普拉多MPV

吉利或许中国主流车企中唯一一个没有跟进“方盒子”的车企——因为他们把重心放在了MPV上。除了一周前推出的极氪009光辉外，本次还带来了宝宝巴士。外摆门、无B柱设计、前排座椅可以旋转使用……如此多的功能会为这款车型带来不一样的期待。

不要忘记的是，吉利旗下还有一款英伦L380超大MPV这次并没有展出。可以看到在短时间内，吉利规划了3款重磅MPV，并且各自特点鲜明，并不重复，看来在MPV上下了大决心。

在MPV上下了很大决心，以至于以运动和个性著称的领克现在声量小了许多。不过领克在本次车展上还是带来了唯一一款新车——领克07，这款车特点还是非常鲜明，继续延续领克家族潮流、时尚、运动的风格，并且在科技上大幅提升，植入了魅族生态系统，后排座位可以增加两块大屏。

不过整车空间并不是太大，并不能像蔚来ET7那种长尺寸的轿车更容易布置空间。又因为两块大屏的植入，前排座椅就不能调得太靠后，后排座椅也不能有角度调节，所以无论是前排驾乘还是后排乘坐，空间都不算太大。

说回MPV，全场最重磅的应该算新发布的别克GL8 PHEV。

因为只有它才有可能阻击腾势D9的霸榜——GL8能不能在未来一年重回MPV霸主的地位，就只有全部寄希望这款新车了。从总体感觉来说，个人觉得这款车承担的压力有点过于大了，现在要去定论能否打败腾势D9还为时过早。

面对中高端MPV市场的激烈竞争，格瑞维亚继承了丰田“MPV世家”的纯正基因，充分吸收了丰田在高端MPV市场多年积累的经验，以“BOLD SPACIOUS——大胆无畏 宽广无拘”的研发理念打造，专为满足新时代用户商务与家庭出行的全场景需求而来。该车集合了轿车的舒适感、SUV的跃动感和MPV的宽享感于一身，满足用户多元化场景的需求，开创了MPV“商家并重”的全新格局。

伴随全新皇冠的到来，皇冠品牌已经形成覆盖轿车、MPV、SUV及跨界车的全新产品矩阵，引领一汽丰田打开高端新格局。

客观地评价这台车：换代之后各方面确实均有提升，但是从产品售价层面来说依然过高。因为它的体验感就是和目前四五十万的MPV一样，而品牌又并不能像宾利或者劳斯莱斯达到那么高的溢价。不过我更关心的是，换代车型又会加价多少。

起亚EV5上市，是否有些晚

令人意外的是，在新能源汽车市场，现代集团的布局竟然要比几大日系品牌更为完备。因为它们有一套足够成熟的E-GMP平台可以适用于各种不同定位以及级别的车型。

在广州车展上起亚在中国市场上市了首款纯电车型EV5，EV5的设计语言与起亚的燃油车型有些类似，特别是夸张并且辨识度极高的灯组。车辆还是分为标准续航以及长续航版，标准续航版530km处于常规水平款，而长续航版搭载了紧凑型车少见的88kWh电池，这也让它的续航轻松超过700km，在一众紧凑型SUV当中显得格外突出，。

入门级车型14.98万元的起售价在自主品牌当中并无优势，并且目前国内的自主品牌已经得到了消费者认可。再加上EV5进入国内的时间已经有些晚，所以前景很不明朗。

全新E级依然很能打

从上一代E级开始，奔驰在中大型豪华车领域的竞争力变得异常强大，不论是普通版还是高性能版都非常能打，特别是长轴版在国内更是得到了极高的认可，而全新E级则在现款车型的基础上进一步大幅度提升。

全新E级在外观层面和S级保持了高度一致，这就让它的豪华气场得以更好地体现。内饰则完全继承了S级的设计语言，科技感与质感并存，并且还用上了最新的高通8295芯片，可谓是既有颜值也有实力。空间也是全新车型的一大法宝，长轴版车型的轴距达到了3094mm，相比于标轴版车型增加了133mm，可想而知它的后排空间有多么的宽敞。

全新E级凭借设计、内饰以及空间，依然是中大型轿车的标杆，接下来就看这一代5系长轴版该如何应对了。

80多万的沃尔沃MPV怕是不好卖

很难想象沃尔沃会推出一款MPV车型，当然这也是因为整个吉利集团的平台共享，沃尔沃只用重新设计一下外观和内饰就行。其实EM90在去年就以极氪品牌的身份发布过一次了，售价确实贵，但是设计、体验以及硬件确实一流。并且是一款有些打破传统MPV设计的车型，是可以让人眼前一亮的产品。

