到路面(尤其是后驱车型)，同时在紧急变向时可以有效地传递横向控制。

动力方面，宝马Z4 M40i激昂特别版和常规宝马Z4 M40i一样，配备3.0T直列六缸汽油发动机，最大功率250kW/340马力(5000-6500rpm)，峰值扭矩500N·m(1600-4500rpm)，零百加速时间4.6秒(宝马Z44，配有8速自动手动变速箱) 4.5秒的M40i)。

自第三代宝马Z4(G29)推出以来，宝马一直是高端双门双座敞篷跑车。（roadster）细分市场的领导者市场份额不断增加。据报道，德国是宝马Z4的主要销售市场，其次是美国、中国、英国和日本。最近，BMW M型号已经占到全球双门双座敞篷跑车销量的30%以上，在德国，宝马Z4 M40i的销量几乎占了整个宝马Z4车型的一半，其3.0T直列六缸汽油发动机在德国细分市场有着独特的卖点。

根据统计，宝马Z4需求最高的车型是宝马Z4 SDrive20i和宝马Z4 SDrive30i，两者都配备了2.0T四缸汽油发动机，前者导出最大功率145kW(197马力)，并标配6速自动手动变速器(可选8速自动手动变速器)，后者导出最大功率190kW(258马力)，并配有8速自动手动变速器。

宝马官方针对这台手动车型进行了一系列的调整，例如整个六速手动变速箱是专门针对M40i这款直列六缸发动机进行了重新标定，包括对齿轮的齿比与轮轴都进行了修改；此外，官方还针对换挡杆的导轨以及连接零件进行了调整，保证拥有最佳的机械换挡手感。

底盘方面，新车的前后弹簧K值进行了增加，同时还增强了前防倾杆的连接强度，并对转向、牵引力控制系统、后差速器、后悬架避振筒以及相关的软硬件均做了调整。配合前19英寸后20英寸的轮圈规格，使得新车拥有更加直接的操控反馈。

动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及后轮驱动，0-100km/h加速时间仅为4.6秒，相较于8AT版本仅慢0.1秒，最高时速被电子限制在250km/h。