现代mpv库斯途
汽车大师哥
谈起国内的MPV车型，大部分消费者都会想起本田奥德赛、本田艾力绅、丰田赛那、别克GL8等车型，但是上述的这些MPV车型动辄数十万的售价区间也让我们普通工薪阶层望而却步。然而，今天我们就为大家分享一款更具性价比的选项、空间够大、省心省油的合资MPV车型，它就是北京现代库斯途。
定位为中大型MPV的北京现代库斯途，厂商指导价为16.98-21.88万元，在售车型共6款。并且提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机供选择，全系8AT变速箱。因为种种因素导致，北京现代库斯途在终端的优惠幅度还不小，根据我们在河南地区了解到的信息来看，全系车型有着2-3万的优惠力度，也就是说入门款的实际成交价可以进入15万以内，这对于一款合资中大型MPV车型来说，还是挺实惠的。
外观解析，现代库斯途虽然是一款中国特供车型，但是整车依然延续了家族最新一代设计元素，看起来足够前卫大气。较大的中网格栅内部加入了点阵式设计看上去很有视觉冲击力，灯组标配LED光源，下方银色饰板包裹的前唇配有毫米波雷达，并且提升车辆的运动气息，还对前大灯进行了熏黑处理。
车侧则采用了简洁且规整的设计，更有一种居家感，这也符合家用MPV的设计理念，与之反差的是梅花状轮圈造型足够时尚，短前悬+短后悬的设计让侧面视觉效果干练，轴距占车长的比例高达61.7%，这样的设计让侧面整体效果十分协调，完美没有臃肿感。另外，贯穿式LED尾灯同样家族最新设计理念，而底部隐藏式排气也比较符合一台MPV车型应有的沉稳感，而细节上同样加入了银色镀铬饰条进行点缀。
底盘解析，采用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂，这是同级别合资MPV的常见组合，千万别看不起扭力梁，调校出色的扭力梁悬挂，往往能带来出其不意的效果。现代库斯途在行驶中的路感比较清晰，悬挂对路面上细碎的震动过滤的不够彻底，但在过减速带这种比较大的颠簸时，又能够干净利落的通过，没有多余的跳动，底盘的整体性很强。
尺寸解析，作为一款MPV车型，乘坐空间也是至关重要的，现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，这样的尺寸参数也保证了充裕的内部空间，并且采用了2+2+3的七座布局。第二排的乘坐感受才是重点，现代库斯途的第二排使用两个独立的座椅，座椅配置直接拉满，所有调节都为电动，包括了前后位置、左右位置、靠背角度和腿托。
同时座椅还设置了几组快捷键，可实现一键半躺或一键归位，保证乘坐的舒适性以及便利性。
座椅方面，可以看出现代库斯途的座椅采用了真皮包裹，拥有良好的触感。坐垫填充有些薄，但柔软度不错，舒适性并不差，同时座椅除了支持电动调节之外，还配有座椅加热和通风，并且主驾位置还配有两挡座椅记忆。而第三排座椅同样使用真皮包裹，相比前排，乘坐舒适性上肯定是不能和前两排相比了，第三排座椅的座椅填充明显更薄，坐垫也偏短，并且宽度稍显局促，坐三人的话会比较拥挤。
承载空间方面，MPV车型在承载空间方面，有着比较的的优势，标准状态下，行李厢纵深尚可，可以容纳一些小件行李，第三排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活没问题。并且，行李厢的盖板下还配有两个暗格，日常放置一些不常用的物品非常方便，满载的情况下也可以放置一些小件的物品，也算是比较实用和人性化的设计了。
内饰解析，现代库斯途极简风格的内饰范围科技配置还是非常丰富的，10.4英寸中控触屏很夺眼球，并且从实车内饰来看，做工用料也采用大面积的软质包裹，提升了一定的档次感。然而，扁平式设计的全液晶仪表盘内部功能信息显示全面，显示布局也比较合理，常规的车辆信息均可通过中间屏幕内投射出来，便于驾驶者切换查询。
而四辐式方向还配有换挡拨片，提升了一定的运动范，而平底化的设计也符合当下年轻消费者的审美，并且真皮包裹让它的握感还算非常舒服的。
