同样的天气，同样的沃土，为什么腾势D9相比同期进入新能源MPV市场的其他车型，销量能够遥遥领先，拔得2023年新能源MPV市场的头筹呢？

这当然离不开好的基因——比亚迪。

在新能源汽车领域，比亚迪是名副其实的“带头大哥”。2023年比亚迪销量为3024417辆，同比增长61.8%，同时斩获四个销量冠军，分别是中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军和世界新能源汽车市场销量冠军。

“问渠那得清如许，为有源头活水来”，比亚迪能够有如此傲人的业绩，就在于比亚迪“新能源技术”的这个源头。DMI/DMP 混动架构与 DMO 混动越野平台，纯电专属平台 e3.0以及刀片电池等等，铸就了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位。

  上图显示出，伴随新能源渗透率在2020年突破5%后，比亚迪销量便翻跟头似的往上增长。

腾势D9，基于比亚迪e平台3.0打造，其中DM-i车型搭载1.5T骁云-插混系统，采用“三明治”结构刀片电池，再叠加精准的定位、用户共创而优化的配置，一经推出就迅速引起了市场的关注，预定销售火爆。

新腾势的团队

有了天时地利和好的基因，是不是就一定能成功呢？当然也不一定，所谓“龙生九子,种种不同”。比亚迪旗下车型众多，也不是每款车都能名列细分市场前茅甚至是第一。腾势D9上市一年，就能在比亚迪并没有形成优势的30~40万元市场成为新能源MPV领域的NO.1，这背后，以赵长江为首的“腾势”团队是关键因素。

腾势回归比亚迪后，成为比亚迪一个独立的高端品牌。在比亚迪体系中，腾势有独立的销售服务公司、独立的团队、独立的工厂、独立的销售渠道和独立的服务体系。

赵长江，2009年大学毕业就进入比亚迪，历任比亚迪京津地区营销总监、电动未来项目副组长、销售公司副总经理、总经理等职。可以看出，赵长江是比亚迪年轻的“老干部”，既在比亚迪文化中成长，又年富力强，可以与年轻用户同频共振。赵长江带领着新腾势团队，在不到两年就完成了从破局到领先。

跟BBA档的汽车品牌比起来，腾势可以说是一个新生品牌。但市场是凭实力和销量说话的。2023年腾势凭实力秀了一身肌肉，重要的是用户愿意买单。腾势汽车获得40万以上新能源豪华品牌销量TOP1，且均价已经超越了BBA。从破局到领先，腾势仅用了不到两年时间。

腾势入局，一举拿下中国市场MPV销量冠军，成为了高端6/7座市场的统治者。腾势MPV遥遥领先！之前在路上看到的大多数高端MPV都是别克丰田等品牌，如今在路上能看到越来越多的腾势。高端MPV市场这座越不过的高山，已经被中国品牌翻越和颠覆。截止目前，全国直营店超370家，覆盖135个大中城市。

“从破局到领先，我们只用了不到两年！” 在2024年腾势汽车用户沟通日上，腾势汽车首席共创官赵长江激动地向用户及媒体分享成果和喜悦。2023年，腾势汽车全年销量超12万辆，位居40万以上新能源豪华品牌NO.1，均价超BBA。

腾势D9出场即出彩，打响了腾势品牌的第一炮。从首台量产车到10万台下线，腾势D9仅仅用了11个月，攻破了高端MPV市场被合资品牌夯实了二十多年的堡垒。随着比亚迪DM-i混动技术获得市场认可，腾势准确抓住了MPV细分市场的需求，自信定价，杀入奶爸老板的圈层，可谓 “快、准、狠”。

如今，比亚迪已经不用再强调DM-i。赵长江在本次沟通会上明确腾势2024年的关键词是科技智能。除了强调“安全是电动车最大的豪华”，智驾这个赛道，腾势也不敢落后。其实，在腾势N7的各种宣传中，我们已经感受到了这款车和腾势D9使命的不同——“智驾实力领先两代”，腾势品牌不是奶爸车的代名词，它必须成为比亚迪智能技术的代言者。这个时代如此之卷，还能卷出什么新花样？赵长江没有多说，只是放了两张PPT，点到即止。

“从破局到领先，我们只用了不到两年！”

2月1日，在2024年腾势汽车用户沟通日上，腾势汽车首席共创官赵长江与广大用户共赴好“势”光，打造了2024年第一场“车圈嘉年华”，畅聊过去、展望未来，堪称“车界春晚”。

