12123查发动机号

在看过了新品的几个不同版本车型后，BAO师傅认为，陆云然和他的团队，在外形设计上，交出了一份合格的答卷。一眼可见，新车在尽可能保留老车上的经典元素。比如前脸延续了经典212" 一拱（发动机盖的员工造型）、二圆(两个圆灯）、三横（格栅造型）、四纵（发动机盖的纵向楞线） " 的外形元素，就连那个“小礼帽”式的防空灯，也得到了保留。车身侧面，更是保留了经典车型上阶梯式的腰线，尾部也保留了小书包和侧开式的储物仓。

但新的产品，总要有新的探索，新的突破，这样才能与当下的主流消费人群产生共鸣。新212的很多设计，能够让人感受到研发团队的用心。比如刚才提到的“礼帽”防空灯，在新车上，除了增强照明的功能，还包含安装运动相机或者摄像头的功能，在保留了经典的同时，也赋予了它新的功能。再比如，经典车型软顶的设计，虽然实用和经典，但却被很多人吐槽，因为使用时间稍微久远些，就会出现漏雨漏风的情况，以至于很多老212的车主都反馈，更希望212能够出硬顶的版本。动力弱也是老款车型重要吐槽点，而这次这些问题都在新车上得到了集中地解决。

据工信部企业申报公示信息显示，212的新车将采用硬顶设计，搭载了发动机型号为“N20TG”，这是一款国产的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为185千瓦，净功率175千瓦，峰值扭矩为400牛·米。坊间传闻，212新车将匹配8挡手自一体变速箱和一款6速手动变速箱。

从212狙击手（上一代车型）搭载的来自沈阳航天三菱的2.4T发动机，到全新212搭载的东安动力的2.0T发动机，可以看出212的动力来源始终要依靠外部支持。无论是北汽制造，还是212，当务之急是形成新的核心技术优势，重新激发原先积累的种种优势。

6月6日，北京汽车制造厂旗下品牌212越野车发布了新款车型——新北汽制造212，这款车型是一款换代车型，外观和内饰均有重新设计，采用全新车标，搭载2.0T发动机和8速自动变速箱的动力组合，计划在年底上市，预计售价区间为9.99万-10.59万元。新北汽制造212车型保留了传统外观元素，如前部双圆灯、三孔式前格栅、凸起式发动机舱盖等，前灯组内部还加入了圆形LED灯带，发动机舱盖前端位置增加全新的212标识。

车身工艺细节处理更加现代化，发动机舱盖的安装方式取消了外置式铰链，四门门框与车门之间使用一体式框架，增强了整体强度和密封性。预计车内空间表现将进一步提升。新北汽制造212的尾门和尾灯组都进行了重新设计，配备有全尺寸备用轮胎和后雨刷器。车型内饰提供悬浮式多媒体显示屏，中控台使用物理按键设计，还可提供皮质包裹座椅、多功能方向盘、一键启动、电子手刹、液晶仪表盘、自动空调等。动力系统方面，搭载2.0T发动机和8速自动变速箱。在竞品车型中，北京212预计要与北京BJ40和哈弗H5竞争，在市场中占据优势，预计车型售价区间是9.99万-10.59万元。

全新BJ212的外观保留了经典的设计元素，也传承了硬派越野车该有的元素，比如BJ212经典的发动机仓盖、前脸、方方正正的造型。

灯组加入了圆形日行灯，科技感增加不少，有种跨世纪的呼应。

全新北汽制造212车身长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距2860mm。

新212车长增加345mm，车宽增加5mm，轴距增加240mm。

内饰完全就是现代化的车型了，毕竟BJ40是奢华内饰硬派越野车的鼻祖，虽然在销量没竞争过坦克300，但不可否认在国产硬派越野的空窗期做出的贡献，以及推动国内越野车发展进程的贡献。

在申报信息中，能够看到新212提供了绞盘、行李架的选装，有条件的一定要选。

新北汽制造212配备的是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的2.0T四缸发动机，最大功率185千瓦，匹配8速自动变速箱。