动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率分别为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m，NEDC综合油耗为6.4L-6.9L/100km，这样的燃油经济性对于一款中大型MPV来讲还是挺不错的。
其中，2.0T发动机的动力储备是充足的，起步初段铿锵有力，并且中后程持续动力输出很稳定，而从整体的加速感受来说，它肯定不属于很猛的那种感觉，毕竟作为一台MPV车型，稳定的加速感更能确保车辆在正常行驶时的舒适性。而8AT变速箱的升降挡速度中规中矩，换挡逻辑清晰，平顺性良好，我对它的整体表现比较满意。
全文总结：通过我们对北京现代库斯途的全面解析，我觉得现代库斯途的综合表现绝对是达标的，包括颜值、配置以及动力，没什么可挑理的。不过后备厢空间在三排座椅都坐人的情况下作为一台中型MPV来讲，确实稍有不足，但是并不影响日常通勤所需，关键16.98-21.88万元的售价区间在合资MPV车型中还是非常有竞争力的。
所以我们觉得北京现代库斯途这款车还是值得购买的，如果您预算20万以内想购买一台合资MPV车型，那么我建议您可以去试驾一下北京现代库斯途。
汽车大师哥
尺寸解析，作为一款MPV车型，乘坐空间也是至关重要的，现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，这样的尺寸参数也保证了充裕的内部空间，并且采用了2+2+3的七座布局。第二排的乘坐感受才是重点，现代库斯途的第二排使用两个独立的座椅，座椅配置直接拉满，所有调节都为电动，包括了前后位置、左右位置、靠背角度和腿托。
同时座椅还设置了几组快捷键，可实现一键半躺或一键归位，保证乘坐的舒适性以及便利性。
座椅方面，可以看出现代库斯途的座椅采用了真皮包裹，拥有良好的触感。坐垫填充有些薄，但柔软度不错，舒适性并不差，同时座椅除了支持电动调节之外，还配有座椅加热和通风，并且主驾位置还配有两挡座椅记忆。而第三排座椅同样使用真皮包裹，相比前排，乘坐舒适性上肯定是不能和前两排相比了，第三排座椅的座椅填充明显更薄，坐垫也偏短，并且宽度稍显局促，坐三人的话会比较拥挤。
承载空间方面，MPV车型在承载空间方面，有着比较的的优势，标准状态下，行李厢纵深尚可，可以容纳一些小件行李，第三排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活没问题。并且，行李厢的盖板下还配有两个暗格，日常放置一些不常用的物品非常方便，满载的情况下也可以放置一些小件的物品，也算是比较实用和人性化的设计了。
内饰解析，现代库斯途极简风格的内饰范围科技配置还是非常丰富的，10.4英寸中控触屏很夺眼球，并且从实车内饰来看，做工用料也采用大面积的软质包裹，提升了一定的档次感。然而，扁平式设计的全液晶仪表盘内部功能信息显示全面，显示布局也比较合理，常规的车辆信息均可通过中间屏幕内投射出来，便于驾驶者切换查询。
而四辐式方向还配有换挡拨片，提升了一定的运动范，而平底化的设计也符合当下年轻消费者的审美，并且真皮包裹让它的握感还算非常舒服的。
动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率分别为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m，NEDC综合油耗为6.4L-6.9L/100km，这样的燃油经济性对于一款中大型MPV来讲还是挺不错的。
其中，2.0T发动机的动力储备是充足的，起步初段铿锵有力，并且中后程持续动力输出很稳定，而从整体的加速感受来说，它肯定不属于很猛的那种感觉，毕竟作为一台MPV车型，稳定的加速感更能确保车辆在正常行驶时的舒适性。而8AT变速箱的升降挡速度中规中矩，换挡逻辑清晰，平顺性良好，我对它的整体表现比较满意。
