对于这些疑问，这期我们请来一位捷达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了7500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

捷达风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常时髦，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。侧身线条笔直有力，突显捷达硬朗风格，轮胎构型宛如雄狮双脚，衬托捷达的踏实稳健。捷达在内饰方面并不擅长。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装饰，缺乏年轻气息。总之，捷达的内饰提升上还有很大的进步空间。

对于动力，捷达的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，马力最大值为110Ps，最大扭矩仅有150牛米。单从数据上讲，捷达的动力数据低于同类平均水平，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。变速系统采用6挡自动变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提升，低速行驶换挡略有顿挫感。0-100km/h的提速成绩为10秒，与同级对手朗逸对比，这个成绩胜负已分。实话实说，捷达在动力表现上，确实有一些不足之处。

在空间这一点上，对于在空间方面有需求的车友来说，恐怕要扫兴了，整辆车的整车数据为4501*1704*1469mm，前后轴距是2604mm，以赛欧3、凯越、宝来的尺寸来相互比较，捷达的空间竞争力的确稍差一些。抛开尺寸因素不谈，从实质体验来说，头部空间不够宽裕，前一排脚部空间不够舒展。最后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。前后空间不长，首排和后一排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部较为难受。整体来说，捷达的空间表现尚可，但稍微欠缺。

在舒适方面，捷达并不是一款主打舒适的车型。底盘硬度较大，悬挂装备较落后，前一排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，在过凹凸不平的道路时，整车摇晃很大。空调冷却效果不错，恒温能力好，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。而且，舒适度配置上，捷达似乎有些吝啬，除了车内空气自动调节以外，捷达没有让人眼前一亮的舒适配置，所以很难在舒适度的指标上获得不错名声。

操控是捷达抢夺市场的一大利器，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。整体车体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总的来看，捷达在操控上的表现让人可喜。

油耗方面，实际行驶测出捷达的油耗是7.2L/百公里。在城市道路中，油耗在9.4L左右，而在高速路上高速行驶的油耗仅为6.0L。对于一辆最大马力为110p的紧凑型车来看，捷达确实能满足车主对于“省油”方面的要求。

开车是一件看上去简单其实很复杂的事情，在行驶过程中不仅要考虑好自己的安全，还要考虑其他车辆和行人的安全。有时候，为了避免事故的发生或者礼让他人，大部分司机都会让出自己车道或是优先行驶权，但是有的情况下，这样做并不正确，反而会增加危险。这种时候，为了安全，我们需要坚持原则，拒绝让行。兔兔今天给大家总结出几条，希望对大家平时开车出行有所帮助。

对向车道堵车

大家在开车的时候应该经常遇到这种情况，要么就是对向车道堵车而同向车道道路状况非常良好，要么就是同向车道堵车而对向车道畅通无阻，遇到这种情况，大部分车辆都本分的排队等待通行，但总有一些司机喜欢鸣笛闪灯，理直气壮逆行，提醒我们给他让路，让他逆行超车。

遇到这种情况，大家完全没必要给他让路，给他让路就是对其他排队通行车辆的不公平，万一因为逆行发生事故，两边道路都会变得更加拥堵，就应该让他们乖乖的把车倒回去，如果对方和我们僵持，我们可以直接拨打报警电话。

山路窄路会车

按照交通法规定：下坡让上坡先行；靠近山体让不靠近山体的先行。但是很多司机并不会遵守这一项规定，甚至会挤占本拥有通行优先权的车辆行驶空间。如果遇到这种情况，我们不要过分的礼让，不然只会让我们自己处于危险的边缘，后果更加严重。

突然变道

遇到旁边的车突然变道过来，或者是有车辆突然从路口窜出来，这时一定不要立即打方向避让，如果车速过快就会导致车辆失控。万一因为避让而撞上对向驶来的车辆，我们无责就会变全责。所以遇到这样的问题，我们应该是让速不让道，正确的做法应该是立即减速，再观察后视镜确认安全再变道让行，即便是刹车不及时，撞上了也是对方全责。

弯道超车

大家可能会说，为什么这种情况也不能让行，兔兔要说的还有下半句，即对向恰好有驶来的车辆时，尤其是只有单车道并且还是实线的情况下，我们不仅不能让，还要鸣笛打左转向，将车辆适当向左靠，警告对方不要占用对向车道超车。等到弯道结束后，再向右让后车超车，这样不仅确保了我们自己的安全，还减少了潜在的危险。

停车困难

随着现在的私家车越来越多，停车难、停车位难找的问题应该各位司机出行最头疼的问题之一，尤其是在停车场我们找到一个停车位准备倒车入库时，后方有其他跟随车辆鸣笛催促我们，很多新手司机遇到这种情况可能会倍感压力，放弃停车，先让后方车辆通过。

这种做法其实完全没必要，只要我们的驾驶行为没有违规违法，后车的催促不是我们应该考虑的问题，即便停车技巧不够熟练，也无需感到紧张，正常倒车就行。并且如果我们放弃了停车位，后车还有可能会马上占据，为了迁就他人而牺牲自己找的停车位置是不必要的。

开车是一项需要智慧和自信的活动，我们需要在各种情况下权衡安全和让步，以确保道路上的安全。不是所有情况都需要我们让步，让行是为了让我们开车更加安全舒心，如果因为让行会使得我们自己的行驶陷入危险境地，要学会拒绝礼让。对此，你是否赞同，或是还有什么不一样的看法吗？欢迎留言探讨。