捷达动力

三、动力表现平缓

部分用户反映捷达的动力输出较为平缓，尤其是在高配车型与同等价位的涡轮增压车型竞争时，动力性能并不占优。对于追求驾驶激情的消费者来说，捷达的动力表现可能无法满足他们的需求。

首先，我们要介绍的是大众捷达。作为一款经济型家庭轿车，捷达在国内市场上有着广泛的受众群体。自1991年上市以来，捷达凭借其稳定的品质和可靠的性能，赢得了消费者的一致好评。捷达的设计简洁大方，内饰做工精细，空间利用率高，是一款非常适合家庭使用的车型。同时，捷达还拥有出色的燃油经济性，为消费者带来了实实在在的使用成本节约。在安全配置方面，捷达也毫不逊色，配备了ABS防抱死、EBD电子制动力分配等先进系统，保障了驾驶者的安全。

其次，我们要说的是大众宝来。宝来作为一款中级轿车，自2001年上市以来，一直保持着良好的销售业绩。宝来的外观设计时尚动感，线条流畅，给人一种非常年轻、运动的感觉。在动力方面，宝来搭载了大众成熟的发动机技术，性能稳定可靠。此外，宝来的操控性也非常出色，无论是在城市道路还是高速公路上，都能给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。宝来的空间表现也相当不错，后排乘客的腿部空间充裕，乘坐舒适度较高。同时，宝来在配置方面也相当丰富，如导航、倒车影像、电动天窗等一应俱全，满足了消费者对高品质生活的需求。

紧接着，我们来看看大众高尔夫。高尔夫作为一款紧凑型轿车，自1974年诞生以来，就以其独特的设计、卓越的操控性能和出色的品质赢得了全球消费者的热爱。高尔夫的外观造型独特，线条流畅，给人一种非常优雅的感觉。在动力方面，高尔夫搭载了大众最新的发动机技术，不仅性能出色，而且燃油经济性也非常好。高尔夫的悬挂系统经过精心调校，使得车辆在行驶过程中稳定性极高，给驾驶者带来了极致的驾驶乐趣。此外，高尔夫还具备丰富的驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航、自动泊车等，让驾驶变得更加轻松便捷。

最后，我们要介绍的是大众迈腾。作为一款中高级轿车，迈腾自2007年上市以来，一直保持着强劲的销售势头。迈腾的外观设计大气稳重，线条流畅，给人一种非常豪华的感觉。在动力方面，迈腾搭载了大众最先进的发动机技术，性能卓越，燃油经济性也非常高。迈腾的座椅舒适宽大，车内空间宽敞明亮，为乘客提供了舒适的乘坐环境。此外，迈腾还配备了丰富的配置和先进的科技系统，使得驾驶者能够享受到更加便捷智能的驾驶体验。例如，迈腾配备了全景天窗、无钥匙进入/一键启动、BOSE音响等高端配置，提升了车内的品质感和舒适度。

据悉，蔚来汽车将和蜂巢能源合资组建公司，主营业务是动力电池的研发和生产；选址在安徽马鞍山，两方的研发团队将要合并，不过在制造和采购环节将保持独立。

蔚来汽车近两年一直在规划自研自产动力电池，可是至今也没有落地；究其原因应当是锂矿的价格大幅下跌，动力电池的制造成本降低了很多，而现在的行业动力电池规划产能已经远远超过需求，差异几乎是四倍！所以动力电池制造商的竞争也是非常激烈的。在这种状态之下还去自制动力电池就显得不太理智了，正确的做法应当是做资源整合；在有自己目标的前提下，与动力电池制造商合作，利用现有产能也能有效控制成本和风险。

蜂巢能源和蔚来汽车将合作开发“大圆柱”，研发成果会共享。

“大圆柱”指的是4680电池，也就是直径达到46毫米、高度达到80毫米的动力电池，形状就像是大的圆柱。

第一个发布大圆柱电池的是特斯拉，但特斯拉至今也没有实现4680电池的量产。

可是不论特斯拉有没有或能不能实现其量产，4680电池都是值得去探索的；因为这大圆柱电池可以实现能量密度5倍左右的提升，可以让车辆的续航里程提升超过15%！而电动汽车完全替代燃油车最大的障碍就是续航里程，所以不仅是特斯拉，动力电池巨头宁德时代，全球排名在前十名的LG化学、日本松下、亿纬锂能、远景动力等供应商企业都在探索大圆柱电池。

蜂巢能源之前的产品主要是方形电池，特点和宁德时代的产品类似；不过作为出货量前十的蜂巢能源也有大圆柱电池的技术储备，其展出过46950电池，能量密度可以达到300Wh/kg，远超目前的高水平三元锂电池，更是超过磷酸铁锂电池，并且支持4C充电。所以选择与蜂巢能源合作基本等于走了捷径，并且依托蜂巢能源的动力电池研发、生产制造经验，蔚来汽车自主研发的动力电池也能够更快的落地装车。