如果你有5万左右的预算？会选4座，纯电续航200公里的吉利熊猫卡丁吗？

大家好，我是车评小怪兽！

吉利熊猫家族的衍生车型，熊猫卡丁上市，设计灵感来源于卡丁车，采用了更个性化的设计，指导价4.69万，限时抢购价4.59万。

外观上，依旧是微型车惯用的小方盒子造型，前脸是窄条幅封闭式前格栅，配上两边的圆形大灯组，整体十分可爱。侧面也是以圆润的线条为主。尾部则是较为简洁的设计，多边形的尾灯组搭配内嵌式倒梯形牌照区，很有层次感。

车身尺寸，长宽高分别是3150/1540/1685mm，轴距是2015mm。

内饰上，也是简约科技感的设计，8英寸悬浮式中控屏与9.2英寸液晶仪表屏的组合，同时

支持无线投屏、无感互联、语音控制等。

动力上，熊猫卡丁搭载的是单电机，最大功率是30千瓦，最大扭矩是110牛·米。同时在CLTC工况下的续航里程是200公里。

不可否认，今年的车圈越发的卷，五万的预算再加点，就可以买到空间更大、续航更长的小型车，所以，微型车的市场逐渐被压缩。而熊猫卡丁的上市，进一步丰富了熊猫的产品，消费者的可选性增多，不知道能否提高销量？

3.99万的指导价，足够小的车身但有十分宽敞的空间，这车我朋友就有一台，如果后座不坐人的话，把前排座椅拉到最后，它的前排腿部空间真的能媲美不少紧凑级轿车。同时熊猫还有一个优势：它的小功率电机带来的超低电耗。尽管它的电机只有41匹马力，但标称的起步版本200公里续航，实际的续航达成率是很高的。

5月9号，吉利熊猫卡丁正式上市，对于这款指导价区间4.59万的新车，它到底又是咋回事？我们能对它有着怎样的期待呢？

真像跑跑卡丁车！

熊猫卡丁其实是吉利熊猫个性化车系里的其中一个细分版本，和之前的另外一个风格更偏硬派越野的版本不一样的是，熊猫卡丁的外观风格更“运动化”，又或者说，长得更像卡通游戏里的卡丁车形象。

在很多细节上都能看出它的“卡丁车风格”。全车大包围采用了很明显的，有点类似于游戏里虚拟车的设计风格，浅蓝色和白色的撞色设计非常特殊，再加上同样是黑白撞色的轮圈，这车看着就很运动。

外观看着像二次元，内饰也很二次元。同样的撞色设计，同样的动漫风拉满的细节设计，这车无论外观还是内饰，摆明了就是针对卡通和动漫爱好者来的。

而至于动力，这么说吧，这车和普通版熊猫在动力和续航上是没有区别的。同样的41匹单电机，同样的起始版本200公里CLTC续航，换句话说它虽然长得有点运动感，但没多少运动细胞。

续航方面，吉利熊猫卡丁在CLTC工况下，续航里程可达200km，并且支持22kW直流快充和3.3kW交流慢充，快充模式下30分钟即可将电量由30%充至80%，城市代步基本不会有太多焦虑。

红点车评

通过个性化的设计以及丰富的功能配置，吉利熊猫卡丁让微型纯电小车不只是单纯的代步工具，而是一款好看，好玩的出行新玩伴。

另外，对于近期有购买纯电代步车的消费者要格外注意，从6月1日开始纯电车要想继续享受购置税减免政策，那么纯电续航就要求不低于200km。而吉利熊猫卡丁的续航刚好就达到了200km，可以继续享受新能源车的购置税减免政策。

续航方面，对于这类微型小车的用户来说，CLTC续航200km足够用了，即使慢充4个半小时也能充满。极速100km/h也够了，后置后驱的动力形式和2015mm的轴距，保证了吉利熊猫卡丁良好的操控性。

最后来算一下用车成本，因为有首任非营运车主三电终身质保，再加上全车也没太多配置可以坏的，所以如果不发生事故，就短途代代步的话，开个8年不成问题。

假设一年开2万公里，同级别油车按照4毛每公里计算（没办法，现在油贵，就算5个油也超过4毛了），16万公里能省下6万4的油费。而吉利熊猫卡丁新车的限时抢购价才4.59万元，家里充电费几乎可以忽略不计，早就把车钱省回来了。