回望过去，2023年，腾势汽车以全新的品牌形象和产品爆发的良好势头，从中国豪华市场的破局者中迅速崛起，成为了新豪华科技品牌的领先者。

展望未来，2024年，腾势汽车站在拥有15万+用户的全新起点，将继续在全球市场上深耕，发布新产品、应用新技术，完成从“品类之王”到“品牌之王”的跨越。

回顾和盘点腾势汽车2023年的成绩，可谓破局而出，腾“势”而起，凭借丰富的产品矩阵、领先的科技实力、前瞻的国际化战略，实力领跑豪华市场。

腾势的“势”，首先是“量变”的势。

腾势品牌拥有丰富的产品矩阵，如腾势D9、N7、N8、N9等，产品线从MPV扩展到豪华SUV市场。

腾势汽车的门店数量众多。截至目前，腾势的门店已超350家，覆盖超135城，且坚持直营。作为一个新豪华品牌，在短短一年多时间内，开设这么多门店，可见其实力。

销量方面，腾势汽车也非常强“势”。2023年腾势汽车全年销量突破12万辆，位居40万以上新能源豪华品牌第一。

更牛的是，腾势汽车的均价已经超越传统豪华品牌BBA。就问你，强不强？

腾势D9作为腾势汽车的旗舰车型，在2023年的更是遥遥领先，一骑绝尘，将传统油车别克GL8按在地上摩擦。

2023年，腾势成为最快交付第10万台量产车的新能源豪华车型，并成功“豪”取年度MPV全市场销冠。

腾势D9以一己之力，让MPV的市场份额从2022年的4.5% 上升到2023年5％，让MPV市场新能源渗透率从2022年不足10% 上升到2023年20%。不得不说，腾势D9，彻底改写了MPV市场格局。

腾势D9的产品线还在扩展中。在2023广州国际车展上，腾势D9 PREMIER创始版四座量产版正式亮相，为创始者们带来更舒适、更豪华、更科技、更安全的出行体验。目前已陆续开启交付。

2023年7月，腾势N7正式上市。上市首月交付量即进入30万以上豪华中型纯电SUV TOP3。

如果说上述几个“势”还属于量变，那么，下边这几个“势”，则属于质变。

第一个质变的“势”是高端圈层直径不断拉长。

2023年，腾势汽车成为时代精英智臻首选，国民演员、著名主持人、知名媒体人、胡润百富榜企业家等纷纷入座新豪华。资深媒体人杨澜成为腾势品牌挚友，福耀集团副董事长曹晖先生成为腾势D9第十万辆量产车的车主、时政媒体人卢克文成为腾势D9&N7双车主，得到创始人罗振宇成为腾势N7车主等。

第二个质变的“势”是智能化升级。

2023年，腾势推进现有车型软件迭代；巩固“卫冕冠军”腾势D9的王者之势；城市领航、轻地图模式等智驾功能上线，夯实腾势智驾领先地位、展现智驾引领之势，助力消费者扭转对比亚迪集团智能化水平认知。

这里边最有代表性的当属腾势N7。

2023年，腾势N7基于先进的技术架构，将“天神之眼”与“云辇-A”实现了高效融合，使得腾势N7的智能驾驶功能更加舒适、更安全。随着预瞄功能和高快领航的落地，腾势N7已实力跻身“智能化第一梯队”。

此外，2023年，腾势汽车还展现出“向外”的势。这一年，腾势汽车密集赴境外参加国际车展，国际化战略持续加速。

总之，2023年，是腾势汽车由“品类之王”向“品牌之王”进阶的关键一年。这一年，腾势汽车成功由豪华市场破局者迈向新豪华科技品牌。

从破局到领先，腾势只用了不到两年，证明中国品牌同样有实力领跑豪华市场！

在腾势用户沟通日上，腾势汽车把2024年及其未来的规划和盘托出，表示将在品牌、产品、技术以及国际化战略方面发力，夯实由“品类之王”向“品牌之王”的转型升级。

品牌方面，腾势汽车表示，2024年，腾势的关键词是超越与进化，腾势会一直超越极限，智能进化，给用户带来最极致的产品和体验。

此外，2024年，腾势的服务网点会持续扩大；用户活动也将更加多元，涵盖旅游、运动等兴趣领域。

产品方面，2024年腾势D9、N7将迎来智能化的全面升级，腾势还将重磅推出三款旗舰车型，塑造新能源汽车的豪华新标杆。

无论是电动化还是智能化，腾势都会持续地超越和进化，融合科技创新，把安全、智能、性能、空间、新豪华带到新的高度。

科技是腾势的撒手锏。腾势汽车将2024年定义为科技年。这一年，腾势汽车会成为行业内首个在量产车型上实现整车智能的品牌，带来了历史上“最前沿、最安全的科技技术解决方案，以融合创新的极致科技，达到行业前所未有的极值，占领汽车历史的新高度，为消费者带来超出想象的新体验。