全文总结：通过我们对北京现代库斯途的全面解析，我觉得现代库斯途的综合表现绝对是达标的，包括颜值、配置以及动力，没什么可挑理的。不过后备厢空间在三排座椅都坐人的情况下作为一台中型MPV来讲，确实稍有不足，但是并不影响日常通勤所需，关键16.98-21.88万元的售价区间在合资MPV车型中还是非常有竞争力的。
汽车大师哥
谈起国内的MPV车型，大部分消费者都会想起本田奥德赛、本田艾力绅、丰田赛那、别克GL8等车型，但是上述的这些MPV车型动辄数十万的售价区间也让我们普通工薪阶层望而却步。然而，今天我们就为大家分享一款更具性价比的选项、空间够大、省心省油的合资MPV车型，它就是北京现代库斯途。
定位为中大型MPV的北京现代库斯途，厂商指导价为16.98-21.88万元，在售车型共6款。并且提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机供选择，全系8AT变速箱。因为种种因素导致，北京现代库斯途在终端的优惠幅度还不小，根据我们在河南地区了解到的信息来看，全系车型有着2-3万的优惠力度，也就是说入门款的实际成交价可以进入15万以内，这对于一款合资中大型MPV车型来说，还是挺实惠的。
外观解析，现代库斯途虽然是一款中国特供车型，但是整车依然延续了家族最新一代设计元素，看起来足够前卫大气。较大的中网格栅内部加入了点阵式设计看上去很有视觉冲击力，灯组标配LED光源，下方银色饰板包裹的前唇配有毫米波雷达，并且提升车辆的运动气息，还对前大灯进行了熏黑处理。
车侧则采用了简洁且规整的设计，更有一种居家感，这也符合家用MPV的设计理念，与之反差的是梅花状轮圈造型足够时尚，短前悬+短后悬的设计让侧面视觉效果干练，轴距占车长的比例高达61.7%，这样的设计让侧面整体效果十分协调，完美没有臃肿感。另外，贯穿式LED尾灯同样家族最新设计理念，而底部隐藏式排气也比较符合一台MPV车型应有的沉稳感，而细节上同样加入了银色镀铬饰条进行点缀。
底盘解析，采用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂，这是同级别合资MPV的常见组合，千万别看不起扭力梁，调校出色的扭力梁悬挂，往往能带来出其不意的效果。现代库斯途在行驶中的路感比较清晰，悬挂对路面上细碎的震动过滤的不够彻底，但在过减速带这种比较大的颠簸时，又能够干净利落的通过，没有多余的跳动，底盘的整体性很强。
尺寸解析，作为一款MPV车型，乘坐空间也是至关重要的，现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，这样的尺寸参数也保证了充裕的内部空间，并且采用了2+2+3的七座布局。第二排的乘坐感受才是重点，现代库斯途的第二排使用两个独立的座椅，座椅配置直接拉满，所有调节都为电动，包括了前后位置、左右位置、靠背角度和腿托。
同时座椅还设置了几组快捷键，可实现一键半躺或一键归位，保证乘坐的舒适性以及便利性。
座椅方面，可以看出现代库斯途的座椅采用了真皮包裹，拥有良好的触感。坐垫填充有些薄，但柔软度不错，舒适性并不差，同时座椅除了支持电动调节之外，还配有座椅加热和通风，并且主驾位置还配有两挡座椅记忆。而第三排座椅同样使用真皮包裹，相比前排，乘坐舒适性上肯定是不能和前两排相比了，第三排座椅的座椅填充明显更薄，坐垫也偏短，并且宽度稍显局促，坐三人的话会比较拥挤。
承载空间方面，MPV车型在承载空间方面，有着比较的的优势，标准状态下，行李厢纵深尚可，可以容纳一些小件行李，第三排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活没问题。并且，行李厢的盖板下还配有两个暗格，日常放置一些不常用的物品非常方便，满载的情况下也可以放置一些小件的物品，也算是比较实用和人性化的设计了。
