熊猫新车

5月9日，吉利熊猫卡丁正式上市，新车仅有1款配置车型，官方的指导价为4.69万元，同时新车又推出了限时抢购价4.59万元。在熊猫卡丁加入之后，吉利熊猫的在售车型增加到7款，车系的价格区间为2.99-5.39万元。

外观方面，熊猫卡丁延续了现款车型的设计风格，较为方正的车身搭配大量的卡通元素，还加入了卡丁车的外观套件，呈现出时尚灵动又充满运动感的视觉效果。具体来看，新车的前脸采用了圆形大灯的设计，通过椭圆形的撞色外框进行装饰，下方的前保险杠也配有撞色图案和前唇，运动当中又带有卡通的味道。

侧面来看，新车的身型比较方正，明显是借鉴了五菱宏光MINI EV的设计，带来的好处就是能够最大化的挖掘车内空间。此外，熊猫卡丁配备了花瓣造型的撞色轮毂，尾部则搭载大尺寸飞行尾翼，贴近卡丁车的视觉效果，运动气质拉满。

尺寸方面，新车定位微型车，长宽高分别为3150/1540/1685mm，相较于其他版本的吉利熊猫略有加长，大概是增加的外观套件的作用，而轴距不变，仍然为2015mm，后备厢容积为69-800L，作为日常代步或接娃买菜还是比较实用。这样的尺寸设定与宏光MINI EV非常接近，却又略大一点，可见针对性十分明显。

内饰部分，熊猫卡丁将提供多款配色选择，并配备8英寸中控屏，支持手机互联、语音控制、手机远程控制等功能。其他配置上，新车提供了9.2英寸的液晶仪表，换挡方式为旋钮换挡，车内也拥有较多的储物空间，能够满足日常的代步需求。

动力方面，新车配备后置单电机，最大功率为30kW，最大扭矩为110Nm，支持驾驶模式和动能回收力度调节，最高车速为100km/h，CLTC续航里程为200km。新车支持3.3kW的交流慢充和22kW的直流快充，官方数据显示电量从30%充至80%时间为30分钟，实用性表现不错。

内饰方面，吉利熊猫卡丁采用动感冲锋座舱。整体采用粉色和白色进行修饰，时尚感十足。座椅方面，新车采用人体工学高回弹耐脏耐磨免洗皮质的极速时空座椅。9.2英寸+8英寸悬浮式中控大屏搭配运动换挡旋钮，科技感十足。其中，9.2英寸活力焕彩仪表可显示50余项行车信息，并支持多色背光；8英寸中控屏则支持无线投屏、无感互联、语音控制、导航、听歌等功能。

吉利熊猫卡丁的车身尺寸为3150×1540×1685mm，轴距为2015mm，在放倒后排座椅的前提下，拥有800L的超大装载空间。此外，新车还可通过DIY的方式，搭配官方精品储物盒，拓展更多储物空间。

在内饰上，新车采用的是比较温馨化的风格打造，采用悬浮式效果的大屏和悬浮式效果的液晶仪表，中控台上采用非常粗犷的风格打造。新车的空调出风口采用的是几何图形的轮廓，十分的个性化。动力上，新车搭载的是30千瓦的电机。最近两年，微型电动车的普及速度确实很强，这类车型堪称是城市代步的理想车型，不仅能耗低，而且好停车，开起来也比较顺手，就像是城市代步精灵一样，属于麻雀虽小五脏俱全的类型。

内饰方面，吉利熊猫卡丁采用动感冲锋座舱。整体采用粉色和白色进行修饰，时尚感十足。座椅方面，新车采用人体工学高回弹耐脏耐磨免洗皮质的极速时空座椅。9.2英寸+8英寸悬浮式中控大屏搭配运动换挡旋钮，科技感十足。其中，9.2英寸活力焕彩仪表可显示50余项行车信息，并支持多色背光；8英寸中控屏则支持无线投屏、无感互联、语音控制、导航、听歌等功能。

吉利熊猫卡丁的车身尺寸为3150×1540×1685mm，轴距为2015mm，在放倒后排座椅的前提下，拥有800L的超大装载空间。此外，新车还可通过DIY的方式，搭配官方精品储物盒，拓展更多储物空间。