操控上，腾势将做到5米2以上车长、实现10米以内的转弯直径，超越全行业；安全上，麋鹿测试将以接近90km/h的成绩打破世界纪录，让大车和小车一样好开、安全。

国际化战略方面，腾势汽车是源于世界、立足中国、放眼全球的品牌。2024年，腾势国际化将更进一步，将亮相更多国际车展，让世界爱上腾势。

日前，腾势已成为欧洲杯官方合作伙伴，且已完成签约。这也是腾势汽车加速国际化的契机。

腾势汽车将以全球领先的极致技术和产品，让世界看到中国汽车新高度。

“从破局到领先，我们只用了不到两年！”2月1日，“共赴好「势」光2024年腾势汽车用户沟通日”活动在深圳圆满举办。腾势汽车首席共创官赵长江与用户、媒体等一起，共赴品牌、产品、技术和服务等全面超越、进化的好「势」光。

从破局到领先，腾势汽车实力领跑豪华市场

2023年腾势汽车全年销量突破12万辆，位居40万以上新能源豪华品牌第一，均价超越BBA。作为腾势汽车的旗舰车型，腾势D9在2023年成为最快交付第10万台量产车的新能源豪华车型，并成功“豪”取年度MPV全市场销冠。

作为“智能化下半场的开启者”，腾势N7基于先进的技术架构，将“天神之眼”与“云辇-A”实现了高效融合，使得腾势N7的智能驾驶功能更加舒适、更安全。随着预瞄功能和高快领航的落地，腾势N7已实力跻身“智能化第一梯队”。

从破局到领先，腾势只用了不到两年，证明中国品牌同样有实力领跑豪华市场！

产品现象级热销的同时，腾势在渠道建设方面也展现出“腾势速度”。截至最新，腾势直营店已突破370家，覆盖超135城。今年，腾势的服务网点会持续扩大；用户活动也将更加多元。

2023年，腾势汽车也按下了国际化的“加速键”：接连走出境外，在全球开启路演。腾势D9在海外的订单价高达80万。在曼谷，前总理巴育先生亲自体验大加赞许；在日本，迎来首位海外车主....从中国豪华市场脱颖而出的腾势，正在让全球用户感受中国腾势、中国力量，让更多人爱上腾势。

今年，腾势国际化将更进一步，“今年腾势会率先在中国香港、中国澳门地区进行销售，腾势也成为欧洲杯官方合作伙伴，亮相更多国际车展，去证明腾势汽车可以，中国汽车一定可以，在全球高端汽车市场，我们一定要占据一席之地。”赵长江说。

整车安全更安全，腾势打造金字塔安全架构

“安全是电动车最大的豪华”渐成行业共识。因此，除了常规的主被动安全外，腾势更从信息安全、车舱环境安全入手，构建起如金字塔般立体全维度的安全架构。

腾势D9整车高强度钢占比接近80%，后防撞钢梁覆盖面积高达70%以上，MPV领域唯一；主动安全方面，腾势N7在专业媒体夜间AEB和雪地驾驶测试中表现优异，用实打实的成绩证明中国豪华智驾的前提是要超安全！腾势的智驾让驾驶更安全，让乘坐更舒适；信息安全方面，腾势是全球第一个做到车内所有摄像头都可以物理关闭的品牌；车内环境安全方面，腾势汽车用材用料都极致苛刻，全方位呵护用户的每一寸肌肤，每一次呼吸。

新技术、新车型，腾势将掀起汽车驾驶革命

站在15万+用户的全新起点，2024年腾势汽车将全面进化，以全球领先的极致技术和产品，让世界看到中国汽车新的高度。

 【华中汽车网报道】“从破局到领先，我们只用了不到两年！”2月1日，“共赴好「势」光 2024年腾势汽车用户沟通日”活动在深圳圆满举办。腾势汽车首席共创官赵长江与用户、媒体等一起，共赴品牌、产品、技术和服务等全面超越、进化的好「势」光。