话说回来，现在买个续航一百多公里的老头乐也要两三万，花4.59万买一台大厂出品的正经车不香嘛？

纯电微型车市场中可以选择的车型并不多，要亲民、要长续航、又要够个性的更是少之又少，吉利熊猫算是比较有代表性的一款车，独特的造型设计以及极具竞争力的价格，即便面对五菱宏光MINIEV这样的竞争对手，它依然有着不错的销量成绩。根据官方消息显示，吉利熊猫卡丁将于5月9日正式上市，预售价格为4.89万元。

从名字也可以看出，吉利熊猫卡丁的设计灵感来自卡丁车，在原来的造型基础上增加了全新的竞速黑、冒险白和狂飙灰等车漆，另外在前后包围也采用了极具运动感的亮黑材质，车尾顶部更有夸张的扰流板，让整车看起来运动感十足。吉利熊猫卡丁长宽高为3150/1540/1685mm，轴距为2015mm，定位3门4座两厢微型车。

吉利熊猫卡丁的内饰布局还是原来的设计，但提供了专属的超加粉、百分白等配色，看起来更加潮流和年轻。车内提供9.2英寸液晶仪表和8英寸中控屏，车机系统支持语音控制、倒车影像以及手机互联等实用功能。动力方面，新车配备一台30千瓦的后置电机，峰值扭矩110牛·米，电池容量为17.03kWh，可以实现CLTC纯电续航200公里，电池支持22kW直流快充和3.3kW交流慢充。

智己L6

5月13日上市

目前智己在国内新能源汽车市场的热度越来越高，特别是最新推出的智己L6，对标小米SU7的定位引起了不少网友的热议。根据官方消息显示，智己L6将推出3个配置车型，预售价区间为23-33万元，正式上市日期定在5月13日，而交付时间则安排在5月底。据悉，该车开启预售后23小时，订单就突破了10000台。

智己L6延续了家族式的设计元素，整体外观非常流畅和灵动，封闭式前脸搭配极具辨识度的灯组设计，形成了该品牌特有的外观特点。智己L6的长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距达到了2950mm，可为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。车内部分，智己L6继续配备米级可升降大连屏，内置多项智能科技配置，包括高精度激光雷达、英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295旗舰芯片等，配置水平足够高。

动力方面，智己L6提供400V和800V两个架构版本，以及单电机和双电机两种驱动形式。其中，单电机版本的最大功率为216千瓦，而双电机版本系统综合功率更是高达579千瓦，0-100km/h加速时间最快仅需2秒级。同时，新车还搭载了容量为90千瓦时和100千瓦时的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程分别可达700km至770km。值得一提的是，智己L6还将搭载固态电池技术，CLTC纯电续航里程将突破1000km。底盘方面，该车还将配备后轮主动转向+空悬+CDC减震器。

领克07 EM-P

5月17日上市

领克07 EM-P是领克布局新能源市场的一款5座中型轿车，目前该车已经开启预售，3个配置车型预售价格区间为18-21万元。领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造而来，外观上采用领克最新的设计语言，尾部溜背线条非常有辨识度，中控屏将匹配来自魅族的车机系统，动力上搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统。

领克07 EM-P继承了The Next Day概念车的设计语言，看起来就像轿车版的领克08，独特的外观设计在目前而言基本上跳脱了千篇一律的审美。尺寸方面，新车长宽高为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。新车内部采用了大量高品质的材料和精细的工艺，15.4英寸中控屏内置LYNK Flyme Auto魅族智能车机系统，同时还首搭领克Co Pad，官方表示其具备可控车、可娱乐、可看护等功能。

动力方面，领克07 EM-P搭载型号为BHE15-BFZ的1.5T四缸发动机+双电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为120千瓦，系统综合功率达280千瓦，综合扭矩达到了615牛·米。在CLTC工况下，领克07 EM-P的综合续航里程超过了1400公里。此外，新车还支持3.3千瓦的外放电功能，为户外露营等场景提供了便利。

不知从什么时候起，“剁椒鱼头”就成了微型电动车的代名词，价格实惠、好停好放就是它们核心卖点。随着车型的增多，剁椒鱼头们也开始玩起了差异化竞争，只是受限于价格，动力、续航能卷的空间已经不多，所以这些差异化基本都集中在了外观、内饰这些看得见摸得着的地方。吉利熊猫作为后来者，为了市场占有率自然就更是无所顾忌了，无论是在续航、样貌上竞争力都是相当明显。如今，为了继续扩大市场份额，又要推出全新版本车型——熊猫卡丁。新车是继吉利熊猫mini、吉利熊猫骑士两款车型之后的又一重磅车型。

近日，汽车有文化获得一组吉利熊猫卡丁车型的实拍图片，新车外观整体轮廓没有变化，依然采用经典的小方盒子造型，车头采用封闭式样式并配备了环形装饰亮条，搭配两个圆形复古的前大灯，整车看起来辨识度极高。