导读：五菱作为经典的国产品牌，多年以来在国内汽车市场一直都是有着很多亲民的车型纷纷问世，所以被众多消费者所喜爱，出色的品牌辨识更是让五菱成为了家喻户晓的新车，而最近几年因为新能源车型渐渐成为了主流车型，所以五菱品牌为了能够更好的占据市场，上市了紧凑的五菱mini车型，很快就因为亲民的售价以及紧致小巧的车身被消费者接受，销量也是越来越出色，但是最近却是因为长时间没有明显的改变而外观较为陈旧，让很多品牌看到了希望，所以上市了很多全新的微型车来供消费者选择，而今天为大家介绍的这款车型就是被称为“接班人”的 吉利熊猫 （ 参数 丨 图片 ）。

说到吉利熊猫大家都是十分的熟悉，在多年前是燃油车型，造型也是呆萌时尚，成为了很多年轻消费者所以喜爱的车型，但是随着新能源领域发展全新的纯电版吉利熊猫也是上市，而且的售价也是定在了2.99万，不到3万的起售价性价比非常出众，所以在当下金九银十购车季的当下更是被很多消费者所接受，外观整体紧凑且饱满，饱满的机盖上方则是增加了新车的厚重感，全封闭的中网四周有着黑色饰条包裹，两侧圆形大灯组也是整体熏黑的配色，看起来档次感很出众，保险杠底部还有着宽厚的黑色饰板镶嵌来增加运动感。

车身侧面部分的设计则是非常方正且紧凑，而且平直的车顶采用了熏黑的配色，结合熏黑的A柱以及宽厚的C柱形成了悬浮式车顶，看起来非常的时尚，车门部分则是整体采用了垂直造型，前后叶子板部分还有着平直的内凹式设计来增加出色的层次感，轮眉部分还有着外扩明显的熏黑饰板镶嵌，结合封闭式的个性轮毂也是让新车更加精致，车身尺寸方面，新车的长宽高达到了3065mm×1522mm×1610mm，轴距达到了2015mm，车内空间也是比较宽裕。

车尾部分则是十分的方正且垂直，大尺寸的挡风玻璃还让车内后排乘客不会因为狭小的空间而感到压抑，平直的尾门中央还有着字母车标镶嵌来提升新车的品牌辨识度，两侧尾灯虽然面积较小，但是立体式的造型外侧还有着熏黑饰条包裹，点亮后的照明效果也很出众，保险杠底部还有着大面积的熏黑挡板包裹，看起来更加厚重。

进入车内，可以看到新车有着细长的液晶仪表，以及中央悬浮式的大尺寸中控大屏，让新车相对于级别的来说更加的具有科技感，而且双色拼接的设计看起来十分的个性，呼应了外观的设计定位，尤其是保留较多的物理按键以及旋钮档位按键操作起来非常的方便。

很多汽车厂家都在陆续升级，不屑生产一些低价格的电动汽车，因为较低的成本限制了新车的品质，而且也没有太多的利润，典型的吃力不讨好。但是有这么一家车企就将新车的价格进一步下拉，甚至最低配车型已经不足3万，这款车型就是来自吉利旗下的熊猫。

吉利熊猫是去年年底上市的一款微型电动汽车，当时售价达到了5.58万，今年2月份，4月份又分批上市，但是最低价依然定在了3.99万。由于微型电动汽车市场的萎靡，厂家在今年的八月份又推出了一款亚运熊版本，这款新车的价格直线下滑至2.99万。从3.99万降到2.99万，可以看出吉利的信心。

来看外观设计，这款吉利熊猫依然采用的憨厚可爱的造型设计，全密封的车头也代表了这是一辆纯电车型。此外，大灯带有透镜，尽管只是卤素光源，但好在全系标配了一圈环状的LED日间行车灯。

从车型侧面以及尾部来看，也都是我们熟悉的方正设计，采用了酷似宏光MINI EV样式的设计。说实话，两三万元的电动汽车似乎大多数都是类似的设计。但是吉利熊猫也有着自己的一些特色，比如匹配了高位刹车灯，而尾灯则是采用的复古偏正方形设计，而且还设计成了熏黑样式。

至于内部设计，之所以价格下降，也存在一些减配，比如原先全系标配的8英寸悬浮液晶屏幕变成了选装，而语音识别控制系统也需要选装，当然了，预算不会太多。除此之外，还搭载了9.2英寸的单色液晶屏，用来显示里程以及电量。而中控部分依然是我们熟悉的简单极致的造型。看到这里，很多小伙伴应该会比较关注该新车有没有搭载手动空调吧？降价后的吉利熊猫将空调也给舍弃了，如果需要空调，对不起，那么选装。