从破局到领先，腾势汽车实力领跑豪华市场

 2023年腾势汽车全年销量突破12万辆，位居40万以上新能源豪华品牌第一，均价超越BBA。作为腾势汽车的旗舰车型，腾势D9在2023年成为最快交付第10万台量产车的新能源豪华车型，并成功“豪”取年度MPV全市场销冠。

 作为“智能化下半场的开启者”，腾势N7基于先进的技术架构，将“天神之眼”与“云辇-A”实现了高效融合，使得腾势N7的智能驾驶功能更加舒适、更安全。随着预瞄功能和高快领航的落地，腾势N7已实力跻身“智能化第一梯队”。

 从破局到领先，腾势只用了不到两年，证明中国品牌同样有实力领跑豪华市场！

产品现象级热销的同时，腾势在渠道建设方面也展现出“腾势速度”。截至最新，腾势直营店已突破370家，覆盖超135城。今年，腾势的服务网点会持续扩大；用户活动也将更加多元。

 2023年，腾势汽车也按下了国际化的“加速键”：接连走出境外，在全球开启路演。腾势D9在海外的订单价高达80万。在曼谷，前总理巴育先生亲自体验大加赞许；在日本，迎来首位海外车主....从中国豪华市场脱颖而出的腾势，正在让全球用户感受中国腾势、中国力量，让更多人爱上腾势。

 今年，腾势国际化将更进一步，“今年腾势会率先在中国香港、中国澳门地区进行销售，腾势也成为欧洲杯官方合作伙伴，亮相更多国际车展，去证明腾势汽车可以，中国汽车一定可以，在全球高端汽车市场，我们一定要占据一席之地。”赵长江说。

整车安全更安全，腾势打造金字塔安全架构

“安全是电动车最大的豪华”渐成行业共识。因此，除了常规的主被动安全外，腾势更从信息安全、车舱环境安全入手，构建起如金字塔般立体全维度的安全架构。

 腾势D9整车高强度钢占比接近80%，后防撞钢梁覆盖面积高达70%以上，MPV领域唯一；主动安全方面，腾势N7在专业媒体夜间AEB和雪地驾驶测试中表现优异，用实打实的成绩证明中国豪华智驾的前提是要超安全！腾势的智驾让驾驶更安全，让乘坐更舒适；信息安全方面，腾势是全球第一个做到车内所有摄像头都可以物理关闭的品牌；车内环境安全方面，腾势汽车用材用料都极致苛刻，全方位呵护用户的每一寸肌肤，每一次呼吸。

新技术、新车型，腾势将掀起汽车驾驶革命

 站在15万+用户的全新起点，2024年腾势汽车将全面进化，以全球领先的极致技术和产品，让世界看到中国汽车新的高度。

比亚迪官方消息显示，2月1日，比亚迪与欧足联签约仪式在深圳举行，确定了比亚迪的2024欧洲杯官方合作伙伴事宜。在此期间，欧足联代表试驾仰望U8、腾势D9、腾势N7等旗舰车型，被比亚迪电动化与智能化的领先实力所惊叹。

届时，比亚迪新能源汽车将以官方用车身份亮相赛事，为这一足球盛会提供绿色低碳的出行服务。同时，我们在将在比赛场馆、球迷广场等场合见到比亚迪各大车型。真正体会到目前最顶尖的足球竞技与最畅销的新能源车型之间碰出的新火花。

体育竞技最大的魅力就在于冠军的争夺，而足球是极具代表性，对冠军充满期待。比亚迪作为冠军选手，在汽车行业同样披风斩棘，所向披靡。2023年，比亚迪汽车全年销量超302万辆，一举夺得中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，并蝉联全球新能源汽车市场销量冠军，值得让更多人拥有。

不仅让大家看到比亚迪领先的新能源产品，更要让大家有更多机会体验和使用。所以，比亚迪正不断引领者中国新能源汽车的出海浪潮。如今比亚迪已覆盖全球六大洲，遍布70多个国家和地区的400多个城市，业绩颇丰。据统计数据，比亚迪2023全年出口超24万辆，同比增长337%，是新能源汽车出口最多中国品牌。

1月，比亚迪更是开启中国汽车品牌自主船运的新时代，启航的“EXPLORER NO.1”汽车运输滚装船满载新能源汽车驶向欧洲，加速了出海的步伐。接下来，比亚迪将在欧洲市场推出多款车型，腾势品牌也将登陆欧洲市场。而为了更好的推动全球的绿色出行，比亚迪已经宣布在匈牙利建设新能源汽车整车生产基地，让欧洲以及全世界的人都能更好的体验比亚迪在新能源汽车领域的领先优势。