内饰解析，现代库斯途极简风格的内饰范围科技配置还是非常丰富的，10.4英寸中控触屏很夺眼球，并且从实车内饰来看，做工用料也采用大面积的软质包裹，提升了一定的档次感。然而，扁平式设计的全液晶仪表盘内部功能信息显示全面，显示布局也比较合理，常规的车辆信息均可通过中间屏幕内投射出来，便于驾驶者切换查询。
而四辐式方向还配有换挡拨片，提升了一定的运动范，而平底化的设计也符合当下年轻消费者的审美，并且真皮包裹让它的握感还算非常舒服的。
动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率分别为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m，NEDC综合油耗为6.4L-6.9L/100km，这样的燃油经济性对于一款中大型MPV来讲还是挺不错的。
其中，2.0T发动机的动力储备是充足的，起步初段铿锵有力，并且中后程持续动力输出很稳定，而从整体的加速感受来说，它肯定不属于很猛的那种感觉，毕竟作为一台MPV车型，稳定的加速感更能确保车辆在正常行驶时的舒适性。而8AT变速箱的升降挡速度中规中矩，换挡逻辑清晰，平顺性良好，我对它的整体表现比较满意。
全文总结：通过我们对北京现代库斯途的全面解析，我觉得现代库斯途的综合表现绝对是达标的，包括颜值、配置以及动力，没什么可挑理的。不过后备厢空间在三排座椅都坐人的情况下作为一台中型MPV来讲，确实稍有不足，但是并不影响日常通勤所需，关键16.98-21.88万元的售价区间在合资MPV车型中还是非常有竞争力的。
大侠上车
说起MPV，相信很多人脑海中首先出现的车型就是别克GL8，毕竟这款合资中大型MPV可是征战中国市场多年的老将，并且还拥有不错的产品力和销量表现。不过随着市场竞争越来越激烈，再加上现在的消费者更加追求性价比，这就导致别克GL8也不再吃香，并且逐渐被其他同级车型所取代，比如来自北京现代的“库斯途”。
要知道对于绝大部分普通消费者来说，大家在买车时最看重的就是价格问题，一般来说合资中大型MPV的起售价都在20多万，比如别克GL8就是23.29万起，这无疑超出了很多消费者的买车预算。反观同为合资中大型MPV的库斯途，它的售价却仅为16.98万-21.88万，再加上销售端的优惠幅度，这就意味着哪怕是顶配车型的落地价，最多也只有20万出头，试问谁看到这个价格会不心动？
当然了，虽然更实惠的价格挺重要，但是产品力也同样至关重要，库斯途的表现如何呢？
首先从MPV最重要的空间表现来看，库斯途的车身长宽高分别为4950x1850x1734mm，轴距长达3055mm，除了车身长度相较于别克GL8略短，其他在车身宽度、高度和轴距方面几乎与之相同。
正所谓有得必有失，虽然库斯途的车身长度不如别克GL8，会导致后备箱空间出现一些缩水，不过站在多数用户的实际用车场景来看，当车辆长期行驶在城区道路环境中，在不影响车舱乘坐舒适性的情况下，恐怕大家会喜欢车长相对稍短的车型，毕竟这代表着在拥挤的城市道路中，能带来更高的驾控舒适性和停车便利性。
除此之外，我们还要看两车的配置对比，其实按照固化思维来看的话，别克GL8在起售价比库斯途高了五万多块的情况下，它的配置表现理应高于库斯途。然而事实证明，价格更实惠的库斯途，在实用、舒适和智能等配置方面的表现，反而是碾压别克GL8，由此可见这款合资中大型MPV的性价比之高。
大侠上车
首先从MPV最重要的空间表现来看，库斯途的车身长宽高分别为4950x1850x1734mm，轴距长达3055mm，除了车身长度相较于别克GL8略短，其他在车身宽度、高度和轴距方面几乎与之相同。
正所谓有得必有失，虽然库斯途的车身长度不如别克GL8，会导致后备箱空间出现一些缩水，不过站在多数用户的实际用车场景来看，当车辆长期行驶在城区道路环境中，在不影响车舱乘坐舒适性的情况下，恐怕大家会喜欢车长相对稍短的车型，毕竟这代表着在拥挤的城市道路中，能带来更高的驾控舒适性和停车便利性。
除此之外，我们还要看两车的配置对比，其实按照固化思维来看的话，别克GL8在起售价比库斯途高了五万多块的情况下，它的配置表现理应高于库斯途。然而事实证明，价格更实惠的库斯途，在实用、舒适和智能等配置方面的表现，反而是碾压别克GL8，由此可见这款合资中大型MPV的性价比之高。