值得一提的是，动力系统和其他低配车型是保持一致的，最大功率20kW，峰值扭矩85N·m，并且在CLTC工况下，纯电续航里程达到了120km。这款吉利熊猫的能耗真的低到了极致，如果将电量当作汽油计算的话，百公里油耗只有1.1L，每公里也就8分钱左右。

总结：这款吉利熊猫的价格确实很香，但是空调，中控屏幕这些配置被取消了，好在还有倒车雷达，上坡辅助这些基本配置。更为关键的是，新车还拥有运动以及标准模式驾驶。如果只是用来日常代步，那么这款不足3万的吉利熊猫倒是值得考虑。

近日，吉利熊猫骑士车型上市，新车仅推出一款配置车型，售价5.39万元。新车定位纯电越野微型车，是吉利微型电动车2.0时代的代表作，支持快、慢充电方式。

外观来看，新车整体造型小巧且极具复古气息。车辆前脸采用了圆形头灯及黑化方形格栅组合，前包围造型也很厚重，并加入了荧光色的拖车钩点缀。此外，新车在前脸上方还设计了两个荧光色扶手，非常的个性。

车身侧面造型同样“野”味儿十足，加入了车顶行李架、侧爬梯、黑化轮眉等设计元素。车尾造型方正大气，加入了黑化车顶扰流板、方正的尾灯组及厚重的后包围设计。车身尺寸上，新车长宽高为3135/1565/1655mm，轴距为2015mm。

车内来看，新车的整体内饰设计风格较为简约，提供了9.2英寸液晶仪表＋8英寸悬浮式中控屏组合，空调控制区采用了传统的按键式布局，内饰配色上，新车提供果敢绿、真我白两种配色方案。

动力上，新车搭载永磁同步电机，最大功率30kW，最大扭矩110N·m，匹配国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，纯电续航达200km。支持快充及慢充，可通过家用充电桩和便携式充电枪等多种方式补能。

9月15日晚，吉利熊猫骑士正式上市，新车共推出1款配置车型，售价为5.39万元，而限时优享价仅需4.99万元。新车定位为快慢充一体的纯电越野微型车，可以说开创了一个新的独特品类。新车在有着微型电动车典型的十分紧凑的车身布局的同时，也融入了很多硬派越野车常见的设计元素，整体显得十分个性。

外观方面，新车的车头上部采用了圆角矩形的黑色饰板进行装饰，两侧圆形的大灯也显得十分经典。同时，新车在机盖两侧增加了亮黄色的把手，车头下部粗壮的保险杠也让其显得更为野性和硬派。

新车的长宽高分别为3135/1565/1655毫米，轴距为2015毫米，其同样有着极为紧凑的车身设计，并且在车侧爬、车顶行李架等元素的加持下，也进一步突出了其户外风格。新车将提供“够坦白”、“不焦绿”以及“行动咖”三种外观配色，从其命名方式也不难看出新车的个性化定位。

内饰方面，新车会提供果敢绿和真我白两种年轻时尚的配色方案，并搭载内嵌式的长条形仪表和悬浮式的中控屏，还提供手机无感连接、APP远程控制、手机蓝牙钥匙等功能。同时，新车车内的储物空间十分丰富，低矮的中央通道也让车内的左右移动更为方便。而在其他配置方面，新车将提供胎压报警、EPS电子助力转向、ABS防抱死制动系统、低速蠕行、上坡辅助等配置。

动力方面，新车搭载了最大功率为30千瓦的驱动电机，峰值扭矩110牛米。而在续航方面，新车采用了磷酸铁锂电池组，纯电续航里程200公里。同时，新车支持22千瓦直流快充，30%-80%电量充电时间为30分钟。

日前，吉利熊猫mini官图正式对外发布。给大家划一下重点：新车定位为双门四座微型电动车，采用了呆萌的设计风格，未来将竞争宏光MINIEV、长安糯玉米等车型。那么问题来了，入场晚了许久的吉利熊猫mini还能在纯电代步市场上分得一杯羹么？且听圈哥一一道来。

设计处于主流水准

其实，在此前工信部已经发布了吉利熊猫mini的申报图。如今，新车正式官图发布，确实比申报图看上去更有质感。从官图来看外观方面，新车采用了这类车型比较流畅的方盒子造型，封闭式的进气格栅也没有缺失，搭配玫瑰金色饰条进行点缀后，进一步提升了前脸的辨识度。同时，车辆两侧配备了圆形的大灯组，也平添了一些Q萌的气息。

