昂科雷车身

车身侧面，全新一代别克昂科雷整体给人比较硬朗，主要以平直的线条为主，而在C柱和D柱之间的后窗线，则是采用微微上扬的处理，带来了一丝灵动。同时，还有20英寸的大轮毂。车尾部分，新款采用贯穿式尾灯，车顶配备扰流板，后包围还设有双边双出排气布局，运动的气息更加浓厚。车身尺寸方面，官方表示新车会比现款更长、更宽和更高。

新车定位中大型SUV，车身尺寸信息还暂未公布，不过已知的是整体车身尺寸将加大，比昂科旗还要大。因此，新车的侧面给人一种很魁梧的感觉，车身线条营造出不错的肌肉感，车顶还带有溜背造型，搭配运动轮毂，展现出浓厚的运动气息。

ST版本车型则将车身饰条与进气格栅进行了黑化，整体运动氛围会更突出。第三代昂科雷还把车身线条感做得更凌厉，车尾贯穿式尾灯+多处棱角化设计，也让新车变得年轻不少。并且，昂科雷车身尺寸本就是5米1级车长与2米级车宽，完成“线条感重塑”后的全新昂科雷，无疑是将美式肌肉范儿拿捏得更有味道。

来到车身侧面，平直的车顶，新车具体车身尺寸并未透露，拥有明显的美式大SUV风格。新车提供几种造型的20英寸轮圈选择。

车身尾部，魁梧饱满，档次感十足的尾灯，车顶的小鸭尾设计。

车身侧面，新车采用相对平直的车顶设计，为第三排乘客创造更充裕的头部空间。目前，官方还没有透露它的具体车身尺寸，不过官图来看，其整体要比上一代车型更加魁梧，美式SUV风格更加鲜明。此外，车辆还将提供不同造型的20英寸轮圈可供选择。车尾部分，整体造型较为饱满，犀利的尾灯以及车顶的小鸭尾设计，体现出不错的运动感。

车身侧面，全新别克昂科雷采用了趋于水平的车顶造型设计，给人一种宽阔而平稳的感觉。车身表面运用强劲有力的线条勾勒，展现出肌肉感十足的美系SUV风范。与现款车型相比，全新别克昂科雷的车身看起来更加修长，给人以稳重而优雅的印象。尽管目前尚未公布具体车身尺寸，但无疑这将是一款在尺寸和空间上都有所突破的车型。

全新昂科雷在车身设计上也颇具看点，采用帅气的两厢造型，尾门相对直立，整体比例稳健。深刻雕刻的下车门、纤薄的后部LED灯条以及令人印象深刻的22英寸机械加工铝制车轮，共同构建了这款SUV引人注目的外观。

宽敞舒适的空间体验

全新昂科雷不仅在外观上进行了大胆创新，还在车身尺寸上进行了优化。相比前代车型，全新昂科雷更长、更宽、更高，为乘客提供了更加宽敞的空间感。其加长的第三排座椅配置可容纳七名或八名乘客（具体取决于车型版本），确保所有乘客都能享受到舒适的乘坐体验。

设计草图来看，新昂科雷没有了现款车型的饱满臃肿形态，而是车身线条变得简练同时带一丝棱角分明，车头灯借鉴了野猫概念车（Wildcat EV Concept），并采用了别克全新车标。

目前新车还处于高度伪装中，但仍然可以看出其车身轮廓比起现款更显修长，车头灯造型对比新君越有些相似，车尾则采用了双边单出矩形排气口。作为参考，现款昂科雷长宽高分别为5189/2002/1775毫米，轴距3071毫米。

车身侧面，全新一代昂科雷采用了相对平直的车顶设计，这样的设计不仅提升了车内的空间感，还为第三排乘客创造了更加充裕的头部空间。虽然官方尚未公布具体车身尺寸，但从此前曝光的测试车照片来看，新车在尺寸上相较于上一代车型有了明显的提升，更加魁梧的身材无疑将为消费者带来更加宽敞舒适的乘坐体验。

动力方面，全新一代昂科雷有望搭载一台2.5T四缸发动机。据悉，这台发动机的最大功率可达245千瓦，峰值扭矩高达442牛·米。这样的动力参数在同级别车型中具有一定的竞争优势，足以满足消费者对于驾驶性能的需求。

除了外观和动力方面的升级之外，我们还有理由期待全新一代昂科雷在内饰和科技配置方面的表现。作为别克品牌的旗舰车型，新车在内饰设计上无疑将更加注重豪华感和舒适性的营造。同时，为了满足当下消费者对于智能科技的需求，全新昂科雷有望搭载一系列先进的科技配置，为消费者带来更加便捷、智能的用车体验。

总的来说，全新一代别克昂科雷的换代升级可谓诚意满满。从已知的信息来看，新车在外观设计、动力性能以及车身尺寸等方面都有了明显的提升。作为别克品牌的旗舰车型，全新昂科雷的上市无疑将进一步巩固别克在豪华SUV市场的地位。让我们拭目以待这款新车的正式发布，期待它为我们带来更多惊喜。

参考以往的车型定位，昂科雷是一款中大型SUV，车身长度5米左右，轴距超过3米，个头还是相当大的。但全新昂科雷看起来却丝毫没有臃肿感，前脸采用了别克家族最新的设计语言，非常运动、年轻。车身侧面也增添了大量复杂的线条，腰线在经过B柱之后，存在明显的上扬，视觉效果更加健硕。

车尾部分，新车D柱拥有较大的倾斜角度，形成了近似溜背的效果，一改大尺寸SUV的平直风格设计，更加活泼，但是可能会影响到第三排乘客的头部空间，实际舒适性如何还是要等看到实车后才知道。

但是比较奇怪的是，从新车伪装路试的谍照效果看，车身轮廓与预告图，似乎有些不符，实车的效果要更加沉稳一些。