2023年，捷豹路虎在中国销量大涨，全年销量106,377台，同比增长25%，四大品牌家族均取得不俗表现。“衡量一家企业的受欢迎程度和社会认同感的高低，不仅仅来自于企业的销量以及品牌认知度，还要看它在取得了各项优异成绩之后，是如何反哺社会的。捷豹路虎用10年的时间，以实际行动证明了自己扎根中国，回报中国的社会责任与担当。”林示表示。

从最初的基础设施的搭建与完善，到一步步走进中国青少年真实所需，一直以来，捷豹路虎的公益事业都像是一张被不断编织的巨网，全方位牢牢守护孩子们的成长。在中国社会薄弱的山区教育上，考虑到孩子们的综合素质与广阔视野，捷豹路虎先后向希望小学输送了30余名志愿者老师，让他们对山外的世界有了更多的憧憬与想象，同时携手艺术家开启艺术课程，在学业之外促进孩子们的全面发展；考虑到孩子们美好童年中还需要父母的陪伴，捷豹路虎甚至大胆探索当地传统手工艺的商业化创新，只为创造更多就业机会，让孩子们的父母留下来，陪伴孩子们未来的教育和成长。

而在青少年视力关爱领域，捷豹路虎不仅累计投入3000万，为超过29万名儿童提供免费的视力筛查，还秉承着“授人以渔”的公益理念，向基层医院捐赠眼科医疗设备、联合同仁医院为当地医生提供专业的眼科技能培训，通过同步提升受助地眼科医疗的软硬件实力，实现青少年视力健康的持续性改善。

同样在中国社会另一痛点的足球领域，捷豹路虎每年开展中英足球文化交流之旅，通过“三位一体”的培训模式，将经过国际赛事验证的青训理念和足球技能，带给中国的小球员和基层体育老师，有超过16万名师生在其中收益，并为200余位优秀的小球员提供了前往英国训练的机会，点燃越来越多中国青少年对足球的热情。

可以看到的是，捷豹路虎总能用一颗善于观察的眼睛，主动发现痛点，给予中国青少年们真正需要的东西，想其所想并及其所及。这在王燕看来，是基于对“长期主义”的坚持，无论是希望小学项目，还是视力关爱项目，都努力把公益做深、做实，不断给自己出难题，永远不满足已经取得的成果。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，捷豹路虎品牌是探索进取精神的象征，这对成长中的青少年来说是有很深远的意义的。对青少年来说，捷豹路虎不只是一辆车，而是梦想的引路者，为他们勇往直前，奔赴未来带去力量和希望。它改变的是孩子们看待人生和世界的方式，让孩子们知道自己有无限种可能性的未来。

2024年，是中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金成立十周年。从无到有，从有到优，一路走来，捷豹路虎投入资金超过1亿元，惠及近70万中国青少年，也留下了诸多珍贵动人的影像记忆。在这其中有第一次看到爸爸面容的眼疾儿童，有第一次在希望小学过儿童节的孩子，也有追梦绿茵场的足球少年等。

很难想象，一个外资品牌不仅在中国把公益事业做大做到底，也做精做深入了，而这才是对“在中国，为中国”的理念真正践行，而不是其他外资品牌一直喊出的口号而已。尽管进入中国市场才14年，但是捷豹路虎却像是扎根了许久，那些所走过的公益脚步不仅见证了这家企业的责任感与使命感，也见证了其在中国市场长久规划的愿景。

正如王燕所说：“公益是一种文化，更是一种习惯。捷豹路虎坚持对公益的长期投入，从来不把社会履责视为一种负担，恰恰相反，履责是企业发展的机会，只有做到企业与社会的良性互动，商业成功的根基才会更牢靠。”

2023年，捷豹路虎在中国销量大涨，全年销量106,377台，同比增长25%，四大品牌家族均取得不俗表现。“衡量一家企业的受欢迎程度和社会认同感的高低，不仅仅来自于企业的销量以及品牌认知度，还要看它在取得了各项优异成绩之后，是如何反哺社会的。捷豹路虎用10年的时间，以实际行动证明了自己扎根中国，回报中国的社会责任与担当。”林示表示。