如今沃尔沃将其进行了重新设计之后，售价比极氪009还高出了二三十万，并且两者除了EM90那套非常顶级的宝华韦健音响之外再无太大的差别。所以80多万还是一台沃尔沃的纯电MPV，消费者似乎不会买账啊。

ID.Buzz价格合适销量应该不差

大众要是认真做起设计来不输任何品牌，在历史上有着太多美丽的车型。比如尚酷、R36、CC途锐等等。在近些年来大众又赋予了新能源车型高度的个性化和一些有趣的小细节，比如ID.3和ID.Buzz。

大众汽车在车展上亮相了ID.Buzz，估计未来很有可能会国产进行销售。这款车是基于极为经典的T1面包车打造而来，很多外形的设计细节都在致敬T1。另外不论从哪个角度来看，ID.Buzz都是一台令人称赞的车型，很难想象我会被一款MPV所吸引。

“收官战”“风向标”，车市内卷下2023广州车展的重要性不言而喻，“卷”了一年的车企们也不敢懈怠，纷纷在本届车展秀出“肌肉”，毕竟结束内卷的迹象还未出现，明年继续。在自主品牌、造车新势力横冲直撞后，本届广州车展上，新车型依旧密集发布，但各车企的投放新车的战略也由“广撒网”到“点对点”，MPV、硬派越野等细分市场车型成为重头戏。

混战MPV

要说本届广州车展的话题车型，MPV当属之一。

车展现场，主场作战的广汽传祺，展台C位上摆放着两辆展车，其中一辆便是刚刚亮相的新能源MPV——E8。据了解，该车型为首款搭载广汽星灵电子电气架构的传祺车型，官方指导价为20.98万-22.98万元。同时，广汽传祺还将MPV全阵容拉上展台，其中包括传祺M8宗师先锋座舱版。一位观众表示：“以前买过传祺燃油版MPV车型，这次来车展想看看新能源版本的MPV车型。”

事实上，MPV成为本届广州车展的话题车型，与小鹏和理想的硬碰硬不无关系。同为两家造车新势力玩家旗下首款MPV，理想MEGA预热已久，从被网友拍到路试的伪装车开始，到其“高铁”造型是不是“跳楼款”的讨论，以及此后在各地拍摄宣传片时被网友偶遇，让理想MEGA具备绝对人气。“售价不超60万元。”车展现场，在理想MEGA正式亮相并开启预售的同时，理想汽车商业副总裁刘杰也透露其封顶售价，虽然内饰仍未公布，但理想汽车相关人士透露：“理想MEGA发布仅1小时42分钟，预订量便突破万辆。”

而与广汽传祺同样坐镇主场的小鹏汽车，也带来了MPV车型——小鹏X9，有些与理想MEGA打擂的意思。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏公布该车型预售价为38.8万元起，并且在发布这款小鹏SEPA2.0“扶摇”架构下的产品时，“更大彩电”“更大冰箱”“中央空调”“全系标配后轮转向”等卖点，被认为直指隔壁展馆的理想MEGA，火药味十足。

此外，一直以轿车和SUV征战市场的豪华品牌沃尔沃汽车，本届广州车展也携首款纯电MPV——EM90正式杀入，欲通过先发优势提前抢占高端MPV市场先机。相比轿车和SUV，目前MPV仍处小众市场。不过，近年来腾势D9、广汽丰田赛那、上汽通用别克世纪、岚图梦想家、广汽传祺E9等车型的推出，让高端MPV市场持续升温。来自乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）的数据显示，今年前三季度，国内MPV市场零售同比增长18%。其中，MPV市场中B级以上车型增长高达40%。“MPV在新品增量效应下实现超强增长，车型销量分布占比情况则体现车辆大型化、车型升级更新的变化趋势。”乘联会秘书长崔东树对北京商报记者表示，随着“二孩”政策放开，家庭多子化、大型化的变化凸显，大家庭的增长带来中大型MPV市场的巨大需求。

追捧硬派越野

不仅MPV，被坦克300带火的硬派越野车细分市场，也成为车企的新发力方向。

新势力方面，理想EMGA和小鹏G9成为关注度最高的新车，消费者不管买不买MPV，都知道这是两款旗舰产品，想排队看个究竟。

智界S7，仅靠一款新车就撑起了整个华为展台的人气，摆了4台展车依然被围得水泄不通，很难进车内看车，刷新之前了我对这款车“难火”的认知。

务实的国家队品牌，岚图的追光PHEV凭借务实的预售价、空气悬架+43度大电池的设计，真正形成了攻打德系三大豪华品牌“56E”市场核心的可能。

让人惊喜的是，这届车展的新能源新车不乏创新之作，比如以剪刀门和飞翼门作为主打卖点的昊铂，一方面被调侃“是不是卖车门的供应商买车门送车”，另一方面其实也展示了中国新能源汽车设计上的靓丽。