如果大家在预算更为充足的情况下，建议优先选购库斯途的高配版本，因为这不仅能享受到二排座椅通风、加热功能等配置所带来的乘坐舒适性，还能拥有包括DOW开门预警、前方碰撞预警和车道居中保持等多达十余项功能的L2级智能驾驶辅助系统，进一步提升行车安全性，并降低长途行车时的疲劳感，更何况哪怕是选购库斯途顶配版本，它的落地价最多也才20万左右，距离别克GL8的起售价还有一段距离。
最后在车辆性能方面，库斯途则是提供有更丰富的两种动力总成。
其中，270TGDi搭载的1.5T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成，能输出最大马力170Ps和峰值扭矩253N·m，综合百公里油耗低至6.4L，非常适合日产在中短距离固定范围内代步的用户。
而380TGDi搭载的2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成，能输出最大马力236Ps和峰值扭矩353N·m，综合百公里油耗低至7L左右。值得一提的是，库斯途380TGDi在性能表现与别克GL8相同的情况下，用车成本却要优于后者，毕竟它不仅车身自重更低，还只需加92号汽油，可谓是兼具高性能和高效能。
大侠上车
要知道对于绝大部分普通消费者来说，大家在买车时最看重的就是价格问题，一般来说合资中大型MPV的起售价都在20多万，比如别克GL8就是23.29万起，这无疑超出了很多消费者的买车预算。反观同为合资中大型MPV的库斯途，它的售价却仅为16.98万-21.88万，再加上销售端的优惠幅度，这就意味着哪怕是顶配车型的落地价，最多也只有20万出头，试问谁看到这个价格会不心动？
当然了，虽然更实惠的价格挺重要，但是产品力也同样至关重要，库斯途的表现如何呢？
首先从MPV最重要的空间表现来看，库斯途的车身长宽高分别为4950x1850x1734mm，轴距长达3055mm，除了车身长度相较于别克GL8略短，其他在车身宽度、高度和轴距方面几乎与之相同。
正所谓有得必有失，虽然库斯途的车身长度不如别克GL8，会导致后备箱空间出现一些缩水，不过站在多数用户的实际用车场景来看，当车辆长期行驶在城区道路环境中，在不影响车舱乘坐舒适性的情况下，恐怕大家会喜欢车长相对稍短的车型，毕竟这代表着在拥挤的城市道路中，能带来更高的驾控舒适性和停车便利性。
除此之外，我们还要看两车的配置对比，其实按照固化思维来看的话，别克GL8在起售价比库斯途高了五万多块的情况下，它的配置表现理应高于库斯途。然而事实证明，价格更实惠的库斯途，在实用、舒适和智能等配置方面的表现，反而是碾压别克GL8，由此可见这款合资中大型MPV的性价比之高。
如果大家在预算更为充足的情况下，建议优先选购库斯途的高配版本，因为这不仅能享受到二排座椅通风、加热功能等配置所带来的乘坐舒适性，还能拥有包括DOW开门预警、前方碰撞预警和车道居中保持等多达十余项功能的L2级智能驾驶辅助系统，进一步提升行车安全性，并降低长途行车时的疲劳感，更何况哪怕是选购库斯途顶配版本，它的落地价最多也才20万左右，距离别克GL8的起售价还有一段距离。
MPV时代
近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV时代”，他们对自己最近购车、用车提出了许多的疑问，需要我们对他们的疑问进行解答或推荐。对此，MPV时代也挑出了一些代表性的问题进行公开的解答或推荐，其他小伙伴们我们也会在私信里一一解答哟！
您好，刚看您传祺的那篇推送，您认为库斯途未来会降么？
52路：
已经降价了，而且优惠还不小，成都地区有着2-2.5万的优惠，入门车型大概是14万多的裸车价。令人惊讶的是，MPV时代还看到沈阳地区已经有小伙伴用12万多的裸车价提到了270TGDi领先版GLS，不知道这个价格的真实性如何。