坚定长期主义心态 新现代豪华是责任与可持续

潘庆曾说：“无论是1件事情还是100件事情，数字本身不重要，重要的是所做事情的深度。践行企业社会责任并非难事，难的是专注与坚持。”

在长久的公益活动中，捷豹路虎十分清楚，公益之路没有捷径可走，只有十年如一日的坚持，才有自己内心的一份安定，这一坚定的长期主义心态也是捷豹路虎在中国顺利推进CSR事业发展的重要原因。

2021年，捷豹路虎在全球范围内提出了“重塑未来”全新战略，致力于重塑可持续的、肩负责任感的新现代豪华主义。“秉承捷豹路虎‘重塑未来’的全球战略，捷豹路虎的公益行动，既着眼于为孩子们解决当下面临的切实问题，更为他们的未来人生开创发展的机会。”王燕直言，要想实现真正长期的可持续发展，根本在于可持续地培养青少年人才。

为此，捷豹路虎选择了一条与青少年羁绊一生的道路，并试图带领更多人走上这条路。在不少公开资料里，合作伙伴、员工、经销商、车主、媒体以及更广泛的社会力量都不遗余力追随捷豹路虎的公益之路多年。他们长期坚定的追随也从侧面反映了捷豹路虎是一个真正在做公益的汽车品牌。

在王燕看来，捷豹路虎如今树立起的新现代豪华主义不仅意味着在产品层面精工奢华的极致追求，更是以品牌稳定的内涵、悠久的底蕴，为用户提供丰富精神世界的生活方式。

日前，捷豹路虎发起的梦想基金十周年城市巡展，就是用其有温度的品牌魅力诠释豪华另一面，从而占领用户心智的重要表征。据悉，捷豹路虎中国在首家新现代豪华主义经销门店——惠通陆华四惠4S中心设立筑梦角专区，常设企业社会责任展陈与文创周边，将公益传播深度融入日常。用户们既可以在这里直接捐献爱心，也可以通过义卖形式购买周边，而这些义卖所得会全部用于支持学校相关建设，创新助力公益可持续运作。

同时，捷豹路虎还举办了十周年影展，展示CSR过去十年间最打动人心的珍贵影像资料，借助影像赋予的直观视听感受，让用户真正走进孩子们的内心，看见他们的梦想，将公益的力量扩散到更多人的心中。

筑梦角和十周年影展的到来，既为到店用户提供了多元化的场景体验，让英伦豪华质感和品牌温度注入客户触点，也有助于捷豹路虎的企业社会责任走入大众视野，唤起更多用户对青少年群体的关注。未来，巡展也将陆续走进全国经销商门店，号召更多伙伴加入到公益行列中来，拓展捷豹路虎的公益生态圈，打造更具温度的新现代主义豪华品牌。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，捷豹路虎品牌是探索进取精神的象征，这对成长中的青少年来说是有很深远的意义的。对青少年来说，捷豹路虎不只是一辆车，而是梦想的引路者，为他们勇往直前，奔赴未来带去力量和希望。它改变的是孩子们看待人生和世界的方式，让孩子们知道自己有无限种可能性的未来。

本次巡展活动选址于捷豹路虎在华首家新现代豪华主义经销商门店——惠通陆华四惠4S中心，其秉承“以客户为中心”的核心理念，遵循捷豹路虎全球最新CI设计标准，置身展厅，突破传统的设计语言营造出与以往截然不同的豪华风貌。店内采用了灵活多变的空间布局，将展车区、休息区、交车区等进行更加合理的划分，实现了开放布局与私享空间的完美平衡。“筑梦角”与十周年影展的加入，既为到店用户提供了多元化的场景体验，让英伦豪华质感和品牌温度注入客户触点，更有助于捷豹路虎的企业社会责任走入大众视野，唤起更多用户对青少年群体的关注。

梦想基金十周年影展诠释了捷豹路虎“点亮梦想”的公益理念——不仅为孩子们提供物质上的帮助，更在公益中给他们带去梦想的启迪，在更长时间周期里助力孩子们的成长。本次展览也呈现了梦想基金在过去十年间最打动人心的珍贵影像资料，这其中有第一次看到爸爸面容的眼疾儿童，有第一次在希望小学过儿童节的孩子，也有追梦绿茵场的足球少年。捷豹路虎希望借助影像赋予的视觉感受，让更多爱心人士走进孩子们的内心，看见他们的梦想，将公益的力量扩散到更多人的心中。

