皇冠使用

前脸部分造型和普通版基本一致，使用了矩阵式的大灯，大嘴式的中网很霸气。和普通版的差别主要是侧面，首先新车型使用了越野风格的外廓式黑色大轮眉，还带有红色的挡泥板，另外在车门下部增加了黑色的防擦条，还使用了越野风格的轮毂，搭配了尺寸为245/60 R18的全地形轮胎。

新车型还会在车顶提供原厂的横杆式车顶行李架，可以进一步增加车顶的装载能力。

尾部整体造型和普通版基本一致，黑色涂装的后尾箱盖视觉效果很个性，新车型在后杠底部增加了拖挂牵引装置。

内饰部分整体造型和普通版一致，使用了悬浮式的中控大屏，在细节上则是增加了标识性的细节装饰，其中在副中控台面板增加了Landscape的字样。

动力配置部分，新车搭载的是2.4T涡轮增压发动机组成的混动系统，这套动力系统的综合功率为255千瓦，与之匹配的是6速手自一体变速箱，另外新车还将会使用电子四驱系统。

Century SUV 敞篷车是丰田为了庆祝 2025 年大相扑 100 周年而打造的特别车款，主要是为了在日本相扑协会的优胜力士游行中使用。过去，游行车辆包括丰田 Crown 在内，还使用了各种制造商的车款。

原本今年计划是以第 16 代 Crown Crossover 为基础，但经丰田与协会交流后，决定改以新款 Century SUV 为基础。丰田章男董事长当时曾说过：「其实我们也准备了 Crown 的敞篷车。」不过但具体的细节尚未揭露。

直到在本月 5 日由「Toyota Times」公开的影片中，Crown 敞篷版的风采才首次揭露在世人面前。影片中讲述新款 Crown 敞篷车的制作秘辛。

其中一大亮点是制造团队切除了 Crossover 的车顶，但仍保留原有的流畅设计理念，打造出一款既时尚又引人注目的敞篷车。影片中，副社长中嶋裕树分享了制作敞篷车的挑战，他说：「制造敞篷车在技术和工艺上都极具挑战性。我们确实很向往在美国等地常见的敞篷车，渴望在感受风的同时驾驶，这是我们的一部分 DNA。」

此外，负责统筹丰田设计的 Simon Humphries 强调了敞篷车的设计哲学：「即便是敞篷车，也要保持其精致和美观。与一般汽车不同的是，驾驶者和乘客会被看见，他们也是设计的一部分。在设计 Crown 和 Century 时，我们特别注意使其看上去自然不造作。」

至于 Crown 敞篷车将会在哪些场合中出现呢？中嶋副社长表示：「Crown 的每一代车型都有制作敞篷车版本，并且在各种活动中提供出租使用，因此未来可能会在各种场合看到它的身影。」

和之前我们猜测的不同，皇冠SportCross并没有使用TNGA-L的纵置后驱架构，而是采用了前驱架构的TNGA-K，这意味着皇冠延续了几十年的纵置后驱布局在十六代皇冠上正式结束。

这里采用TNGA-K个人猜测有两方面原因，其一是成本，目前国内在售的很多丰田车型都在使用TNGA-K，包括皇冠家族也在用这个平台。其二是进入电气化时代，混动系统配合丰田的E-Four行驶的品质和抓地力都会比之前老款的后驱架构更好。