花冠发动机

我一看出了一堆故障灯，然后有机油故障，然后发动机故障，我估摸着这个出问题了。

然后拖回来，从益阳那边拖回来的，费老劲了。拖回来现在刚拆开缸盖，拆开缸盖是上面这一节。

然后发现这是正时链条这边，这边有一个螺丝出来了，这个螺丝应该是断掉了，刚才评估了一下，8成可能是得大修顶缸了。

机油焦结很严重

现在我们开工继续拆吧，其实我换机油不算换的很差啊，但是这个看着这个情况其实不算太好。因为这台车之前在我姐姐手里面的时候，有两年多的时间是他们家小孩子开的。

那小孩子一直想找个理由换车，所以据说开了4万公里都不换机油，就是想把这个车开坏，结果后来没坏，没坏的话才到了我手里面。

所以长时间不换机油，导致这种焦结就会变得很严重。而且在他们那时候，估计换机油，也是换那种很差很差的机油，还不知道有没有换过假机油啊。所以这台发动机其实还是很能扛的，传说中是开不坏的发动机。

我现在把这个油底壳刚才拆下来了，它这个情况不太好，可能在开的过程中，已经出现了就不上机油，机油灯报警。

然后，整个下面，看到有大量的亮晶晶的，全是金属碎屑，可能里面的瓦磨得差不多了。

总结

今天终于把这一坨心脏，发动机和变速箱，这一坨拆下来了。

拆完之后，现在就是等明天继续把这里面分解一下，看一下到底是哪个地方的原因。

现在还没找到原因，因为机油这个吸油口是没有堵的往这是可以通的，但是在油底壳里面沉积了很多金属碎屑，而且很多金属碎屑是新鲜的，应该是里面这个瓦磨掉了。

磨掉了之后，全部沉到下面了，所以我们到明天，继续下一步，就把发动机这边拆了，拆了之后去找到原因，反正里面肯定是伤的比较厉害。

这是花冠的第六代车型，底盘编号E90系列（美国版是AE92和AE95），也是卡罗拉第二代采用前置发动机前轮驱动底盘的紧凑轿车，生产时间为1987年至1992年。

厂家的出厂标牌，日本制造，底盘型号AE92L，生产时间是1987年10月。美国市场销售的第六代丰田花冠来自三个工厂；日本制造的VIN 前缀是JT2，而美国NUMMI工厂制造的VIN前缀是1NX，加拿大剑桥工厂制造的VIN前缀是2T1。

轿车版的车身长度为4326毫米，车身宽度为1656毫米，轴距为2431毫米。对比2021年的丰田卡罗拉（花冠），三十多年前的花冠确实很“紧凑”。

这辆车的动力为一台排量1.6升的双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率为90马力，这个性能在同时代同级别紧凑家庭车中算是一流性能，并且，同时期的美规车型动力配置要比其它市场高一些。轮胎的规格为155 R13，同时期的宝马3和普桑也是R13的轮圈。