筑梦角

正式影展结束后，展示内容将进行精简，作为“筑梦角”的珍贵资产，永久性设立在门店中，向所有往来门店的人士讲述梦想基金的故事。除此之外，“筑梦角”还将陈列CSR主题文创周边产品，这些产品的创作灵感源于希望小学孩子们日常课堂上的绘画作品，经由二次创作后进行义卖，其所得将全部用于支持学校相关建设，创新助力公益可持续运作。

在社会关爱领域，青少年视力关爱项目足迹已遍布云南、新疆、贵州、四川、宁夏、甘肃、江西、青海以及内蒙古九省，累计投入3000万，为超过29万名儿童提供免费的视力筛查，是梦想基金启动时间最早、覆盖区域最广、受益群体最多的公益项目。秉承着“授人以渔”的公益理念，该项目在对各地孩子们提供视力筛查、矫正训练和手术治疗之外，更向基层医院捐赠眼科医疗设备、联合同仁医院为当地医生提供专业的眼科技能培训，通过同步提升受助地眼科医疗的软硬件实力，实现青少年视力健康的持续性改善。

相信关注汽车圈的小伙伴应该发现，最近很多汽车品牌已经宣布放缓电动汽车的研发，比如奔驰，宝马，奥迪。这些德系车企表示将继续从事燃油车研发，并且相应减慢电动汽车的发展速度。在我看来，其实就是这些车企的电动汽车发展得并不顺利，所以只能重新拾起燃油车。

可千万不要被这种表面现象迷惑，奔驰汽车早就让子品牌smart全面电动化。再说宝马MINI，宝马MINI也开始本土的电动化（光束汽车），第一款产品已从常熟车企正式下线。所以说这些豪华品牌车企不仅没有放慢油车的研发，反而用子品牌不断试水。

市场上敢真正孤注一掷，全面投入电动汽车领域的似乎只有比亚迪。比亚迪汽车全面放弃燃油车的销售以及研发，全面转型电动汽车。正是由于这种举措，让比亚迪在电动汽车研发以及销售上获得了先发优势，去年正式突破300万销量，享受到了电动汽车的红利。严格意义上来说，绝大部分的燃油车企还是在观望，摇摆不定。

最近又有一家车企宣布全面放弃燃油车的生产研发及大规模生产。可能很多小伙伴都想不到，这家车企就是大名鼎鼎的捷豹汽车，这一突发状况还是令很多人措手不及的。

捷豹汽车2024年6月或将全面放弃燃油车的研发，全面电气化。目前捷豹汽车旗下的所有新车都开始进行超大的优惠促销，但是短期内还是有油车进行销售的，因为要平稳过渡到电气化。

捷豹汽车品牌当时进入国内时还是非常神秘的，更是被冠以贵族豪华品牌的称号。这家汽车品牌尽管有着足够的小资与格调，但在终端市场的销量却并不是很好。2024年捷豹路虎加起来在国内的销量只有10.6万辆，所以分给捷豹汽车的销量则更低，只有2.5万辆。与其在燃油车领域苦苦挣扎，不断亏本，不如孤注一掷投入电动汽车的生产，或许还能获得一线生机。

值得一提的是，此次此次采用的是停产不停售的方式（小范围内继续生产，要平稳过渡），这是全球化的一次电气化升级。捷豹汽车未来三年内将会大力清理油车库存，同时会在2025年前向市场推出5款电动汽车，而且走的将是性能路线。

那么未来捷豹汽车能否成功吗？目前尚不太清楚，但就现阶段来看，燃油车的超大优惠幅度引起了国内不少消费者的关注，但问题在于这类豪华品牌的油车你敢抄底吗？

市场上敢真正孤注一掷，全面投入电动汽车领域的似乎只有比亚迪。比亚迪汽车全面放弃燃油车的销售以及研发，全面转型电动汽车。正是由于这种举措，让比亚迪在电动汽车研发以及销售上获得了先发优势，去年正式突破300万销量，享受到了电动汽车的红利。严格意义上来说，绝大部分的燃油车企还是在观望，摇摆不定。