当然，库斯途的入门版MPV时代是不推荐的，对于动力要求不高的小伙伴，1.5T的版本我们更推荐指导价为17.98万元的“270TGDi尊贵版LUX”，这个版本虽是次低配，但比入门版多出了前/后排头部气囊、众多主动安全配置、右侧电动侧滑门、电动天窗等配置，价格仅仅贵了一万元，还是比较超值的。
如果高速用途较多，MPV时代还是更推荐动力更好的2.0T版本。而2.0T的推荐配置则是直接上顶配，像双侧电动侧滑门、360全景影像等该有的配置都有了，而且终端售价优惠下来不到20万，对于一款合资MPV还是比较香的。
极氪MIX前排中间的位置设计非常好，但交规中有规定儿童不能坐吗？
什么情况：
虽然现实生活中，儿童乘车坐副驾或者没有使用安全座椅的情况，交警都是睁一只眼闭一只眼。但其实我国交通法规有着明确规定，未满十二周岁的未成年人严禁乘坐机动车前排座位，尤其是副驾驶座位。这一规定的初衷，就是为了最大限度地确保孩子的安全。
甚至最新交规对儿童安全座椅的使用也作出了更为明确的规定。根据规定，所有12周岁以下、体重低于36公斤或身高不足145厘米的儿童，都必须使用符合国家标准的安全座椅。此外，不同年龄段的儿童需选用相应类型的座椅，以最大限度保障他们的安全。
这是因为安全气囊和安全带，这两项汽车安全设备的设计初衷是为成年人保驾护航。因此，在意外事故发生时，儿童坐在前排座位的风险系数极高。想象一下，当车辆遭遇碰撞，安全气囊瞬间膨胀，对孩子脆弱的头部和身体造成巨大冲击，后果不堪设想。
为什么秦PLUS降到7.98万了比之前油车手动挡还便宜，而宋MAX DM-i却比之前油车贵一倍？
刘雷：
首先，混动车相当于没变速箱，成本会非常低，并且手动挡的成本还会更高；其次，现在比亚迪秦PLUS的降价完全就是比亚迪工厂的制造成本大幅下降，比如电池价格、配件价格（销量高，采购量大）。
其中，电池成本的下降，主要原因是铁锂动力、铁锂储能电芯以及三元电芯的价格下跌，特别是磷酸铁锂电池和三元锂电池的拿货价已经大幅降低。
而宋MAX DM-i价格高，主要原因还是比亚迪几乎在战略上就已经放弃了这个车型了，目前是在清库存阶段，现在这批车完全就是以前成本高的时候造的，现在整个品牌销量这么好它也也不会亏本卖的。
小鹏X9推荐买吗？
momo：
说到小鹏X9，可以说是造车新势力品牌里面的第一款MPV，作为一台中大型MPV车型，其售价区间来到了35.98-41.98万元，放在现在“降价潮”的今天，MPV时代认为它这个价格总体还是偏高，而且还有下探的机会，可以参考之前的小鹏G9，可以再观望一下。
还有一点就是纯电动的MPV限制会挺多的，带一家人出远门或者旅游，你懂的。这个就需要自己考虑好，毕竟MPV的属性当中，能带一家人出远门在其他MPV身上就是比较大的优势，所以就要看自己有没有这个需求了。
除了这些，MPV时代还是非常喜欢小鹏X9这款车的，无论是智能配置、操控还是舒适性等方面，不考虑上面那两点还是非常优秀的，十分能打，尤其是转弯半径，开起来和紧凑型SUV没什么区别，一点都不觉得这台车会很大。
MPV时代
首先，混动车相当于没变速箱，成本会非常低，并且手动挡的成本还会更高；其次，现在比亚迪秦PLUS的降价完全就是比亚迪工厂的制造成本大幅下降，比如电池价格、配件价格（销量高，采购量大）。
其中，电池成本的下降，主要原因是铁锂动力、铁锂储能电芯以及三元电芯的价格下跌，特别是磷酸铁锂电池和三元锂电池的拿货价已经大幅降低。
MPV时代
当然，库斯途的入门版MPV时代是不推荐的，对于动力要求不高的小伙伴，1.5T的版本我们更推荐指导价为17.98万元的“270TGDi尊贵版LUX”，这个版本虽是次低配，但比入门版多出了前/后排头部气囊、众多主动安全配置、右侧电动侧滑门、电动天窗等配置，价格仅仅贵了一万元，还是比较超值的。
如果高速用途较多，MPV时代还是更推荐动力更好的2.0T版本。而2.0T的推荐配置则是直接上顶配，像双侧电动侧滑门、360全景影像等该有的配置都有了，而且终端售价优惠下来不到20万，对于一款合资MPV还是比较香的。