编者有话说：欧洲杯总是精彩纷呈，刺激不断。而比亚迪亦是给我们名族工业带来惊喜连连。不仅让国人，更是让越来越多的全球消费者都能更快的享受比亚迪在新能源领域的领先产品，真的是值得期待。

从旗下产品来看，比亚迪的多品牌矩阵已经形成，目前拥有王朝、海洋、腾势、仰望以及方程豹等多个品牌，产品系列广泛覆盖商用车、乘用车等多个领域，展现出比亚迪强大的市场布局能力。从各项数据中我们可以发现，比亚迪旗下各品牌车型均表现出色，没有一款产品拖累了整体业绩。这充分说明了比亚迪在品牌建设和产品线拓展方面的出色表现，进一步巩固了其在市场中的领先地位。

比亚迪的新旗舰仰望U8在首个完整交付月份内成功售出1593辆，这一成绩不仅充分展示了比亚迪品牌的实力，更是在自主品牌百万级汽车市场中创下了新的月销量纪录。同时，新晋品牌方程豹的首款车型豹5也在首个完整交付月份实现了5086辆的销售佳绩，这一表现同样引人注目，不仅彰显了方程豹品牌的实力，更是改变了原有的市场格局，为中国硬派越野市场注入了新的活力。在此背景下，我们期待着比亚迪和方程豹在未来能够继续发挥各自的优势，为中国汽车市场带来更多的惊喜和突破。

作为中端市场定位的佼佼者，腾势品牌在2023年的表现也极为亮眼，旗下的腾势D9在2023年中国市场全品类MPV销量中拔得头筹。同时，腾势N7依托其卓越的智能驾驶技术，成功跻身行业智能化第一梯队，充分展示了腾势品牌在智能化领域的卓越实力。在2023年12月份，腾势品牌累计销售量高达11929辆，同比增长98.8%，进一步印证了腾势品牌强大的市场影响力和竞争力。

至于王朝和海洋两大品牌则更无需担心。仅在12月份，两者便合力实现了累计销售321570辆的出色业绩，进一步稳固了其在市场中的领先地位。值得一提的是，比亚迪在2023年11月达成了第600万辆新能源车下线的重大里程碑，成为全球首家达到此成就的新能源车企。这一历史性的时刻是对比亚迪不懈努力的最好肯定，并再次确认了其在全球新能源汽车市场中的领导地位。作为中国的骄傲，比亚迪将继续引领新能源汽车行业的发展，并为全球环保事业做出更大的贡献。

随着全球环保意识的日益增强，新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势。作为中国新能源汽车行业的领军企业，比亚迪在2023年取得了辉煌的成绩，过去一年中比亚迪共售出3024417辆汽车，其中乘用车销量为3012906辆，同比增幅达61.8%，全年销量超300万。这一成就充分展现了比亚迪在市场上的迅猛增长，再次巩固了其在国内市场的领先地位，是全球新能源汽车市场销量第一、不加定语的销量冠军。

在品牌全系车型销量表现方面，具体细分为：比亚迪汽车王朝丨海洋2023年全年销售2877353辆，同比增长55.3%。秦PLUS、宋PLUS、海豚等车型依旧是各自品类的销量支柱。随着海鸥、海豹DM-i和宋L等新车的上市，比亚迪汽车用更加个性丰富的产品满足了不同消费者的需求，带来多样的体验。

腾势汽车2023年全年销售127840辆。腾势在2023年厚积薄发，D9一举夺得年度MPV销冠。2024年腾势N7的城市NOA也将OTA，向用户展现比亚迪智能化的实力。

仰望汽车与方程豹汽车都在2023年11月正式开启交付，取得了出色的市场反馈。仰望U8单月销量突破1500，跻身于百万级高端品牌第一梯队，方程豹豹5也用令人满意的销量成绩在越野市场站稳脚跟。比亚迪将继续以技术创新推动用户体验的变革，不断夯实技术领先地位。

比亚迪2023年出口242765台，同比增长334.2%。目前的比亚迪新能源足迹已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市，技术和车型也在国际上获得多项奖项，未来比亚迪还会有更多车型走向海外，为中国汽车出海贡献一份力量。

