睿蓝7内饰充斥着淡雅的北欧风设计，颜色、用料都是属于比较清新的，并没有带来特别艳的颜色，包括前方仪表台、车顶都不是纯黑色的，是有一种灰色的设计。细节方面的用料也依然够实在，中控屏尺寸超过了15英寸，采用了窄边框的设计，在观感上没有任何的问题，使用上面也非常跟手。而且界面给人感觉也和日常手机卡片式的设计是比较相似的。主驾前方全液晶仪表盘尺寸虽然不是特别大，但使用起来没什么问题，内部显示信息是很清晰、丰富的，并且常用的信息还能够通过前方HUD进行观看，包括导航、续航、车速等。不足的点在于充电接口位置和香氛设计在了一个平面上了，正常开车乘坐时是完全看不到充电接口的。

睿蓝7在用料上十分下本，采用双配色设计，搭配恒温PU材质以及翻毛绒包裹，整个车内舒适度和愉悦度还是不错的。此外车辆还配备了超大15.4英寸2.5K悬浮式中控屏、9.2英寸仪表盘、50英寸巨幕AR-HUD、双幅平底式多功能方向盘、怀挡式换挡机构，此外车内物理实体按键还是很少的，大量横向线条设计提升了车内横向视觉效果。呈现出较为浓厚的科技氛围和豪华感。

睿蓝7内饰设计方面，主驾前方搭载9.2英寸液晶仪表以及可是面积达到50英寸的AR-HUD抬头显示，中间位置是15.4英寸中控屏，内置了自研的7纳米龙鹰一号芯片，整个日常功能操作也是可以满足使用的。内饰配色方面和外观颜色也是保持了一致，采用了蓝色、灰色搭配拼接的组合，并且主驾位置中上部基本上采用了软质包裹，包括真皮方向盘以及中控上面软性的皮质，顶棚则采用了仿麂皮的软性材质。此外遮阳板采用了半透明的，上部既能够达到遮阳的效果，同时又不会影响前方视野。

睿蓝7车内使用了双色的搭配，所及之处基本上都是被软性材质所覆盖的，整个用料在该级别是挑不出太大毛病的。主驾前方仪表盘是长方形的设定，并不会阻挡视线，但同时内部信息显示做的又很丰富。车机系统使用了自研的龙鹰一号，UI以及操作流畅度都和以往其他车型很不一样，但是因为UI使用了卡片式的设计，所以使用的理念有点类似于iOS，需要的功能都可以滑移到常用的界面当中。中控下方是无线充电面板，可以放两台手机，再下方是两个杯架，扶手位置打开是一个较为深的储物格。

睿蓝7采用了仿麂皮的内饰材质包裹，并且配备了零重力座椅，车机内搭载了吉利自研龙鹰一号车规级7纳米智能座舱芯片，另外还有高达50英寸的AR-HUD，提供了更加广阔的视野。上下平底双色皮质方向盘搭配了精致的怀挡机构，顶部配有全视野天幕，让内饰空间看起来清爽自然。中控台没有保留物理按键，下方设有无线充电面板，并采用了镂空设计，留出了更多的储物空间。

睿蓝7内饰细节做的是挺体面的，15.4英寸中控屏有2.5K分辨率，自带芯片是龙鹰一号，规格是7纳米，在算力上是可以对标8155的，在整个车机表现上是很丝滑的，UI逻辑有点像特斯拉，左边是功能区，右边是导航，用起来是比较方便的，上手基本上没有太多的难度。仪表采用了扁平且瘦长的设计规格，再前方是50英寸AR-HUD的功能，当前速度、导航、电量等功能都是可以显示上去的，实用性很好。此外中控下方用了很多类似碳纤维的装饰，看起来还是挺有赛道范儿的。

睿蓝7内饰是非常简约的，前方搭载9.2英寸长条的液晶仪表显示屏，整个显示信息非常细腻丰富，再前方有一块AR-HUD的抬头显示，显示清晰度以及功能丰富度完全不用担心。中控屏尺寸为15.4英寸，采用了吉利自研的车机芯片，响应速度非常好，同时菜单页面做的也很清晰。此外语音助手唤醒能力也很好，整个反应速度以及识别精准度非常好，对于连续语音指令识别也是没问题的。此外内饰采用了蓝黑的配色工艺，整个是非常好看、非常清新的。

睿蓝7内饰采用了比较亮的颜色，是比较为了迎合年轻人喜好的，但如果饱和度做的再低一点，整体看起来会更加高级一些。主驾前方有一个小尺寸仪表，能够显示一些关键信息，中控位置则杀之了一个比较大一点的屏幕，从内部可以调节空调以及车辆的基本信息，再下方是一个手机无线充电面板。另外座椅面料是恒温PU的材质，相比正常其他材质要降低10度左右，夏天进到车内感觉会更加舒适。车顶位置也用到了麂皮包裹，给人感觉挺高级的。后方是一个天幕，配备了遮阳帘，不过只有在中控屏内才能控制遮阳帘，并没有给到物理按键。

吉利睿蓝7运用了吉利自研的龙鹰1号座舱计算平台，搭载车规级7nm座舱芯片。并且拥有9.2英寸仪表盘，15.6英寸中控屏以及AR-HUD。

睿蓝7运用了吉利自研的龙鹰1号座舱计算平台，搭载车规级7nm座舱芯片。并且拥有9.2英寸仪表盘，15.6英寸中控屏以及AR-HUD。内饰中控布局采用了对称式设计，上下层次分明，双色撞色的搭配也显得足够年轻时尚。因采用了怀挡设计，睿蓝7中控屏下方设计十分简约。它还配有无线充电面板。