吉利熊猫卡丁最大亮点就是借鉴了丁车设计元素，和“四驱兄弟”“QQ飞车”属于同款，都拥有GTR同款大尾翼，并提供竞速黑、冒险白、狂飙灰等车漆配色，车身带有拉花装饰，以及14英寸拼色轮毂、宽体效果轮眉/前后包围等装饰元素。

车身尺寸方面，吉利熊猫卡丁长宽高分别为3150/1540/1685毫米，轴距为2015毫米，值得一提的是，轴距与目前在售车型一致，至于其他尺寸数据的变化，主要是与车身装饰覆盖件的调整有关。

内饰方面，吉利熊猫卡丁采用四座布局，主打小车身大空间的温馨乘坐感受，后排座椅还可以完全放倒，装载空间可拓展至800升。除此之外，吉利熊猫卡丁还提供超加粉、百分白内饰配色，以及9.2英寸彩色仪表、8英寸悬浮式中控大屏、旋钮式换挡机构等配置，彩色仪表可显示50余项行车信息，并支持多色背光；8英寸中控屏则支持无线投屏、无感互联、语音控制、导航、听歌等功能。

在配置上，吉利熊猫卡丁也是武装到了牙齿，配备上坡辅助、带轨迹线倒车影像+倒车雷达、EPS+ABS+EBD等电子安全系统，以及主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等配置。用户还可以通过手机实现远程查询、远程寻车、远程控制车锁、空调等。

动力方面，吉利熊猫卡丁配备一台30千瓦后驱电机，峰值扭矩110牛米，支持Normal、Sport两种驾驶模式，三级可调能量回收功能。车辆还支持22千瓦直流快充、3.3千瓦交流慢充功能，至于续航信息目前还没有明确消息，不过参考目前在售熊猫mini已经提供了CLTC纯电续航120公里、200公里版本，所以作为新款的车型的熊猫卡丁在续航估计也会有所提升，有望达到CLTC纯电续航300公里。（汽车有文化 蕾子/文）

熊猫骑士搭载了单永磁同步电机，最大功率为30千瓦，峰值扭矩为110牛·米，并配备了由国轩高科提供的磷酸铁锂电池组。车辆的纯电续航里程可达200公里。在补电方面，熊猫骑士支持22千瓦直流快充，使用商用快充桩时，电量从30%充到80%只需半小时。此外，车辆还支持3.3千瓦慢充，可以通过家用充电桩和便携式充电枪等多种方式进行补电。熊猫骑士还提供了两种驾驶模式。

作为吉利熊猫系列的补充，熊猫骑士应该能带来一部分销量，但上限比较低。它最大的作用就是保持并强化吉利在微型车领域的存在感。微型车市场虽然萎缩但不会消失，吉利希望自己是存活下来的那几家厂商之一。

吉利银河L6

9月份内

外形方面，吉利银河L6采用了全新的“雷虎·电感”美学设计，封闭式的格栅搭配贯穿式的头灯，让新车前脸显得凌厉且前卫。车身侧面，类似轿跑的短尾溜背造型配合双腰线设计，则营造出极强的运动气质。车尾的设计元素就比较复杂了，不仅有着贯穿设计的尾灯，还将GEELY字样放进了灯组当中，不仅如此，银河L6还取消了高位刹车灯，转而集成在了尾灯组里面。

内饰整体的设计风格和L7有些类似，不过少了副驾驶的一块屏幕，但是整体的高级质感依然得以保留。入门版开始就几乎把你想得到和想不到的配置都拉满了，包括高通骁龙8155芯片、13.2+10.25英寸双大屏、全LED灯组、外后视镜电动调节、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统、全域OTA云端升级、墨镜遮阳板、无感启动、倒车影像等均为全系标配。

动力部分，吉利银河L6基于e-CMA智能电混架构打造，并搭载吉利雷神电混8848系统+神盾电池安全系统。具体来说，银河L6所搭载的雷神电混8848系统+神盾电池安全系统由一具1.5T混动专用发动机+双电机+磷酸铁锂电池+3挡DHT Pro混动专用变速器构成，系统综合最大功率输出287kW，峰值扭矩535牛米，0-100kph加速仅6.5秒。根据车型的不同，吉利银河L6分别提供有CLTC 60公里和CLTC 125公里两个续航版本，馈电状态下综合油耗为百公里4.55L。