可能北汽集团如今才意识到朱德元帅题写的“北京汽车制造厂”和212都是重要的财富和无形的资产，可惜已经出售，自己再不能合法使用。不过如今的北京汽车制造厂也并非是当初那个北京汽车制造厂，除了一堆名字，甚至连自己的发动机都没有，可以说“徒有其名”。两家公司与其在名字上争来争去，不如用好产品说话，在销量上一决高下。

技术配置上，全新212搭载2.0T发动机+8AT变速箱，采用非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，配备分时四驱系统，拥有很强的越野性能。

关于全新212的产品信息就不多赘述了，发布会上都有一一介绍，而且还没开始试驾，只停留在数据层面。这篇内容的主题是“传承与进化”，我们先来说说传承。基本的特征都还在，经典的元素都保留了下来。两颗圆圆的大灯组，中间是三条横向的进气格栅，上方隆起的发动机盖板，以及发动机盖边板上的四条筋线，最传神的是，发动机盖左侧，那个看起来可可爱爱实则没什么用的防空灯也保留下来了。在我看来，传承经典就是它升级迭代成功的一半。

按照五分制评分，目前全新北汽BJ212在四驱系统和变速箱上得到两分，新款BJ40则得到三分；而两车的全新外观和内饰设计都挺不错，所以各自还能加一分，现在的比分是3:4，那么发动机谁能得分就能决定最终的胜负了。

BJ40能获胜吗？

答案是不行。

该车搭载的2.0T汽油机型号为HY4C20C，供应商是蜂巢易创，不是北汽集团自研产品；其最大功率是180kW，最大扭矩是395N·m，动力还是比较充沛的。至于蜂巢易创实际为长城汽车全资子公司，哈弗曾经的使用的4C20B，现在全系使用的42N0 2.0T，7DCT/9DCT等变速箱都来自这家公司。

全新BJ212的2.0T汽油机型号为N20TG，供应商是东安动力，是长安汽车旗下子公司；其最大功率是185kW，最大扭矩是400N·m，其与HY4C20C相比虽然领先优势不大但客观存在，既然要评分就不能无视哪怕一点点的差距。东安动力向许多车企供应发动机和变速箱，其中用同款发动机的车型还有江淮RF8，该车还与华为技术有一点关联。

当时的456机械厂根本没有什么数控机床或压铸模具，全靠老一辈的汽车人手工测绘和加工，但就是在如此简陋的条件之下依然打造出了BJ212的原型车——长江46型越野车，并且一共生产了一千余辆。该车搭载的发动机是2.2L自然吸气机型，净马力为65匹，在当初还是相当不错的水平，车辆最高时速可达115km/h，牵引重量是500公斤，耗油量是13.7L/100km，彼时也是比较不错的水平。

坦克300在国内越野圈的地位无需多言，它成功地让日渐式微的硬派越野SUV市场再度火爆，时至今日依然有着稳定的月销量，当然这也得益于官方对它的升级更新力度很大，比如3月份时推出了搭载3.0T V6发动机的坦克330，4月份，搭载插电混动系统的坦克300 Hi4-T正式上市，而在接下来，坦克300还有望推出柴油版本。

近日，长城汽车董事长魏建军在直播时透露，坦克300未来将推出搭载2.4T柴油发动机的新柴油版车型，事实上早在4月份的北京车展期间，坦克品牌执行副总经理谷玉坤就在其个人社交媒体表示，如有足够的市场需求，坦克品牌将以共创形式推动坦克300柴油版及坦克400汽油版车型落地，这次魏总发话，显然是听到了群众的呼声。而具体来看，坦克300柴油版极有可能会搭载集团旗下型号为GW4D24的2.4T柴油发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩480牛·米，这台机头此前已被用在山海炮等车型上，和我们常见的汽油发动机相比，其优势在于扭矩大、燃油经济性好，当然也比较考验柴油油品。