阿维塔12的轿跑造型和引起没有后窗争议的同时，它确实很漂亮，与同样主打的运动的极氪007成为轿跑双骄。不管这些个性车的市场前途如何，他们的存在着实是一个强大汽车产业国度之多样化之自然产物。

这届广州车展，传统燃油车的高光时刻并不多，全新普拉多是唯一拥有和新能源明星车型同等关注度和媒体曝光量的重磅车型，让利润率苦了一年之久的一汽丰田经销商看到了重新赚得高利润的希望。

第九代广汽丰田凯美瑞的首次亮相没能有当年的耀眼人气，设计方面显示出诸多控制成本的痕迹，全系混动的打法则是应对中国新能源浪潮的无奈，看来第九代凯美瑞已经做好持续以低价策略和中国新能源汽车品牌们拼杀的准备了。但当消费者形成新的品牌价值锚定后，丰田还会有机会寻回品牌溢价能力吗？

日系车企的无奈不止于丰田，本田一方面把主展台上的四款新车全部换成绿牌车型，但另一方面拿出的产品战斗力不够，因为没有all in新能源，现在的产品都陷入被动，雅阁换代后也不再能打。迎接日系车企的，将是躺平后的艰难。

但值得关注的是，德系车企和韩系车企或正在all in，或推出了能够让中国品牌暗暗惊讶“狼来了，不能骄傲的”的车型。大众品牌的主展台上全部安排新能源车型，ID.NEXT和ID.7分别被认为是下一个时代的帕萨特和迈腾。

上汽大众更是在犹豫一年后正式宣布将引入ID.Buzz，50万的预期价格无疑意味着相当大的风险，但上汽大众为什么要冒这个风险，显然就是all in中国市场的一搏。ID.Buzz将和ID.3组成一高一低的人气组，加上ID. NEXT，目前新能源车型月销量已经站上1.5万台规模的上汽大众，是2024年最有可能突破月销量2万台的合资品牌。

而起亚则在15-17万区间拿出了设计上别有新意且产品力非常主流的产品——起亚EV5，它的尾箱可变性以及融合MPV的后排小冰箱、小桌板功能设计，算是想通了年轻家庭真正的生活场景。

当然，这届广州车展也有一些或许失意的角落。比如2代车型上市节奏跑太快以至于给广州车展一台新车都没留的蔚来，当看到理想和小鹏因为全新MPV亮相而爆火的展台，难免会心有柠檬，连我这位NIO车主都心有不甘。

小鹏的首款MPV车型X9已经在10月底的时候正式发布，新车被定义为“新物种”，定位纯电智能MPV，将在本届车展公开亮相。X9的车身尺寸为5293x1988x1785mm，轴距3160mm，典型的中大型MPV身材。

这款车的整体设计十分前卫，看不出太多家族其它车型设计，属于原创度较高的车型。侧面为悬浮式车顶，参考理想MEGA的话，会发现X9要见棱见角一些，两款车的车顶在车尾部分都有不同程度的降低，不过大家放心，肯定不会影响空间，设计师可不会犯这种错误。

X9是扶摇架构的旗舰车型，拥有全域800V、XNGP等核心技术，并且它是目前全球唯一标配后轮转向的MPV，还真挺期待的。

广汽传祺E8将于广州车展开启预售。新车定位于中型MPV，并采用插电式混动系统。有别于传统MPV高大上的造型，E8的整体设计要相对活泼一些。侧面腰线很是动感，层次分明，车身尺寸为4920x1900x1760mm，轴距2930mm。

内饰设计中规中矩，看得出是出自传统车企打造，并没有采用过于超前的风格。内嵌式仪表+中控大屏的组合有着不错的设计感。动力部分，新车将搭载由2.0L发动机组成的插电式混动系统，并配备三元锂电池。

小编总结：

以上六款车是我认为2023年广州车展热度较高的车型。那全新普拉多自然不必多说，一定是喜欢越野的朋友关注的越野硬车。阿维塔12和银河E8是两款纯电轿车，实力也全都挺不错的。剩下的三款MPV还真的挺火爆，尤其是弥补了新能源MPV市场的空缺，那么之后他们会如何表现呢?关注我，为您持续报道广州车展的实时动态哦～