极氪MIX前排中间的位置设计非常好，但交规中有规定儿童不能坐吗？
什么情况：
虽然现实生活中，儿童乘车坐副驾或者没有使用安全座椅的情况，交警都是睁一只眼闭一只眼。但其实我国交通法规有着明确规定，未满十二周岁的未成年人严禁乘坐机动车前排座位，尤其是副驾驶座位。这一规定的初衷，就是为了最大限度地确保孩子的安全。
甚至最新交规对儿童安全座椅的使用也作出了更为明确的规定。根据规定，所有12周岁以下、体重低于36公斤或身高不足145厘米的儿童，都必须使用符合国家标准的安全座椅。此外，不同年龄段的儿童需选用相应类型的座椅，以最大限度保障他们的安全。
这是因为安全气囊和安全带，这两项汽车安全设备的设计初衷是为成年人保驾护航。因此，在意外事故发生时，儿童坐在前排座位的风险系数极高。想象一下，当车辆遭遇碰撞，安全气囊瞬间膨胀，对孩子脆弱的头部和身体造成巨大冲击，后果不堪设想。
为什么秦PLUS降到7.98万了比之前油车手动挡还便宜，而宋MAX DM-i却比之前油车贵一倍？
刘雷：
首先，混动车相当于没变速箱，成本会非常低，并且手动挡的成本还会更高；其次，现在比亚迪秦PLUS的降价完全就是比亚迪工厂的制造成本大幅下降，比如电池价格、配件价格（销量高，采购量大）。
其中，电池成本的下降，主要原因是铁锂动力、铁锂储能电芯以及三元电芯的价格下跌，特别是磷酸铁锂电池和三元锂电池的拿货价已经大幅降低。
而宋MAX DM-i价格高，主要原因还是比亚迪几乎在战略上就已经放弃了这个车型了，目前是在清库存阶段，现在这批车完全就是以前成本高的时候造的，现在整个品牌销量这么好它也也不会亏本卖的。
小鹏X9推荐买吗？
momo：
说到小鹏X9，可以说是造车新势力品牌里面的第一款MPV，作为一台中大型MPV车型，其售价区间来到了35.98-41.98万元，放在现在“降价潮”的今天，MPV时代认为它这个价格总体还是偏高，而且还有下探的机会，可以参考之前的小鹏G9，可以再观望一下。
还有一点就是纯电动的MPV限制会挺多的，带一家人出远门或者旅游，你懂的。这个就需要自己考虑好，毕竟MPV的属性当中，能带一家人出远门在其他MPV身上就是比较大的优势，所以就要看自己有没有这个需求了。
除了这些，MPV时代还是非常喜欢小鹏X9这款车的，无论是智能配置、操控还是舒适性等方面，不考虑上面那两点还是非常优秀的，十分能打，尤其是转弯半径，开起来和紧凑型SUV没什么区别，一点都不觉得这台车会很大。
川雨玩车
作为一款合资MPV，现代库斯途的外观虽然不能说有多惊艳，但是起码不难看，配上4.95米的车身长度以及3055mm的轴距，车内空间是完全够用的，甚至第三排坐着也不错。尤其是它的第三排还可以放平，这点还是很实用的。不过，我觉得大多数消费者选择库斯途都是当四座车用的。
除了空间外，现代库斯途的动力也表现不错，1.5T和2.0T车型都够用。不过，考虑到MPV的使用年限等方面因素，我个人还是建议大家入手2.0T车型。搭配8AT变速箱，不仅更省油、更丝滑，还只用加92号汽油。最后说一点，这一尺寸的MPV在日常出行时是非常方便的，尤其是停车位紧张的今天，现代库斯途停车真的没压力。
第二款：本田奥德赛
很多网友都在质疑本田奥德赛的安全性，但不可否认的是，终端优惠力度越来越大的本田奥德赛也是越来越香。我不否认本田奥德赛的缺点，像噪音大等等，但它之所以能够在MPV领域一直比较受欢迎，其灵活的空间表现至今是很多产品学习的对象。
别看长度只有普通SUV相仿的4861mm，轴距也只是达到中型SUV的标准，但实际乘坐空间却比很多5m+的MPV还出色。除了大，本田奥德赛开起来也很舒适，油耗更是足够低。一般家用的话，基本上能跑出6、7个油，而且它和库斯途的省油不同，哪怕拥堵环境下，奥德赛的油耗表现也是值得认可的。
有一说一，当省油、空间大、好停车的本田奥德赛不断降价，我觉得给同价位产品的压力就大多了。当然，目前20万基本上也只能买奥德赛低配了，但买库斯途却可以上高配，如何选择，大家不妨多去体验一下。