猛士质量

2024年4月25日，在第十八届北京国际汽车展览会（以下简称“2024北京车展”）上，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）以“聚势跃迁 共创新程”为参展主题，携矩阵共计20余款新能源汽车产品领衔的全明星阵容亮相，用新品牌、新产品和新技术矩阵，为全球观众带来前所未有的汽车科技盛宴，全面展现“转型升级三年行动”重要成果，为中国经济高质量发展贡献东风力量。

东风汽车党委副书记、总经理周治平上台致辞

在新闻发布会上，东风汽车党委副书记、总经理周治平表示：“站在新的起点，我们牢牢把握高质量发展战略性新兴产业的要求，实施‘转型升级三年行动’，深化‘4+2’事业布局，大力推进体制机制改革，提速发展新能源事业，制胜新赛道，闯出新天地。今年，我们将投放13款全新乘用车新能源产品、7款商用车新能源基础车型，争取全年销量重回300万辆台阶，达到320万辆。其中，新能源销量全力冲击100万辆。未来三年，东风汽车将投入超600亿元，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型”

东风汽车党委常委、副总经理陈昊发表讲话

东风汽车党委常委、副总经理陈昊表示：“自去年8月开启东风汽车新能源“跃迁行动”以来，东风纳米、东风奕派、东风风神三大产品序列品牌，以差异化的品牌定位，在新赛道上组团出击，推新品、强生态、焕新貌，合力书写高质量发展的东风答案。”

多维矩阵全领域布局 打造经济发展新引擎

作为新能源转型的先行者，东风汽车本次车展不仅带来了最新新能源汽车品牌和产品矩阵，更展现了对于未来融合发展的前瞻思考和技术底座。东风汽车在整车领域进行全域布局，豪华电动越野品牌东风猛士、高端智慧电动汽车品牌东风岚图，以及面向主流市场的“东风”品牌下的东风风神、东风奕派、东风纳米，构建东风汽车在乘用车市场全领域布局的多维品牌矩阵，更清晰地进行差异化区隔，开创全新的市场格局，使东风汽车展台成为了全球观众打卡的热门展台之一。

东风岚图新能源明星阵容闪耀全场

东风猛士携三款新品重磅登场

其中，东风猛士带来猛士917蛟龙战甲、猛士917高地雄狮（改装套件），以及中国首款新能源全地形极限越野概念车—猛士M-HUNTER三款重磅新品，为“志在四方的时代先锋”创造“越·山海、阅·不凡、悦·人生”的独特价值，持续深耕豪华电动越野市场，推动中国汽车品牌迈向新的高度；作为实现三年三品类产品布局、成为最快走向国际市场的国产高端新能源品牌，东风岚图发布品牌出海战略，在先后挺进挪威、芬兰、丹麦等海外市场的基础上，加速走向世界。

eπ008开启预售

风神L7正式开售

纳米01共创版惊艳亮相

在主流市场，东风风神、东风奕派、东风纳米在实现一体化运营后带来全新阵容，全球首款搭载马赫电混PHREV的车型风神L7、专为家庭用户打造的高价值精品车eπ008、纳米01共创版等多款车型齐发，持续加码主流市场，为消费者带来更强大的产品阵容和更多元化的选择。同时，东风汽车宣布携手大疆车载，共同推动东风汽车在智能驾驶领域塑造领先优势，合作成果将率先搭载于东风纳米下一款量产车型上。风神L7正式开售，官方指导价12.89-15.69万元；eπ008正式开启预售，预售价20-25万元。东风纳米还正式发布“国民车共创计划”，以实际行动与用户共创美好生活。东风风行和东风启辰则分别带来全新电动轿跑星海S7和启辰VX6。依托这些高品质汽车产品，东风汽车在满足用户对美好生活追求的同时，将为整个社会经济发展提供新引擎。

牢牢把握竞争底层逻辑 科技东风以创新领先制胜内卷市场

除了全新能源汽车产品阵容之外，此次东风汽车还带来了马赫电混PHREV、十合一高效电驱、高比能固态电池、“东风氢舟”动力平台、东风悦享BUS等多项科技展品和最新成果……高水平科技自立自强的东风汽车，坚持用创新领先构筑市场竞争高地，为转型发展构筑坚实的技术底座。

马赫E“十合一”超高速电驱动

在车展现场，东风汽车设置了科技展示专区，并对电动化、智能化等多项核心科技进行重点展示，彰显东风汽车在科技创新和研发方面的最新成果。不仅如此，围绕更高效地响应市场新需求、新变化，东风汽车还将继续深化零部件和金融业务改革，更好地发挥全产业链体系优势，提升产业链供应链安全稳定水平，全面构建以客户为中心的金融服务体系。

得益于对于科技的执着追求和大量的投入，以及东风汽车不断推动转型升级三年行动，科创成果不断涌现，东风汽车销量也伴随中国汽车市场回暖而走上健康发展快车道。数据显示，今年第一季度，东风汽车喜迎“开门红”，一季度整体增长28.3%，新能源车增长1.6倍，尤其是自主新能源车强势增长2.5倍。

回望汽车百余年进化史，汽车产业不仅仅是工业之王，还将成为承载人们衣食住用玩的超级载体，在智能化时代重塑经济和产业格局。积极拥抱新时代，聚焦新能源新赛道，站在55年积淀和近6000万客户认可的高起点上，以此次北京车展亮相为新起点，东风汽车将锚定目标，聚势跃迁，实现焕新提速，持续加速转型升级，为中国汽车产业高质量可持续发展贡献更多力量。

即将召开的2024全国两会，汽车界代表和委员将围绕中国汽车行业各式问题展开积极讨论，特别是如何借“新质生产力”，实现中国汽车的高质量发展，夯实换道超车的赛道，进行建言献策。