看完了硬派越野车，再来看看MPV，这届车展上理想MEGA首发亮相，虽然此前已经在各种谍照中见过，但现场还是有不少人想亲眼看看这款路上高铁。车身尺寸方面，理想MEGA的长宽高为5350×1965×1850mm，轴距为3300mm。其全系采用“2+2+3”的7座布局，拥有出色的二三排空间。

动力系统方面，理想MEGA提供双电机驱动，最大输出功率544马力，可以实现5.5秒的破百加速成绩，同时配备800V超高压快充系统，采用宁德时代麒麟5C电池可以实现12分钟补能500km。广州车展发布后，理想MEGA已同步开启预订，透露售价在60万元以内，正式售价会在12月上市发布会公布。

  广汽传祺E8

如果感觉MEGA太贵了，可油可电的MPV还可以看看广汽传祺E8，在广州车展上它刚刚公布了售价为20.98-22.98万元，全系两款车型，纯电续航都有150km，而且在12月初就会开启交付。

外观设计方面传祺E8采用了全新的设计，车头采用类似拱门造型的LED日间行车灯，并且在MAX车型上提供双侧电动侧滑门。全系车型均采用2.0L发动机搭配电动机组成的插电式混动系统。

车内空间表现方面，作为一辆4.9米尺寸的MPV车型传祺E8提供了出色的空间设计，其第二排支持左右横移，配备通风加热和按摩功能，并且提供零重力模式。第三排则提供座椅整体翻折成为钓鱼座以及隐藏收纳功能，空间灵活性极强。

  广汽丰田凯美瑞

除了SUV和MPV，再看看轿车，这届车展上广汽丰田第九代凯美瑞是为数不多的全球首发车款。作为全新车型，凯美瑞将提供三种前脸造型，并且对比之前增加2.0L油电混动版本，丰富消费者在混动车型方面的选择。

MPV车型在国内市场着实上演了一出咸鱼翻身的戏码，并且在向着豪华高端的路上一去不复返。理想MEGA：当下热度最高、话题最多的MPV，本届车展的亮相也算是千呼万唤始出来，麒麟电池，支持5C倍率超快充、风阻系数为0.215Cd、双腔空气弹簧+可变阻尼减振器、综合续航超过700km等等，单独拎出哪一项都值得好好聊一聊。

相比之下小鹏X9的热度似乎就低了一些，但同样作为旗舰中大型MPV，小鹏X9的低调并不代表它没有亮点。全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，并且还是全球唯一标配后轮转向的MPV。同时作为首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，小鹏X9将带来下一代智能座舱的应用场景和出行体验。

作为中大型MPV，两款车在身材方面都算得上是彪形大汉，理想MEGA长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。小鹏X9长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，尺寸数据上确实比理想MEGA稍小一点，但论视觉效果，两款车都绝对算得上是个大块头。

理想MEGA和小鹏X9，两款必定成为2024年MPV市场中的大热门，目前对于它们的了解还仅限于静态部分，至于动态表现同样值得期待，它们还会带来哪些意外之喜呢？让我们拭目以待吧。

3、坦克700 Hi4-T VS 全新国产丰田普拉多

坦克700 Hi4-T：预售价为70万元

全新国产丰田普拉多：春节后开启预订

目前国内市场热度中，能够与MPV一争高下的可能就是硬派SUV了，本届车展上坦克700 Hi4-T和全新丰田普拉多无疑是关注度最高的两款车，坦克700 Hi4-T外观将延续“机甲科技”路线，新车的长宽高分别为5090（5113）/2061/1952mm，轴距为3000mm，新车所采用的“宽体”设计对于提升车辆气势起到了非常关键的作用。此外，新车的前/后轮胎的规格分别为275/60 R20，275/50 R22，离地间隙较高，接近角和离去角预计大于30度。

因设计风格备受争议的理想MEGA终于要和广大消费者正式见面了，它既是理想旗下首款MPV，同时也是首款纯电车型，4C麒麟电池、800V平台、12分钟500公里的补能效率，注定这台车将价格不菲，但对于擅长营销的李想来讲，销量应该不成问题。

相比之下，小鹏X9反而就比较像一台“正常”的MPV了。当然，这也只能是和理想MEGA比较，超过5米2的车长，却配备了后轮转向，“一把掉头”听上去还是不像一台MPV能干的事儿。此外，经过了1024小鹏科技日的预热，届时整车的智能化水平相信也会引发高度围观。

小鹏和问界谁才是智驾天花板？这肯定是本届广州车展除了“5E大战”之外的另一场重头戏，小鹏一方既然亮出了MPV车型X9，问界这边自然也不甘示弱，将推出全新旗舰SUV——问界M9，并且称其是“1000万内最好的SUV”，看来问界新M7这针“强心剂”是真的好使。