过去总有人发问，“中国汽车什么时候才能打破合资垄断？”都在等待答案，都在寻找答案。困局与热血，让这个正在发生转折的时代，催生出新的机遇，比亚迪最先找到了答案。

最近的这三年，比亚迪在销量上有着突飞猛进的表现，21年年销量超过74万辆，22年年销量超过186万辆，来到23年，年销量超过了302万辆。这样的增长速度堪称奇迹，不仅刷新着中国汽车工业的历史，放眼全球汽车市场也是独一档的存在。

中国车市过去四十年的历史，就是被合资品牌垄断的四十年。然而随着比亚迪反超，中国市场的销量冠军，第一次被中国品牌拿回来了！合资垄断的旧时代已然结束，自主品牌的新时代华丽展开。大众进入中国达成300万年销量用了32年，丰田达到300万年销量则用了49年，而比亚迪从成立到达成300万年销仅仅用了26年。对比之下，比亚迪的增长速度更是其技术实力厚积厚发的体现。

比亚迪的成功并非偶然，而是其长期以来坚持创新、品质和服务的结果。作为一家拥有完整产业链的电动汽车制造商，比亚迪在电池、电机、电控系统方面拥有自主研发和生产能力，为整车性能提供了有力保障。同时，比亚迪在新能源汽车领域的技术积累和创新能力也处于行业领先水平，不断推出符合市场需求的新产品。

比亚迪不仅在中国市场取得了显著的销量成绩，其在全球新能源汽车市场的布局和技术创新也为其未来的发展奠定了坚实的基础。随着比亚迪在全球新能源汽车市场的不断深耕，其品牌影响力和市场份额预计将持续增长，为全球新能源汽车产业的发展做出更大的贡献。

写在最后

展望未来，随着新能源汽车市场的进一步扩大和竞争的加剧，比亚迪面临的挑战和机遇并存。然而，凭借其强大的研发实力、丰富的产品线和完善的销售服务体系，比亚迪有望继续保持其在新能源汽车市场的领先地位，成为全球新能源汽车产业的佼佼者。

在2024新年第一天，比亚迪公布了其2023年全年的销售成绩。令人瞩目的是，比亚迪汽车销量突破了300万辆，达到了惊人的3024417辆。这一成就意味着比亚迪不仅在中国汽车市场车企销量中位居第一，还在中国汽车市场品牌销量中占据领先地位，同时在全球新能源车市场销售中也位列第一。毫无疑问，比亚迪当之不愧是不加定语的销量冠军！无需任何修饰语来修饰其在市场中的卓越表现。

比亚迪在销量上的显著增长确实令人瞩目。从2021年的73万辆到2023年的302万辆，比亚迪展现出了强大的市场影响力和品牌实力。这一成就的背后，是其对技术的持续投入和产品竞争力的不断提升。比亚迪通过发布一系列核心领先技术，如刀片电池、CTB技术、云辇和易四方等，不仅提升了产品的性能和安全性，也赢得了消费者的高度认可。

除了持续的技术进步，比亚迪的多品牌战略也在市场上取得了显著的成功。仰望品牌首款车型仰望U8在首个交付月便实现了1593辆的销售佳绩，位列百万级新能源SUV销量榜首。这一成就使仰望品牌成功跻身原本由国外品牌主导的高端市场第一梯队，为中国的高端汽车品牌树立了新的标杆。仰望U8不仅引领了中国汽车技术的创新，更提升了高端市场中新能源车的市场份额。

豹5作为方程豹的首款车型，在首个完整交付月就销售了5086辆，这一成绩无疑为中国硬派越野市场带来了新的格局。腾势品牌中的腾势D9，凭借其卓越的性能和品质，在2023年中国市场全品类MPV中脱颖而出，摘得销量冠军的桂冠。同年10月，腾势D9更以惊人的速度，成为首款达成10万台量产车的中国新能源豪华车型，再次刷新行业纪录。

与此同时，比亚迪的汉、唐系列双旗舰也不甘示弱，累计销量突破百万大关，成功树立了主流中高端市场的新标杆。这些成就不仅是对各品牌实力与影响力的有力证明，更是对中国汽车市场持续繁荣的有力推动。

豹5的出色表现，证明了硬派越野车型在国内市场的潜力和需求；腾势D9的持续领先，进一步巩固了腾势品牌在豪华新能源领域的领先地位；而比亚迪汉、唐系列的热销，更是彰显了其在中高端市场的强大竞争力。