作为吉利银河布局A级插混家轿市场的旗舰产品，吉利银河L6从动力驾控、智能安全，到整车品质、电感造型，均展现出了远超同级、比肩豪华的全能高价值。吉利银河L6是否会延续吉利银河L7上市两个月即月均过万的迅猛势头，成为年度闭眼入的新爆款家轿，让我们拭目以待。

领克08

9月8日

领克08采用了全新的灯组设计，Y字形日间行车灯+贯穿式灯带，上半部分采用封闭式格栅设计更接近纯电动车型。侧面的亮点更是不少，无框车门+无边框后视镜+隐藏式门把手，加上锐利的车身线条，悬浮式车顶，看起来和极氪X的风格取向确实很相似。尾部还是贯穿式尾灯，但领克08的尾灯点亮后有晶体流动闪烁的效果，设计层面还是值得一夸的。

领克08用大量的仿麂皮覆盖了门板和中控台，座椅采用了真皮+Alcantara的拼接，车顶、地毯等部位大量采用了可回收可再生材料。中控台是12.3英寸的全液晶仪表和15.4英寸的悬浮式2.5K中控屏，领克08的中高配版本配备了92英寸的AR-HUD抬头显示系统，可显示驾驶信息，驻车时还可以看电影。值得关注的是，领克08将首搭与魅族共同研发的LYNK Flyme Auto车机系统。

领克08的前驱车型采用了P1+P3电机，综合功率280kW，综合扭矩615N·m，前驱版纯电续航有120km、245km两种选择，综合续航达到1400km。四驱版车型采用了P1+P3+P4电机，综合功率463kW，综合扭矩905N·m。变速箱采用了3挡DHT混动变速箱。四驱版车型纯电续航最高为220km，零百加速成绩为4.6秒。

领克08的确用超过同级对手的性能，和更加独特的设计用料，锁住了一部分人的心。可从四驱车型的价格预期，到整体还不够火爆的热度，领克08终究还只能算是一匹潜在的黑马。它到底能不能把领克品牌的新技术、新设计打出声望，能不能让领克成为20万级市场的常客？

长安启源A07

9月5日

长安启源A07前脸封闭式前格栅+贯穿式头灯组是当前新能源车型的常见设计。前包围处配有贯穿式通风口，整个前脸显得更宽、更低趴。相比于深蓝系列，启源A07的前脸设计没有太过夸张，更为低调一些。车身侧面的造型比较流畅，溜背式设计也提供了不错的运动氛围，隐藏式门把手在提供视觉效果的同时，也降低了风阻系数。尾部同样采用贯穿式LED灯组与车头相呼应。

内饰设计以“悬浮岛屿”为设计灵感，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，形成环绕式的岛屿设计。同时，15.4英寸中控大屏显示分辨率达到2.5K级别，内置的高通8155芯片带来了同级别中出色的流畅度和3D化效果表现。在这款车上，长安启源希望将持续进化的“数智”技术，和带来美好感受的“视听”艺术，更好地结合在一起，打造出一系列更优秀的用车体验。

动力方面，启源A07提供增程式、纯电动两种动力总成。其中，增程版车型采用最大功率70kW的1.5L发动机为增程器，驱动电机的最大功率160千瓦，CLTC纯电续航200公里，馈电油耗百公里4.5升，满油满电续航可达1200公里。纯电动版车型采用后置后驱单电机，最大功率190千瓦，续航提供515公里和710公里两种可选。

熊猫骑士的纯电续航里程达到了200公里，为微型电动车领域树立了新的标杆。无论是城市通勤还是短途出行，用户都能享受到更长久的驾驶乐趣，无需频繁充电。这一续航突破也为熊猫骑士赢得了更多用户的青睐。

外观设计：硬派越野与反差萌的巧妙融合

熊猫骑士的外观设计兼具硬派越野风格和可爱反差萌元素。方正的车身外型与黑色饰板的运用营造出硬派越野的氛围感。独特的绿色点缀装饰，如车顶行李架、引擎盖两侧等，巧妙地点缀在车身各处，为整车增添了一份时尚活力。

智能便利：小车身，大便利

熊猫骑士拥有小巧的车身尺寸，但在便利性方面却表现出色。超小的转弯半径令它在城市街道间游刃有余，停车位可同时容纳两辆，带来极致的停车便利。此外，后排可完全放倒，形成800L超大空间，满足不同储物需求。

动力性能：强劲动力，畅享驾驶

熊猫骑士搭载了30kW最大功率和110N·m最大扭矩的动力系统，采用国轩高科电芯和磷酸铁锂电池，实现了200km的工信部纯电续航里程。快充仅需0.5小时，同时支持运动、标准和舒适模式，为用户提供多样化的驾驶体验。