没有创新，中国汽车工业就无法完成换道超车。

汽车工业前两次革命，福特T型车的流水线生产及丰田的精益生产，背后的真正推动力是科技和管理等层面的创新。

正处于新能源和智能化变革的关键节点，没有科技、管理甚至营销等层面的未雨绸缪，将很难真正站入第三次汽车工业革命的决赛圈。

去年，中国汽车技术创新亮点纷呈，插混百花齐放、钠离子电池量产、800V快充走进现实等等，基于这些技术，中国新能源汽车不断向上攀登，在30万元以上，甚至百万元以上，这些被世界巨头长期固化统领的细分市场，已经有了中国车身影。比亚迪仰望、东风猛士等极具特色的高端化产品出现，让中国汽车真正有机会“逆天改命”，改变几十年来只有跟随干累活的份，真正分享到汽车市场丰硕的成果。

今年1月，多数汽车集团实现开门红，其中东风汽车以27.4万辆的销量，同比120%的增长，在中国汽车集团中拔得增长率头筹，迎来销量别样“开门红”。

在新能源和智能化技术日新月异的今天，企业比拼看似前台的产品数量和销量，实则是背后适应市场的研发能力和转化效率的较量。

具有54年造车积淀的东风公司，新能源领域技术储备超20年，在研发与技术储备上并不差事。

目前东风已构建行业领先的中央集中式、面向服务、软硬件解耦的SOA电子电气架构；新一代马赫混动发动机最高有效热效率突破至45.18%，行业第一；全功率燃料电池乘用车示范运营开中国品牌先河；固态电池技术性能行业领先，示范运营超百万公里，此外在芯片、自动驾驶等决定供应链安全和自身技术话语权等领域，东风均勤做功课、紧布局，走在了行业前列。

匹配上产业化效率、成本和规模优势的技术会让产品如虎添翼，这是企业的真正竞争力。

平台架构方面是东风真正形成规模化竞争优势所在。东风自主乘用车打造了“2+1”的专用平台架构，“2”是M TECH猛士架构和东风量子新能源专用架构，“1”是DSMA节能架构。M TECH主要应用于猛士品牌，东风量子架构覆盖了东风旗下主要乘用车品牌。在众多技术加持下，按照用户需求快速推出、迭代产品，出爆品、成规模指日可待。同时，东风厚积薄发的技术还将反向输入给合资品牌，所有这些将铸就东风汽车的体系力竞争优势，最终在重塑的汽车行业中占有一席之地。

这些都是让技术最终长出真正竞争力的软实力、真功夫。在2024年东风公司工作会上，东风公司董事长杨青就技术研发相关工作提出具体要求：打造可持续商品竞争力、提高成本优势、科技创新加快成果转化、强化基础管理。让东风技术研发体系再加码、再聚焦。

企业要实现高质量、可持续发展，须改革创新，尤其是机制体制创新，这也是东风汽车深化改革的重头戏，此前，岚图汽车已经实行骨干股权激励计划，并计划引入战略投资者，但很显然，这只是东风机制创新的开始。1月12日，在东风公司2024年工作会上，《公司改革深化提升行动实施方案》发布，部署2024年改革深化提升行动。这是此前多次革新行动的升华。

针对爆款拉动企业创新突围的策略，2023年9月7日，东风公司举行新车型项目目标责任书及对赌协议签字仪式，推动PM制管理转型，匹配相对应的责权利。

在PM制管理转型方面，PM对新车型全生命周期销量和收益目标负责。通过强化项目球型组织模式，打通企划、研发、采购、营销等环节，在PM带领下一起实现项目目标；通过构建三级会议机制，保障项目运行效率提升。在健全项目配套机制方面，通过提升PM考核权限、出台激励措施、更新发布管理手册等举措，真正实现PM能管、敢管、会管。杨青在签字仪式上表示，希望通过体制机制的改革创新，探索新车型“高目标高激励”模式，打造爆款车型，更好地支撑和保障东风乘用车新能源“跃迁行动”和集团“转型升级三年行动”。

没有机制匹配的管理是很难出效率的，东风公司经过一些列基础化的管理夯实，让推出的每一台车都能从各个维度对标市场、行业，让各个环节的人为共同的目标努力，责权利清晰，最大化激发员工积极性，这也是机制创新的本质。

从技术到研发管理，东风公司已经从各个维度打通、理顺。产品层面也已经完成全新规划，目前东风公司构建了覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的新能源乘用车的格局。东风集团副总经理尤峥分管3年前推出的高端品牌岚图和豪华越野品牌猛士；其余的主流及小型新能源领域由东风集团副总经理陈昊挂帅。集团副总经理挂帅品牌整体运营，这是国有汽车集团的全新尝试，也是管理改革的一次小突破。

东风公司总部直接运营东风自主乘用车事业，集团一体化管理“东风”品牌旗下的东风风神、东风eπ、东风纳米等三大产品系列品牌。即“公司高层挂帅出征，集团总部上阵打仗”，举全集团之力发展“东风”品牌。‘上述3个产品品牌的商品企划和项目管理集中，实现商企集中、制造集中和营销集中。东风公司成立乘用车销售有限公司和乘用车制造总部，统一负责三大产品系列品牌的营销、制造工作。让产品运营效率最大化。

东风公司积极推动研发、生产、管理等方面的创新，提高产品质量和生产效率。结合目前推产品效率决定的竞争力，东风公司研发总院院长、党委书记谈民强表示，东风公司各分子公司根据客户需求“按需点单”，对市场形成快速响应。这将进一步提高研发效率，促进快速回应客户需求，打通从科技强到产品强、企业强的通道。