来到车身侧面，新车采用双门4座布局，整个造型还是比较简洁，搭配了低风阻造型轮毂，也是时下比较流行的方式。尾部设计风格依旧比较简约，多边形的熏黑尾灯、倒梯形的牌照区域、别致的后包围等设计，颜值也还说得过去。

空间、动力占优

随着宏光MINEV的火爆，直接带动了纯电代步市场的兴起，这也使得长安、东风风光、奇瑞新能源、雷丁汽车等众多车企布局。据不完全统计，5万元级别的纯电代步车就有接近20款车型。那么，作为后来者的吉利熊猫mini凭什么打动消费者？

在圈哥看来，目前，吉利熊猫mini有两个点优势还是比较明显的。一个是车身身板，新车的长宽高分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距为2015mm。要知道，宏光MINIEV、长安糯玉米等竞品车型的轴距还不到2米，这也意味着该车的空间表现非常值得期待。

第二个就是动力。新车将搭载一台最大功率为30kW电机，而同级别的宏光MINIEV、QQ冰淇淋等车型的最大功率仅为20kW，动力显然也更加强劲。当然，如果未来吉利熊猫mini在配置差异化以及定价方面再多花点心思，再配合空间、动力等先天优势，还是可以与竞品拼一拼的。

“越野”似乎成为了当下的汽车市场的流行语，就连小型级别的宝骏悦也都玩起了越野风，或许是这波操作直接给吉利带来了“灵感”。吉利推出了旗下的微型电动车——熊猫骑士，而官图也在近期发布了。别看这款车的造型够硬朗，但在动力方面仅适合家用，它的续航里程仅200km，不过提供快充之后，充电效率还算不错。据了解，新车有望在9月中旬上市，价格方面有待确定。

吉利熊猫骑士的前脸布局和普通版本没有太大区别，但细节部分的调整，让视觉效果的变化非常明显。比如说原本封闭式格栅进行了雕刻处理，下方还提供了厚重的前包围，而且在两边还设计有拖拽钩装饰，简单地调整后，前脸就比较有越野氛围了。而机盖两边的把手装饰同样起到了不错的装饰效果。

当然了，车身方面也同样要迎合这种越野氛围，比如说轮眉、侧裙的熏黑处理，再比如说撞色设计的行李架以及旁边的黑色梯子等设计元素，都能为车身带来不错的视觉效果。所以，熊猫骑士在车身尺寸有限的情况下，也能很好地营造出越野氛围。另外，新车还将会提供“够坦白”、“不焦绿”和“行动咖”三种颜色可供选择。

由于没有外挂备胎的点缀，所以熊猫骑士的车尾相对比较简洁一些，尾灯造型四四方方，尺寸不大，不过辨识度还算不错。而烘托越野氛围的地方主要集中在了后包围这里，其它位置看起来比较平整，并没有太多的特别。

尺寸方面，熊猫骑士长宽高分别为3135/1565/1655mm，轴距达到2015mm，整体来看新车三围与其他版本有所不同，但轴距一样，所以空间方面可能不会有太多的变化。

再进入熊猫骑士的车内看一下。车内采用了撞色设计，而且分为果敢绿、真我白配色可选，方向盘为双幅式，前方便是9.2英寸的仪表盘，中控屏为8英寸，车机系统看起来也比较简洁，相应地上手难度较低。另外，新车还将支持手机无感连接、APP远程控制、手机蓝牙钥匙等功能。值得一提的是，新车T字区设计为贯穿式，左右移动非常方便，但缺点是中控区的储物能力较为一般。

新车搭载了一台单电机，最大功率和最大扭矩分别是30kW和110N·m。同时还配备有国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，能带来200km的续航里程。从动力数据也可以看得出，这款车仅适合日常代步使用，但续航里程难免会给人带来一些焦虑，还好新车支持22kW直流快充，电量30%-80%的充电时间为半小时，至少充电不会占用太多时间。当然，新车也提供慢充接口，日常用车还是比较方便的。

总体来说，新车的主要亮点是在外观方面，不过性能、配置、空间基本没有太多变化。那么，对于这台“越野化”的微型车来说，价格区间在多少万元更合适一些呢？