最近又有一家车企宣布全面放弃燃油车的生产研发及大规模生产。可能很多小伙伴都想不到，这家车企就是大名鼎鼎的捷豹汽车，这一突发状况还是令很多人措手不及的。

捷豹汽车2024年6月或将全面放弃燃油车的研发，全面电气化。目前捷豹汽车旗下的所有新车都开始进行超大的优惠促销，但是短期内还是有油车进行销售的，因为要平稳过渡到电气化。

捷豹汽车品牌当时进入国内时还是非常神秘的，更是被冠以贵族豪华品牌的称号。这家汽车品牌尽管有着足够的小资与格调，但在终端市场的销量却并不是很好。2024年捷豹路虎加起来在国内的销量只有10.6万辆，所以分给捷豹汽车的销量则更低，只有2.5万辆。与其在燃油车领域苦苦挣扎，不断亏本，不如孤注一掷投入电动汽车的生产，或许还能获得一线生机。

捷豹汽车2024年6月或将全面放弃燃油车的研发，全面电气化。目前捷豹汽车旗下的所有新车都开始进行超大的优惠促销，但是短期内还是有油车进行销售的，因为要平稳过渡到电气化。

捷豹汽车品牌当时进入国内时还是非常神秘的，更是被冠以贵族豪华品牌的称号。这家汽车品牌尽管有着足够的小资与格调，但在终端市场的销量却并不是很好。2024年捷豹路虎加起来在国内的销量只有10.6万辆，所以分给捷豹汽车的销量则更低，只有2.5万辆。与其在燃油车领域苦苦挣扎，不断亏本，不如孤注一掷投入电动汽车的生产，或许还能获得一线生机。

值得一提的是，此次此次采用的是停产不停售的方式（小范围内继续生产，要平稳过渡），这是全球化的一次电气化升级。捷豹汽车未来三年内将会大力清理油车库存，同时会在2025年前向市场推出5款电动汽车，而且走的将是性能路线。

那么未来捷豹汽车能否成功吗？目前尚不太清楚，但就现阶段来看，燃油车的超大优惠幅度引起了国内不少消费者的关注，但问题在于这类豪华品牌的油车你敢抄底吗？

判断一台的品质不仅要看驱动平台的类型，还要看发动机和变速器。

捷豹XEL所搭载的2.0T发动机也区分为高低功率两个系列，这是欧系汽车的典型特征，不过其低功率系列（200PS）的水平还是可以接受的。

• 最大功率147kW
• 最大扭矩320N·m

水平远超过宝马3系320的低功率版本，与其325系列的中功率版本相比也不逊色，其百公里加速成绩还能达到8秒级；这个水平在20万级的中端轿车里不算高，但综合其后驱架构带来的驾控优势则可以给出好评。

高功率系列（250PS）的水平达到184kW/365N·m，可以实现7.3秒破百，这个版本也是可以的接受的。

关键要看变速箱，其搭载宝马3系同款变速器。

捷豹路虎和宝马汽车一样，都是没有自主研发变速器的，其采用的横、纵置变速箱均来自采埃孚；捷豹XEL是纵置后驱轿车，其采用的变速器当然是采埃孚纵置8AT。

可是有些观点认为“采埃孚是宝马汽车御用变速器厂商”，所以宝马3系的变速器调校要比捷豹XEL好一些；实际上采埃孚是宝马汽车、捷豹路虎、斯特兰蒂斯集团（菲克汽车/标雪汽车）等一系列欧洲汽车厂商的变速器供应商，国内的越野车和皮卡车更是大量采用其纵置8AT，比如BJ40、坦克300、长城炮、江铃大道和Jeep牧马人等等。

所以真实的结论是捷豹XEL的变速器与整车实操体验与宝马3系没有什么差异，所有燃油车都有换挡顿挫，捷豹XEL的整体表现中规中矩；其质量表现也算是中规中矩，有变速箱出现渗油概率高的缺点，整体稳定性的表现还是不错的。