致敬经典：熊猫家族精神延续

熊猫骑士不仅继承了熊猫家族的经典元素，如大眼萌前灯和C型尾灯，还加入了全新的设计元素，展现了硬派与精致的巧妙结合。这款微型电动车为用户带来了一种独特的、融洽而时尚的驾驶感受。

展望未来：熊猫骑士的引领

吉利汽车熊猫骑士的发布，不仅标志着微型电动车领域的一次突破，更彰显了吉利汽车不断创新的决心。随着熊猫骑士的上市，我们有理由相信，它将在微型电动车市场中展现强劲的竞争力，为用户带来更多出色的出行选择。

无论是多元补能、出色续航，还是硬派越野与反差萌的融合，熊猫骑士都展现了吉利汽车在创新、智能和便利性方面的独特魅力。作为微型电动车领域的新焦点，熊猫骑士必将为用户带来全新的驾驶体验，引领微型电动车的新时代。期待它在9月上旬的上市，为市场注入一股新的活力。

熊猫骑士着重于为车主提供便捷的充电方式，这一点在电动车领域显得尤为重要。这款车型配备了快慢充电口，用户可根据需求选择商用快充、家庭充电桩以及随车充电枪，从而灵活满足各种充电场景的需要。据官方数据，熊猫骑士的纯电续航里程达到了200km，这一续航性能在城市出行中足够满足日常需求，为用户带来更多便利。

硬朗设计，青春气息

外观方面，熊猫骑士采用了方正硬朗的设计风格，强烈的线条勾勒出车身的稳重感。前脸特别引人注目，采用全新破格冲锋悬浮前格栅，辅以硬朗的铠甲前后保险杠、极速破风后尾翼和自在骁骑装饰爬梯，塑造出独特的硬派气息。撞色设计的应用进一步增添了熊猫骑士的青春时尚感。

舒适智能，多项配置提升驾乘体验

熊猫骑士内饰设计简洁，提供果敢绿和真我白两种内饰配色选择。中控区域配备了8英寸中控屏，搭载了9.2英寸活力焕彩仪表，同时双幅式平底方向盘加入撞色饰条，与外观风格呼应。车内智能配置丰富，支持手机无感连接、远程控制、蓝牙钥匙等功能，为驾乘者带来更便捷的用车体验。

充电便捷，续航可靠

熊猫骑士搭载了永磁同步电机，其最大功率为30kW，最大扭矩达到110N·m。为保证持续的驾驶里程，新车配备了由国轩高科提供的磷酸铁锂电池组。充电方面，熊猫骑士支持22kW直流真快充，半小时内即可将电量从30%充至80%，满足急需充电的情况。同时，3.3kW慢充也是一种备选，用户可以通过家用充电桩和便携式充电枪等多种方式进行补能。

新对手，市场竞争升级

吉利熊猫骑士的登场意味着在微型电动车领域又将迎来一位强劲竞争者，尤其对于五菱mini这样的热门车型而言。在续航性能、充电便捷性等方面的升级，将进一步丰富消费者的选择，也促使市场竞争逐步升级。随着电动出行的普及，用户对于续航、充电等问题的关注度逐渐增加，而熊猫骑士的全方位优势可能会在市场上取得一席之地。

对于微型纯电车而言,续航里程和充电速度一直是用户最为关注的问题。熊猫Mini在这方面也给出了令人满意的答案。它提供了两种续航版本,分别为120公里和200公里,用户可以根据自己的需求选择适合的版本。同时,200公里续航版本还配备了快充功能,使用商用快充桩只需半个小时即可完成从30%到80%的充电。这让我在出行过程中摆脱了对充电桩的担忧,大幅提升了出行的便利性和灵活性。

在安全性方面,熊猫Mini同样表现出色。全系标配的驾驶辅助系统,如ABS、EBD等,以及采用笼式车身结构设计和安全配置的应用,为乘员提供全方位的安全保护。此外,熊猫Mini还标配了儿童安全座椅接口,为家庭用户提供了更多的安心出行保障。

综上所述,作为有换微型车需求的用户,我对吉利熊猫Mini的试驾体验感到非常满意。它不仅外观可爱,配置丰富,还具备实用的智能科技和出色的续航性能。无论是外观设计、内饰质感还是功能配置,熊猫Mini都展现出了吉利在产品研发上的用心和创新。以亲民的价格和高价值的产品,熊猫Mini已经成为了微型纯电车领域的新标杆,为用户提供了一种与众不同的出行体验。如果你也有换车需求,我强烈推荐你一试熊猫Mini,相信它会给你带来更多惊喜和满意!